Таблиця лідерів

Со стороны, ближней к нам установлено стопорное кольцо. Его надо снять, открутить трубку и выталкивать цилиндр из картера. Возможно, придется пролить чем-то типа ВД-40, прокручивать цилиндр в посадочном месте, чтобы разрушить окислы алюминия.

задул. всё красиво получается. четыре баллона кончились. надо ещё один. осталось две арки задуть.

Ого, 2 месяца почти не писал. По сути то ничо и не происхдит толком. Борюсь с раходом газа, лучше даже не буду говорить цифру. По хорошему редуктор надо менять газовый, но хочу разобраться что в этом не так. Ну то такое. Передок еще стает все расхлябаней и расхлябаней, ну то тоже такое... Денег нет, времени нет, езжу по городу, 100 км в неделю. Но седня появился повод написать, радостный ) Как говорится - старый друг - хуже двух молодых подруг! )) Но тут наборот, старый друг (почти все вы его знаете, но называть не буду) помог. Давно я не мог этого сделать, не было времени сил и денег, а тут буквально за символическую плату, даже не деньгами, и за 4 дня с пересылками - бац-бац! Готово! Конено работы еще много - пошарошить, плокость фланцев профрезеовать, заглушек навырезать, дроссель притулить.. Но это уже техника, огромная ступенька, которую я не мог перешагнуть больше года - позади. Кстати, варил профи, сделано просто супер качественно.

Магистрали поменять можно, если им 100500 лет уже. Но если поставить стальные то х опять хватит лет на 100500. Я поставил новые все стальные та и все.

Встряхнем пыль с бортовика В общем Москвич давно стоит на ремонте, более полугода с ним не че не происходило, стоял запечатанный с приходом тепла работы пошли, даже и не знаю с чего то начать, планировал вклеить стекло, вварить домик под гидрорейку, заодно покрасить подкапотку, в результате стоит сейчас голый кузов без салона, мотора и кпп, короче осталось только задняя балка, баллон газовый и тормозная магистраль + проводка Под перебор или ремонт попадают практически вся машина начиная с кузова. Сварен домик под рейку и в варен в кузов. Подварено крепление балки в районе лонжерона, было немного разбито + за одно расверлил отверстия в лонжероне и балке под болт М12, болт ГБЦ классика ВАЗ, спасибо за подсказку Тимохе. Также была подварена балка, усилены отверстия и заварено крепления под подушку, оказываться было вырвано. ништяки С 2х кулис собрал одну, 1-я родная, 2-ю купил, покрасил, заменил пыльники типо реставрация Дали буде.

Если есть все новое, а старое сгнило, то трубку вряд-ли легко открутить удастся, так что ее можно лмать смело. После стольких лет простоя там может и выжимной подшипник прикипеть к маховику! И после установки всего надо будет сцепление отрегулировать! Еще не поленитесь снять колеса и осмотреть тормоза с цилиндрами, там ноже могут быть сюрпризы!

Не надо. Вот мой шток (у Вас точно такой), Гайка №1 регулировочная (ею укорачивать шток и регулировать сцепление), №2 контр гайка , гайка №3 цельная со штоком, за нее надо держать когда регулировать сцепление. На зачеркнутую не обращайте внимания - то у меня лишняя. У Вас он потек? Или какая причина снятия?

Я вот свое сцепление реанимировал, информации что и как делать ноль, но фото можно посмотреть: https://moskvich.net/topic/27834-машина-на-лето-м412иэ/?do=findComment&comment=718905

1) Открутить контр гайку и укоротить толкающий шток вилки, извлечь шток. 2) Снять пыльник. 3) Попытаться открутить трубку подачи тормозной жидкости. (Если не получается (сильно закисла) не надо ее ломать! Смотри пункт 6). 4) Отчистить штопорное кольцо и разжимая его за ушки спец круглогубцами извлечь. (Если их нет - извращаться двумя отвертками!). 5) Легонько постукивая молотком через доску! извлечь РЦС. Затем наждачкой отчистить посадку от накипи. 6) Открутить от кузова ГЦС и извлечь все вместе (если не получился пункт 3), снятым легче все раскрутить начиная с ГЦС, совместно и ему сделать ревизию. ПС Фото штопорного кольца, стрелкой указал ушки:

я себе медные поставил, новые. мягкие очень. стенка тонкая. тоже погнулось нормально. тормозная сталь. тоже новая.

сегодня купил и поставил стальные трубки, пока прокладывал гнул, все нормально стало, качество вроде норм.

Я був правий, що то масдоприйомник звбитий

ставил стальные лет 10 назад. по причине что при обработке днища длинная трубка переломилась в рвйоне кронштейна. в этом году опять буду ставить новые стальные ибо там все очень конкретно ржавое

Стальні , чи то "люмінєві", гірші тим, шо при вигинанні чи закручуванні може лопнути при любому малому зусиллі. Мідяха в тому плані стійкіша. Тому як впевнені в своїх руках, то беріть сталь

смотри, все просто : ты ставил детали от таза ? ставил. а детали от таза это как всем известно - зараза, от которой машина превращается в таз, то есть в говно. вот и твой москвич начал превращаться в говно. То ли еще будет ! Но ты сам виноват, тебя предупреждали ! братишка, ты слова местами перепутал ! но ничего страшного, еще можно все исправить, там внизу есть кнопочка "редактировать", видишь ?

Мне интересно делать то , что я делаю с ним.И у меня получается.Правда перманентно. Как ни крути , но это москвич и засаду можно ждать откуда угодно. Вот и сейчас. Пока доехал с Днепра , думал оглохну от воя редуктора заднего моста. А ведь выезжал с совершенно немым редуктором. Завтра незапланированный ремонт , вернее замена редуктора. Но , его еще нужно найти на разборках в хорошем качестве , а это почти невозможно. Я пол года назад их перебрал штук двадцать.Все говно. Даже если пара в норме , то разбиты шлицы солнечных шестерен и при трогании , ощущается толчок из за большого разбега в паре шлиц полуоси и шестерни. Надо 3.88

Ура, наконец-то приобрел себе очередную головную боль)))Пирог пролетел 120 км на ура 80 км час по убитым дорогам практически без остановки Ура, наконец-то приобрел себе очередную головную боль)))Пирог пролетел 120 км на ура 80 км час по убитым дорогам практически без остановки..тему можно закрыть ... Чего-то не найду где тыцнуть

Сегодня попал на авторынок и прикупил пару покрышек на перед. Ну и попутно купил пару накладок на педали и пружину на рабочий сцепления, так как ездил без нее. После установки пружины оказалось что сцепления у меня уже почти нет (еле скоростя втыкаю), ну и принял решение все реанимировать так как под машиной на асфальте лужа тормозухи уже солидная, да и ремкомплект на РЦС уже пару месяцев лежит. Снимая систему сцепления обнаружил причину пропавшего сцепления - слетело стопорное кольцо с РЦС и зафиксировалось в проточке под пыльник! А я думал что выжимной переломало! Сколько десятков лет батя не лазил в систему сцепления я не знаю, но почти половина расширительного бачка была забита мачмалой, весело. Все отчистил, отмыл и собрал, цилиндры идеальные, без износа (была мысль все новое купить), но установить не успел, а завтра оч грешный праздник. Таккже пока все снято, надо снять педальный узел и заварить, так как батя насверил отверстий, а площадка лопнула. И еще подскажите по фото, ГЦС москвичевский? А то мне кажется что крепеж на другую сторону. И со слов бати, он ГЦС менял и пересверливал отверстия. Диаметр 22мм.