chaika

О, как хорошо, я и не сомневался что найдется столько желающих встретить. Знач во время написания первого поста закрутило в ..опе купить ЖПС, взял седня на работе (мы немного им торгуем), поробовал - гамно, брать не буду. Знач по времени - вы скажите на сколько мне ориентироваться чтоб вы меня встретили, чтоб на встречу не опоздать (или опоздать не сильно), я так и буду по времени ориентироваться. Пока я постил - Серж перепостил быстрее - отвечаю - буду я с женой и сыном, и скорее всего Санек, и еще возможно Славик, который в Днепр пассажиром\зрителем приезжал, и теперь у него есть москвич. Санек и Славон уезжают паравозом домой, в это время моя тёща подьезжает на Лукьяновскую метром, садится в мой лимузин, и мы валим на Новоселки.

втулки кулисы там уже разбились :-)

У нас есть таврия пикап, 2009 года, белая, с января уже 15 тыщ проехали. И я на ней езжу. Бедняга она - ездят неопытные товарищи, особенно один выжимает все из нее, страдает она. Моторчик хорош - 1,3 инж, эластичный, приемистый, но послабее моего 1,7 конечно. Вобще мне нравится,только вот диски колесные в них говно. Подвеска передняя уже пробивает, комп глючит, иногда на кочках глохнет на несколько секунд. Еще бы резину хоть 165, а то 155стоит, белшина, вроде и не плохая, но узковата, и уже больше 110 ее кидает (она ж еще и с будкой).

спасибо за отзывы, пешыте исчо ))), конкретней ближе к субботе буду решать. Серж, ну в какую субботу? - 25тага, когда встреча.

вот, ссылка. там есть и его фотки. А те что в первом посте то я фоткал уже, он на прошлую встречу в Харькове привозил. http://forum.moskvich.kharkov.ua/viewtopic.php?f=18&t=1809

Как уже писал - еду в Киев (за Киев аж), в гости к родственникам жены. Ну и запланировал поездку так,чтоб попасть и на Киевскую встречу, заодно. Так хочется со всеми познакомится. В Киев ездил только паровозом, по Киеву метром и маршруткой. Но был в Киеве последний раз лет 10 назад, так что не то что не помню города - даже его не знаю. То есть нужна помощь. Буду вьезжать со стороны Борисполя, и куда я должен попасть, в смысле в Пушкинский парк , я по карте посмотрел. Вот сейчас смотрюна гугль-карту: Бориспольское шоссе - просп. Бажана - ул.Промыссловая - ул. Киквидзе - бульв. Л.Украинки - бульв.Т.Шевченка - просп.Победы. И там за политехом недалеко. Правильно? Боюсь запутаться, особенно в той части где Промысловая переходит в Киквизе,и Киквидзе в Леси. А может от м. Осокорки по набережной, потом на мост Патона, на Дружбы Народов и потом на Леси? Этот варинт мне нравится тем, что может можно будет пол-часика поглазеть на Днепр где-нибудь. Вобщем пока только нужны консультации как ехать ,как правильно,где быть осторожным, где не провтыкать светофор, разметку, знаки (особенно направление по полосам и полосу для автобусов), как ехать на развязках. Важно знать ориентировочно примерное время на прохождение такого маршрута неопытным в большом и незнакомом городе водителем. Сколько это километров? Потом мне нужно будет поехать в село Новоселки, вот на карте оно внизу слева, недалеко от дороги Р04. http://maps.google.com.ua/maps?hl=ru&q=%D0%BA%D0%B0%D1%80%D1%82%D0%B0+%D0%BA%D0%B8%D0%B5%D0%B2&um=1&ie=UTF-8&hq=&hnear=%D0%9A%D0%B8%D0%B5%D0%B2&gl=ua&ei=QhKVTOa9GozNswat4OFa&sa=X&oi=geocode_result&ct=image&resnum=1&ved=0CBkQ8gEwAA Все никак не научусь юзать эти карты. Вобщем прошу чтоб после встречи кто-нибудь довел до направления на эту дорогу. Ну и возможно что все таки со мной приедет Санек, познакомиться с Киевлянами, а домой сразу после встречи поедет на паровозе, надо б его до ЖД вокзала подкинуть, если будет у кого возможность, а может и на метро доедет. Заранее благодарен. Вот понаписывал и думаю - может все-таки навигатор купить.

Вобще спасибо за информацию. Буду иметь ввиду про сайленты. А в твоих пикапах рессоры такие же как в классике - в смысле диаметр проушин и ширина листа (проушины) ? Сайлентов два стает?

