Dr. Livesey

Если развал хватает сделать нрмальный - значит всё ок. Ну, кастор нужно обязательно проверить.

Чтоб снять балку нужно снять только верхние рычаги. ПОтом решить что проще, отбросить тормозные шланки и рулевые тяги или с шаровых ступицы скинуть. Второе проще. Я то тоже так с полу делал, но кайфа мало.

Какую тягу?!?!? Стаб что-ли? Задрать так, чтоб не лежать, а сидя работать можно было.

Ага, это я уже потом умный стал. Пластилин мне не нра, я густо-густо солидолом замазываю. Эдик, ты ж ещё и немаленький... Нелегко будет. Помню я когда менял - малой был, лет 15, и то намучался конкрэтно под машиной лазит. В принципе, у тебя ж зацепиться есть за что на потолке. Можно попробовать снять передний бампер, сделать из уголка крепеж, привинтить к креплениям бампера и морду на метр-полтора поднять лебедкой. Я так машину на бок переворачивал когда антикорил на даче. Трубу под дно, зацепил высоко за грушу на даче и жаком аккуратненько перевернул.

Вполне реально, но довольно геморройно. Нужен как минимум щит из ДСП хороший чтоб лежать и тепловентилятор на себя. А то в твоем колотуне полежишь на сырой землице - сляжешь потом. И щас уже ходи 2 раза в день и пшикай везде ВД40. Лично сам балку менял 2 раза, один раз с земли. Оба раза откручивались не все болты, крепящие балку к лонжерону. Про болты крепления верхнего рычага я вообще молчу. Их придумали садисты.

Резинки аммов (особенно верхние), колдун (если совсем убитый).

Перевариваются площадочки под рессоры. Только зачем такое делать?

Оооо, да чуть не забыл, действительно, разобрал обе рессоры и после отбивания листа брал второй с другой рессоры и подгонял под отбитый. А то машина будет набекрень.

Я помню времена, когда это делали постоянно. Это называлось "Прокатать рессоры". Т.е. по-моему они жеду валиками их гоняют. И эффект был крайне кратковременным. Я свои отбил ОООЧЧЧЕННЬ давно, больше 10 лет назад - до сих пор езжу.

Точно, забыл. Фигачил по-моему прямо так, но нужно через проставку. Но это 3 человека нужно и мне такой способ не подходил.

Нужно: -2 человека -Рельса (на чем бить, что-то массивное) -Средняя кувалда (чем бить, бить много нужно) -Кусок поролона (через него браться, чтобы руки держащего не отсохли после 10 ударов) Разбираешь, кладешь и молотишь равномерно по всей длинне. На сколько помню (давно очень отбивал) сторона, по которой бить значения не имеет. Но по логике вещей, нужно бить по выгнутой стороне. Хотя специально проверял - всё равно прогибается в нужную сторону. Особенности: -Не переусердствовать (я не мог одеть аммо и возил шлакоблоки с месяц); -Стараться бить строго посередине (по ширине) листа, а то лист может повести в сторону. Потом не соберешь рессору. Они так или иначе немного разъедутся, но чтоб в пределах разумного.

Интересно на это глянуть, особенно как оно работает на отбой.

Дык они все шариковые, запрессованые или залитые в резиновый вибропоглотитель.

Как от скорости зависит? В любом случае рой вокруг карданного вала. Когда тормозишь звук не меняется? От нагрузки?

По ровной/по ямам? +1 за крестовины.

Ну, значит не того.

У меня на газовых тоже если долго машина стоит потом качнешь - вроде как мягко, а проедешься и превращаются в железобетон. Замечал такое.

Пол полом, но разная жесткость пружин/рессор (если много ездишь сам слева непного проседают), да элементарно запаска в багажнике. Маньяк. Я п ниасилил.

Не, я не смеюсь. Мне самому надоело слушать посылы с москвичем и сход я уже линейкой делаю. Вот и про отвесик интересно. По-идее с отвесиком нужно машину выставлять идеально горизонтально сначала. И чего бы и нет, слышал делают.

А наскока это корректно делать "отвесиком"?

Гыы, да, я тоже когда только собрал аммо почти до упора вытянуты были. Вид был зверский. Потом за полгода подуселись и стало нормально.

Ну, в основном жесткость дают аммики, но они должны соответствовать силе упругого элемента, иначе они не смогут рессору "погасить".

Я сам отбивал. Процедура довольно утомительная, зато уже лет 10 езжу.

Скока ж денех? А резина...

Не знаю, верхние цельные у меня дольше 2-3 месяце не жили. Как поставил давно разрезные (поимел секес, но наружная обойма от ступичных подшипников выручила) с тех пор уже много лет прошло (ну, с учетом пробега малого) - держат железно.