Таблиця лідерів

К стати побегал вот с утра по форуму, и уже начитался того что вы везде пишете, что ваше ваз пихло 2103 лучше и надежней узама)) А узам, это вообще жутко дурной мотор, и что не каждый его обслужит. Хотя по факту , и своему опыту. Так как у моего отца уже 7 москвич. Скажу: То что прощает узам, тазомотор не простит. Так вот давай ка изучим историю. А именно узама. До выхода на рынок ВАЗ 2103 Москвич классика - считался самым быстрым серийным авто в союзе. После выхода ваз 2103 - она отобрала эту эстафету. Но есть одно, но! Узам по своей конструкции в разы лучше подавался тюнингу и доработкам чем Тазовская тройка! По этому в автоспорте международном, мы тройку не видели. Так как с её мотора не можно было в то время снять необходимую мощность. А узам уже тогда выдавал 140 - 150 кобыл. А вы говорите что это дурной мотор. Это очень надёжный мотор, быстрый и сильный. Он имеет ряд своих не достатков и болячек. Как и тазомотор. Как и любой мотор. Мне кажется вас поймут тазодрочеры только, тут мосько и узамодрочеры. Вас они никогда не поймут так как для нас сама установка тазопихла в москвич - это как бы сказать "Не достойно" То есть этот мотор не достойный москвича)))

Заложена в узаме, потому что при срезании привода маслонасоса мотор глохнет. Потому что распределитель зажигания тоже не крутится Мой дефорс 250к отъездил своих без вообще замены чего-либо. Только обслуживался. И давка была, и даже в тот день, когда я заехал в цех на замену мотора. И распред гремел так, что просто срака. И ничего. И тащило оно даже с ГП 3.9 будь здоров, а не овощ Заложен запас прочности. Заложено грамотное квалифицированное обслуживание и ремонт. Заложена возможность подгонять детали по размерам, если они разные (ага, медные колечки под гильзы) У человека очень ровные руки. Но и говорить, что узамговно не надо. Потому что это говно в 90-х помогло моим родителям выжить - ездило круглосуточно почти, таскало на себе под 700 кг колбасы. И сейчас этот мотор стоит на полу гаража, со снятой головой, и хон на гильзах идеальный, и поршня не шатаются, и никаких люфтов в КШМ я не нахожу. Стоит и ждет свое колено 3317, купленное у Фимы. Я даже не сомневаюсь, что ремонтный 0.25 проедет свои 250 к при условии нормальных вкладышей, ровной сборки и нормального масла

Конечно дико вот сейчас читать высказывания некоторых что умз - плохой мотор, некоторые говорят то же самое про ваз, про волгу. Я вообще фигею, это что троли что ли, специально чушь несут, чтобы злить других людей? А ? В наше время даже специалисты по современным двигателям говорят что движки одноразовые. Тот же мэрс и то не тот миллионник 123-й и 124-й, а просто конфетка под разукрашенной оберткой. Хваленый последний ренж ровер блин и тот сыпится, потому как Индия делает, но не об этом речь. Сейчас всё заточено на кругооборот денежных средств. Нужно, именно -нужно чтобы оно ломалось. Советские движки, да устаревшие, по конструкции не предназначены на скорость. Но извините ребята, там в любой запчасти запас прочности и толщины, который в наше время вообще не допускается, и не допускается потому что можно схалтурить и наоборот сэкономить на всем. Зачем такой толстый блок, зачем такие толстые гильзы, зачем такие шатуны толстые А? Да и вообще зачем инструмент такой толстый и крепкий раньше делали любой блин, абсолютно! Да потому что люди имели в голове одно - крепость и надежность и никто и не задумывался о том что на следующую партию не хватит стали или алюминия или чтобы подмешать дерьма, чтобы оно сломалось через месяц. Это был нонсенс. Это не старые движки, любые немецкие, советские, американские говно, ЭТО ГОВНО В ГОЛОВАХ тех КТО ЭТО ПИШЕТ СЕЙЧАС НА РАЗНЫХ ФОРУМАХ. Советские движки самые надежные, как и немецкие 70-80-90 годов. У людей, а именно у инженеров, конструкторов, менеджеров в голове было что-то другое. Я надеюсь меня поймут читающие. А сейчас в головах то - что даже позволяет не краснеть за производственный брак. Специально цены дуют на запчасти, а качества ноль, ну... это не твари а? Это долбаная система. И китайцев блин с их 12 уровнями качества, это как называется вообще. Начерта это придумано, опять таки для оборота денег. Ну и в заключение повторюсь - Не позорьтесь любители китайской скорости своими высказываниями, что советские движки не надежные. Нормальных людей это не касается. Написал потому как накипело.

