chaika

я в два часа ночи одним глазом глянул, думаю перечитаю потом по свободе, щас перечитаю.

Ну шо, и я поздравляю, хоть уже и третий час ночи.))

Бак промежуточный на предыдущей фотке видел? Знач и горловина где-то в промежутке.

Всі наші знають.

Ще "Хай Буде Андрюха" на веліку приїзжав.

Пздравляю Рома!!!

Отвічаю за Саню: 1. ні 2. ні

Я ему уже писал что надо привести в порядок свой насос. И облудить редукционник в первую очередь. Но, как показывает мой опыт , то облужать редукционник и приводить в порядок стоковый насос мало кто пытается. предлагаю варианты решений проблемы низкого давления в двигателе тут все-таки не обсуждать, в этой теме только описание как делается такой насос, и отзывы от его установки. По теме хочу еще добавить коечто. Некоторые пользователи, или потенциальные пользователи увеличенных насосов, немного боятся того, что ведомая шестерня в таком насосе может перекашиваться, потому что она длинная и ее ось закреплена всего-лишь консольно в москвичевской передней крышке(только с одного конца, вверху), да еще москвичевская ось вроде как коротковата для длинной газоновской шестерни. В общем-то я с ними согласен, что возможно такая проблема может существовать, тем более что в маслонасосе ГАЗ-52 ось ведомой шестерни закреплена в корпусе вверху, запресована как в в москвичевском насосе, и нижний ее конец входит в отверстие в нижней крышке, т.е таким образом получается. что ось закреплена с обеих концов, что не дает перекашиваться шестерне. Как вариант частичного решения я стал давать покупателям комплектов маслонасосов так же ось ведомой шестерни газоновского маслонасоса, для тех, кто будет ставить насос на снятой крышке. Ну думалось что она длиннее, и ведомая шестерня на ней будет сидеть лучше. Каково-же оказалось мое удивление, когда один из товарищей мне позвонил, и сказал что хотел поменять эти оси, поставить газоновскую в свою крышку, а оказалось что москвичевская ось в реальности длинней, просто она глубоко в крышке сидит, ну наверное потому что крышка алюминиевая, и чтоб ось прочно сидела ее и засадили глубоко. вот так,так что те, кому прислал такую ось - можете ее выбросить.

Нашого обласого центру також нема. Мабуть і не потрібен, бо люди з Сум з"являються тут рідко і періодами. Ми ж таки в Охтирці (Сумської обл) трохи таки активні, тому попросили адміністратори створити розділ "Сумська облась", щоб і ми своє місто туди вставили, і Суми при бажанні щоб створили свою тему. І от наша тема вже існує півтора роки, і в розділі вже чотири теми є, три з них стосуються Охтирки, одна Сумчан, але створена не сучанами, а із Сум це нікому так і не потрібно. Думаю стосується це і інших регіонів. Якщо вважаєте що вам потрібен розділ - попросіть адміністратора, він зробить. Ситуація така склалася мабуть ще тоді, колю клуб і форум тільки починав працювати, 99% клубнів були Києвляни, потім люди почали підтягуватись, поступово по потребі почали сворватися "філіали", на даний момент от така картина і є. Так що якщо треба то і ваше місто\область закарбують )) в списку розділів.

Что именно?

Когда запенил и пена немножко подсохла то ее нужно ужать, просто руками придавить, она станет жестче и плотнее и неравномерностей таких не будет. Ну и шпаклевать надо потом. Сам не делал такого, в интернетах начитался ))).

может трошки раньше зажигание крутнуть? совсем трошки.

если исправно долю отдавать, то разрешат. У нас же в городе и окрестностях делают.

ну это не люксовые оригинальные, это обычные базарные, их вроде бывает в продаже. Я б не лепил, это чисто люксовая "фишка" . Там колпачки на колеса пластиковые, бампера пластиковые, и молдинг пластиковый там в тему, а на обычном 2140 оно не то. Тем более, думаю, как то б не сочеталось пластиковый молдинг параллеьно хромовому, на пороге. С этими он утратит много своей оригинальности. Ну, это мое мнение, а так то машина твоя, как нравится так и делай.

Первый пробный корректор я уже практически собрал, и есть заготовка под еще один, но, блин, мой СААБовский спидометр оказался совсем не таким как обычные спидомметры, и дело встало. Щас решаю как-то, хз как его решить, данных в интернете по ним мало, надо экспериментировать, а базы для экспериментов практически нет. Да выкручусь как-то может.

Ваще у меня есть идея собраться где-то на битву, типо всеукраинки, но только ради гонки гигантов, а бухаловка потом по желанию.

так блок не надо, только гильзы, правда такие гильзы тоже не просто найти. и потом опять же их под поршни точить.

эти ваши полонезоКПП по 100500 000км уже попроезжали, чо вы думаете что они не могут сыпаться?

не пойму зачем сливал масло.

эти новые привода на Лоске по 20 грн, ну щас наверное по 25, я себе купил на экперимент, тоже разобрал, то же самое внутри.

молодец.

да боян, хотя может кому и пригодится. А пальцы могут и застучат в поршнях. Если б послушал людей и сделал как говорят было б правильно. кроме советов людей бывает еще и литература, ее б почитать можно было,интернет то есть. И это не УЗАМ напоминает работу БМВ, а БМВ напоминает работу УЗАМА. )))

чистейший корч, а бак и торпеда так ваще. Если у меня будет корч, то торпеды точно так же не будет )).

хз, крышка точно не такая, там аспирэ, а у нас травэлматэ, а петли хз.

если есть вмятины лонжеронов в месте притягивания балки к лонжерону, то лонжерон скорее всего в том месте гнилой. Да и если в москвиче обращать внимание на такие вещи как "легкая вибрация по кузову на малых оборотах", то это не кончится никогда )).