chaika

зима, крестьянин, торжествуя, ведет коня за кончик уха... вот такое у меня было во дворе утром, за день еще трошки подсыпало. Вечером вычистил вокруг машины, за машиной, за воротами с улицы, кусок переулка, и это еще только , можно сказать, начало Зато снег дает нам возможность пофантазировать на тему десигна москвича. Вот например как должна выглядеть почти идеальноаэродинамически передняя часть 2141 и сней и задняя Вернеее тут мы можем представить как бы мог выглядеть москвич 2141 универсал Кстати, смотря на эту фотку, вспоминается тот единственный синий универсал, которого никто кроме как на фотках не видел, так там вроде и крыша такая, щас поищу. Вот Хм, вот еще что нагуглилось, впервые вижу. Вот ссылка, счас почитаю, такого еще не встречал и сам https://www.drive2.ru/b/1633318/?page=0 Вот даже со стеклом как оно могло быть Хотел даже не счищать, а так поездить ради прикола, потом решил что лишние килограмм 200 на задней оси в условиях глубокого и рыхлого снега на дороге там где должна быть дорога для перднеприводной машины это очень плохо, и счистил. Думаю понимаете, что эти рассуждения о дизайне стоило вспринимть с долей юмора ).

утром у меня во дворе. На перулке жопа, вычистилинемного с соседями, вчера как заехали, вернее затолкали двоих последних соседей часов в 6 вечера, так седня никто не выехал пока не откидали дорогу.

Для ДБСЗ датчик холла покупал и пару коммутаторов, шторку точил у токаря. И пару б.у. волгокатушек очень недорого, но недавно их продал, и теперь на подаренном вазовском модуле езжу, в котором сгорели коммутаторы, использую его как катушки, а коммутаторы же внешние, и еще один подаренный модуль запасной есть. На проводку купил разьем на ДХ, пару разьемов на коммутаторы и нексколько клемм, ну и проводов новых. С МПСЗ сложнее конечно, коммутаторы и катушки те же остались, но сам блок, датчики - это подороже, и проводка посложнее и провода ушло больше. тоже новые покупал. Щас могу переключать на ДБСЗ или МПСЗ, тоесть аварийный источник как-бы есть.

а еще ты купил . а я ниче не покупал этого

Это не проще, это сложнее, ты возишь с собой 5 разных деталей, потому что если одна из них выйдет со строя то все. А я ниче не вожу и всегда на 2х цилиндрах дотяну до магазинчика, как в этот раз и было. ))

оно там и должно быть узкое, большое там низя, но проток длжен быть.

сделай, ни разу не видел. У себя еще вкручивал пробку и вкрутил туда ДТОЖ на МПСЗ. Та и ваще у меня куча была этих узамов и коллекторов, на всех фпиред.

ни разу не видел чтоб штуцер смотрел назад, всегда на всех смотрит вперед.

Обьясняю, уже 100500й раз на этом форуме - под спиртовой бенз надо мотр с высокой степенью сжатия, чтоб хотя бы это был обычный не дефорс. На моторе с малой степенью сжатия, на обычном даже УЗАМе дефорсе будет ехать плохо, расход будет 12-15 и 18 литров даже, ХХ пропадает. На обычном же УЗАМе ездит нормально, а если головку пильнуть, то на спиртовом даже лучще будет ехать.

стремный пыльник какой-то.

для тоеты это какраз и нормально.

Судя по фоткам - нет. Главное перед сборкой поставить в ВМТ 1й и 4й, и метку на РВ к приливу. Иначе есть шанс погнуть клапан. Я как-то олень согнул так, в спешке, хотя ж не один мотор до того собрал.

ну и хорошо. Я так и думал шо там жижа не циркулирует или завоздушено.

Щас у меня другой мотор, и счас я езжу. Вчера ездили на 70 км в одну сторону, 140 км всего, в очень дальние села, по очень плохим дорогам и где их почти нет. Постоянно 2-3-4 передачи, снег, лед, колеи. 4 мужика в салоне, в багажнике куча инструмента и 2 аккумулятора. спалили 14-15 литров спиртового, тоесть расход 10-11. И цена вчера уже 14,5 грн. Вобщем нормально считаю. Ездить можно. В морозы заводится. В нормальных дорожных условиях и расход нормальный.

