Таблиця лідерів

Вода в салон под ноги любит течь по форсункам омывателя стекла. Они штатно установлены в пластмассовых уплотнителях, которые, естественно, давно ничего не уплотняют. Также нелишне будет проинспектировать герметичность трапеции стеклоочистителя.

"Stainless Steel" - думаю это не фирма, это в переводе с англицкого - неражавеющая сталь.

Распродаю остатки с разборов Классики. находится в Днепре. 063 164 23 31 Илюха. кпп 412-2140 , рабочая, хорошая - 280 грн капот 2140 хороший, с шумкой - 120 грн диски перед, отличные 100 пара, есть 1 пары рычаг 60 грн педальный узел отличный - 70 грн стаб 22мм - 150 грн отбойники задние 20 пара болты крепления балки - 30 грн за все диск 80 грн брызговик 40 грн кривые по 35 грн второй почти новый, с пломбами, пробег на моей машине 5000 км - 300 грн тросы спидометров по 25 грн ост 3 приборки отличные по 65 грн фары бош. немного потемнели внизу - 200 пара - средний ряд фары немцы с нашинскими стеклами 150 пара корпус поворота шоновый - 30 грн тяги дверные иж 412, отличные 40 грн за все лючек б/бака 2140 40 грн лючки забора воздуха по 30 грн крепление резонатора - 20 грн крышки предохранителей по 15 грн крепление блока реле - 20 грн забор воздуха для озона - 30 грн буксировочные петли, отличные - 40 пара сумка инструентальная - 40 грн замок багажника - 35 грн ответка 20 грн резинка щита моторного - 20 грн 30 грн петли дверные, отличные - 70 грн за весь к-т клыки бамперов по 30 грн - ост 3 штуки обдув заднего стекла 80 грн к-т ремни ижевские - 40 грн ремни передние ранние, есть 1 к-та - по 80 грн - ручки дверные по 10 грн шт ручки дверные по 10 грн сопла 408-го - 40 пара козырьки хорошие, помыть нужно 25 пара блочки управления печкой по 25 грн - нижний левый остался, на 2 рачажка ручки потолочные хром, отл. - 40 грн пластик сидух - 20 пара крышка печки - 10 грн накладки на передние стойки 2140 - 25 пара тросы разные по 15 грн заглушки шахты кпп по 15 грн крутилки по 20 грн - Ост прикуриватель и свет насадка на кулису - 35 грн накладки на ремни верх - 25 пара к-т антенна-приемник-динамик - 100 грн переноски по 40 грн сигналы колхоз 40 пара приемник 50 грн неизв. сост реле по 20 грн 20 грн сигал реле поворотов 30 грн релешки по 20 грн мелочь по 15 - 10 грн сигнал 30 грн подсветка номера - 40 пара колодки по 15 грн - ост2 реле поворотов новые по 35 грн замок зажигания на иж - 40 грн мелоч по 20 грн подсветка багажника - 30 пара цпс по 20 грн реле приемника 40 грн колпаки на каждый день - 60 пара очки фар 412 АЗЛК - 60 пара зеркала салона по 30 грн "1500" - 80 грн кольца сигнала иж, хорошие по 40 грн "1500" 50 грн зеркало хром - 80 грн ручки 412 и 2140 по 7 грн кик панели 40 пара руль мазда, стоял на 412 - 60 грн накладки на ручник хорошие по 40 грн накладки на пер. стойки 412 - 30 пара борода хорошая - 50 грн решетка с планкой 412-й хорошая - 250 грн накладки на пороги 2140 - 80 грн накладки на на зад . стойки. коричневый 70 пара, белые 40 пара батоны задние, есть по 2 трещинки 70 пара накладки на стойки отличные по 40 пара трапеции дворников по 100 капот 412 ранний хороший - 150 грн бензобак 120 грн двери задняя левая 412 150 грн в сборе к-н огнетушителя - 40 грн задние стойки хром 2140 2 пары, в хорошем состоянии - 40 пара тяги открытия хорошие по 25 грн втягивающее на 2 болта, отл. состояние - 100 грн гена 50 А, хорошее состояние - 200 грн выпуск коллектор, шпильки переделаны под болты, приварены как шпильки - 100 грн колеса в сборе, 400 грн к-т. один скат 5мм, остальные 3 мм, одно полулысое. не спускают, проездил оочень долго на них. Диски под колпаки за 3 шт корпус дачика о/ж 35 грн

Вы, по-ходу, чё-то неправильно поняли .

