chaika

Рома, может как я сделал - б.у. вазовские модули с встроенными коммутаторами? Коммутаторы в них обычно сгорают и такие вещи люди выкидывают. Я подобрал совершенно безплатно 2 шт, платы выкинул, припаял перемычки, работает , и запасной есть, и компактней чем 2 катушки. http://moskvich.net/topic/2575-весельчак-у/page-161

Просто так ). Не хочу и все, имею право.

Не знаю, надо пробовать.

Я хз, я тоже после заливки ОЖ всегда долго гоняю пробкивсякие, и т.п.

Спасибо Толя. По поводу карт, так уменя с "У" еще до меня были покрашены. Ну ничо смотрится, но я не сторонник.

года полтора висит уже. Ему не хвататет куска крыши, и вроде подтекал. Подарил мне его сосед, себе поставил свежее и электро. С кадета седана.

Довелось недавно частично раборать, и буквально в голом виде отправить назад в рашу отдного святогора , в итоге чего мне досталось относительно недорого парочка ништячков, и обязанность продать снего капот. Ну капот вы наверное выдели, а вот что у меня осталось. Панелька управления печкой, часики и решеточки центрального воздуховода, сам воздуховод не выковыряли, думаю обычный переклею, накладочки на передние стойки для стекла под вклейку, правда седня тока досмотрел что надломаны, потолок святогоровский длинный и без прорезей под ручки задних пассажиров, надо вымыть, крышечка или хз как оно называется, с плафоном святогоровское. Потолок собсной персоной И парочка задних фонарей, почему-то давно о таких мечтал. Ну кто в теме тот поймет. Стеклышко тока поменять надо для ЗХ, ну там обычное. приму в дар стеклышко )) Пока все, машина стоит в гараже, ездю на другой.

Машина ездит, ездит, ездит. Все нормально вроде. Писать как-то лень, но решил таки седня себя пересилить и пару давних фоток дать. Кода-то, полтора-два года назад переделал трапецию дворников, смысл был в том, чтоб увеличить ход левого дворника и уменьшить ход правого, и не разгибая 5-образную пластину не увеличивать нагрузку на двигатель дворников. Тогда же и заменил двигатель с редуктором на донорский, потому что старый был слаб, видимо там что-то износилось. Все работало хорошо, на любой скорости и при любом напряжении в сети,но пришлось переделывать, потому что: при полодении дверников внизу они лежали вот так Чего мне и хотелось. Но пр максимальном поднятии вверх леый дворник очень часто залетал вот-так Это было очень часто, особенно при хорошем напряжении в сети, когда стекло очень скользкое, или когда дворник натаскал к стойке снега. До того часто это было, что сделалось аж вот так Я думал чо это царапалось то об ветки, то об кусты. Но оказалось что это дворник такое делает, я просто сразу не сообразил. Справиедливости ради надо сказать, что краска там слабенькая, я когда лобовуху менял еще позапрошлой осенью и рамку подваривал, то подкрашивал стойку из баллона, потому и сдирается легко. Достигнуть такого ходя левого дворника удалось легко, просто укоротил рычаг его оси . Слева сток, справа "тюнег". Это еще не все, но то там уже не критично и сфоткать не было возможности, делалось в основном для уменьшения суммарных люфтов. Надо сказать что это очень неудобно было, потому что в таком крайнем положении дворник часто зависал,лчень часто, приходилось его отправлять назад вручную. Часто достаточно было приоткрыть водительскую дверь и рамкой его подтолкнуть, но всеравно это неудобно в движении и в дождь. Поэтому полтора-два месяца назад вернул стоковый рычаг той оси, и разогнул 5-образную пластину, теперь внизу минимум вот так Бывает и выше, концевик в редукторе срабатывает почему-то вразных местах. Нет, это не из-за люфтов, именно так срабатывает концевик, я проверял)) В верхнем положении левый дотирает всегда отлично, но правый многовато. потом еще были работы по замене термостата, потому что открывался рано, вместе с этим залил тосол и установил подогреватель осола. Было это примерно в середине декабря. Проверял вот так Регулировал, крутил туда-сюда, как-то оно все время через задницу получалось. Вобщем задрочил я тот термостат до упора, перестал он адекватно работать совсем. Купить в нашел селе было нормального нечего, одни ДК и нонеймы, поэтому полез в интернеты, и показалось, по картинкам , что внутри обычных "нижних" термостатов примерно такой же элемент. Было у меня их 3 штуки, разломал один, опа , и точно там такой же элемент, та еще и с резиновым кольцом. Вот справа тот, что был внутри "нижнего" термостата. Его и поставил. вроде и работатет все, но всеравно печка как-то слабовата. Ну то такое. Теперь к дням сегодняшним. Машина пока живет на улице, а погодка то снег то дождь, и пару дней назад она выглядела вот так, вернее это я еще ее отогревал и отковыривал чтоб ездить. Вчера заправщик на заправке смог лючек бензобака открыть, все было во льду )) Кстати о дворниках, вот частотак стают как на фото выше. На крыше доходит до 3-4 см Ну а сегодя был выходной, вышел я во двор , хотел машинами позниматься. Но посмотрел вокруг, подумал, подумал что машины гниют в тыщу раз медленне чем тает мнег и тем более растут дети. И поэтому часика за полтора наваял малому горку. Снег рыхловат и пока не очень получилось, но завтра обещают -1..+1 и дождик, поэтому конструкция отвердится. А пока грузим и вывозим снег. прошел маленький снежок, на капоте следы от джипа, грузовики и джипы у нас везде ездят )) Вид сзади Пока все, пост и так не короткий ))