знакомые чето-то крылья. У меня покупал? Цену особо не сбрасывай, машина на вид хотьи не очень, но там все своего стоит, и мотор, и карб, и колеса и остальное.

Ездю пока и по мелочи ломаюсь, и при чем,ломается все что имеет отношение к водятлу)). В среду сильно хлопал дверкой водительнской и оторвалась ручка - выскочил пластиковый грибок, или клипса, хз как его назвать. В пятницу сломалась ручечка стеклоподьемника, зараза. Сегодня открутилось вверху крепление ремня безопасности водителя. вобщем все водительское. Сегодня еще произошла поломка, которая бывает у многих периодически, а у меня вот впервые . Стою знач на самом оживленном перекрестке в нашем городе в центре, как-раз час пик выходного дня, движуха, я второй стою с поворотом налево, уже вьехали почти на перекресток, и тут бац - тр-тр-т-рт-ртрттт, даже не троит а двоит, ибензом завоняло, не сгорает бенз явно. Холостые 400 оборотов Я блин со всей силы стараюсь не заглохнуть, уже все проехали и нам красный, я просуваюсь наглло налево, проезжаю немного и стаю, пока жена сходила в магазин я передергал все провода и бестолку, наугад скинул вв провода на 2 и 3 цилиндры от модуля - заводтся и 2 цилиндра не работают. Ну, или модуль, или коммутатор. Т.к. с коммутаторами никогда не было проблем за 5 лет (их у меня 2 еще со времен ДБСЗ), о грешу на модуль, потому что ам пайка алюминия, и один раз она уже отпадала. Но по дороге заезжаю в автомагазинчик прямо у дороги, прошу у хозяина, немного знакомы, коммутатор попробовать, и , обана, заводится мотор и ровненько все работает, пошел отдал деньги, 110 грн за Винницкий, и поехал. Дома уже закрепил на место. И потом 140 км по таким глухим деревням, по таким заснеженным дорогам и трясучкам, и все нормально, машина вывезла всю дорогу без проблем. Наверное треть дороги точно ехали в режиме 2-3-4 передачи постоянно,а то и больше, спалили 14-15 литров, расход получился примерно 10-11 литров, спиртового бенза по 14,5грн. Думаю нормально. В ситуации со сгоревшим коммутатором конечно оправдалась система с раздельными коммутаторами и катушками. Во первых при сгорании одного коммутатора хотя б на 2х цилиндрах доехать можно до места, во вторых ремонт обошелся не дорого, был бы модуль с коммутаторами как в вазах, то ремонт был бы дороже минимум в 4 раза, и не в каждом магазине купишь, как и сдвоенный коммутатор.

в 99,9999999999999999999999999999999999999 % случаев это не проблема. И да, двигатель это запчасть, но это запчасть, в отличии от колеса, КПП, стекла, двери, балки и прочего - номерная, она вписывется в базу ГАИ. В техпаспорте не вписывается, а в базе вписывается. Если когда то, да шанс минимальный, но он есть, кто-то когда-то проверит ваш номер двигателя, а он окажется с ворованной, угнанной, под арестом, в розыске и т.п. машины, то у вас будут проблемы. У меня была проблема просто потому что номер не соответствовал, решили взяткой, можно было без взятки, но тогда машина простояла бы неделю в чужом городе в чужой области , а у меня в машине жена, ребенок и всеукраинка с отпуском коту под хвост. Относитесь серьезней к этой "мелочи".

думаю где-то подсос воздуха. Хотя с инжекторами никогда дела не имел ).

Красиво получилось. И это тоже по нашему )

ААААААА, это у нас на пер. Кириковском, прям напротив где Дрон живет сфоткано )))))))))))))) Не, фотка конечно не оттуда, но там бабуля тоже моет , хозяйка, часто )))))

Это что-то неимоверное.

Поздравляю! Счастья, удачи, здоровья!

счастливчик

Ты у Сани лучше спроси, он же сам делал, он тебе точно и расскажет. Думаю если капот останется 41й , только наваренный, то не обязательно ставить телевизор от свята. Естественно если останется капот обычный то и крылья тоже. Хотя недавно ставили обычный капот на святогор, так ничо там так уж сильно и не отличается, у многих обычный капот на обычных крыльях кривее стоит. Саблю вроде надо обязательно.

у меня с фронтальной загрузкой и я тоже кроссовки стираю. Анциф, Игорек по этим делам, советуйся с ним.