chaika

Эх, да, надо вскрывать. А сегодня езжу на пироге.

Давайте повангуем до утра кто не спит еще. Ехал с работы 25 вроде все нормально, в городе на перекрестке услышал что что то подстукивает, стал, при рабочем моторе позаглядывал - хз, вроде не в моторе, но постукивает, поехал, мотор едет отлично, лампа давления гаснет как только завел, передачи втыкаются как обычно, но 5ю не включл, негде, а уже дома, километра через полтора, услышал, что стучит вроде еще сильнее, по пропадает когда выжимаю сцепление. Или сцепа или КПП, в сцепе нечему, знач КПП. Что может быть? Очень надеюсь что открутился болт первичного вала, что держит шестерню 5й передачи. Пилять, завтра срочно надо по городу собрать койчего и отвезти с утра на работу, хз чо делать,или вызывать машину с работы,или у папы брать. На своей стремно ехать, будет обидно если КП развалится, хотя на работе есть яма, с ямы с коробкой работать удобней чем лежа под машиной. Запасная КПП есть, но опять же с ямы менять лучше. Но 25 км так ехать опасно. Вот еще подумал, а может не болт, а очки?

седня на одной уже видел 14,30. Вроде б это и хорошо, но с другой стороны это дороже на 2 грн чем было до того как.

А еще по заводскому полочка под задними треугольниками (стеклами) красится в черный, этого после покраски никто не делает, и поэтому даже как-то подсознательно видно что с машиной что то не то, ну не заводской вид, не оригинальный. У меня тоже не крашено ). Хотел показать но картинки не нагуглил, думаю все поняли.

у нас 14.40 - 14.50. НАдежда теперь называется у нас BVS и там по 14.49.

Парой постов выше писал, что колеса балансировал. Привода полностью новые в сборе. Буду смотреть, но наверное таки начну с томозных дисков. Интересно что на предыдущей машине на этих же колесах такое было, но колеса то я побалансировал. Но только передние, надо и задние сначала сделать, наверное, потом диски тормозные смотреть. Хотя вспоминаю, что вроде на этой машине такого не было, а потом появилось.

Писать некогда, та и читать тоже особо некогда. Немного напишу, ибо потом ваще ничо не напишу. Вкратце. Подготовка к поездке в Одессу была авральной, технически все было ОК, собирал только салон и т.п. долго. Потолок сделал, получилось, как сказал Саня - "Можно мириться". .Может когда-то сфоткаю, ну, не плохо относительно. Не успел поставить накладки на центральные стойки только. В Одессу сьездили нормально, расход от заправки до заправки показывал от 10 до 12, заправлялся каждые 100-180 км. Бак бензиновый таки не поставил. Машина не подвела, была проблема немного с проводкой, я все грешил на отваливающийся ДХ, вернее на разьем его, перед поездкой его проверил и дообжал, в Одессе было раз заглох и по пути домой еще несколько раз на обьездной города, и кода уже заглох и не мог завести, то оказалось что проблема в разьеме , где проходит главный плюс втыкаясь в ЧЯ, разьем не выпал, а просто не было контакта , почистил "маму", подогнул, и поехал. Просто когда включался электровеник контакт пропадал и мотор глох, я не сразу и понял. ГБО-2 постоянно "плавает", приходится настраивать в дороге, так и по дороге в Одессу стало почти не ехать, перестроил, стало ехать, но максималка была всего 120кмч, а на затяжных подьемах перед Одессой и того всего 80 на 4 передаче. Когда домой ехали то перенастроил немного и стало ехать лучше, но не так как хочется. И счас бывает у ГБО переменчивое настроение, надо ставить инжектор (с) (Анцифер). Еще перед поездкой отломался руль, который варили пару недель назад, Саня выручил, теперь ищу руль, варить не хочу пока. Давно болталась рулевая колонка, перед поездкой поджал, врое все ОК, но по приезду домой стало болтаться сильнее и клацать, сегодня полез - трещины, заменил на новую, но у меня была та что травмобезопасная, поставил сплошную, не очень нравится, но была только такая, причем новая. Пользуюсь люком, кайф. Какой-то тормозной диск таки кривой, при торможении с высокой скорости неимоверно тилипает руль, кажется аж машина подпрыгивает. Хотя может это передний ступичный подшипник?: На скоростях за 100 просто при езде, без торможения, бывет бьет сильно и неимоверно, а бывает лишь слегка и можно ехать 120 и 130кмч. Коротко вроде все.