Нет, конечно. Этот Винт для ХХ и переходной системы, которая не имеет собственного регулирования и питается регулировками ХХ. В поездках на дальняк ( непрерывное равномерное движение на главной дозирующей системе не менее 10 км) качество смеси определяется уровнем топлива в попл.камере и конфигурацией жиклеров гл.доз. сист.

Его крутить не надо, должен быть закручен до упора. Вроде в редких случаях крутят при плохой работе Х.Х. или при нажатии плавно на педаль когда провал плохой работы переходной системы.

Нет , гостиница и банкет это одно место. Сейчас пока обговариваем ценник банкета, и место проведения. Варианты - беседка на природе ( 30-40 человек влезет) , и зал ресторана (думаю 100 и больше влезет).

Долго не мог писать. Допишу. Порезал я резонатор тогда сразу. Внутри набит стеклотканью. Получился плоский снизу, спереди выще, отрезал 5 см, снизу всетаки висит ниже, там ртуба выходящая ниже, отрезал всего 3 см. Ну и в итоге получилось вот так все вместе. Глушак от какой-то тоеты, купил на металлоломе. Тоета была сильно бита в зад, потому и глушак мятый. Пришлось даже отрезать кусочек, сантиметра 3 по длине, укоротить, там сильно мятое было и вытянуть не удавалось, и поэтому задняя стенка сделана мною из простого металла. Та м где в эту стенку внутри выходит трубя я просто приварил пластинку из нержи, та видно следы. Просто очень хотелось услышать, что даст большая банка глушителя для выхлопа узома. Результатом я в основном доволен. Что получилось в итоге - да, система тихая, но все-равно есть это москвичевское , не знакю как передать буквами - бухбух или пухпух, вобщем как нормальная стоковая система.. Но это на ХХ, на оборотах слышно только мотор, выхлопа почти не слышно. В движении в салоне тоже стало тихо и хорошо, ну в смысле не то чтоб тихо, а все звуки от выхлопа ушли. Стало слышно что воет коробка. По итогу всей проделанной работы сделал некоторые выводы, и, если вдруг кто соберется повторить примерно такое, то дам советы. Ну вот эта зиловская труба. Называется она "приемная труба правая ЗИЛ-130" . Эта производства какого-то ЧП Вироока. очень легкая, намерил штангелем от 1,3 до 1,6мм, на сгибах складки, выпцклости какие-то. Сварная труба. Судя по фоткам в инетмагазинах такого же качесва труба Дорожня Карта. Есть у меня на работе обрезки от такой же трубы, она потяжелее, бесшовная, стенка 2мм. Посмотрел по картинкам - есть трубы такие в продаже, может бытьонабыла б лучше, но мне досталась такая. Второе - беритесь сами за такое, если у вас есть хороший сварочный аппарат,полуавтомат, и главное - если вы действительно умеете хорошо, очень хорошо варить. Я, например, хорошо варить не умею. Стыки труб, т руб с соединениями получилось сварить нормально. Но на глушителе и резонаторе, там где нужны длинные герметичные швы , у меня хорошо заварить не получилось. На резонаторе на длинном шве после перекройки заваривал дырочки еще три подхода после установки, но так все и на заварил, Третье - ну без ямы делать такое совсем не советую, но в тот день,когда делалась основная работа, я слазил в яму раз 200, и поэтому советую делать такую работу, когда машина на подьемнике. Очень желательно чтоб был помощник, в одиночку очень не легко, особенно когда нужно подержать чтоб примерять длинную трубу и т.п. Планируйте работу на 2-3 дня,сделать за 1 день вряд-ли получится. Ну и, конечно, если есть финансовая возможность, и если у вас в городе есть люди которые делают такие вещи, то лучше заплатить им денежку и пусть они сделают красиво и провессилнально. И трубу желательно , наверное, покупайте не Зиловскую, а спциальную трубу, которые для выхлопа продаются. Я пока вроде доволен, тихо, самон главное, конечно понимаю что не красиво, стыки и гибы не феншуйные,но пока будет так, и на долго... И вчера опять перегнул поплавок на мультике, влезло теперь 34,7 литра в балон 38 литров. Да, хотелось бы 31-33 литра, но пусть уже будет так.