По дорогущим полиуретановым нет ниодного отзыва положительного. Ну вот нигде я не встречал, чтоб человек радовался - проехал 20 тыщ, а втулки (сайленты) как новые. Нету таковых отзывов в интернете. Если есть - то й тех кто 1-2 тыщи проехал. Тем более что про полиуретан от Дена нашего я слышал своими ушами пока только негатив, от чела, который испытывал образцы сайлентов. Поэтому я тоже не сторонник полиуретана за такие деньги. Думаю альтернатива есть. Харьковчане экспериментируют с установкой однолистовых рессор и перековкой ушек на них по сайленты.

Да, я тоже имею такую проблему - поставил волгошарниры Фенокс и пыльники, что были в комплекте. Еще и думал москвичевские ставить. Быстро потрескались, но вродь еще не поразлазились, менять влом. Фенокс и тут подтвердил мою мысль - феноксовские изделия вроде не плохие - но РТИ ихние - гавно.

О, точно сформулировал, правильно.

вот возьмите, и напишите об этом статейку.

красиво тема названа, прям как раздел, где она находится - получай предупреждение.

та можно

Свозил в СЦ, предположения подтвердились - сгорел ЦПУ. За ремонт захотели 500 грн. За такие деньги можно купить нормальную магнитолу, да еще и с ЮСБ. Вобщем забрал без ремонта. :-( Может нада кому- отдам за те же 80 грн что и купил - панелька еще нормальная, привод СД дисков, наверное УНЧ и звуковой проц. Вобщем на запчасти. Может кому из друзей\знакомых панелька на такой нужна.

канишна.

как говорил один товарищ когда я ставил цифровой тахометр -прикиньь, ты на скорости входишь в поворот,тебе на встречу ЗиЛ, а ты смотришь до четвертого знака сколько у тебя оборотов. Поэтому стрелка понятней. Может для температуры и лучше, но не длятахометра и спидометра. это ИМХо ессно. Тему щас переименую. автору устное предупреждение. Был у нас на старом товарищ из Запорожья, ник в голове крутится а вспомнить не могу, он замахивался такое сделать, даже начинал.