Хорошие отчеты.

Ну и "плакат" а воротах он к гребле мотор и сподвигнул. Уберите плакат, и мотор успокоится ))))

Я чет не вижу смысла в такой штуке кроме как декоративного. В 2141 спокойно ставится перед радиатором картонка и ее не видно, а пластик за этой решеткой не дает остужаться мотору. Ну если реноговно с радиатором спереди то тогда да, согласен.

Поздравляю Юра!

Кирилл, можешь не верить, но за Киевом тоже есть жизнь, и ,порой, она сильно отличается от жизни в Киеве, и от жизни в областных городах. Тут чувак на какую тачку насобирал, такую и купил чтоб таксовать. Москвичей конечно даже в нашем зажопье уже нет, кроме тех что грачуют в празники редко, а вот пара мерсов древних, пара рекордов, вектр, кадетов, и даже, омг, классические тазики развалюхи у нас таксуют. А вот как-раз ланосов и сенсов нима, а тазодерьма полно конечно, в ассортименте, но максисмум калина, не выше и не новее. Есть и получше машины, но единицы.

качай побольше, и на ямах осторожней, до диска на срьезных ямах будет пробивать.

выздоравлюй, и в работу. Та и верно, по молодости , бывало , в 30ти градусный мотороз менял резонатор лежа на снегу в 11 ночи, бо утром до кума нада було ехать. Счас как-то поумнел, дуростей таких стараюсь не творить.

дельный совет.

прочел по диагонали, но до конца.

тупой вопрос - какая машина?

Извините, оффтопну, но "капеечка" к этим словам не относится ))

угу, жиклеры.

начался колхоз в колхозе. Зачем, зачем колхозить машину, которая сток стоком? Ведь полно "бэмэве за тыщу (с)", которые можно брать и корчевать без угрызений совести.

можно. только масло слей перед снятием кардана. Еще тяги отсоединить придется. И трос спидометра.

он имеет в виду масло в коробке, вернее так и пишет. Обязательно слить, иначе вытечет через удлинитель когда снимешь кардан и будешь снимать коробку.

оно то реально ,но лучше не стоит,

выдрегулювати зазор на задніх гальмах між колодками і барабаном за допомогою розпорної планки, у 2141 вона регулюється. Зазор зробити мінімальним. Наймінімальнішим , аби тільки барабан обертався.