Таблиця лідерів

а зачем изобретать изобретенное? ещн и некоторые датчики янвпря наверняка колхозить надо будет. рампу переизобретать. и оно деду то нафик не надо. в гонки он не поедет. просто надо найти кото-нить кто ремонтирует старые реношки. и на лагуне/мегане/эспейсе/еще хз чем с таким же набором датчиков как у нас и срисовать номера блоков. или очень плотно поискать по разборкам... смотреть комплетные тачки и при совпадении купить оттуда блок. блоки обычно не дохнут, поэтому у реноклубов нет тем по подбору и замене между разными модификациями моторов...

Я Сергія знаю. Він цього не робитиме.

Купив ПЕКАР, б/в в хламі, розібрав, придавив пресом поверхні (шліфувати не реномендую - прослабляє тіло і вигинає ще бистріше!), замінив пластакові клапани на хороші металеві, поставив стопорні кільця на клапана там де завод на це забив, поставив на авто і катав три роки, ні одного приколу! А ще на прозапас купив ще один і зробив тіж самі процедури, поклав в дальній ящик, підозрюю що назавжди, так як перший і не собирається відмовляти! І що таке мокра тряпочка на карбі я не знаю зовсім! ПС Є одна проблема, але до якості насоса вона не відноситься - після поїздки, та деякого часу простою закипає бенз, і доки не продавить парову пробку насос не працює (вірніше не строрює тиск палива в системі, так як продавлює пар), приблизно це триває 3-5 секунди, за цей час бенз з карба весь не вигорить, авто не заглохне - знач це не проблема.

У меня стоит пекар, правда я в нем клапана разбирал и пытался притирать, обратка в карбе разсверлена до 2мм, проблем с перегревом в жару этого года не имел

И мой пластиковый тоже перегреваться стал((

Є таке, правда у мене стоїть Б7 рідний, трохи краще ніж пекари всякі і їм подібні. Але то все полуміра, як машину уже поставлю на зимову стоянку буду колхозити якийсь нормальний ЕБН, щоб ним секу рулив. І підвісити його десь біля баку.

Выпиваешь 2-х литровую баклажку пива с рыбкой и вытираешь ветошью руки после рыбы, в опустошённую тару наливаешь воду и идёшь к машине. Ветошь тащишь с собой. Заливаешь 2 литра в бачок омывателя и снимаешь с него шланг. Ветошью бережно оборачиваешь бензонасос и втыкаешь в неё шланг с омывателя. Как насосу становится туго, то включаешь брызгалку и едешь дальше с мыслю, что пива было маловато, т.к. вода в бачке скоро закончится - надо было две брать.

Пока выкатываю по дросселю почти без наддува и в щадящем режиме - движек ведь не обкатан. Пока не выкатаю о наддуве и речи быть не может иначе легко поршня в поддон переплавленные собрать на бедной смеси и высокой температуры на выхлопе, а так же детонации. Настройка инжектора это не карбюратор на два винта. Просто пока еду на работу и назад выкатываю прошивку - на большее бензина нету.

Вирізати туди ще під них панельку. З коробки дисків, наприклад. По фактурі бувають схожі дуже до пластику 41го.