chaika

В наличии облегченный 412 маховик. 300 грн с венцом.

На пустой машине с с пружинами КИА тоже хорошо. С вопросами по пружинам у Юре Оззи.

индикация целостности предохранителя? ого.

Витя, 5 лет назад переоформление машины стоило примерно столько сколько была моя месячная зарплата, поэтому не переоформлял я машину, и еще сотни тысяч людей. Сейчас когда оформление стоит 400--600 грн, то все честные люди переоформляют, не переоформляют только перекупы, или какие -нбудь долники, те кто стараются минимально показывать доходы и т.п.

Если обнаруживается что мотор с ворованной машины то и машину ты уже не продашь. У моего кума итак было с гольфом, говорит купил гольфа под небольшое восстановление, говорит подварил, покрасил, но вижу что гольф модификация с завода слегка под спорт, подвеска и все такое, а мотор дохлячек как для него, давай продавать, поехали регить - мотор с ворованной машины, и машину в базу занесли и не продашь, а старых продавцов уже и след простыл.

та то развод. Регик не ставь, лучше пневмоприводов побольше )

Цена за переоформление уже почти год никого не пугает, сейчас это примерно от 400 до 600 грн. Если есть какие то ньюансы типа кредита или залога то еще какие-то справки за деньги, а в основном так. Звони по обьяве на РСТ и пряямо так и заявляй продавцу - машина моя , даю вам 10 дней чтоб вы сняли машину с учета с меня и оформляйте на кого хотите, и что через 10 дней иду в мрео и снимаю ее с учета. Через 10 дней иди в мрео со своим просто паспортом, скажи данные машины, там проверят на тебе ли она или нет, если на тебе то напишешь заяву и ее просто снимут с учета и все, типа в утиль, вроде как эта процедура бесплатна или стоит минимум денег. На уговоры новых хозяев\продавцов не поддавайся, типа "та подождите та потерпите та я вот счас та вот денег нет та вот зарплата через 2 недели". Вдруг что случится или штрафы начнут идти ты никому не докажешь что этой машиной уже год не владеешь, и еще хуже что ты даже пальцем показать, тоесть сообщить не можешь кто бы это даже мог быть. В газетах говорят и в интернетах встерчаются обьявления типа "пользователю машины такой то номер такой то предлагаю позвонить по номеру такому-то для переоформления машины, в противном случае через 2 недедли машина будет снята с учета в одностороннем порядке".

У меня гена 80А и я ездил с этой ИСТОЙ и ниче. Вобщем я считаю что 75А не нужен, большой, тяжелый, та и ваще зачем он.

он труд не продавл, он машину продал, и довольно за неплохую цену. И получил на много больше чем деньги, он с наличием этих денег получил возможность купить машину такую как ему надо, какую хотел

и шо? А Игорь ездит себе на Ланосе и шо там у перекупа ему пофиг.

подолепил колечто по низу сегодня и поставили уже на колеса. Но в основном день прошел под управлением лени, поэтому только немного позачишал сварку справа и помыл салон от мазуты. Блин, натекло со стоек и порогов на пол ужас сколько когда машина перевернута была, помыл уайтспиритом, но как-то оно не вымывается, ужас, и пороги, и пол, и там где проварить надо немгого. Буду как-то домывать и дочищать.

красивый.

та не зря. Не годится 2140 для семьи. Годится, но комфорта мало, и если комфорт важен, то правильно и сделал.

Покупайте новый редуктор Атикер, какраз будет стоить столько сколько стоит ремкомплект Ловато). Навреное. Ну или каждые пол-года новый ремкомплект.. Ребята говорят что в ремкомплекте то пружнки какой-то не хватает, то она не такая, или мембранки нет какой-то, и тогда получается ремонт не полноценный и опять редуктор не совсем хорошо работает..

Согласно правил монтажа ГБО заправочное устройство вроде как должно с правой стороны находится.

Не Саня, этот вариант я отмел давно. Будет полноценное ВЗУ.

Ну, я в вроде правильно понимаю, что каждый раз при заправке надо вкручивать "переходник", и постоянно возить его с собой?

