Таблиця лідерів

Кароче есть тут тема. Делюсь по секрету. Не думайте шо на халяву - 10% от прибыли требую направлять на поддержку форума, из излишков отлить памятник УЗОМу из серебра. Кароч - говорят можно довольно продуктивно майнить на январях, микасах, моторкрафтах и Сименсах. Говорят еще что Сименс Цэ лучше майнит чем Сименс Бэ. Боши тож, кажуть, можно. пока машина простаивает в гараже или на стоянке ее мозг приносит вам невероятную прибыль, просто через обд подключаете мабилу с выходом в интернет, и бабули капают вам на карточку. Можно подключать друзей, соседей, за определенную долю. И так озолотиться. Тока Тссс, никому, тока среди своих, МГМщиков.

В свободное от работы время ,ваял,так сказать.

Не подтвярждаю. Потому-что это конкретно твоя половая драма что ты себе покупаешь конкретно гиморные французские тачки чтобы с ними потом заниматься секасом (иногда даже в извращенной форме). Ибо купить просто нормальную машину тебе не интересно. Понимаешь? Но не надо говорить за всю Одессу... Есть и другие франки и в другом состоянии. То что ты возьмёшь за 200-400 или сколько там баксоф это скорее всего в усмерть удроченное ведро. То на чём можно долго и беспроблемно ездить стоит обоснованно дороже. И поверь, по надёжности франки бывают не хуже фрицепрома, макаронопрома и т.д., а уж совок/рашка там и рядом никогда не валялись. Вот бесит. Бесит блеать. Честно. Вон евробляхеры тоже считают что нае*али всю систему купив свою Оуди на литовках за 1,5-2К EUR у перегонщика или перекупа, но им не вдомёк (поначалу) что купили они полные дрова, ибо такая-же машина только в действительно нормальном состоянии у хозяина в Германии стоит 5-7К EUR. Понимаешь бро?...

Продолжим корчинг Подключил лампу СТОП к проводке внутри приборки, кинул на нее +12 В. И такой АААААААААААААААААААААААААААААААА: Оно просто слепит. Светит охренительно. Чтобы адекватно сфоткать, включил свет в комнате и еще вспышку на телефоне: То, что надо. Лампа немного сбоку и будет отлично видна даже в солнечную погоду Далее перемещаемся под капот и ставим модуль управления печкой. Не нашел другого места, кроме как вот это: Бачок омывателя у меня в принципе не протекает, но для защиты надо будет накрыть всю электрику чем-то вроде стандартной шумки капота, порезанной по размеру. Плюс к гидроизоляции бачка - избавлюсь от штатного насоса-грибка, будет внешний старого образца от таза Соединения вакуумных магистралей делаю с помощью стержня от гелевой ручки, нарезанного по размеру: Прикручиваем, пропихиваем проводку на панель климат контроля через дырку в моторном щите и ставим бачок омывателя на место. В принципе красиво и компактно: Надо будет потом стяжками постягивать провода, немного упорядочить: Масса печки идет от мотора через резисторы и попадает на планку крепления вот этого модуля. Сама планка крепится двумя саморезами к кузову, еще дополнительно провел провод от выводов резистора печки и тоже прикрутил к кузову саморезом. Думаю, трех точек будет достаточно Купил у соклубника ништяк, который очень давно искал. Важно его правильно поставить, бгг: Так слегка не лезет и поэтому прикручиваем его правильно: Ну и проверим, как оно вообще, заодно немного прогреем мотор и подзарядим аккумулятор: https://photos.app.goo.gl/6gPT8ChmfarKliuk2 Оно, конечно, слегка сифонит в соединении, но это я устраню, когда буду красить насадку. Может быть, ошибаюсь, но это очень редкая приблуда. Вживую видел только у нас в городе на салатовом 434 (!!!!!!!!) и больше нигде Теперь перемещаемся в салон, соединяем блок климат-контроля, модуль печки и вентилятор проводами. Проводка на вентилятор тестового образца, надо будет аккуратно замотать в гофру и засунуть клеммы в колодки: Пришлось немного поиграться с проводами, перекидывая их туда-сюда, чтобы положения ручки включения вентилятора соответствовали скоростям Индикация включенного вентилятора, включенного кондиционера и включенной печки на блоке климат-контроля. Самый правый зеленый светодиод - контрольная лампа питания всей бортовой сети: Тест вентилятора. Самая маленькая скорость получилась очень большой по итогу. Резистор от таза-08, надо еще как-то добавить сопротивления. Какие можно подобрать аналоги? https://photos.app.goo.gl/710z8Gp2ieIfaL3s1 Алгоритм работы выключателя вентилятора такой - поворотом включается вначале малая, затем средняя скорость, при нажатии на переключатель, когда включена только средняя скорость, включается максимальная. При этом максимальная скорость остается включенной до тех пор, пока не выключится зажигание Плюс были куплены ништячки интересные, которые ждут ревизии и установки Термостат на воздушный фильтр от тазика: Расширитель от пальцвагена гольф-3 с дурацким датчиком уровня, который работает ТОЛЬКО с ваговской приборкой (там не поплавок): И жемчужинка коллекции - часы то ли от XR-4i, то ли от Ghia: Часы довольно редкие, я на олх нашел всего одно объявление и не смог удержаться. Лампово-восьмидесятное свечение газоразрядного индикатора, зеленая подсветка с оранжевыми светящимися стрелками. Плюс ко всему дата, секундомер, отсчет времени, проведенного в пути (девайсина понимает, когда мотор заглушен на остановке, например, и это время не считает), три будильника, 12/24-часовой режим индикации Такое пока, дальше тоже будет интересно