Я молчал, долго, часа десять! Весь сыр начался именно из-за этого! Я указал именно на это! И меня обозвали кривожопым, руконогом Васей, и все за один вопрос - почему овно на овно? Жаль нельзя цитаты вставлять с другой темы, по этому Ваши фразы беру в скобки!: """"Я еще не дочитался, чего же сделал ты такого ( ну кроме замены масла и вонючки в салоне) , за что можно было бы тебя осуждать ( мягко говоря) , а если не мягко , то - хуесосить. Дочитаюсь и если увижу чего то особенного ( ну типа в моем стиле) , то не буду обсуждать концептуальные решения ( это твое право и я его заранее уважаю)"""" Читать мою тему не надо больше - не дочитаетесь!, и уважать меня не надо! там не будет москвотаза! даже колхоза не будет! И про это я написал в первых сообщениях своей темы. А по поводу вонючки - Это Вы у нас миллиардер (следующий параграф об этом!), а мои родители прожили всю жизнь в селе и на хлебушек зарабатывали своими руками на земле и помогал им в этом москвич (о чем тоже написано в первых сообщениях), вот по этому в салоне и висит вонючка. И по поводу масла - я уже понял что добиться Вам 280 кобыл и бешеного ресурса двига помогает именно самое дешевое М8! """"У меня имеет 280+ коней.Lо войны в Луганске на стенде показало.Могу карту выложить. И это на стандартных валах и TD 04."""" Человек который смог со стокового двига, со стоковыми з/ч 2103 снять 280+ коней, при этом """" в своем недогараже , со своим недоиструментом и недоопытом"""" - этот человек ГЕНИЙ! И ему башляют миллиарды все мировые бренды лиш бы узнать эту тайну. И вот здесь уже я не пойму как такой ГЕНИЙ не смог - """"если они изначально идут РАЗНОЙ высоты."""" сделать четыре гильзы одной высоты!!!! Да настолько что впихнул тазокласический двиг, правда с 280+ кобылами. А ведь БМВ Е46 комфортней, устойчивей, управляемей, в10 раз лучше тормоза, итд,так почему не туда? ведь и там недодвиг со 150 лошадями! Вот это была-б зверь машина!!! Все гонки выиграла, по трассе шашки как два пальца об асфальт, восмерки по асфальту - аж резина горит!!! Вы ведь так ездите??? НЕТ??? Так зачем тогда весь этот цирк??? Вам ведь не 17 лет! Чтоб жечь резину! Вы пенсионер и на скромную пенсию установили стоковый двиг 2101 с газовой установкой, и Вам никто и буквы не вякнул-бы, мы все живые люди и все понимаем!

.

