chaika

Гггггыыыыыыыыыыыыыыыы

москвич головного мозга... тут у всех такое, только разные направления, потому и лекарства нету от этого...

Апну темку, и теперь еще научились делать вот такие комплекты для установки больших тормозов на классический москвич с использование родного суппорта. Цена конечно будет зависеть от вашего конкретного чертежа, т.е размеров, наличия и цены материала, ваще ситуации с ценами в стране, на сегодняшний день это 350-400 рн

Ага, пусть он тебе нальет ведерко нержи самой лучшей.

Прочел вчерашний пост и скажу такое - ништяки по одному не приходят. И теперь, когда ты уже сказал "я упакован", они начнут появляться то тут то там, когда они уже "вроде как и не нужны", но ты будешь их жадно хапать на случай повреждения, потери и т.п. Так шо удачи. Ну а с поста с медведями аж слезы текли, так ржал!

не, ну я читал раньше про него. Там еще КПП от тазодесятки, с миллионом вариантов передаточных чисел , и ГП в том числе. И еще нравится что радиатр спереди. И что спереди полоучилась какв современных машинах "зона смятия", туда б брус еще сминаемый. И ваще не колхозно выполнено, не то чтоб парям красиво аж блеск, но видно что прямыми руками и на уровне.

а мне нравится.

Я в Белоруссию слал посылку на той неделе, уже пришла сегодня. с нашей стороны 9.2 доллара за посылку +2 доллара за каждый килограмм+упаковка. С ихней стороны конечно другие цены могут быть. Хотя конечно 10 долларов за доставку крышки и дороговато может быть по нашему курсу.

Фигня какая-то с этими пробками, сегодня пошел в гараж закручивать и не закрутил толком. Попробовал - ваще не вкручивеается. Есть у меня одна обычная пробка, попробовал - тоже не вкручивается)), тоесть трудно и с усилием начинает и стает. Померил, у этих "модных" на 0,3 мм наружный диаметр больше чем у обычной. Первую когда начал вкручивать то сначала стоковую немного закрутил, потом пошел этой модной, не крутится хоть ты тресни. Ота красная хрень слущивается, мешает крутиться. Счистил ее щеткой на дрели, почти не помогло. Я конечно знаю и понимаю, что пробки так и делаются чтоб туго вкручивались, но так чтоб на шестигранник 8 мм одевать еще и трубку, и чтоб он гнулся, это слишком. И так первую пробку вкрутил, она немного торчит наружу, за шатун 100% задевать не будет, дальше не влезло - скрутился шестигранник в пробке. Думаю высверлю ее нафиг, а может и выкрутиться, и попробую другую, есть 2 запасных. Пошел крутить вторую, та же история, резьба рвется, не крутится. Я уже насадочкой в дрель и резьбу в коленвале пропиил совсем немножко, и на самой пробке, и на пробке естественно красный герметик счистил - половина входит и все. И уже когда на самой пробке резьбу спилил так, что ее совсем мало осталось, то пробка с большим усилием но таки почти полностью вкрутилась. Оно то конечно хрен оттуда выкрутится при эксплуатации, но все ж считаю это не правильно как-то. Отакая морока. Красный герметик с пробок облущивается, может потому что у меня эти пробки больше года лежат, может он повысыхал или хз что. Ну так то его хрен отдерешь, а вот когда туго входит в отверстие, то облущивается, или срезается. Ну и когда это красное снимал то мазал обычным казанским, чтоб и крутилось плавнее, и для герметичности. Блин, если б знал что такое то может пошел бы к токарям, и пусть бу метчиками резьбу поправили, или хз. До понедельника ждать не хочется, за выходные б может все подготовил и на балансировку отправил.

Там тюненг будет не железный, как у нас, а программный. Минимальным уровнем будет обновление прошивки, ну а дальше хто на сколько в программировании силен ))

Вадим, в коленвале резьба немного посверлена, боюсь негерметично будет, понимаешь? не гони, чере мои руки не один десяток маховиков всяких прошло, ни в одном 412м не было отверстия под штифт.

На тебе предупреждение за оверквоттинг. Оверквоттинг - злоупотребление цитатами.