У кого-то Кукурузер растёт ...

Знакомо до боли. Есть еще одна похожая стратегия. Вот к примеру допустим что я занимаюсь качественным ремонтом каких то узлов в автомобиле. Мне достаточно как правило нескольких минут общения с потенциальным клиентом дабы я понял куда нужно будет копать, посчитал ориентировочную стоимость ремонта для клиента и соответственно прикинул свое время и заработок. Если я вижу, что: (нужное подчеркнуть/ненужное вычеркнуть) Нету времени/клиент геморройный, дотошный, жадный/объект ремонта хлам/работы будет много а денег мало/много подводных камней может всплыть и тд. тп. Такого клиента я как минимум перенесу на следующую неделю/месяц/год/или на то время, когда мне совсем не будет чем заняться. Или же (если ему нужно очень срочно и на вчера) я попрошу за свои услуги цену х2/х3...х5, чтобы мне это было действительно интересно делать. Как правило после оглашения суммы х2 клиенту - действительно срочный заказ берется в работу и клиент платит за него столько, сколько я скажу, остальные заказы становиться резко не срочными и ждут своей очереди с обычной оплатой, или же клиент от меня уходит и ищет другого мастера. Ситуация аналогичная и в случае москвичами. Его попросту не выгодно и не интересно делать стошникам, так как никто не заплатит за ремонт треть/половину стоимости автомобиля. И покупая москвич нужно учитывать этот факт.

Эт образно говоря, хотя примерно так и есть )) Везде ж своя ценовая политика, например если это не крупное СТО, а некий гаражный Уася, то при временном отсутствии работы он может согласиться на проведение каких-то работ, сторгуется скрипя зубами, потом ему за каждые 100 гривен вынесут мозг на тыщу )) А самое эффективное - да, цену назвал 2000 за работу, сразу уедут, бо "МОЙ МОСКВИЧ 3000 гривен весь стоит". Пример: приезжал я на каком-то мосе на небольшую провинциальную СТОшку впервые регулить клапана. Рядом усатый мужик на зеленом комбаре приехал по коробке чёт сделать. Ему озвучили на тот момент - 350 гривен снять-поставить (курс не помню), он развонялся на всю площадку, типа мляяя, шкуродёры, бушная коробка 250 гривен, а тут снять-поставить дороже и пошло-поехало, перепалка, ну вроде еле-еле согласился. А потом когда сказали что неизвестно сколько будет стоить работа по самой коробке и чо там внутри вылезет, я уже просто тихо офуевал от его возмущений. Всё правильно, в любой сфере есть дилетанты, кто-то развивается, кто-то нет, может и рукастые мастера с опытом в чём-то не осилят москвича. Но всё ж блин трудно назвать "развитием" желание совершенствоваться в переборке москвичей за деньги. И как бы часто не звучали нелестные отзывы в сторону слесарей, я никогда им не был и не буду, но прекрасно ощущаю себя на их месте. Как бы так донести, чтоб каждому было ближе? Вот часть форумчан меня поймёт: ремонтите вы в своём киосочке мобилки и планшеты, делаете это уже третий год, много техники щупали. Поменяли сенсор, динамик или еще чёто за полчаса неспешно, взяли 200 грн. и спокойны. Тут к вам вваливается некое чудо с наладонником Palm 2006 г.в. или трубой Sony Ericsson A2618 и требует там чёто поменять, ибо эта вот хреновина ему дорога как память. Сообщаете цену в 300 гривен - называют шкуродёром, отказываете - называют "недалёким" и не желающим развиваться, а возьмётесь, поколупаете, изучите его вдоль и поперёк, а там запчасть стоит 10-20 долларов, идёт из-за бугра неделю и не факт что подойдёт) снова куча возмущений И ЧЁ ПРОДЕРЖАЛИ И НИЧЁ НЕ СДЕЛАЛИ СТАЛИНА НА ВАС НЕТ!" Получили потраченные 2-3 часа времени и нервов, а могли бы заработать за это время пол куска. Что, сильно возгорели желанием?

