chaika

Суть в том что нужно закручивать гайки динамометрическим ключем, тогда и только тогда будет правильно, и будешь уверен в этом. А если от руки - то все советы до одного места.

У меня без колдунв задок носит на мокрой и скользкой дороге при торможении. Считаю что калдун нужен.

Держим кулаки.

Я у себя этот подогрев ни на один солекс не ставил, считаю что он не нужен, штатного подогрева впускного коллектора всегда хватало. То на тазиках коллектор же на подогревается, там это крайне важно.

Да, бывает, и скорее всего так и есть.

Ну в гараже сосед на ворота клеил пенопласт на пену, я тоже так собираюсь, другой сосед стены дома пообклеивал пенопластом на пену, вот я и советую кагбэ. А я пытался клеитьдраконом фриз, бордюрчик такой белый пенопласовый, да вы поняли, так дракон прожигал в нем дырки. А нет, действительно драконом я и приклеил тогда, действительно застывает долго, я еще наносил его, ждал немного, а потом клеил. То я тоже моментом пытался клеить фриз, и он его пожег.

Синячишь?)

Монтажная пена.

Знаешь поговорку народную - "на заборе тоже написано"? в наш век глобализации все сложно, и просто в то же время. Фирма основатель, продавец, находится в Луганске, Петербурге, да где хочешь, а производится товар в другом месте. там гда производитель может сделать товар дешевле, быстрее, качественнее (нужное подчеркнуть). Там товар производится, сюда пересылается, и отсюда уже продается под торговой маркой заказчика. Продукция Лузара производится в Китае. Точно так-же товары ЛСА, на коробках которых написано "словакия", производится в Китае. Я работаю в фирме, которая когда-то занималась продажей мопедов и скутеров китайских .Наше начальство сначала покупало мопеды в Одессе и Полтаве, а потом заказали несколько контейнеров непосредственно у китайцев. На всех мопедах искутерах был логотип нашей фирмы, причем не просто наклейка из оракала, а фирменно вделанная в обшивку графика, под лаком, и литые крышки вариаторов были с нашим логотипом, и прочие мелочи, включая упаковку с логотипами. Не стоит бояться китайской продукции. Китайцы на редкость честные и порядочные люди. Они делают именно тот товар, который им заказывают. При заказе мопедов уточнялись все важные детали, размеры, материалы. в итоге цена получилась выше среднего на тот момент, но качество было отменное. такого же качества были некоторые другие марки мототехники, которые мы покупали у украинских дилеров. А попадалось откровенное г-но, но оно было в потора раза дешевле, и ездило на гарантийный ремонт каждый день. Лузар и ЛСА в данный момент пользуются неплохой репутацией, их детали относительно качественные, жалоб на них мало ( в кругу моих знакомых). Значит фирмы заказали китайцам довольно качественный товар , и продают его. А все дешевые и некачественные вещи, произведенные в Китае, плохие не потому что они китайские, а потому, что им так заказали наши уже диллеры, и нам их пихают. к слову неплохой репутацией уже давно стали пользоваться товары Фенокс, белорусские запчасти. Но нашлась какая-то падла, которая под маркой фенокса делает копию феноксовских товаров, но произведенных в китае с заведомо худшим качеством, с меньшей себестоимостью, и толкает эти товары тут под маркой фенокс. Мы же , полагая что это фенокс, покупаем их, получаем проблемы, и понимаем что качество фенокса испортилось, хотя на самом деле это не так. Вобщем думаю ты понял мой месседж из многабукав, твой Лузар вполне нормальная и качественная вещь, что доказано многими пользователями сих вещей еще раньше. Кста я на служебную таврию купил термостат Лузар, из четырех предложенных в разных местах вариантов именно Лузар идеально подошел по диаметру патрубков, уже месяца три нормально ездит. И пару недель назад помпу туда-же лузар купил.

Всегда думал что Луганск на Украине, а теперь вижу что в Китае оказывается.

Я там проезжал раз или два, дествительно там узкая дорога, по одной полосе в каждую сторону, и чтоб обгонять нужно быть дебилом отмороженным.

