motorist

Ну с солярой явно перебор вышел!Наверняка соляра или забила что то или смыла масляную пленку и пошел метал об метал тереться.Благо щас масел куча с моющими присадками залил и можно не парится!

А печка греет?Ибо она является главным виновником завоздушивания,ну обратить внимания на пробку расш.бачка,она должна быть исправная и по-качественней!

Ну у меня гбц не пиленая и звезда норм,и цепь новая латвийская а всеравно нитак ни сяк не получалось в центр,ставил в недоход ползуба может меньше и никаких проблем)

Это норма,метка не когда не станет по центру прилива она либо доходит до прилива, либо опережает прилив,я бы лучше кинул цепь на зуб назад,чтоб метка рв не доходила до прилива так вроде правильней будет!Насчет растяжения цепи нада ее снять и проверить растянута или нет!

Было такое у меня весной 41 тобиш прошлом году,якобы пробило прокладку,все симптомы на лицо пропала тяга, шкалит температура,вода из глушака а так же в масло погнало,разбор нечего не выявил,кроме как чистые поршня 1 и 2 цлиндра,и по прокладке было видно места не плотного прилегания к цилиндру,но прогара не было.Виной была некачественная прокладка из набора хватило на 10 тыщ км, а может недотяжка гбц,голову обязательно на шлифовку,замер выступание гильз и затяжка дино ключем!

Проще,но ходит такой движок крайне недолго,лично столкнулся с этим.так движок брал у знакомого,зуб давал и так далее.Но все это пшик и движок оказался до меня уже удроченый.

что то типа такого можно замутить

Я бы подкопил на полуавтомат и самому варил,ибо цена на сварочные работы неадекват,плюс халтурять жутко.

Классика это для маленьких людей)Волга да просторная,особенно сзади как на диване сидишь.Езжу на девятке,не жалею,вполне комфортно,в сторону волг,классики уже не смотрю)

На низ ставил АТ или ЛСА не дорогие и уже 5 тыщ намотал по сельским выбоинам,живучие на удивление)Верхние реставрирую сам!

А где они его возьмут)Да и деталюха эта не массовая,а тюнинх для любителей)

Типа колеса как луна смотрятся)От того и название)На 24 волге видел круто выглядит )

Да кто же эти накладные смотрит,смял в карман и пошел)

А мне ваще пакость сотворили,вместо пгт Черниговка отправили посылку за 800 км в Чернигов)))Перенаправили и ждать теперь неделю и небось тоже слупять за переадресацию(

Редуктора в нем нет,но он трех-опорный,тоесть якорь на трех втулках вертится,вместо привычных двух)

В иномарках стоит обычный редукторный стартер,такой же есть и намосквич,и звучать они походу одинаково)Я родного кабана выкинул, он меня уже заманал,и поставил от 41 БТЭ помойму)Маленький и маслает шо дурной!

Синюю изоленту,пару баклажек воды,небольшой набор инструментов,литру масла и литру тормозухи,ну и заранее исправный авто, больше нечего не нужно)

Я бы свою девятину переделал в задний привод)а тут наоборот зачем то)

Воздух походу,систему нужно прокачивать, тоесть выгонять воздух с полностью открытой печкой,иначе никак.Ну и движок краще не доводить до кипения,кольцам от этого плохо!

ваз кпп,из сложностей это доработать тонель под ваз кпп!

Такая же проблема на полторахе,на трассе температура ползет к 90 с копейками и вроде замирает,стоит сбросить газ возвращается на 80гр.Косозубая помпа решить эту проблему?

Разварки ему нужно срочно)

Ставил ярославскую там же брал на деталях,уже 1500км прошел пока нормально.

У меня тоже горит лампа вполнакала,но случается это когда например едешь долго по трассе,а потом скидываешь на нейтраль и на хх лампа вполнакала начинает блымать,газнешь тухнет совсем.Думаю это просто масло перегревается и теряет вязкость, ну или еще какая то загадочная фигня происходит!

На море мне саперка не помогла)ТОлько шеви-нива и толпа пляжников выносили мой москвич на твердую землю)