chaika

Я не знал что но разлазится, ну тогда хоть разложить на денек перед юзаньем, или утюгом пригладить? А про стрейч пленку что скажешь?

БМВ Е34 дорестайлового, говорят.

Ну посмотрим, может придется переделывать, эксплуатация покажет. про дверь я там выше писал, ей полный капец, дырки везде, ее только менять.

Не понял, ессчесно, вопроса. Вроде ниче не выкручивает, наконечники на моих приводах крутятся на 180 градусов. Или имеешь ввиду что оси привода и тяги сильно далеко друг от друга, и наконечник будет ломать в сторону тяги? Ну я ж пробовал в разобранном еще виде, вроде все работает там нормально.

Прошу дальше не обсуждать цены и другие ЧЯ, здесь толькообсуждаем переделку ЧЯ.

А может стоит попробовать в качестве прокадки между пенопластом и тканью-полиэфиркой стрейч-пленку, она относительно недорога, и в жизни пригодится еще, если останется. А чтоб от ткани не было бугров, то попробуй перед использованием ее размотать, и пусть полежит денек, а лучше наверное размотать и подвесить , а еще лучше груз внизу прицепить. Можно даже дома распрямить, а в гараж когда нести то в рулон смотать, так складок не будет.

Немного вчера м ного сегодня позанимался уствновкой замков в двери и левого зеркала. Вот так закрепил привод в передней правой двери. Вот так в задней Передней правой двери хана, сгнила изнктри, как видно на фото, в том же месте снаружи, в переднем нижнем углу изнутри, и рамка стекла спереди поржавела сильнейше. Смысла ремонтировать не вижу, буду подискивать неспеша замену. Вот так завел проводв переднюю дверь правую, провода заходят и выходят в гофру просто сбоку, вобщем получилось не очень хорошо. Там ваще, чтоб в передние двери правильно завести провода, нужно снимать или дверь, или крыло. Типа вот так схематически. С заводом проводов в задние двери ситуация абсолютно другая, открыт оличный доступ и в дверь и в стойку. Применил тоненькую S-образную гофру. Проводов не хватило, придется добавлять и удлинять. Еще поставил и второе зеркало, стало тоже нормально. Теперь не знаю куда джойстик ставить, он продолговатый и места ему совершенно не найду. На место корректора фар не хочу, еще лелею надежду поставить когда-то корректор, да и даже туда он неважно подходит. Вроде впишется в тоннель, рядом с ручником. Но как он и провода к нему будут себя чувствовать, когда по туннелю будет идти горячий воздух, да и вообще уместен ли там джойстик от зеркал. Ну и ложка дегтю, сегодня утром разбил зеркальный элемент левого зеркала, сверху над столом у меня висят инструменты, а внизу лежало зеркало, и на него хз почему и откуда упал небольшой напильник. Тогда я не заметил, а уже когда ставил, то заметил точку от удара, и от нее 4 трещины. Пока они видны слабо, и картинка в них отражается с небольшим искажением. Зеркало не распадается и не выпадает, когда давишь пальцами на куски, то они трудно раздвигаются, наверное на него снизу наклеен подогревающий элемент и держит куски зеркала. Этот факт наводит меня на мысль о трудности замены зеркального элемента. Предварительно мысли такие по ремонту - вырезать такое-же по форме зеркало, тоненькое по возможности, промазать по контуру тонким слоем герметика, а всю середину измазать термопастой,для лучшей передачи тепла, чтоб тепло от подогрева лучше передавалось, и приклеить новое стекло поверху старого лопнутого. Вот только как с антибликом быть? Надо поспрошать у тех кто у нас стекла и зеркала режут,может у них есть такие зеркала с покрытием антибликовым. Можно попробовать переставить с правого, но чето не хочется.

Нужно еще и отредактировать первое сообщение, дать теме правильное название.

Автору предупреждение, за несоответствующее правилам название темы.

Теперь на май-фото открывешь картинку, на ней кликаешь правой кнопкой мыши, выбираешь "копировать адрес изображения", таким образом копируя его в буфер обмена. Уже у нас в форуме над полем ответа тыкаешь зелененькую кнопочку в нижнем ряду, появляется окошко, в него тыкаешь правой кнопкой мыши, и выбираешь "вставить"., потом "ОК", и получится вот так.