Пара вопросов. Сегодня возможно уже закручу пробки в коленвал. Фотку эту я уже показывал. Пробки чем-то намазаны, что это? Просто я когда свои высверливал, то конечно же в некоторых отверстиях повредил резьбу. Пробки то закрутятся, но хочется чтоб было таки герметично, не открутилось, но и открутилось если понадобиться. Стоил ли по верху промазать герметиком обычным, или может резьбовым? Или обычным и закернить? Второй вопрос. В коленвале есть отверстие под штифт для правильной установки маховика, фотка нашего одноклубника Штифта нету, ноя попробовал - отлично входит хвостовик сверла 10мм, щас может пойду куплю дешевенькое. Но в маховике отверстия нету, потому что он от 412 мотора. А мне важно, чтоб при балансировке люди правильно устанвили маховик на коленвале, у меня на маховике зубы для ДПКВ. Вот думаю как бы его так попасть, чтоб в маховике отверстие просверлить точно там где надо. Но вопрос в другом - если я прикручу маховик к оленвалу как мне надо, и просто просверлю в другом месте новое отверстие, насквозь в маховике и потом в коленвале = просверлится ли в коленвале тверстие простым сверлом и дрелью? Мне кажется там коленвал довольно твердый в том месте. И опять же, ожет нуегонафиг сильно заморачиваться? если в маховике просверлю отверстие и не попаду, то распилю напильником и подгоню, ведь не важно 100% попадание, а важно что просто в другом положении маховик не станет на коленвал?

думаю ко мне в гараж оно само не заедет и не выедет. Да и весной или летом застрянет нахрен в болоте в таком переулке каку меня. Врял-ли в него запрограммирован вариант проездя калюж в 15 см, та еще и в болоте.

даже в нашем селе такие продаются на базаре там где водопроводное всякое.

Поздравляю Валера!

Спасоба за фото. Кстати кто-то выше выражал сомнения что даже без термоклапана оно нормально встанет, ну вот смотрите. И теме АП. Могу сделать 412е маховик по старой цене - 180 грн Есть новый 412 маховик один Есть пара проставок для увеличенных маслонасосов из б.у. маслонасосов ГАЗ-52, состояние отличное - по 180грн

Та нормальне, я на такому їзжу. Перебуваться буду трошки пізніше, в таких переулках як у мене можна на літні резині свободно застрять.

И я )). Но неадекватных денег не дам.))

Я про то, что кирпичи запрещени всеми правилами техники безопасности. Ставить на кирпичи машину и залазит под нее - это безумие, это не я придумал, меня этому в институте учили, и потом я детей учил. И я стараюсь придерживаться этого правила. А так то конечно приходится ко всяким подставкам прибегать, куда деваться, если ямы нет. Ожин раз сьехал неаккуратно с подставки - разломал себе передний бампер, все никак не поклею.

Ая где-то читал, что жаровню на машинах с газом даже летом не отключают, весь год подогревают воздух. Попробуй.

Кирпичи и шлакоблоки прошу не упоминать больше. Если жизнь так надоела, то сразу под поезд ложись и все. Хотя, если мучиться хочешь до конца жизни... Я на это не готов.

ну я так предполагаю, а там хз.

думаю что кривые зажигания не подходят.

В частности каждое из этих приспособлений, думаю, имеет право на сущевствование. Но, каждое из них, в частности, это и особый вид порнографии. Особенно последнее видео, чува целый час поднимал машину чтоб увидеть где сечет глушитель, или зачем? Так не получится, потому что так он не залезет в машину завести ее. Так это он еще не показал что снял аккум чтоб из него не потекло, и если полный бак то надо слить бенз, чтоб не потек,и в салоне надо разгрести, ведь все в одну сторону осыпеться. Ну конечно для длительных, например сврочных работ, такой способ годится, но проще будет собрать 4-5 друзей и соседей и просто поднять машину руками, у нас в ахтырском москвичклабе все таки делается, а потом по окончанию работ опять толпой опускаем. П.С. Последнее видео ваще странное, с учетом что у чувака есть нормальная яма )).