chaika

да, бенза не хватает, похоже. кроме уровня еще тщательно состояние бензофильтра да и всей магистрали проверьте.

ну так они предложили ж , результат конечно должен быть согласно их измерениям ))) А азмол говно еще то.

многие тут прокатали - и ездят долго. Тема уже была - пользуйся поиском и найдешь ответы на свои вопросы.

холодный сырой воздух способствует конечно такому порведению. возможно смесь бедная, но если раньше все было нормально то увеличением жиклера это не вылечится - копай глубже. продуть все каналы и прочистить. Каналы ГДС 1й камеры и системы ХХ. п.с. Про 7-8л на 100 км чесно говоря не верю как то, ну 9-10 нормально среднестатистически. Так что может 12 тоже нормально. Кста, а может просто поменяй бензин? Заправся на другой заправке.

что уже пробовал сделать, и что сделал?

а мэлицыя? и по крайней мере бампера люксовые надоть.

Я думаю, что первый пост этой темы носил информационный характер, и был пищей к размышлениям. Последующие посты о политике и с матюками считаю были не в тему, но я их оставляю, чтоб остальные видели в каком русле не следует писать. За продолжение темы в таком русле буду наказывать. Помните, у нас тематический форум, и тем более немножко узконаправленный. Сраться про политику идите в другие форумы, благо их достаточно. Допустимы посты по теме, посты размышления, но никакой политики с личностями и матюков. Я серьезно. Касается всех.

точно, клевая штука.

проверь. а может не заводится что одна масса лишняя? Шюткэ.

если свечи мокрые то нет искры. Чтоб избежать разных контактов в стартере (втягивающем), замке - кинь "+" от + аккумулятора на катушку. Или может искра есть в атмосфере, а в цилиндре может не быть. Это скорее всего, раз бенз не поджигается - ты искру видишь, но в цилиндре под давлением и с парами бенза ее нет, мощности разряда мало. Элементарно может не быть контакта массы мотра с кузовом, особенно если снимал головку - не знаю как там в 41х, а в классике во многих толстый провод массы прикручен от кузова до шпильки впускного коллектора. Часто забывают прикрутить. Ну и катушка зажигания тоже м.б. в таком случае, но думаю ее ты прбовал менять. Массу таки проверь, ага.

та заведется, не может такого быть. какая-то мелочь типа вариатора или типа того. А бенз как поступает - свечи то мокрые?

Блин, ну я б поменял. Будет остаток успокоителя там колбасить, разобьет его на куски

Может есть что-нибудь не Тотти? Тотти китайское, и качество непредсказуемо.

мое мнение - и не только мое - выкинуть к чертям этот клапан, а трубочку на карбе заглушить. вот тут тоже выражено такое мнение http://forum.moskvich.kharkov.ua/viewtopic.php?f=18&t=2066

Энжи, настоятельно прошу и рекомендую часть темы с расказом о переделке блока предохранителей оформить отдельной темой и разместить в "Как это делается". Многим эта переделка понравится понадобится, а искать ее по гаражам не так и прост будет. Я тож 41го покупать хочу, тоже интересен этот материал.

тож так подумал.

почем нынче лобовухи для 41х, и насколько реально такое стекло купить, не подскажешь?

прикольно, как бывает.

зазоры клапан-коромысло?

А давай ты уже прфиль заполнишь, пора уже. Ребят, давайте не отвечать пока профиль не заполнит.

попрбуй заводить горячий и при этом педаль газа в пол, ессно без подсоса. Если получится-переливает карб или игла не держит. Как один из вариантов.

Лучше даже не проверяй.

Та от у меня никогда не было мотора с поддоном с лючком, так я ото и не подумал .

и что в номерном знаке?

тоже склоняюсь к варианту шпильки успокоителя. Но выпасть она оттуда не может, если и ухо успокоителя не раскрошилось сильно, так что возможно "привет из прошлого". А снять переднюю крышку, вернее поставить, проблемы не будет, поддон то ведь снял уже. Заодно по случаю и передний сальник коленвала поменяй новым, не будет лишним это.