chaika

Говорил с пивзаводом, хотел сходить к ним, но случилось случайно встретиться. Вобщем пива бы дали, но так как оно теперь подлицензионный продукт то дать не могут и сами от этого страдают. Вобщем обещали подумать как выйти из ситуации, но в то же время положительного результата не обещают.

Кстати А че, респираторы как респираторы, куплены в автокрасочном магазине, один 3М-овскй, второй какой-то другой, к бороде прилегает нормально, к щекам тоже, на носу проволочка сгибается как тебе надо. Относительно плотно. Не суперовые конечно, но с ними на много лучше чем без них. Раньше без них как крашу, то все волосы в носу в краске и слипаются, потом еще 2 дня выковыриваешь), а счас нормально. Покупать серьезные дорогие респираторы для разовой работы не стал. Теперь пара фоток и про мастику пульвером ) Су утра, как и говорил, помазали швы шовным герметиком, мазали кистью. Кисть купил в строительном магазине самую жесткую какую нашел, 3 см шириной, потом ее еще обрезал и она стала еще жестче. Мажется в принципе нормально. Стоила она около 9 грн. Но сразу после того как ее купил еще зашел в магазин автокрасок, спрашивал за мастику и спросил попутно про шовный герметик, и мне показали кисть специально для герметиков. Да она реально жестче , волосинки какие-то пластиково-капроновые, жесткие и толстые. Но блин как сказали что стоит она 52 грн, так я посчитал что обычной тоже нормально получится, и оно получилось. К сожалению утром спешили и не фоткал, та там и не интересно ), как и остальное ) Пришел с работы, сын уже задул и вторым слоем грунта, уже другим грунтом. потом я взял и задул краской, а потом и суппорта погрунтовал и погрунтовал капот изнутри. сразу говорю - красится изнутри не для красоты а для защиты от атмосферы,п оэтому шо на траве го не на траве пофиг просто был он вот таким Потом дунул на суппорта И на капот. По результатам понял что маляр из меня мягко говоря плохой, а так же пульвер этот и компрессор усиливают , тоесть усугуя огорченют.) Ну ниче, сойдет, во первых я очень спешил, во вторых осознавал что буду его еще заклеивать. Ну и потом уже попозже попробовал дуть мастику сначала долго не получалось ваще, не дуло, потом стало дуть, потом перестало., потом вроде настроился. Сделал для себя такие выводы: надо сильно разбавлять чтоб дуть мастику, мой компрессор для этого слабоват, поэтому разбавлять надо действительно сильно. Поэтому завтра куплю литра 2 уайтспирита или сольвента, как пишет инструкция, ибо бензином тооно растворяется, но как-то мне кажется оно не оно. Ну и третий вывод - получается не плохо. Вдувается везде и всюду. За счет того что жидкое влетает и затекает везде,куда не затекает я задуваю, и еще я на пистолет одеваю трубку, и ею достаю в глубины куда кистью б не подлез. Схватывается быстро, потеков нет, есть если сильно жидкое и много надуть в одно место. Ну а что жидкое, то слой получается не супертолстый, но я думаю 2 слоя сделаю.

Та Серега, я прислушиваюсь ко всем и уже выбираю сам что мне лучше или удобней, а там как получится. Ты влезай, я не против. Поменял АРР на Боди, АРР пишет что толко мазать можно, а Боди можно и дуть. Погрунтовали седня второй раз, задули краской потом, щас если краска успеет высохнуть то попробуем задуть мастикой.

блин. У нас тут аэродром в савецкие времена был военный, в основном учебный. Полоса была уложена плитами (теперь этими плитами уложено Барабашово), и между плитами заливали смолу. Смолу эту называли "Аэродромна смола", и счас тоже называют. Таскли ее все кто мог, ее там много было, и считалось верхом ништячности и правильности тогда замазать дно "аеродромною смолою" . А я тока шо купил АРР В120 мастику, пойду в магазин сдам, найду у дидов "аэродромної смоли", она еще есть по гаражам и сараям у дидов. Во, Расп опередил на минутку, )), я какраз хотел сказать что жаль, смолу с пистолета не нанесешь как я мастику собирался наносить )

Під ралієчку для любителя саме воно. Ех. зараз мені не до того, ато взяв би.

Я кода чувствую что топливный жиклер уже как ты пишешь "почти то что надо" пробую воздушным поиграть, поставить больше или меньше, бывает поправляет.

Диды кисточками мазали, знач и нам надо. А какая разница? Толя, именно этот герметик пишет про распадиние от ультрафиолета. Но под машиной мало его будет. Сегодня я с утра помазал часть швов и сын щас домазывает, а можети домазал уже, потом часа через 3 перекроет все другим грунтом, потом еще краской, потом мастикой, и думаю ультрафиолет не доберется до него.