А еще по расходу вот такая информация, и хотелось бы спросить - нормально ли это? Значит так, закончился бензин на дороге прямо, я влил в бак 5 литров, и его хватило на 33 км, Вроде большущий расход полусается, но давайте посмотрим как я ехали так, по пунктам. 0.Залил 5 литров бенза и поехал. 1.Заехал к токарям за маховиком 2. Заехал домой пообедал 3.Заехал на НовуПошту, отправил маховик. 4.приехал на работу. 5.приехал с работы домой. -конец первого дня -6. Начало второго дня, прогрев, 6-1.заехали к жене на работу 7.Заехали в магазин стройматериалов 8.Заехали на рынок 9.Заехали в магазин(№1) 10.Заехали в магазин(№2) 11. Заехали на рынок 12.Заехали в магазин (№3) 13.Вернулись в магазин (№1) 14.Поехали в универмаг 15. поехали в Художественную школу 16.поехали в магазин опять (№3) 17. Поехали домой. -конец поездок на тот день -сегодня попытался заводить, но бензин уже не качался из бака. И того на 33 километра я сделал 18 остановок и стартов, можно сказать что все это на холодном моторе практически, и КПП тоже. Я сам думаю что это вроде-бы как и нормально, сами понимаете в каких режимах приходилось ехать и на каких передачах, но с другой стороны вроде бы это и много. Как вы думаете? Просто в ближайшие дни может понадобиться поездка на тыщу км, вот и думаю, стоит ли в нее ввязываться.

Честно скажу, что всю статью неасилел пака. Такие технологии не новинка, а от дроссельной заслонки отказались очень просто, теперь количество подаваемого воздуха регулируется уровнем открытия клапанов, такие технологие давно уже применяются, и такие автомобили давно ездят по улицам Харькова.

Урррррррррррааааааааааааааааааааааааааааа!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1

Жека, а у меня харьковский форум не открывается, это так надо?

Сегодня, после продолжительной и тяжелой борьбы со снегом, я пошел пообедал, отдохнул немного, и , после неравной схватки с ленью, все-же пошел, снял обшивку передней правой двери, прикрутил актуатор замка, и прикрутил зеркало, ура, я это сделал наконец. Зеркало прикрутил так, что оно закрывает получающуюся вверху щель. Ранее я писал про это на этой странице http://moskvich.net/topic/2575-весельчак-у/page__st__780. Вот эта щель При примерке оказалось, что в зеркало лучше видно, если оно поднято немного выше, и получается, что эта дырка становится закрытой. Так и прикрутил. Получилось хорошо, мне нравится. Фотки сделать ниасилил, потому что позвонил сосед, пригласил к себе в гараж, сыграть в дурачка, и дернуть по парочке стопочек горилочки, так что было не до фоток. Да и еще ж провода впросто в двери болтаются, еще их завести как-то надо, подлючить и т.п. Замок попробовал от внешнего источника питания, работает вроде нормально.

поздравляю!!!!!!!!!!!! Первый нах!!!!!!!

Эхххххх. Ну назови тему как-то так, чтоб название отображало ее содержимое. Ну пожалуйста. Это ты сможешь сделать, отредактировав первое сообщение.

Ну молодец, красивенько все, чистенько. Поздравляю, на самом деле БСЗ и Солекс - это для УЗАМа ощутимые полезности.

1. Какой карбюратор ваще? Какая резьба имеется ввиду? 2. Самое главное - на форуме запрещена графика в подписях, поэтому прошу линеечку из подписи убрать. 3. В графе "откуда" в профиле указать город.

Блин, не получилось).

Ну я так понимаю Борода Г продает "это". И сам поддерживает этот флуд, знач ему самому интересно тему загаживать. Пусть в оффтопе флейма тема и будет. Хотя конечно жаль тех, кто хочет это попробовать, а инфы из этой ветки получить будет трудно.

Рома, резина Бл-85 хоть старая, хоть новая, все равно негодная, она вообще никакая, ни на сухом, ни на мокрон, ни тем более на снегу она никак не держится за дорогу, так что выкинь ее как только появится возможность купить другую, или подари врагу )).

Афигеть, он четырехфарник, и дверка двустворчатая, и не так уж плох.

Да ничего там особенного нету в верхе ;-), ничо особенного там быть не может.