да.. зачетная Магма висела. надеюсь, попала в правильные руки, а не под картофан или такому как ТС, как то мое знаменитое Руно, на которое я ночами воссыкал да мне не досталось. То Скриим.. Знаменитый мастер.. Много прекрасных авто поднял.. Меня особо прикалывает его нюх на ништяки))) Такой находит, что капец...)) Как можно было найти ПАРТИЮ ранних сорокетных нерж. молдингов на пороги - ума не приложу)) Жаль, не прикупил тогда, не успел)) Ты не обижайся. Ты нас неправильно понял. Ты можешь найти Москвич который будет возить тебя так же без проблем как та твоя 4ка. Это надежная и проверенная машина. Но это будет стоить не так дешево, и нужно очень хорошо как говорится "посмотреть" прежде чем покупать. Вот только зачем он тебе такой ? Здесь просто бомонд, который имеет совсем другое отношение к этой машине, как бы тебе пояснить... И где то в душе мы не терпим когда к нему относятся по другому, потребительски, наплевательски, или насмешливо (как ты сказал не так ржачно).Чо тебе ржачного то?) Ржачно это когда ты на убитой бляхе ковыляешь , махая крыльями, аки птеродактиль, чавкая в окно жвачкой и поправляя "лисы". Смешно - это когда ты на ижанитовой шахе/приоре пружины порезал и колоколом бордюры рвешь, очпуевая от своего якобы бпана.. И даже смешно когда ты катаешь норм тачку, но кредитную, живешь в съемной однушке и только ты знаешь что трусы у тебя пробздены насквозь, носки как дуршлаг и где то в стояке сдох кот. Вот это смешно. Поверь, в отличие от вышеупомянутых персонажей, Москвич может позволить себе не каждый)) Это баблосос и нервомот еще тот, ежели ты его нормально делаешь. У многих здесь это машинка выходного дня, не более. Слушай Вейдера - он мудрый)) На СТО за него точно почти не берутся - бо ума там особо нема.. Если купишь - заедь элементарно у них масло поменять, и я на 99 % гарантирую что увидишь как у них едет кабина... За кузов доводить до ума - даже не мечтай - выводить весь полупузатый мозгоизвилистый кузов москвича - наказание еще то. Многие гонят в другие города к тем кто берется. Мотор перекапиталить - буш искать дида с сельхозтехники которой уже не существует.. Ну и тд.. Это философия.. Ты должен его любить, тебе должно это нравиться.. Он даже поможет тебе привить твоим детям любовь к технике, ознакомить их с принципами работы того же ДВС, и главное - научит чувствовать машину., а возможно и любить как мы. Ты должен влетая в яму чувствовать что это не машина влетела, а ты жопой мимо стула промазал... передерживая сцепление - впоминать москичевский выжимной, не крутить без крайней необходимости руль на месте, не рвать как спереляку ручник, красиво работать коробкой, а не тыкать как взбеленевший от похоти лось сохатый елду в лосиху... Когда едешь в дождь по грязюке - тоже должно пощимливать, и ты обещаешь себе его обязательно хорошенькло помыть и просушить потом, наваливаешь ему лишнего при необходимости - тоже чувствовать будто это ты воз аки мерин тянешь..)).. Иначе возьмешь например ту Магму что ребята говорили - ты просто угандошишь ее и все, погубишь по сути коллекционный экземпляр.. и через пару лет порубаешь к херам.. И тогда к нам вообще на глаза не показывайся)))) Для остальных - мы психи, а Москвич - геморройное гавно.. Мы вваливаем в него деньги, льем козырные масла, ставим дорогую