Таблиця лідерів

Бензопровод прочисть. Или попробуй запитаться не из бака, а из бутыли в подкапотном.

Для іномарок є вугільний салонний фільтр- його треба брати

лайфхак-на фоне коронавируса и дефицита защитных масок

Подсос воздуха в системе ХХ. Разобрать, продуть, проверить на искривленность плоскостей (если сильно кривой - уже ничего не поможет), поменять прокладки, отрегулировать и ездить.

Термостат не клапан і швидко не відкриваеться, а от повітря яке утворюеться і не сходить з мотора через відсутній отвір призводить до утворення повітря і закіпання води в верхній частині головки, яке й призводить до відкриття термостата на досить значну початкову величину величину. В мене колись ще від батька дісталась система в якій нижній термостат стояв на патрубках вгорі так би мовити замість верхнього, звісно ж в них немає отвору для розвоздушки і в зимку при пробігах по 3км на роботу замітив, що кожен раз на третій чи четвертий день, через два кілометра температура різко піднімається з 60 градусів до 100 і відразу пада на 50.

Они есть после заливки ОЖ, воздух находится в печке, она завоздушена, но при исправной! системе охлаждения после первой заводки и пробега в пол километра (обязательно открыть кран печки) воздух выходит и больше не появляется. Но есть еще один нюанс, с верхним термостатом при его герметичности в нижней части находится воздух, и он сам не выходит! его надо стравить! Для этого заводом (на СССРовских термостатах) сделана канавка для выхода воздуха, а в новодельных и иномарочных надо сверлить отверстие диаметром 0,5-1мм, иначе двиг очень быстро закипает, а термостат не открывается, и тогда есть ощущение что гонит воздух. Ну и еще надо приделить внимания такой "мелочи" как крышка радиатора, ведь про нее часто забывают и получают гемор не на один месяц!

Продам запчасти на Москвич 2141 Святогор, начал уборку в одном из гаражей, по мере разгребания и фотографирования буду добавлять новые позиции. Пружины КИА Спортедж, ШРУСы наружные и внутренние, замки зажигания, БСЗ, пыльники ШРУС , связь сюда или в л\с тел. 09504894восемь,четыре Дмитрий Отправлю по Украине за ваш счет чем удобно и вам и нам. 19. Радиатор охлаждения Рено 19, новый, по креплению подходит на Москвич 2141 с реномотором, когда то покупал себе, не пригодилось. 2000 грн. 18. Шаровые Москвич АЗЛК 2141 новые, комплек на фото, 550 грн пара 17. Сайлентблоки передней подвески Москвич АЗЛК 2141 полный комплект новый 300 грн. 16. Интегральный регулятор напряжения со щеточным узлом новый 155 грн 15. Развальные болты Москвич 2141 АЗЛК Святогор 1 комплект 100 грн, продажа парой. 14. Термостат Гейтс орига, Москвич 2141, 2140, 412 и т.д. новый 280 грн 13. Интегральный регулятор напряжения, в простонародье шоколадки 2 шт б/у 100 грн. 12. Тормозные колодки передние ГАЗЕЛЬ, Волга 3110, Соболь, покупал себе, не пригодились, новые 330 грн комплект. 11.Реле регулятор напряжения, шоклладка ВТН Я112А1 новая 100 грн. 10. 2 патрубка системы охлаждения 2 шт новые 85 грн. 9. Отдам к чему-то купленному: 1) ГТЦ Москвич Святогор 2141, состоянии не известно; 2) сальники КВ на узом ; 3) бензонасос. 8. Датчик скорости ГАЗ, УАЗ, Волга, Газель, Соболь, РАР Латвия, новый 200 грн. 7. Сайлентблоки рычага перед Москвич 2141+ 2 к-та подушек стабилизатора 50 грн за к-т на фото новый. 6. замок зажигания Лого-Д Ваз 2109 подходит на Москвич 2141 с переделками, новый в упаковке 385 грн качество хорошее 5. 3-хугольник зеркала левого б\у состояние на фото 25 грн 3.Пыльник внутреннего шруса Москвич 2141 со старых запсов новый 45 грн 2. отдам к чему-то купленному: 1)динамик стоял в авто, рабочий; 2) мембраны вакуиника М 412 новые ВРТ; 3) ремень генератора м2141 АТ состояние хорошее 1. Крышка Бачка ОЖ Москвич 2141 Святогор Асам 100 грн новая, 50 б/у