Картинки желательно размещать не на нашем сайте, а где-гибудь на внешнем ресуре, нпример my-photo.ru , radikal.ru и т.п. Потом оттуда копируешь адрес картинки. а при написании ответа в форуме нажимешь вверху над полем ответа зеленую иконку, похожую на картину, появится окошко, в поле ввести адрес картинки , и там все понятно дальше будет. Видео нужно выложить на ютюб, и сюда положить ссылку.

Сегодня вечером прокладывал провода от зеркал и актуатора из правой двери в салон, вспомнил все матюки что знал, недавно читал статейку про украинские матюки, так и их употреБЛЯл. Сломал дрель. Особенным словом упянул того конструктора, кто не предусмотрел для этого отверстий. Но вроде сделал. И еще один вопрос возник: когда роазмотал провода от ЦЗ, то понял так, что к задним дверям идет одна пара проводов по центру салона, а потом раздваивается к дверям. Правильно я понял? Чет мне кажется что это не совсем правильно, надо ложить вдоль порогов. А может как-раз и правильно.

Кста, переместил темку туда, где ей положено быть.

Та шо ж такое творится, третий гараж 2141 за вечер на форуме появился. Приветствуем!!! Дочитал, и должен сказать - "Нифигасебе красавчик!!" Что в нем не нового осталось то?

Не все так и страшно. можно потихоньку ездить,и попутно осуществлять планы. По поводу скоб стабилизатора - есть отличнейший рецепт, вот он http://moskvich.net/topic/4112-продам-пару-святогоровских-скоб-стабилизато/

Кросавчег. Поздравляю. Пишешь интересно

:lol:

Первый мой "пекар" был куплен лет так 5-6 назад. С тех пор у меня третья машина, а он еще работает на моей первой, я ее иногда вижу. Уже тогда я покупал его, начитавшись в интернете как правильно выбрать оригинал, и не зря, уже тогда мне попались подделки на базаре. На желтый я купил такой как на картинках ДААЗ, и он проработал у меня хорошо года 3, никаких пробок никогда не было, производительности всегда хватало при любых нагрузках и выкручиваниях коленвала. Счас у меня опять стоит пекар, который мне подарили днепропетровцы б.ушным. Я его тогда забраковал, а прошлым летом реанимировал. Оказалось что и тогда я зря его забраковал, в нем просто был забит фильтр, сеточка, она оказывается в Пекаре тоже есть, находится под входным штуцером, который откручивается Сейчас я купил на него ремкомплект за 25 грн (мембрана и клапана)и он нормально служит. Посмотрев на его клапана я понял, что их можно применить и в ДААЗ, и реамнимировать таким образом и его.

Приезжай, пока оно еще стоит.

В лесу снегу полно, а в городе тоже почти нету. Хотя у вас, ясное дело, теплее. Серега говорил, что у вас таких зим как у нас мало бывает. Собаку зовут Цезарь.

Та я понял, понял.

Размещу и тут свои фотки, вдруг кому пригодится. Говорят это БМВ Е34 Когда прикидывал, то думал что будет дырка вверху но когда ставил, то понял,чтоббыло хорошо видно нужно зеркало довернуть вверх, чтоб было лучше видно, тогда и дырка закроется.

Если я на штатное сверху еще одно наложу, да еще и широкое, так я в него ваще рогами упираться буду)

Вчера, как известно, был праздник и выходной. И чтоб не сидеть дома мы с женой поехали в лес, подышать воздухом, с собачкой погулять. В лесу хорошо, свежо, красиво, снегу еще мнооого. Замаскировался Потом поехали ближе к речке, там ваще красота Вот как бобры погрызли дерево, раньше я такое только на картинках видел. Прям как стамесками порезали Пользуясь случаем хорошего освещения пофоткал как поставил правое заркало. Как видно, щель, которую я показывал ранее, я закрыл, повернув зеркало вверх, так в него лучше видно, нужно б еще выше повернуть, но надеюсь когда подключу, то доверну уже сам зеркальный элемент.

Там и с другой стороны должен быть краник, где-то в раене трамблера. Кроме того, за счет того, что двигатель немного наклонен назад, в блоке все-равно остается вода, и очень хорошо, если забор жидкости идет из блока от 4го цилиндра, тогда можно снять шланг или с смого штуцера на блоке, или с радиатора печки, чтоб слить всю воду.