Dr. Livesey

АХМ412, подари мне термометр до 100С!!! Или готов приобрести. Какой? Совковый?

Электровентилятор включаться при езде по прямой не должен. Термостат тут не при чем. Скорей всего засрана система, радиатор плохо отдает тепло.

Возле генератора. Не геморройно.

Раз печка греет - значит помпа работает. Ясно что, зырь в первую очередь термостат. Пощупай разиатор и термостат внизу - должны быть горячими при прогреве.

Как-то прохудился шланг с блока на печку - жидкость не бежала, а воздух постоянно насасывало и постоянно кипел (пробки). Так что проверь все шланги. Да, кастрюля не аргумент. Т.к. у меня был такой, на 100 открывался, но всё равно машина была всё время на грани закипа, т.е. открывался поздно. С термометром кастрюля нужна, а такой термометр дорогая вэсчъ.

Тут проблема в том что началось ни с того ни с сего. У меня было подобное, подводящий патрубок печки разъело маслом и не выливался тосол, а подсасывало каким-то образом воздух и воздушилась система. То что воздушная пробка - почти сто пудов.

Не баись, ничего не будет. 1. В гараж такой мороз не доберется 2. Даже если часть тосола - ОЖ не замерзает камнем, а схватывается кристалликами.

Бывает такая фигня, еще старики совет такой давли: похожее случилось - постукай по корпусу термостата гаечным ключом.

Я когда-то тоже летом развел и не хотелось всё из-за этого менять. Долил литр концентрата и всё.

Брат - славянин, держи.

Да купить нормальный термостат и забыть, только проверить сначала в кастрюле.

Я использовал кусок палки лыжной Да, без сухарей синхроны рабртать не будут. Помню, поставил новые муфты/сухари/синхроны/пружины, так первое время ногой приходилось скорости переключать. Потом разработалось.

Блиа, что за кольцо блокировки синхронизатора?!??!?!? Нифига муфту вилка не удерживает, если б так было их пришлось бы менять раз в месяц.

Кто такие сухари синхронизатора? Сухари, которые на муфте зацепа шестеренки стоят? Так они удерживают ее в зацепленном положении и непосредственно цепляются за синхрон.

Один раз можно повесить при установке коробку на первичный вал удачно и поиметь погнутый ведомый диск. По-идее должна была быть хорошая вибрация при трогании. Конечно роликовый выжимной и забыть навсегда что это такое Я поставил болты на кардан от ТАЗа с капроновыми (неоткручивающимися) гайками.

Kelvin писал(а): стоковая ) Ты мог бы обратить внимание, что кузов 408. Причин может быть много. -регулировка тяг -изношены втулки и бобышка такая копроновые механизма выбора передач -Изношены втулки тяг -Бывает вываливается валик в боковой крышке, через который двигается вал паразитной шестеренки.

Падажитя, а что за коробка?

Нужен дино ключ ваапще помоему. И момент там конкрэтный, помню что пришлось просить чтоб тормоза давили и хорошо давили.

Маленькая дырочка, смотрит в бачок, кпереди от большой дырки.

Такое может быть, Если забита перепусканя дырочка ГЦС, т.к. лишак жидкости из контура должен стравливаться в бачок.

Аааааа. Подши_Б_ник! Это заговор!

Прокладываешь газету между шестернями и поджимаешь бугеля. Проверяешь, чтоб был зазор (газетку убрал). Должен быть 0,1 мм по-моему. Или измерительными часами... Но штатив нужен. И чтоб свободно крутился. Проверяешь зазор. Я газеткой делал уже лет 5-6 езжу нормально.

Если сильно захотеть - можно в костмас улететь. Мануалы -то есть, бриблуд нет и просто не стоит того.

Тепловой зазор -то просто, а вот выступание ведущей - сложное дело и необходим спец. инструмент.

Регулировать щас редуктор много дороже и головнячней, чем купить живой бу.