chaika

зависит же не от диаметра диска, а от наружного диаметра покрышки. Если на эти диски поставить 205х65х15 (если такое бівает), то тоже совпадать будет.

такие как уменя. Сзади у меня передние жигулевские пружны, старые родные были просто сильно просажены и мягкие. Чиркает только спереди при полном вывороте передних колес, но то так подкрыльники поставлены не совсем хорошо. Раньше на 185\65\14 я к теще ездил за 230км, а когда эти колеса поставил стало 215 км ))

та нормально 3 года ездит, а цена копеечная.

У крестницы ДР. можна я буду пьяный?

Вроде на реногорах страдают многие повреждениями поддона. будь осторожен. Я, кстати, тоже как пересел на 2141 страдал такой проблемой - чирканием балкой обо все, и в лес и на речку не мог уже в своем любимом режиме "кантриралли" ехать. Когда ремонтировал переднюю подвеску то поставил в подшипники опор газелевские, машина поднялась чуток, и щас колеса большие поставил и вроде стало лучше. А с бачком нормально получилось.

Уточняю значит что будет: Будет минимальная комплектация - проставка и шестерни, так же в комплект буду ложить крышку газоновского маслонасоса, ее тоже можно нам поставить и оно работает обыкновенно. Покупателю нужно будет впрессовать свой вал в шестерню и вставить штифт , и потом собирать как обычно. Просто валов и крышек москвичевских нету, и хороших купить мне негде, нужно чтоб вал был без выработки или с минимальной выработкой, и отверстием под штифт, такие пока не попадаются. Если новые , то Тотти вроде нормальные но без отверстия под штифт и дороговаты, авторемовские с отверстием и дешевле но качество говно, советских в продаже нету. Цена будет пока такая как последний раз была на такой комплект - 300 грн. Хотя насосы уже покупаю дороже и за работу станочнику плачу больше, ну пока нормально. Если не можете впрессовать вал сами и вставить штифт то можете прислать свой вал, я все сделаю, будет стоить +10 грн. Арс и Викторович , ставлю в очередь, еще один остается, есть и четвертый (даже уже проставка готова), но пока в брони, заказчик пока не отзывается, если не озовется до понедельника-вторника то и его выставлю. В понедельник понесу проставки на обработку, тогда скажу примерно когда будут готовы, и потом уже напишу координаты для предоплаты.

А я седня был в Харькове, ты б позвонил вчера, или седня с утра,я б тебе уже и отправил новый.

Замена москвича на москвича это как "шило на мыло". И последние посты об этом уже заговорили )).

да.

я в два часа ночи одним глазом глянул, думаю перечитаю потом по свободе, щас перечитаю.

Ну шо, и я поздравляю, хоть уже и третий час ночи.))

Бак промежуточный на предыдущей фотке видел? Знач и горловина где-то в промежутке.

Всі наші знають.

Ще "Хай Буде Андрюха" на веліку приїзжав.

Пздравляю Рома!!!

Отвічаю за Саню: 1. ні 2. ні

Я ему уже писал что надо привести в порядок свой насос. И облудить редукционник в первую очередь. Но, как показывает мой опыт , то облужать редукционник и приводить в порядок стоковый насос мало кто пытается. предлагаю варианты решений проблемы низкого давления в двигателе тут все-таки не обсуждать, в этой теме только описание как делается такой насос, и отзывы от его установки. По теме хочу еще добавить коечто. Некоторые пользователи, или потенциальные пользователи увеличенных насосов, немного боятся того, что ведомая шестерня в таком насосе может перекашиваться, потому что она длинная и ее ось закреплена всего-лишь консольно в москвичевской передней крышке(только с одного конца, вверху), да еще москвичевская ось вроде как коротковата для длинной газоновской шестерни. В общем-то я с ними согласен, что возможно такая проблема может существовать, тем более что в маслонасосе ГАЗ-52 ось ведомой шестерни закреплена в корпусе вверху, запресована как в в москвичевском насосе, и нижний ее конец входит в отверстие в нижней крышке, т.е таким образом получается. что ось закреплена с обеих концов, что не дает перекашиваться шестерне. Как вариант частичного решения я стал давать покупателям комплектов маслонасосов так же ось ведомой шестерни газоновского маслонасоса, для тех, кто будет ставить насос на снятой крышке. Ну думалось что она длиннее, и ведомая шестерня на ней будет сидеть лучше. Каково-же оказалось мое удивление, когда один из товарищей мне позвонил, и сказал что хотел поменять эти оси, поставить газоновскую в свою крышку, а оказалось что москвичевская ось в реальности длинней, просто она глубоко в крышке сидит, ну наверное потому что крышка алюминиевая, и чтоб ось прочно сидела ее и засадили глубоко. вот так,так что те, кому прислал такую ось - можете ее выбросить.

Нашого обласого центру також нема. Мабуть і не потрібен, бо люди з Сум з"являються тут рідко і періодами. Ми ж таки в Охтирці (Сумської обл) трохи таки активні, тому попросили адміністратори створити розділ "Сумська облась", щоб і ми своє місто туди вставили, і Суми при бажанні щоб створили свою тему. І от наша тема вже існує півтора роки, і в розділі вже чотири теми є, три з них стосуються Охтирки, одна Сумчан, але створена не сучанами, а із Сум це нікому так і не потрібно. Думаю стосується це і інших регіонів. Якщо вважаєте що вам потрібен розділ - попросіть адміністратора, він зробить. Ситуація така склалася мабуть ще тоді, колю клуб і форум тільки починав працювати, 99% клубнів були Києвляни, потім люди почали підтягуватись, поступово по потребі почали сворватися "філіали", на даний момент от така картина і є. Так що якщо треба то і ваше місто\область закарбують )) в списку розділів.

Что именно?

Когда запенил и пена немножко подсохла то ее нужно ужать, просто руками придавить, она станет жестче и плотнее и неравномерностей таких не будет. Ну и шпаклевать надо потом. Сам не делал такого, в интернетах начитался ))).

может трошки раньше зажигание крутнуть? совсем трошки.

если исправно долю отдавать, то разрешат. У нас же в городе и окрестностях делают.

ну это не люксовые оригинальные, это обычные базарные, их вроде бывает в продаже. Я б не лепил, это чисто люксовая "фишка" . Там колпачки на колеса пластиковые, бампера пластиковые, и молдинг пластиковый там в тему, а на обычном 2140 оно не то. Тем более, думаю, как то б не сочеталось пластиковый молдинг параллеьно хромовому, на пороге. С этими он утратит много своей оригинальности. Ну, это мое мнение, а так то машина твоя, как нравится так и делай.

Первый пробный корректор я уже практически собрал, и есть заготовка под еще один, но, блин, мой СААБовский спидометр оказался совсем не таким как обычные спидомметры, и дело встало. Щас решаю как-то, хз как его решить, данных в интернете по ним мало, надо экспериментировать, а базы для экспериментов практически нет. Да выкручусь как-то может.

Ваще у меня есть идея собраться где-то на битву, типо всеукраинки, но только ради гонки гигантов, а бухаловка потом по желанию.