chaika

Онцифер одобряэ...

И название темы оформить как-то понятно, ок?

паканонам, атшахи ).

Толстые трубы и обьемные филтры это очень не плохо для систем питания. хоть там на конце и мальенький карбюратор. У франкомобилев такая репутация в сравнении с Эвропой потому, что большинство из украинцев покупают пока-что б.у. машины, а старые , я имею в виду очень старые, Французы, они проблемы всетаки в ремонтах в плане запчастей. А статистика нам показыывает продажи в Европе только новых машин, так новых я смотрю и у нас полно уже на дорогах всяких Пежо, Рено и Ситроенов.

Савелич мать так і не поняв "в чом прикол". Тут діло в том шо найти і купить фароочістітєлі на 2140 в 100500 раз вероятніше, чим найти в продажі даже б.у. святовський поворотник, а якшо це Хелла, то ваще.... Ну, ладно, може й поняв, може то я не поняв. )

Витя, у меня этот - новый. Зачем новый покупать?) У меня не такой прицеп и замок на нем не такой. Мне он и не нужен так по сути, но он есть, и делая временную жестку. сцепку чтоб ИЖа по работе таскать я применил этот новый, но столкнулся с непонятками как его к сцепке присоединить.

подожду, всеравно вариантов нема.

ага

Все тебя помнят , но правила барахолки для всех едины. контакты для связи! Когда придумашь цену - тогда віставляй товар на продажу!. И фото!

я зібрав по стоку - колечки, ну стаканчики намісці. голова була б.у., не знаю скіки б.у. направляйки були отлічні. Мій пробіг наближається то 10ткм, ніграма масложору нема. Я за сток, так їздили мільйони заводських моторів, і наїзжали без заміни направляйок десятки тискм.. Зараз нову голову збираю, 248, там теж будуть тіільки колечки. І в направляйках є секрет. Наші рідні - металокераміка, з ними пара краще змазується А ще в нашій голові на стержень клапана діє не тільки осьове, а ще й трохи бокове наванжаеняя від коромисла. Не знаю як будуть ходить чугунні, ну всі оті можні бронзові не ходять, бо розраховувались на роботу без коромисел, а металокераміка тримає..

Тут есть одно важное уточнение, которое я описывал в теме про НП, ну и тут опишу. Бывают грузы, которые ну никак без обрешетки не перешлешь. Так я покупал себе в Тернополе лобовое стекло, и слал его НП. Еще при выборе перевозчика в разговоре по телефону с оператором НП выяснилось, что если вы отправляете груз, а обрешетку делает сама НП, то при перевозке учитываются габариты только груза. То-есть мне когда слали стекло то померили его, а оно почти плоское, и за его перевозку взяли совсем не много денег, я честно говоря, тогда был очень удивлен бо было дешево. Ну и плюс за обрешетку, ну тоже не дорого. Ну а суммарно габарит получился как 30 стекол по толщине наверное и плюс высота и ширина. Ну а если вы сами делаете обрештовку и приносите на НП, вот тогда считают габарит всего того что вы принесли, с обрештовкой, вот тогда и будет в 8 раз дороже.

Нема тут гармоніі і раноаесіія. Отакі фордовскі фонарі пішрв в магазін, заказав , і обі привезли їх через тиждень чі два. А святовські поаороти, та ще й Хеллу, попробуй купить. Їх нема, просто нема.

Ридайте, святогороводи. Я бачив, як в одного з вас була почти істерика. Це щось тіпа Форд Транзистор якихось 70х років. Харків, Лоск, сьогодні.

Так кто там с Черкас перед нами успел ?)

хорошо кран-балкой москвич поднимать ) Открутил подкрыдки справа. Там все отлично. На правом заднем крыле только три дырочки, думаю залатаю. Срезал часть порога, там гора грязищи. Подарили мне пару порогов, вот таких. Говорили что москвичевские. Лепил я его лепил, а он никак. И я сделал вывод что он ваще не москвический, или для 407 москвича. Забил, куплю такие как надо. Ах да, с этими порогами была вот такая бумажка. поиск по буквам ничего не дал.

сфоткай мне как оно к прицепу присоединено.

не парни, седня я ковырял и понял, вернее вспомнил и понял что усилители есть, только конструкция порогов в классическом москвиче довольно непривычна.

шо, не?

