chaika

А этот "автомобилист" от моря на сколько далеко? Все, увидел. Да, жестковато.) Без детей можно бы, но с детьми - хз. А от Бригантины насколько далеко?

Даааааааааааааааааааааааааааааааааааааа!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!11

ник, город: chaika , Охтирка имя: Володимир машина: АЗЛК 2141, бежевий кол-во людей: 3,5 (три з половиною) сумма: 280 Х 3 + еще немного. проживание: да

шоб второй радиатор не украли ). А може то такой интеркулер ?)

Зачистил подкапотку Потом помыл растворителем и по результатам мойки еще дочищал, потом опять домывал. Позаматываал трубки и провода малярным скотчем, и погрунтовал Вместо рассчитваемых часа-полтора на всю эту работу ушло около 5ти часов и задолбался капитально. На следующее утро домастичил там куда не достал и куда не хватило мастики, теперь уже все что надо покрыто. Ну и покрасил подкапотку Еще пробовал красить по бокам, там где мастика. Во первых мне интересно что с завода мастика покрашена (зачем?), а во втрорых на банках с мастикой написано что они могут окрашиваться. Ну и я покрасил. Но белая краска пожелтела. Ладно на свежей сегодня намазанной мастике, но пожетела и на неделю сохнувшей, правда тоже еще липкой. Таи фиг с ним, там же не вижно цвета. Кстати на фото тоже почти не видно. Еще завтра должны придти шпатлевки, грунт, краска, антигравий, растворители и т.п. Жду, и буду начинать шпатлевать. Машина также в продаже, Куплю пару покрышек 175х70х13 в очень хорошем состоянии недорого.

Писала людина-дибіл. Ну на крайняк - брахло Ну зовсім якшо пожаліти - то Фантазер з велилї букви.

Хорош!

Поздравляю!

И кучка щебня которую им навозили )

я хотел варить)), в итоге осталась одна банка по окружности, а переднюю и заднюю стенки, внутренности - все новое сделал ) Гдет в гараже показывал.

все буде нормально.

Я не могу это терпеть. 95 градусов это нормально, и проблема в насосе а не в перегреве. К тому же о перегрее наверное с десяток тем тут есть, пользуйтесь поиском. Закрыто.

изнашивается палец и стаканчик. Напомню, щетку металлическую в хозмаге или на рынке можно купитьеще до того как в село ехать, очень вероятно что картина прояснится. волговский пыльник мне на тяки с волгошарнирами не стал, шопопало получается, я ставил атшакхи, биспириделак подошли.

мало грязи, надо добавить чтоб виднее было. Щетки металические в хозмагах если чо продаются)

ты и правда не знаешь кто такой "Лехаз" из Черкас?) То что предлагает СергейВФС будет работать.

80 уе.... психанул.

так а чо не обольщайся, я прощупал его, все там крепко. потом, когда низ срезал почти полностью, то я же внутрь заглянул, все нормально, только грязищи и трухи две жмени выгреб. Все что гнилое хоть немного я отрезал, осталаось только крепкое и надежное. Ваще я делаю машину как-бы для себя, потому что с таким вложением сил и средств она будет стоить относительно дороговато как для старого москвича, поэтому понимаю что могу продавать долго, а могу и совсем не продать, и понимая, что сам буду ездить делаю все как для себя, а это опять долго, мучительно, старательно и относительно дорого. Замкнутый круг )

Низзззяяяяяяяяяяяяяяяя просто так взять и поварить москвич. Особенно Пазний Жи. вроде бы было все опварено и пкрашено дно с салона и помастичено, все видели на фотках. И на сегодняшний вечер в планах было загрунтовать подкапотку, а завтра покрасить. Открутил фартук с очками и бумпер. И обнаружил еще место где надо варить. Это перемычка между лонжеронами спереди, куда кривой стартер вставлятся. Буквально немного погнило с левой стороны спереди спереди, поэтому за фартуком его я и не видел. Но когда увидел спреди - посмотрел и сзади, и там тоже оказалось гнилого немного. Спереди Сзади Вот кстати справа - все отлично Вот фиг бы его когда увидел просто так, так бы и ездил, считая что перемычка отличная и целая, а она гнилая. Ну шо, так оставлять низзя, вооружаюсь сваркой, болгаркой и настроением иметь крепкий кузов, и в бой. Начал отрезать по 2-4 сантиметра. Режу, а оно гнилое и гнилое, вот такую кучку кусочков нарезал. По итогу с передней стенки отрезал 15 см длины а с задней 18 см. Согнул и приварил латки из толстенького относительно металла. Давай варить нижнюю наладку. Давай ее ковырять - а она гнилая, и опять по 2-5 см отрезаю - гнилое и гнилое, пока не дорезал до правого лонжерона, где уже крепкое. И так приварил совершенно новую накладку . процесс работы чето не фотал, вот такой результат. Завтра надо еще срезать немного лишнего и зачистить швы, седня было уже не в моготу. И задуть сразу мовилем, обычно я внутренние полости и стороны как минимум грунтовал, а то и закрашивал, а седня чето хотел да и забыл, хотя ржавчину почистил, надо сразу замовилить. Еще минус один вечер отдыха и общения с семьей. Машина так же продается, цена прежняя пока - 11тысгрн, и это уже критичный минимум, потому что седня опять купил грунта и растворителей, а завтра наверное еще мастики докуплю, и с покрашенной покапоткой и домастиченый будет уже дороже..

в к-126 сменные диффузоры, и под разные моторы они разные, надо смотреть что у тебя там.

Я, как и говорил буду 99,9%. С семьей. Будем отдыхать неделю там, с датой пока сложности, не можем определиться будем с 25 по 2 сентября, или с 20 по 27, у жены на работе неопределенность. Постараюсь в назначенный срок всеже сообщить, понимаю что позже может быть поздно и места на базе не будет.

про прицеп можно написать сюда многим будет полезно.

Та не, пазний надо продать. На подхват будет еще один, есть тут вариант на примете.

не, все идет к тому что он будет турбо уже года 3-4, но будет не рацкинг а семейный турбо просто. Ну до этого , если такими темпами, то еще минимум 2-3 года.

поздравляю, Серега!!!

понимаешь ли, изначально решение ставить турбину принималось исходя из того, что не надо морочиться с головкой. Для атмосфернго мотора не бывает много ни впуска ни выпуска, и клапана чем больше тем лучше, и вал очень важно, и размер каналов и коллектора т.п. Мы все понимаем эти элементарные истины. И понимаем каких бешенных денег и трудов это стОит., как важен каждый миллиметр, каждый ньютон и каждый грамм. И как альтернатива - турбина. тогда не надо большой впускной клапан, турбина продувает через уже имеющееся отверстие, тут даже 412 клапана для не мегаспорта хватит а 248 так тем более.. Та и выпускного хватит, но вот выпускной чем больше тем лучше и тут, вот и я подумал - а почему бы и не попробовать? Хотя изначально не планировалось. С заменой седла морочиться точно не буду, это уже вылазит за рамки принятой мной концепции. Фима говорит Фордовский, 37мм, просто седло развернуть и направляйку под него даже не менять, там ножка толще. Но почитал я по интернетам, увидел что он тяжелый, на треть тяжелее москвичевского, и наверное не буду, коромыслам будет не легко. Хотя я редко кручу даже до 5тыщ, максимум 3-4, но бывает и 5 и 6 очень редко. а по деньгам , при условии что инжектор принимался как уже обязательный, то что установка турбины что мегатюниг головы примерно то на то и выходит. Вот. Ну подумаю еще, и наверное оставлю сток 248 голову).