Таблиця лідерів

Доброго времени Москвичеводы!!! Рад присоедениться к вашему, а теперь уже и нашему сообшеству. Хороших всем дорог, легкого ремонта и удачи в начинаниях. Позвольте представить мой автомобиль, мой Волченок: Москвич 412 Иж, 1968года выпуска, в кузове "Сатурн". Был спасен мною от пресса на металоприемке и преобретен по цене метлолома. Машинка была на увереном ходу, что немогло не радовать. Влюбился в нее с первого взгляда, но это небыло взаимно. После некоторых козней и взбрыков, пришлось задабривать норов машинки подарками и лечением ее состояния. Переварил днише, прогрунтовал, обработал мастикой, проложил обезшумку и покрасил, как смог своими руками. Но уже в два цвета. Переобул Волченка в 14 - дюймовые колеса на литых дисках, передние сидения установил от WV T4, руль переделал от Opel Zafira и всяческие мелочи, типа подсветки салона, приборной панели, подкапотного и багажного отсека. И о чудо - машинка стала отвечать взаимностью... Сейчас езжу на Волченке каждый день, ну и иногда занимаемся "любоью" в гараже. Вот как-то так... Всем добра!!!

привет. хорош кузов.Стокодрочеры, и я немного в том числе, конечно могут не одобрить этот руль, сиденья и колеса, для этого кузова, ну то такое. Главное ты молодец, кузов поднял, в смысле оживил, и машина живет, и это главное в этой истории. Пиши дальше.

Спасибо, Димон)

Серега С Днем Рождения!

Да если сам справишься ,а так проще на бу заведомо исправный поменять. 1.Нужно убедиться что возбуждение приходит на генератор 2 Проверить все подсоединения т.е.проводку,если есть щеткоузел волговский (прямой без шоколадки ) поставить и на Холостых проверить как реагирует генератор какое напряжение если стабильное то дело в шоколадке , т.е возбуждении. Если ничего не меняется то можно генератор снимать смело Просто быстрее любой бу подкинуть хотя бы попробовать Кроме диодного моста это может быть ещё и якорь надо разбирать и проверять

Диодный мост в генераторе 99,9 процентов

Вот ещё , но тут 8.03 Наружный 15.1 нигде не пробивается . Только точить

Открываем каталог freccia, так как знаем что нам подходят направляющие от альфы. G3114 номинал G3115 на десятку толще, ищем ее и ставим Ex / In выпуск/впуск ? 3110 впуск бронза, соответственно 3111 ремонтная Вот Гугл выдает http://auto-plan.com.ua/products/klapany-napravlyayuschie/20403/243605_8x1512x45-prowadnica-zaworu-wyd-alfa-romeo.html http://avdauto.com/search/number/?article=G3115&brand=10015 Там и аналоги, но их будет труднее найти чем фрецию.

Это, кстати, одно и самых распространенных заблуждений, работа "внатяг" на низких оборотах быстрее изнашивает двигатель, чем если его крутить нормально. ВНЕЗАПНО оказывается, что при нормальных оборотах (3-4,5) он еще и ехать начинает. Чтоб машина ехала "легче" надо тяговый редуктор, а не скоростной. Это как на велосипеде ехать в гору - "двигателю" легче когда передачи короткие тяговые Естественно, лучше иметь пятую передачу, она позволит больше снизить обороты при прямолинейной езде на высокой скорости. Например, колеса штатные 165/80, коробка 4-х ступка: - 110 км/ч будет при 4250 об/мин на 4-й передаче с редуктором 4,22. - 110 км/ч будет при 3900 об/мин на 4-й передаче с редуктором 3,89. То же самое на 5-й передаче полонеза (они вообще есть разные, возьмем коэффициент 5-й передачи 0,82): - 110 км/ч будет при 3500 об/мин на 5-й передаче с редуктором 4,22. - 110 км/ч будет при 3200 об/мин на 5-й передаче с редуктором 3,89.

это сколько в цифрах？может, стоит глушитель отремонтировать - и обороты будет не жалко давать？

прощай братишка ! нам будет тебя не хватать

Привет друзья. В воскресенье был в Мелитополе на авторынке. Ищу Голф 3. Для хохмы заехал в ряд продажи москвичей. И продал.Очень дорого. Ну очень. Всем добра.

Шо???????? Это таз: Как видим, кулачки перестают раскрываться при 2500 об/мин валика распределителя. То есть при 5000 об/мин коленвала обусловлены неисправностью системы питания, смесеобразования или зажигания

При покупке СУ очень важно иметь возможность посмотреть что там внутри. Я как-то купил типа новодельное запечатанное - это ппц. Резьбы кривые, датчик сломан изначально, потому что отверстие под шарик меньшего диаметра, шарик просто не вошел в отверстие а сверху насильно закрутили датчик и он просто сломался - шток выдавил все остальное. Но это все херня, самый сок был внутри: поверхности, по которым ходят резинки уплотнения, т.е которые должны быть зеркальными, имели вид напильника. Натурально - там внутри просто ребра по всей поверхности. Когда туда пихали поршеньки резину просто пожрало и поотрывало с нее куски. Так что внимательно с этим.

раз в пять лет заливать масло и ради этого что то выдумывать? нет, спасибо. гораздо больше беспокоит самопроизвольное вытекание масла через все щели.

...Уходит обратно на нас поредевшая рота. Что было - не важно, а важен лишь взорваный форт. Мне хочется верить, что грубая наша работа Вам дарит возможность беспошлинно видеть восход. © Высоцкий

Цілком погоджуюсь, що потібно мати підходящий інструмент для будь-якої роботи! Так економиться час, зусилля, нерви і настрій ) Прийдеться мені збирати свою колекцію інструменту, а то разом з Москаликом отримав в багажнику декілька рожкових ключів, фігурну і плоску викрутки)))