Водно-Керхерные процедуры. Помыл салон и багажник изнутри, лужи стоят, но потом машину переернули и вся вода вытекла. Перевернули, левый порог, ну и правыйтам такой жи Интересно, что в порогах нет усилителей, только внутренний и наружный пороги. Задний левый поддомкратник погнил только сзади вроде Есть дырки и во внутреннем левом пороге И в правом, и в днище немного справа продолжение правого внутреннего Интересное место - треснутый лонжерон, прежний хозяин говорит что нагрузил дохрена зерна. Не понимаю такого, сэкономить несколько литров бенза на повторную поездку, но при этом перегрузить машину и сломать лонжерон. Интересно, что остальные лонжероны, вернее в остальных местах лонжероны целые все. Это место крепления рессор, с обеих сторон такое. Из салона все вытекло через дыры, потом еще сполоснул И подкапотку помыл Помыл по максимуму все

красота

пост Савельича прям бери и разбирай на цитаты ). а ты какнить на Всеукраинке побывай, там ответ на этот вопрос можно увидеть.

Немного сдвинулся. Раскидал салон, не снял только потолок, стекла и наверное не буду снимать торпеду. В салоне проявились дырки в местах крепления передних концов рессор, о них я и так знал. Ну они не большие, полечится. На фото плохо видно к сожалению, фоткаю теперь телефоном а камера в нем слабее УЗОМа,и так получается. Как видно дно все ржавое, заводская мастика отваливается. Но тыкал отверткой дно и внутренние пороги - крепкие, не гнутся и не пробиваются, только зачистить и покрасить. И еще показались в полу дырки в раене переднего правого поддомкратника и крепления траверсы КПП. Тоже фоткал, но видно плохо. Ну тоже вроде там не много латать. Начал понемногу раскидать передок и подкапотку. Сделал по быстрому из подручного металлолома жесткую сцепку, чтоб по двору тягать, тока не смейтесь, это на время ремонта лишь) Фоткал в покапотке провода, чтоб потом при сборке глянуть как они сединялись, ижанит тоже местами есть, и много, но такой как тут - ржавое но не гнилое. Думаю все это от того, что машина стояла под открытым небом много и почти не эксплуатировалась и не обслуживалась. Ну шо ж, буду чистить, грунтовать, красить, думаю все получится хорошо.

Вот есть такой у меня замок фаркопа. На шар одевается и фиксируется отлично. Похоже что новый, и я думаю советский еще. Но вот как его прикрепить к дышлу прицепа или жесткой сцепке например, что мне и нужно было, ни я , и никто из опрошенных 2х десятков людей не знали сообразить не смогли. Интернет, тоесть Гугель, мне не помог, может я не правильно запрос делал. Пока что я его колхозно приварил к временной жесткой сцепке, но это не дело. Может кто знает? Может к нему еще какая-то часть должна быть в комплекте? Сбоку и сверху Сзади Сверху Снизу Догадываться тут думаю не получится, некоторых ньюансов не видно, нужно только знать.

Так получилось, что за последние пару недель проехал примерно 2000км. Все нормально, только салон весь раструсился. Когда-то писал что поставил синтепон на входы печки, вот так получилось, дешево и сердито. За эти 2тыскм он потемнел на входе, действительно что то фильтрует. Пыль на торпеде есть уже, но ведь и окна открытые бывают, и не фильтрует он 100%. Поставил я его как-раз в период обилия тополиного пуха, так раньше бывало он так и летел в салон через воздуховоды, счас такого нет. Вобщем думаю дело это полезное. Продувке печки сильно не мешает и на ходу продувается даже на небольших скоростях. Вот такой фильтр я ставил на пароотводящий патрубок. Голубенькое на фото это тосол. Кстати трубка дальше от фильтра когда то была прозрачной, но стала внутри коричневой. Такой она и перешла на эту машину с бывшей И вот этот же фильтр через 320 км пробега. Жуть. Это еще не вся грязь, часть ее утекла до фотографирования. Фильтрующий элемент сжало. На следующем фильтре я проехал более 1500км, он есть новеньким на фото выше. Хотел поменять километров через 300-400, но за этот пробег он был еще относительно чистый, а потом так получилось, что поменял только сегодня. По виду он в таком же состоянии, элемент сжат, грязи точно не меньше, пытался выдуть из его остатки тосола - продувается очень туго, резать и фоткать уже не стал. Думаю что тоже имеет место хотя б попробовать каждому, ну , может у вас тосолы чистые, а у меня так получилось. Я считаю что и у меня система относительно чистая, бывало у меня и грязнее и тосол бывал мутный раньше на других машинах., просто сейчас еще пару фильтров сменю и думаю и вся большая грязь уйдет, не так ее и много. Расход газа 10-12 по трассе, много, в планах эксперименты с однокамерным карбом.

Классно, и я гофру хочу,но что-то пока никак.