VictorP

Кто знает можно подобрать от других авто? Вот что нашел http://club.azlk.ru/index.php3?mode=article&id=190716 По каталогу TRW BWF 150 на 20.6мм и для ваз. Какие мнения? http://azlk-club.ru/forum/index.php?top ... 6#msg66986

Передние две трубки родного через тройник подключаются к переднему выходу гтц. На фото выше тройник виден. http://bvf.ru/forum/attachment.php?atta ... 1256680804

Моя система ручника, ручник от ваз 2108, трос и распорки от М 2141, кпп полонез. http://my-photo.ru/photo.php?z=kTzU&p=563137 http://my-photo.ru/photo.php?z=wfyk&p=563138 http://my-photo.ru/photo.php?z=Svt3&p=563140 http://my-photo.ru/photo.php?z=OIb3&p=563141 http://my-photo.ru/photo.php?z=jR8k&p=563142 http://my-photo.ru/photo.php?z=6W5l&p=563143

У меня от 2141, немного доработаный, открывается только с кнопки.

UP VictorP писал(а): Кто знает, какая цена у вас(Украина) для краски 2К Mobihel Helios, банка литровая?

Кто знает, какая цена у вас(Украина) для краски 2К Mobihel Helios, банка литровая?

Скорее всего это связано с разных годов выпуска. У меня передние крылья и фартук такиеже как желтые на фото. Заменил на новые тоже с передними вставками, отличия были что родные в задней нижней части(у порогов) крепились двумя болтами а новые одним. Я заменил и задний фартук, у родного был желобок который идет под бампером и закрывает щель между кузовом и бампером, у нового нет, с переди тоже есть желобок. Гдето читал что отверстие в передним крыле для бамперов имеют разное положение для цельных бамперов и для тех с пластмасовыми вставками по краям.

У меня с завода стояли нижние пресованые бронзовые, поменяли на такие же в 98г, до сих пор ходят, нашел и купил точно такие еще СССР-вские в запасы. http://my-photo.ru/photo.php?z=MVjn&p=625650 http://my-photo.ru/photo.php?z=oenI&p=625651 http://my-photo.ru/photo.php?z=xxlu&p=625652

Да, е менял не снимая двиг и без ямы, поднимаешь машину, ставишь на кирпичи, под картер ставишь брусок дерево и снимаешь балку.

labetth писал(а): А мона подробнее про снятие мне сальник надо поменять там 4 болта крышки снял и вытаскивать полуось или есть еще крепления ?? VictorP писал(а): И не забыть про два маленкие болты с противоположной стороны тормозного щита которые крепят корпус наружного сальника к щиту.

вовка писал(а): Снимаешь колесо,тормозной барабан, откручиваешь четыре болта крепления полуоси, откручиваешь два винта с обратной стороны тормозного щита (их потом можно не ставить, так что их можно и срубить) и вынимаешь полуось. Ни каких кувалд там не надо! У меня одна снималась рукой, другую выбивал, у кого как, бывает не выбивается так просто.

Sergey69 писал(а): Ети два болтика можно и потом открутить, главное сейчас снять полуось. Может двумя болтами попробовать ее выдавить? И тормозной шланг с тросом ручника отсоединять от тормозного щита или так снимется? Если не открутишь не снимешь, подшипник упирается в эту крышку. Ничего снимать не надо, я так делал, подшипник выходит через отверстие в щите.

И не забыть про два маленкие болты с противоположной стороны тормозного щита которые крепят корпус наружного сальника к щиту.

Переставь кореной лист с свойх и сядут, но будут жеще.

Если в сечение как первые то грузовые короткие, на второе длинные. Судя по фото эти грузовые 9 листов, легковые по 6 листов. На 2140 легковые, на 21406 грузовые. Длина кореного 1250мм для легкового и 1200мм для грузового.

Если рессоры грузовые (квадратные) то они короче на 5см, либо удлинять серги, либо переставить коренной лист.

Есть тема в Как это делается.

В Одессе на яме прозрачные, желтоватые, говорят п/у по 120грн. П/У это или нет?

вовка писал(а): Если искал пластмассовый вкладыш, то зря, его там нет! Вкладыши стальные! При ремонте их выбивают, а на их место ставят ремонтные. Все понял, я искал пластмассовые, видел у нас ремкомплекты палец, полусфера, стальной вкладыш, надо купить такие.

вовка писал(а): Если есть паз под пыльник, то это 412-2904058-01, в ней есть вкладыш. Почему я их не обнаружил, могли стираться совсем? Или забыли их поставить?

вовка писал(а): Вкладыша нет только в одной шаровой опоре, ее номер по каталогу 412-2904058, её ставили с 1976г.на москвичи с передними дисковыми тормозами. К унифицированным она не относится, её легко отличить от других по нижней крышке, она крепится тремя отогнутыми усиками. на двух других опорах вкладыши есть. Сказаное мной верно если конечно речь идет о переборке шаовых опор производства СССР. Шаровые СССР-вские, точно не 412-2904058, такие были на машине с завода, те что хочу перебрать другие, пыльник ставится с верху и в верхней части опоры есть паз под него.

Хочу перебрать нижние шаровые про запас, у меня две пары и в обеих не нашел пластмасового вкладыша, полистал мои книги и нашел в одной что должен быть в другой что нет. Как определить должен быть или нет? Родные шаровые били не такие, по виду эти унифицированые.

Я отремонтировал свои старые нижние и верхние, главное чтобы метал небыл изношен, в верхние менял пласмасики поставил масленку и щприцую, нижние разобрал поставил шайбы чтобы пружину пришимать, масленку, теперь как новые.

lordorel писал(а): объясните плиз, про одноходный и трехходовой не пинать Имеет в нутри перегородки и разделяется на три части. ОЖ в нем идет по спирали, верх-вниз-верх или вниз-верх-вниз.

GreenMile писал(а): А может просто поставить электропомпу, а не мучать хорошую печку? Подумал про это, но не видел их у нас.