За флуд можем и наказать. Тем более что на бензе это нормальный расход 8-10. Флуд прекращаем. Желающие идите в тему про расход.

мы на работе в него наливаем солярку и моем дитоли, офигенно отмывает.

Это так всеукраинка повлияла)) Давай, чтоб на следующую на москвиче приехал.

С пол-оборота никак. МПСЗ надо чтоб КВ сделал хотя б один полный оборот от для синхронизации ДПКВ, только тогда он даст первую искру. У БСЗ и КСЗ первая искра роджается намного быстрее, потому и заводится с ними бывает мгновенно. Вспомните кто ездил на инжевых машинах, там тоже моторы заводятся не спол-тыка, а немного сначала покрутится КВ. Но где-то я читал, что это якобы специально сделано, чтоб сначла до того как заведется мотор немного понакачивал масла маслонасос. И некоторые коммутаторы БСЗ якобы тоже так умеют. вот и я об этом не раз писал о своих ощущениях когда с МПСЗ ездил, ну я б не сказал что прям валит, но едет гораздо лучше трамблеров. Ты еще вот когда похолодает и зимой ощутишь, как офигенно едет непрогретый мотор. Когда с трамплером чтоб более-менее ехало надо мотор чтоб прогрелся, то тут он едет отлично даже совсем холодный, температурная коррекция свое дает. Да, и еще ж как ровно мотор работает, отметь, ни с каким трамплером такой равномерности на ХХ быть не может. МПСЗ рулет.

УРА!

С Днем Рождения! Поздравляю!

У меня с колесиками - недостаток у него большой - надо ставить его только на ровную поверхность, и твердую, на проселочной дороге он почти бесполезен, особенно в грязь,или возить с собой большую доску. Кроме того минимальная высота у него великовата, и высота подьема не очень, иногда не хватает. Практически это гаражный домкрат, не дорожный. У гидравлического цилиндрического тоже недостаток - минимальная высота. Ромбики - хорошие но слабые. Но слабые они от частого пользования, обычно резьбы срывает. Ну и надо правда покупать крепкие. Поэтому я решил подкатной оставлять в гараже и работать только им, а в дорогу возить с собой ромбик, и не использовать его в гараже ни при каких условиях. Но правда я его еще не купил и вожу с собой боьшой чемодан подканого ). А ваще на форуме есть тема про домкраты.

Пришло личку. Ну , выполняю.

Разбери, вымой постели и шейки вала, вытри, вставь вал и меряй зазор.

почти ничего, меньше гупать стало, но у меня еще хуже был.

Сайлент менять. У меня почти так же было с Лемфердером, справа, ну еще чуть хуже, в гараже есть фотки. Купил ТРВ, на Экзисте на них акция, если еще не кончилась, были по 46 грн и ихняя доставка.

Куча людей питаются подобрать себе бак на 2141 инжекторний от других машин, кто под инжектор, кто под реномотор, и ни одного бака от ино я на 2141 не встречал. И сам потратили на єто кучу времени А тут БАЦ!!! "Я Думаю не составит труда..."

Одесса,где-то у двух столбов. Сам фоткал.

Вчора ще БРСМ був 15,79_15,99 по дорозі Одеса -Київ-Пірятин.

Какое сбережение?))). Читай више -300 км по месту намотал, так єто ми с Фимой через день то на моей то на его машине ездили. Ми ни одного дня на базе полностью не сидели. Расзод Газа от полного до полного каждий раз бил 10-12 литров, заправлялся квждие 100-180 км.

Да. Если купить у них кофе то еще 20 коп. Но скидка работает только 2 раза на день. Седня проехался Сумская-Полтавская области 100 км, газ от 14,75 до 15.50.

Вот и мы дома. 2075 км общий пробег. От дома до Бригантины получилось туда и обратно примерно одинаково - 870 км, остальные 300 с хвостиком км накатали по месту. Большое спасибо оргам за прекрасную встречу, за организацию и проведение. Дополнительно спасибо Гене и Сереге за проведенные по Одессе экскурсии. Фоток у меня мало, пересмотрю, если будет че интересное то выложу.