Ну покажи, может я не про то думаю ?

Бензиновая горловина будет как в стоке все. Переходник вкручивать не хочу, со своим маленьким баллоном часто крутить придется, не, не хочу.

та в бак же там с каким-то переходником при заправке надо, вкручивать его вроде каждый раз. У еня то в баллон будет влазить максимум 21 литр газа, заправляться часто, не хочу морочиться.

Редуктор купи новый, ремкомплект не на много дешевле, зато так надежнейи дольшепроработает, ясеье новый покупаю, мне так насоветовали друзья которые на СТО_по_ГБО работают. Есть у меня 4 колеса 195х65х65, зимние Тойо, остатка там примерно так же как на фото Толиных. 2008 года вроде. Я на них прошлую зиму еще отьездил, но для зимы они уже не годятся, на зиму я буду точно новые покупать. А с этими не знаю , или попытаюсь продавать, или буду до упора их укатывать а свои летние беречь. НО стирать их еще долго, а летняя тем временем постареет. Не спускают точно.

не помню по цифрам но был у меня ИСТОК. прослужил он у меня 6 лет, покупал я его еще на желтого своего люкса. Не очень активная эксплуатация, бывало по 2, 3 , а то 5 месяцев моторы делал а аккум стоял себе в гараже. Но при этом бывало давал его соседу юзать на Ниссан и на УАЗ, по паре месяцев он катал на нем эти машины. И так я его с машиной и продал, бывало уже если долго крутить то ослабевал, но крутил еще вполне. Такой же аккумулятор прожил у того чувака который мне этот продал 2 года, а у моего коллеги там же купленный такой же около 1,5 года. я свой не часто но периодически и при простоях, и при эксплуатации заряжал малыми токами, около 1А, в течении суток, бывало и больше. В примерно 2 или 3 года один раз подливал немного электролита до уровня, не воды а именно электролита.

та ниче, спойлер, диски в "кислоту" покрасить, наклйеку какую-то. О ! наклейку "москвич.нет" )). И будешь выделяться. )

Проложил сегодня газовую магистраль в моторный отсек, брал 4 метра, а уже потом мне все говорили что надо брать 5. Ну, думал соединителем соединю, хотя опять же все говорили что 5 метров трубки будет дешевле чем соединитель. Но хватило, баллон то у меня ближе стоит чем обычно, и вполне аж прилично хватило. Прокладывал трубку аналогично стоку бензо и тормозных трубок, то есть по той же траектории, только по правой стороне, и хватило. Еще и щиточек сварганил такой как стоке слева там где трубки поперек идут под сидушкой водителя , ну поменьше и не так красиво, на скорую руку, но щиточек ), защищает. Прокинул и заправочную, но закрепил только за поперечину на месте старого калдуна, дальше не придумал куда вести. Есть 2 варианта - крепить заправочное устройство к фаркопу или в бампер. Говорят и там и там хорошо. Что посоветуете? Медную трубку так и не нашел, пусть, потом как разгребу гараж думаю найду, закреплю ее рядом с газовой, там крепил хомутами такими длинными , так еще не одну можно запустить. Еще уже поставил трос ручника. Везде пишут что при установке ЗДТ на 2141 ставят трос десяточный, а у меня вроде даже нашего хватает, но кожухи коротковаты а сам трос длинноват, посмотрим уже когда на месте суппорта будут, может кожухи просто удлиню трубками. Завтра если все хорошо будет то пару мелочей там доделаю и может на колеса поставлю уже. О, еще, привезли мне ребята с Лоска пыльник на кулису, новый, не одевался, сбрызнул силиконовым спреем, одел с трудом, это вчера. А потом сегодня нашел у себя один б.у. Он все время на виду был, но я думал он тоже порван, а то он оказывается таким должен быть. Хороший, крепкий, теперь буду держать в запасе.

та я может хоть пластину или коробочку какую сварганю и к поперечине закреплю, шоб хоть грязюка не летела, та и ветки и камешки всякие, хотя место и ак вроде закрытое .