у мну тож тормоза били сильно. думал тормозным дискам кирдык. потом еще подумал и померял микрометром ступицы. на левой ступице биение 0.1мм на правой 0.05. вырезал подложки из пивной банки (мне попалась 0.1мм) на правую сторону делал подложку поменьше. на левую побольше. ничо уже не мерял. но стало гораздо лучше. но ступицы новые купил. как только будет возможность, так сразу поменяю. и тормозные диски с ровной ступицей нуна будет перемерить... может и их надо под замену...

Сегодня успешно прошли заключительные работы по изготовлению крутой струбцины. Для подвижной пятки, как уже и оговаривал, я использовал токарный конус, который используют для обработки деталей на токарных станках в центрах: Выкрутил крышку, которая закрывает подшипниковый узел: Сам вращаемый конус из корпуса извлечь было не возможно, поэтому, учитывая что он уже не понадобится, пришлось его конец приварить в профильной трубе через проходное отверстие: Лишь после этого вращаемый конус извлекся вместе с большим и упорным подшипником: Большой подшипник вместе с элементом упорного подшипника отделил при помощи съемника: Потом конус легко отломался от приваренной трубы: Маленький подшипник остался в корпусе. Извлекать его я не стал. Для того, чтобы внутрь корпуса не попадала стружка и грязь, защитил его ветошью, закрутив при этом крышку: Конус Морзе отрезал, оставив лишь центрирующий бугорок для наращивания блинчиком, потому что в центре корпуса оказалось мало тела: Вышел вот такой бутерброд для сваривания: По размерам вращаемого конуса сделал эскиз конца резьбовой части струбцины: Запаковал резьбовую часть для транспортирования к токарю: Токарь "с золотыми руками" сделал все в лучшем виде: Получилась вот такая конструкция подвижной пятки: В итоге имеем вот такую "маленькую" струбцинку с размером между губками 35 см и глубиной 30 см:

Здравствуйте друзья. Сам найти не смог. по этому создаю тему. Интересует установка АБС на 412 москвича. Блок управления будет Вольво 960. Там всё просто. система автономная. Подключил блок управления к датчикам на колёса, внедрил в тормозную магистраль гидроблок, кинул плюс минус, провод управления и в путь. Вопрос стоит по кольцам и датчикам АБС на передние колеса. Сзади у меня стоит Volvo мост. там есть датчик. Может кто уже творил такую доработку и есть информация. интересно было бы посмотреть. За ранее всем откликнувшимся спасибо. Просьба не разводить срач типо "да зачем он нужен на москвиче, и без него нормально тормозит"

Между диском и щитом расстояния нет (точней не хватит что б туда что-то засунуть). Я сейчас подожду пока сосед доделает Такой же комплект на волге у себя, посмотрю как будет работать и только тогда приступлю к колхозу на моквиче. но думаю проблем не будет. У него полный комплект с вольвы взят и поставлен в волгу ) Увы, я конечно псих, но тормозного диска я не хочу где-то лишиться по дороге...

балансировка коленчатого вала; каким образом выполняеться? и цена