Здрасьте. Уже все почти знают , что я купил себе "нового" М2141. Теперь создаю вот гараж,он будет продолжением старого, вот этого http://moskvich.net/topic/2575-весельчак-у/ Название долго не думал, Весельчак потому что и старый так назывался, а вот Весельчак "У"-2 или "У-2" это решайте кому как нравится. МОжэ еще переименуем. Машина куплена в замен преждней, которую надо сильно варить, а возможности у меня нет. Эту тоже варить надо, но меньше, хотя полностью не просматривал. Ну, вот он какой спереди На капоте вмятины от гаек черепахи Пороги, низы дверей и арки колес замазаны черным, не знаю зачем, наверное дедовский "антикор". Эта дверка мята и рихтована, не знаю видно ли вам, но вживую если не приматриваться то тоже почти не видно Задний бампер потрескан сильно. Накладки под номером нет, она была зубильная, когда номера менял то то гавно снял Пороги целые, видно в них что-то заливали, аж текло из щелей. Дверные карты затерты, эта особенно, и пара дырочек в ней. Нижные углы всех дверей целые, как и тут Салон весь потерт и потяган, сидушки растянуты, водительская немного порвана. Накладки стоек крыги передние и задние серые, центральная черная, накладка торпеды серая, а кожух руля какого-то коричневый. Недостатки кузова , в смвсле гниль, есть. Гнилые в разной степени колесные арки. Левый зад Левый перед Правый перед. Вроде передняя часть только гнилая Ну и самая жесть это задняя правая. На фото не видно, но спереди там сос тороны колеса аж в порог прогнило Передние крылья у меня есть новые, нужно только подогнать, покрасить и прикрутить. А сзади думаю ремвставки приварю. Задумываюсь может заодно и расширить арки? А может передние и не менять, тоже отремонтировать, с новыми крыльями могут быть проблемы с зазорами, посмотрим. Из гнилого еще дырка в полу под задним правым пассажиром. Еще сегодня уидел что выгнил прямо кусок заднего лонжерона в месте прикасания к нему заливного патрубка бака. Думаю конечно что это еще не все, еще что-то обнаружится. Летом буду ремонтировать арки и все остальное, и обрабатывать все обязательно че-то и как-то. Обрабатывать обязательно, ведь и на капоте изнутри уже появился ижанит В крыле есть оригинальная заглушечка даже, никогда не видел Сзади салон выглядит вот так. Аммортизаторы ляды родные, выстреливают ляду сильно, надо придерживать Так же досталось в багажнике несколько стоковых сайлентблоков, грибков, втулок стабилизатора, новые шаровая и передний ступичный подшипник, всякие дрибнычкы. Замок багажника новый или как новый, но ляда болтается, накладка внутрення тоже есть, она на предыдущем фото. Она ляпала, торохтела, мы ее пока сняли. Под капотом все как обычно, все резиночки и пластмасски на месте, говорил продаван что аккуму год или полтора, обычный УЗАМ 3317. Вот. Ну из фоток пока все. Общее состояние машины конечно не ахти какое прям шикарное, но за ту цену, которую язаплатил машина очень хорошая. Все ровненькое, не перекошеное, не перевареное, практически ничего не заколхожено, почти все есть из мелочей, мотор очень бодрый, коробка пестня просто. По электрике не работают повороты (хотя работали пока машину гнали ко мне), один стоп, сигнал, и омыватель, противотуманки не нашел как включить, но это все мелочи. Свет отличный, все яркое такое. Болтается водительская дверь на нижней петле, наверхней почти нет. Конечно же по фоткам видите что то царапины, то коцнуто местами немного, то салон неважный, но все это мелочи и ерунда, ве исправится. Колеса спереди зимняя БЦ-9 с хорошим протектором, сзади ВС-40 тоже хорошая, все 185х65х14. Стоковые колпачки в наличии. Мотор сюда поставлю свой, а этот или продам, или продам вместе со строй машиной. Переставлю сюда также БМВ зеркала, заднюю полку с динамиками и боковыми накладками, которые я перетянул карпетом., свой перепаянный ЧЯ, попозже приборку, может святовские скобы стаба, колеса сюда поставлю конечно свои 15", ну и може еще что чего не помню. Подвеску наверное оставлю тут что тут, надеюсь поездит, нравится что она мягче чем моя щас, у меня жесткая, та и время чтоб не переводить.. Бак говорят пробит, поэтому ездим на канистре. Два бака у меня есть, поменяю. Ну и еще много чего можно понаписать, но пока наверное это основное и хватит пока,потом по ходу дела буду писать. Машину оформил на себя, дали новый техпаспорт и б.у. номера. это уже они, вышло очень недорого, 463грн, не знаю даже почему так, видимо где-то недоглядели, процедуру проводил в дух городах. Сразу получилось вписать свой мотор, который туда поставлю, в техпаспорт он не пишется, но в базу вносится, пусть будет. Хотел вписатть газ,но надо было 2 раза переделывать техпаспорт, но т.к. газа у меня нет и пока не будет инжектора то и газа не будет, то пока пропустил это. Еще страховку надо сделать. Спасибо Сане Фарги что нашел мне такую машину и помог в своем городе все сделать и порешать, накормил и т.п., и спасибо Сане Саньку, который тоже учавствовал при покупке и гнал мне эту машину 250км. Пока все, дали будэ, роботы то возле него полно, как и возле любого москвича. П.С. за цену не спрашивайте, секрет. Скажу честно, что купил не дорого, но и не шара, не очень дешево, купил нормально, просто , скажем так, была хорошая цена для такого состояния и с таким мотором.

Знять кришку тормостата, просвердлити 1мм отвір, зібрати назад. Вілкрити кран пічки, долити рідини, задерти морду, прогріти машину. Погазувати . 90% шо проблема зникне. Ні - тоді вже дивитися в більш складні речі Щоб знайти тріщину, замість свічки вкручужться штуцер компресора, прокрутити колінвал шоб були клапани закриті і дуєш. Як ьуде булькати в баку- то ж пробой прокладки або тріщина гбц чи гільзи. Система з верхнім термосом - колзоз! ? Не гоніть

Виктор из Израиля сильно беспокоиться о Неньке))

Двадцать пятый раз повторяю, автомобиль должен соответствовать СВОИМ экологическим нормам, а не "действующим на данный момент". Если у тебя машина ЕВРО-4, то она не должна соответствовать действующему ЕВРО-5, это касается только НОВЫХ и ввезенных для постановки на первую регистрацию в Украине автомобилей. Никто не требует от твоего москвича быть ЕВРО-6, успокойся уже

давай Вовка. тебе уже премию надо выписывать за поддержку марки. "самый преданный москвичевод" слежу за гаражиком.