я уже когда то вам делал замечание : перед каждым своим умозаключением пишите "это мое субьективное мнение". Будет хоть не так паливно выглядеть, с вашей стороны. Интересно почитать что это за тройка необычная, но судя по всему это какой то сильно затюненный корч, тогда увы, ценность он представляет только в узких кругах, но никогда не будет продан за те деньги что в него вложили, только по запчастям, а остальное 4грн/кг. а вообще я хорошо понял ваше мировоззрение после заявлений что тазик лучше таврии, и что вам есть с чем сравнить, и едите вы слаще морковки, поэтому - предпочитаете таз ))) вообще вопросов не имею после этого, все ясно. не ожидал что ты будешь вестись на этот маразм.. пусть будет 280лс, но при каких условиях ? в диапазоне 7-8 тыс об, с ресурсом 10 тыс км, и расходом 40л ? а как ездить на таком корче ? Я уже не говорю про бюджет, и смысл этой затеи. посмотри видосы Жорика Ревазова, он когда то строил турбо тазомотор, очень хорошо все рассказано простым языком. Что касается Узама, можно припомнить Бунина, с его драговым 2125, легенда в свое время. Вилле Оксанен из финляндии, тот самый что построил 800 сильный узам, тоже для драга. Можно еще припомнить успешные раллийные проэкты в наше время, но какой смысл от этого в дискуссии с тазодрочером, у него на любой аргумент, найдется оправдание, а когда аргументы закончатся он тебе скажет "чоловіче, джигулі то є джигулі ! " ))

адекватный человек не будет заявлять что москвич лучше приоры, или гранты ! если мы говорим о тазах. но нам пытаются рассказать что таз классика лучше ! вдумайтесь ! говно которое разваливается на ходу. И не надо говорить что там котировалось в совке, тотальный дефицит и железный занавес творили страшные вещи с человеческим сознанием )) во первых, 99% людей ничего из перечисленного делать не будут. Просто возьмут машину и будут ездить. Так что это не более чем популизм. во вторых, не обижайся, но у тебя ход мыслей типичного тазодрочера )) нормальная машина делается один раз (кроме ходовой), это на тазах нужно менять все по кругу каждый год, и поэтому у тазодрочеров это главный аргумент : запчасти в каждом магазине !!!!!!!!!!111111111 хотя я уже неоднократно упоминал, что ни фига это не так. на форуме тазодрочеров не признают москвич, ну беда теперь )))

вас никто не осуждает, за не стандартные решения, вы изначально выбрали неправильную тактику, начали тупо обсирать, без какого либо конструктива, просто потому что вам так кажется. Понятно что людям такое не понравилось. потом вообще пошел какой то маразм про супер проэкты тазов от амаг, кому это нафиг надо ? вам сейчас накидают ссылок супер проэктов Москвича, что дальше ? давайте будем мерятся пиписьками, кто в какой корч больше вложил денег ? и кто снял больше коней ? А если бы вы сказали с самого начала : - ребята, так и так, я всю жизнь крутил только тазы, узам видел только на картинках, ну не могу я с ним справится, поэтому ставлю таз мотор. Так можно было ? и тогда вам бы никто слова плохого не сказал. Со своим уставом в чужой монастырь не ходят.

Уже ответил всем и не единожды - у меня все хорошо , у меня все получается. Скрещиваю одно с другим , вполне успешно и не осуждаю других , за какое то не стандартное решение в техническом отношении. Любой свап приветствую и не воспринимаю как личное оскорбление , а что бы понятней - пукан не рвет от успеха занятых людей. Только рад. Осуждаю бездельников , которые гайку от болта не отличают , но при этом , страдают большим красноречием и берут на себя роль судьи в любом вопросе. Хвалите себя и дальше , осуждайте других , если видите в этом смысл своего бытия.

А как внедрять стаканы, чтоб к номеру кузова потом не было вопросов?

Да. Отпущу и всё вычищу (вылежу). У нас был случай когда на 402ом моторе собрали на нитрокраску, и недели через две запустили мотор получили эмульсию в картере. Думали прокладка ГБЦ, бошку сняли всё норм, смотрим в глубь блока а краска не застыла. Вытащили гильзы, всё вычистили до малейшей крупинки собрали обратно без ничего и ~40т. км.всё норм. После этого ещё перебирали 24й и 402й без краски и гермета всё норм.

да нормальная тема с рассверливанием верхней крышки. но тогда шанс чонить куданить уронить увеличивантся в разы. я всегда разбирал. (много-много-много раз) тем более без верхней части воздушник извлекается руками. а топливник достается обычной зубочисткой.

Если я не ошибаюсь, эти колечки медные тоньше чем нужно. Родные толще, те которые плоские.

