Dr. Livesey

Ппц или крестовинам или болтается фланец на редукторе.

Ну да, с этого однозначно нужно начать, а там...

Ну, на задней скорости сложно слишком менять синхрон. Цитата: Нейтралка=Задняя А ты хотел еще как-тол по-другму? С 4 сразу заднюю включить? Убедись что с тягами всё ок и снимай боковую крышку (коробку можно не снимать). Там есть пыптик, запрессованный, на котором висит механизм выбора ЗП, он бывает выпадает и тогда маемо проблему как у тебя 1 в 1.

Как вариант тяги и сухари, но если выбивает - вполне может быть проблема в боковой крышке.

Нифига не понял. Выбивает или всунуть не можешь?

+1. Можно еще монтировочкой аккуратно потягать за шкив.

Или упорным полукольцам кирдык. Что тоже вполне может быть. Тогда только вскрытие двигла.

Хорошо закрепи подшипник в вилке, а то бывает выпадает и наступает жопа.

Цитата: о выжимной не ровно стоит,немного сдвинут в сторону!!! Так и должно быть? НЕТ! Покачай вилку вверх-вниз, может быть маленький люфтец, но не более.

Я когда ставил в природе не было заводских, переделанный под подшипник ТАЗа. Там тоже металл о металл. Издю уже кучу лет - не знаю что это такое.

Даже к бабке не ходи - ГЦС. Не раз такое было. Делов на 10 минут, поменяй глухую манжетку (по-моему на 22) и всё пройдет. Собери, залей жидкость и подожди часик, обычно даже прокачивать не надо. Если быстро повторится - главный под замену.

Обычно если пятка болтается это хорошо слышно во время выжимания сцепления.

Это на движущемся авто или нет? Если на ходу - подвесной, на стоящем - сцепа.

Если коробка новая или только перебрана (сухари новые) - может быть. Если нет - копай сцепу, синхроны упираются.

Может валик выбора, может вилка сломалась. Снимай крышку точно. Впринципе, если проблема в крышке то коробку снимать не обязательно, она на месте снимается.

А нейтралка есть?

Колокол не одевается? -Подпилить верхнюю шпильку -Отпустить подушки мотора и опустить заднуюю часть. Всё встанет. По вибрации - никаких люфтов не должно быть. Но и кардан подвесной должен держать.

На задней должна выть, а на гулу на 1 редуктор не имеет отношения.

Да нет, нигрол и сейчас используется. В малооборотистых редукторах с большой нагрузкой, вроде червячных.

жека писал(а): ни в коем случае тад-17 надо лить нигрол Да не обеднею продавцы нигрола и запчастей к коробкам и мостам!!! Видно это заговор!

Масло должно быть по уровень заливной горловины. Гул скорее всего пропал из-за второго.

Гул или вибрация? Если гул под нагрузкой то нечего тут и гадать, редуктор под замену (ну, регулировку что малошансово).

Да, Ремол, Римет, Реметалл состоит из медного порошка. А медь тяжелая и оседает. Так что вполне вероятно.

Эдик, этот залетный фраер просто засунул разные виды присадок и просто масла в измерительную машину трения (или как там она) и увидел что пятно износа с СМТ гораздо больше чем при использовании МГ-8. Потом он посмотрел инструкцию (там есть сканы, это очевидно) и быстро понял что "американская" присадка имеет инструкию на криво переведенном с русского английском языке. Кроме того, в америке никто про нее не знает и даже телефонов нет. С физико-химической точки зрения там тоже грамотно поставлена эффективность под вопрос. По-моему достаточно чтобы на километр не модносить такое изделие к своей машине. И сайт не обгаживает из принципа все присадки 9может капельку). Просто рассказывают как есть и информации вполне достаточно чтобы сделать для себя выводы. Инфа сборная. Почитал - себе зсыпал в коробку ХАДО (попробовать) и ищу STP для мотора. Например, о хадо узнал что ее делают из природного минерала, кторый копают экскаватором и их задача только измельчить и фасовать. За чот берут 55 грн. Так что, в принципе, тоже лохотронщики. На счет свечей просто скажу что 3 электрода никогда не работают, работает один, т.к. искра идет по кратчайшему расстоянию.

"По жизни у меня другие принципы-медленно спустился,и поимел всё стадо." - Эдик, жгешь как всегда! Блин, с SMT тебе уже объяснили, на очереди осуждение 3 лепестковых свечей, мутанта-карбюратора и теперь еще зарядка двигателя появилась... Я езжу по городу на 5-й на 99 и радуюсь. Эдик, одна минута твоему мотору ничего не сделает. Речь идет не о зарядке никакой, а о том что на малых оборотах и под малой нагрузкой в цилиндрах и свечах образеутся нагар. Чтоб его сжечь нужно проехать минут 10-15 по трассе с оборотами около за 3000. А 1 минута с обогащенной смесью (газ в пол) тебе не поможет.