Еще год назад сделал себе привод ручника тросом от ОДЫ. На фотках все в масле, которое летело от коробки, ну звыняйте. В принципе все просто и понятно и так, фотки просто для иллюстрации. Знач для начала нам надо трос ручника от ОДЫ. Продавец сказал что бывают от грузовой и от легковой. От грузовой длиннее, поэтому я выбрал его. На сколько короче от легковой - не помню, может быть стоило бы взять и его, почему станет ясно позже. От 2141 и жиговский отпали - слишком короткие. Год назад по оптовой цене да еще со скидкой с нее (немного была повреждена пластиковая оплетка кожуха) он достался мне за 75 грн, так что на рынках и в магазах будет не менее 100 щас. Потом еще надо шпильку М8 , ну сантиметров 30-40, еще уравниватель троса ВАЗовский, помойму они есть в продаже. Болтики М4х10 с гаечками, 4шт, и лучше с гроверками. Мне еще понадобилась болгарка и сварка, болгарка и вам понадобится, а от сварка может и нет. Еще сверло на 10 или 12, а лучше оба, и дрель. Около метра уголка примерно 25х25. Ну еще кой-чего. Сначала я вот так установил рычаг. Вот тут особенность длинного троса. Длины плеч стандарного рычага не хватало, поэтому я его так установил, а конец к которому крепится тросик, что идет из салона, еще и переварил, чтоб он больше торчал вперед. В нижнюю по фото часть вставлен шарнирчик (не помню есть ли он в стоке, вроде есть, мне такое уже попало, немного тунихованое вазовским тросом было), а в него шпилька М8. Это видно и на следующем фото . На другой конец шпильки надет вазовский уравниватель, только в него надо предварительно задеть трос. По краям шпильки накручены по 2 гайки - ими и натягниваем трос в последствии. Только пока не спешите трос задевать - еще нужно закрепить его кожух. Чтоб как-то закрепить передние концы кожуха я сделал между задними концами лонжеронов перемычку из уголка, вот не помню какого, ну наверное 25х25. Чтоб ее зекрепить приварил к лонжеронам по болтику М8, шляпками к лонжерону. По краям уголка отверстия - ими уголок наденется на болтики и закрутится гаечками. Если нет сварки - можно сквозь лонжером просверлить отверстьице и просунуть туды болтик. Вариант с отверстием не подойдет для того, у кого есть средние лонжероны. Вот левый край. http://my-photo.ru/g0/b/858/8589445glL.jpg[/img] Как-то нужно же закрепить в этом уголке кожухи троса. На кожухах троса есть резьбы с гайками. В уголке сверлим отверстия, чтоб всунуть в них резьбы. Но мешают сами тросы. поэтому от края уголка к отверстию делаем пропил болгарочкой, чтоб сначала через пропил всунуть трос, а потом в отверстие саму резьбу кожуха. Потом кожух гаечкой закрепляем. Вот так, пропилы видно плохо - все в масле и пыли еще фотки этой системы. http://my-photo.ru/g0/b/858/858945Etam.jpg[/img] Дальше нужно как-то уложить трос под днищем. Ближе к переду я приварил лепесточки и проложив трос пригнул его ними. Дальше трос прошел через держатель стокового троса, и ближе к мосту приварил П-образные скобы вверх ногами, а через них пропустил трос. Так он и не падает,и имеет некоторую свободу перемещения. В моем случае они представляют собой скобы от хомута для глушителя. Чтоб прикрепить задние концы нужно в тормозных щитах посрезать трубки, в которые входит стоковый трос. Получившиеся отверстия возможно придется доработать круглым напильником, чтоб в них вошли концы кожуха нового троса. Концы кожуха имеют площадочки, приваренные под углом, поэтому возможно есть разница в левом и правом, а может и нет, не помню. Эти площадочки нужно прикрутить болтиками к тормозным щитам, для чего в последних сверлятся отверствия. Размечаются прикладыванием площадочки и сверлится по месту. Левое колесо, вид от центра машины ( масла не пугаться - есть издержечки еще). А вот как крепится задний конец троса не помню - для жиговского троса точно надо рычаг дорабатывать, а под этот может и нет, и фотки нет. Но там все просто и понятно будет по месту. Почему не поставил жиговский трос - он короткий, и уравниватель будет тереться об кардан. Именно с таким потертым карданом и пришел ко мне донор. Было в нем еще ограждение кардана от троса сделано, но оно уже было оторвано. 41й трс по длине меня тоже не удовлетворил. уголок, в который крепятся передние концы кожужа, почти достает до кардана, но на практике не достает, у меня. Одно его ребро располагаем паралельно днищу, другое направляем вниз. Тогда оно не дает поставить резонатор, и под резонатор участок вырезан, что видно по фоткам. Заключение - ручник работает, работает нормально. Но следует помнить, что залогом нормальной работы ручника является все-же нормальное состояние тормозных колодок, барабанов (важно), и наличие регулируемых распорных планок. Трос - это вторично. статья получилась немного наверное не полной, сыроватой, и материал для фоток не очень подготовлен, за что прошу прощения. Думаю основное направление понятно.

Все собрал, тем-же составом москвичеводов вернули машину в исходное положение. Залил полусинтетику трансмиссионную. Попробовал ехать по двору - не включается задняя вапче. Полез порегулировал - все включается. Поехал - проехал всего километров 3-4. Ниче не гудит, коробки практически не слышно. Все предачи отлично включаются в вверх и вниз. Пробовал на скоростях до 80 кмч. Немного затруднено (слабо выражено) переключение на первую, и ваще первая немного интересно включается. Так-же при сильном разгоне (как на драге) переключение на 2ю тоже немного затруднено. Имею на этот счет такие мысли - или приработается :-) , или все-таки когда двигал тягу чтоб включалась задняя сильно ее подвинул, и теперь 1 и 2 немного не достают.

Ужость. Может детонация?

Пробег?

На сколько понимаю - встреча буде 25-того. Собираюсь быть, вроде все складывается, если не произойдет никаких форсов моржовых. Хотелось бы увидеть и лично познакомится с корифеями клуба, ну и не только, хочу увидеть как можно больше народу. Также со мной хочет приехать Санек, но пока по некоторым причинам не срастается, а может и получится еще. Нужны некоторые консультации по маршруту, но про это создам отдельную темку.

О помпе я как-раз и думаю, хочу просить Гарри чтоб выложил чертежи, вроде он выкладывал их на самом старом форуме. В воскресенье разобрал снятую летом коробку, в понедельник и вторник после работы собирал. Сегодня ахтырским дивизионом клуба превернули машину и коробку поменял. Попутно обнаружились порваные втулки рессоры в одном месте, завтра уже поменяю и поставлю машину на колеса, посмотрю что получится из коробки, старался, должно получиться, даже одну детальку новую купил )).

А нам вроде продольные очень важны, чтоб мост не вращался вокруг оси. А поперечные потом уже.

Ну шо , даю предупреждение за название темы, и немного времени на исправление.

Клевая приборка. Зачет. Себе теперь такое хочу.