Dr. Livesey

Лучше шайбу из свинца листового вырезать. Резину может выдавить.

В другом месте увидел что у тебя 403!!! Написал бы... Ищи точное место. Под ноги в салон не бежит?

Из ГТЦ жидкость на пол не бежит.

Хммм... А ГТЦ БСК видел? Если да, то плохо, т.к. она въдается в резину. Я когда переходил на НЕВУ делал полный перебор. На счет соединений - ты хоть определи откуда КОНКРЕТНО гонит! Это не ГТЦ, т.к. из него уходит в вакуум и в мотор. Смотри крепление бачка, патрубки, тройники. Проследить все трубки не так сложно.

Не полінувався, поліз шукати: Цитата: от слова: ? резина ?? 1. для вытирания написанного ? гумка 2. прорезиненная ткань ? резинка 3. вид вязания ? резинка Так що, мабуть, більш правильно буде гумка, але і резинка можно.

Та, я так 3 або 4 різних ремкомплекта перепрбував. Майже така ж ситуація, але навіть прокачати не міг. А потім "пощастило" і майже на 4 роки забув що воно таке. Кста, дуже цікаво, як українською буде "резинки"? Гумки?

Единственное что можно сделать - полностью заглушить задние тормоза на тройнике, который к левому переднему лонжерону прикручен. Тормоза никакими хомутами и резиновыми трубками не залатаешь. Ну и ехать ползком.

Гмммм, ну не может быть при нажатии фонтана! Если ГБЦ исправен! PS На 2140 при наличии раскачанных лях без вакуума ездится без проблем. Уже привык. Педаль как бревно.

S@K писал(а): в продаже есть спецключ для этих трубокнаконечников, усё откручивается на ура (без никаких трахов) . Если б всегда так было...

Никада такое не видел, но видно было у тебя счастие, т.к. на ключ под 10 вечный трах с их откручиванием.

Еще хорошо со стороны резьбы замазывать пластилином. Но щас ставлю куда можно гайки от таза, которые с капроновым пояском и не нужен гровер. За счет пояка геметичного туда не попадает вода и откручиваются обычно легко.

Не, ну понятно что для колодок не надо. Еще рекомендую поставить пружинки поджимные, чтоб колодки не тарахтели. Мне в свое время трубы никакие н епомогли, т.к. я итак здоровый и на месте порвал 3 головки на 17.

У меня получилось в свое время открутить только привариванием болта 10-ки к шляпке поперек и трубой. Разогревания лампами, стучание, - всё до ж. Если греть то только автогеном. Порвал штуки 3 головки.

Да, шланги ппц. Я б с них начал, бывает что и шланги начинают "клапанить".

Пральна, задние манжеты со штока в ГТЦ вообще не предназначены для удержания давления, больше чем подпирающей самотеком из бачка жидкости.

Да. Мишаня, добавляй "правкой", чтоб одно за другим не писать сообщений. Для порядочку...

Пока вы будете эти штуцера вделывать и качать насосом всё уже 200 раз прокачать можно. Решительно не могу понять зачем всё это нужно. Я осенью менял спереди шланги. Один поменял, пока другой меняешь из открученного штуцерка уже ТЖ полилась. Всего делов на 10 минут.

Цитата: Да и мелкие пузыри без неё невидно Видно, нужно хорошо на тормоза пожмакать и подождать, пока пизирьки в цилиндре сольются, к тому же они трещат, когда через штуцер проходят. Цитата: Сейчас же хотя бы просто вопрос аккуратности и экологичности у нас например, соседи добрые, им только повод дай, а штраф за подобное 5 т.р. на гривны надо на 3,5(?) умножить Брутальненько.... Тока не умножить, а разделить и не на 3,5, а пока вроде поболе. Да и ТЖ - многоатомный спирт и после дождика даже следа не будет. В общем на вкус и цвет бываю разные фломастеры. Я ваще не говорю, что трубочка - это плохо. Просто констатирую факт, что и без нее вполне можно обойтись. PS Правильно Мишаня написал, всегда от длинного, т.е. с правой стороны начинать и всё равно начинать сзади, т.к. в ГТЦ этот контур давится первым, а через него второй, который только на передние.

Внатуре, мы не ищем легких путей. Я всегда спокойно покуривая прокачивал один самотеком. Ой, ну а так не видно, без трубочки, что воздух идет?

Порядок указан неправильный, в любом случае начинать с заднего правого, потом левого, потом передние. Ваще никакие трубочки не использую, т.к. предпочитаю выливать на пол и не собирать всякую мачмолу. Банки ТЖ обычно хватает.

Какой то вы велосипед придумываете...

А ну, расскажите!

RMaks писал(а): В бачек дуешь компрессором, до тех пор пока не выйдет вся жидкость. Потом следующий штуцер и так пока всю жидкость не выкачаешь. Потом шланги ножем пополам режешь и откручиваешь. Ставишь новые, заливаешь жидкость в бачек, и компрессором продуваешь все спускники. В любой последовательности. ЗАЧЕМ ЭТО ДЕЛАТЬ?!?!?!? hitman47, открываешь те, с которого контура шланг меняешь. Самотеком за пару минут всё заполняется. Да, но пузыри все может не выгнать. Поэтому колесо собрал, интенсивно педалью понажимал (воздух в РЦ загонится) и потом опять штуцерки поотпускать, пока чистая жидкость не потечет.

Зачем так усложнять? Трубку тормозную открутил, залепил пластилином, поменял шланг, открыл прокачной штуцерок. Пока туда-сюда, подождал, жидкость пошла без пузырьков - и всё. Не надо никуда дуть.

Кагбэ лучше открутить. Но опять же, опыт у меня в этом плане богатый, можем сделать ставки, ничего хорошего и надолго не выйдет.