И снова вернулся с очередной командировки. + домашние дела. Но дело не стоит на месте... 1. Распредвал ММ47 от Ефима 2. Пальцы и втулки шатунов от ЗМЗ 405. Родные москвичёвские пальцы длиной 71мм, новодельные 69мм. от 405й 67мм., также в руках держал пальцы от 406го мотора они 64мм. 405й весит 117гр., а все 412е по 123гр. втулки шатунов 405, с лева б/у 3. Поршни 3317 и буду перетачивать в 3318. По заявлению продавца "старые запасы" Ростов. Размерная группа "Д" соответствует, а вот вес нет Внутри логотип "Собачка" @ Отверстие под палец с хонинговкой, метка белая, пальцы с белой меткой насаживаются но дальше не идут на больном моторе я пальцы выбивал 4. Клапана АМР выпуск, впуск я так ещё и не купил, т.к. АМР не делают клапана 39,5 для 1,7. 5. Направляйки металлокерамика СССР, второго ремонта. Есть возможность и я их прошлифую под каждое отверстие. + проточу под сальники клапанов 6. Продукция Luzar помпа и термостат Термостат от Шеви-Нива. В него входят выход печки и впускного коллектора. 7. Не нуждается в представлении 8. Кольца под гильзы с выштамповкой 9. Вкладыши Вал полирну и поставлю 0,05, так как по замерам все шейки в допуске, но всё же поезжиные 10. Для удобства монтажа

Парни, расскажу свою похожую с прокладкой историю. Обычная паранитовая отходила где-то 30-35 тыщ постоянных люлей, спокойно не ездил. Мотор был веселый 1.7, 78 вал, большие каналы и клапана, инжектор... короче крутилось в отсечку регулярно. После очередного хорошего старта со светофора увидел сзади облако белого дыма. Скинул ГБЦ и увидел точь в точь такую же ситуацию как и топикстартер. Выступание гильз 0,05, зажимал 11 кг по кругу. Я больше склонен к качеству прокладок, т.к. они слишком мягкие как говно. Самое термонагруженное место это перемычка. Вот и проседает и прогарает. Очень много я УЗАМов повидал, так у всех в этих местах черная завальцовка. Есть еще одна теория почему так происходит - это шатание гильз при хорошей нагрузке. Если бы была верхняя фиксация гильз то возможно таких проблем было бы меньше.

Да не просто все ровно хоть от запорожца. Это я просто решил уточнить или этот москвич пошёл на такую жертву. По поводу наматывания кого либо на узамах. Это я проходил уже. Я слыхал в группах про 2106 которые намотали 600000км без единого ремонта. И что узаму такое не приснится и близко. Это уже все пройдена школа. Я даже на это реагировать не буду. Тут дело ваше. Я лишь просто уточнил о машине. По поводу Вы или ты. Это с уважения. Я же вас не знаю, как я могу тыкать?

Мне кажется у всех машинах так) Я вот снял старую прокладку ГБЦ, поставил новую. И дальше езжу)

У меня когда пробило прокладку ГБЦ я тоже нервничал) Забегали мысли о продаже. А потом понимал что мне светит максимум ТАЗ 2109 (Это если по бырику что-то купить) И понимаю что там пойдет все по новой. И успокоился. Да и машина своя есть своя ) Скоро лето) Опять тюнинг)

Я свой 2141 купил около 6 лет назад за 1400 баксов ( 12500 грн), вложил в него еще два раза столько. В прошлом году мне делали капиталку движка - 12300 грн запчасти + работа. Наездил за это время около 10-15 тысяч км.... И сейчас иногда психую , думаю продать .... А потом сажусь в машину , проедусь , и понимаю что фиг я ее продам, Во первых нравится , во вторых она никому ( за те деньги что я хочу) не нужна.

Есть куда потратить, основная машина Форд Скорпио, там то еще веселье) Вон с коробкой автомат играюсь) Но Москвич это особенная машина

Та в ней сидеть невозможно Кто в детстве на горшке сидел? От точно так же, только горшок на колесиках