Грунтуем Думалли под вечер и втоой слой дунуть, но этот еще не высох . Так же другим грунтом прошлись по подкапотке, там высох. И нашел остатки старй краски, закрасил ею подкапотку, но совсем немножко не хватило, наверное перекрашу новой краской в новый цвет.

Можно, можно, будет работать, ясебе тоже буду на карб ставить.

Как забавно бывает читать или слушать рассказы китаеводов о том, копия какого мотора у них в машине. Бывает даже нешуточные срачи в темах на своих форумах разводят )

Надолго?)

швы я немного позачищал где доступно, я там писал, непровар там в 100500 местах это точно, но переваривать не буду. И герметик тоже планирую на щвы шовный, только купил Боди 999, а оно пишет что он для внутренних швов, ибо боится ультрафиолета, но я думаю под машиной его и так нету того ультрафиолета, и будет еще и закрыт краской и мастикой, сойдет.

Бывает заклинивает в каком-то одном положении, и тогда один контур не работает или работает не вовсю или не прокачивается. Вот со свей машины снял как-раз так и было. А бывает что резинки перепускают и тогда 2 контурная система превращается в одноконтурную. И то и то "бывает" бывает в большинстве этих штук.

Ну нет так нет.) Главное "по книге" все говорят ) Эц самае, а хоть между колодок не поставил какую-то срань, в смысле трубки или пружинки?

В один из следующих после мойки дней сын почистил часть днища. Жесткой щеткой на болгарке отлично счищается. Я честно говоря думал, что счищаться будет плохо и гшолого металла будет совсем мало, останется в основном старое покрытие. Сегодня я весь день доаривал то что осталось поварить снизу. Тот участок, может кто помнит, между полом и порогом, я еще спрашивал что с ним делать, ремонтировать пришлось капитально, накладывая латку, там кусок порога выгнил. Выгнил из за того, что лист пола не плотно прилегал к порогу ,еще с завода. Щель даже была замазана чем-то типа смолы, но влага туда видать попадала, оно топырщилось, и локально выгнило. Вырезал участок и наложил латку. И еще там же но вперед сантиметров 30 тоже такое самое сето есть, но совсем чутьчуть, сантиметров 5 длиной и дырочка узкая в пороге снизу сантимктра 3, тоде полечил. Ну а это общий вид. Сын почистил почти все, я еще как мне хотелось поправил. Кстати вот эти латки на дно варил не сегодня , а 3 дня назад. Поварил препаскуднейше, сварка то жгла, то стреляла, то проволока летела как скрый поезд, вобщем плохо. Поэтому сегодня еще немного подправил и потом слегка прошел шлифовальным кругом на болгарке, стало на вид приятней. И потом сын еще все дно вымыл бензином, оно все было вымазано старыми мазутами. Так что сейчас выглядит еще красивее чем на фото выше. Ну и еще сегодня , пока я варил, сын вичистил от ржавчины подкапотку. Это еще тоже не законченный вид, еще дочищал где я показал и вымыл бензином. Завтра еще все протрем растворителем и погрунтуем, и дно и подкапотку. Хотели сегодня, но не успели, в 9 вечера и видно еще было, но металл уже был холодный, не стали. Ну и потом еще подготовил суппорта и скобы к покраске, вернее к грунтованию, почищены они уже раньше были, сегодня залепил все отверстия и резьбы малярным скотчем. завтра заодно со всем и погрунтуем. Правда они за пару недель опять начали покрываться ижанитом, но то сотру, оно поверхностное.

Та не, Сатурнов вряд-ли много.

может вам мешает тот реулятор,или как его, сигнализатор,

ИМХО это порево.

так а шель? оно ж мимо воздушного фильтра будет воздух сосать?

уже куплен 27 литров. Хех, есть у нас у одного в 2141 баллон 90 литров в багажнике, не представляю как его поставить под машиной ).

у нас разворачивают отверстия разверткой, сверлом такого накосить можно шо бестолку будет тот ремонт. а потом точат новые напраляйки. Говорят есть в продаже ремонтные направляйки большего диаметра, но наши не смогли найти под них развертку.

та полно было пару лет назад на Лоске, и счас думаю никуда не делись

поздравляю )

ниче не понял, но как поянл. Тоже собираюсьставить гас и смотрю варанты всякие. Пластмаска та нужна чтоб создать щель, тогда будет больше скорость потока и будет затягивать за собой газ. Собствено потому и зазор между крышками не важен. Третий вариант у некоторых работает, бывает сбоку заводят шланг и опускают трубку к малому дифффузору, в заслонке подсоса вырезая под нее дырку. И ваще, я считаю, что того кто ставит газ 2поколения понятие "черепаха душит мотор" парить не должно.