акустику и пр.. Нас не все понимают))) Мы знаем все самые вкусные москвичевские проекты по постсовку, часто следим за ними.. На меня как на дыбила смотрят в автомагах когда я покупаю ему ЗИК а не минералку в пластиковых бутылках.. Маннол в коробку а не нигрол, 40-й тосол.. Это недостаток современного мира - не отдавая ничего получать все.. И именно трахаясь с Москвичами мы держим мировой энергетический баланс. На таких как мы держится человечество))) Я например купил второго Фрога как поджопник чтоб Кассиопею по зиме не таскать. Тоже думал как и ты - покатаю да продам.. Но успел его полюбить)) Я его купил за 10 т. Потом вложил уже около 18 т. Другой бы матерился - нехрен такая машина, а я отношусь нормально.. Ведь я для себя делаю. Переделал тупо все, даже то что терпело .. Потому что я терпеть этого не смог. Не могу когда подо мной холодец/гавно. Мне стыдно чтоли перед ним...))) Это как воспитание ребенка. Легко поставить на ноги хорошую более современную машину.. А Москвич - как трудный ребенок, вот и прешься когда тебе это удается путем нечеловеческих усилий.. В конце концов, я насколько благодарен этой машине, сколько она меня научила. Она меня заразила техникой еще в 10 лет. в 12 я уже помогал притирать клапана, мыть блок, делать все что мне доверили когда дид его капиталил.. Потом - чем дальше - тем больше. Именно изза него я много чего умею.. Глядя на современное поколение я понимаю, что для меня сделал Москвич.. У нас была разлука, лет 10 пока меня носило по мирам/астралам. Но потом я вернулся и нашел его.. полуброшенного, полугнилого и забытого в гараже... Меня тянет к ним. Вчера по холоду тупо пошел передрал на фроге бибибку, заедала что то .. Мне осталось перелопатить в нем акустику... Я и сейчас сижу и думаю, дело к весне, кому из них что надо сделать. Рою барахолки, мож что хорошее подвернется да за недорого, покупаю впрок з/ч по случаю.. Это болезнь. Как я говорил - наверное любовь..И , как говорят об умных бабах - не связывайся, ты эту любовь не потянешь. Она требует много самоотдачи и ответки. Ты должен сам гулять эту бабу. Кстати, среди нас тоже бывает - кто разлюбил - как правило сразу продает. Не оставляет, потому что понимает, что уже не потянет и машинка тупо пропадет. При этом желательно в хорошие руки ;-) С Ув.,

Шлюха (молоденькая) это новая повозка, а просто б/у ино это скорее любовница к которой уходят и многие потом женятся. Ибо мозг она всё-таки выносит меньше, с ней как-то уютней, попка вроди всё еще симпатичная а в постели так вообще полный ураган. По крайней мере сразу после бывшей. Иногда правда она может просится на шопинг, но тут уж кому как повезёт. ))) А бляха она того... ну если и шлюха, то там проваливается не один рояль, а целых два минимум.

Я где-нибудь сохраню эту цитату! Реально! Это нужно написать в шапке форума нашего - шоб было видно на любой странице.

Шо це було?)) Топстартеру* Москвич - это любовь, как к умной и посему тараканистой бабе, с которой постоянно ломаешь мозг но тебя это прет. А тебе нужна шлюха - безотказная и безпроблемная. Твой вариант - напрягись на старую потасканную бляху, если тебе только поучиться. Она тебя всему научит. Таз тебе тоже не особо варик

Это как пойти в школу но учится там не планирую))Просто обязан москвича делать и дорабатывать,пройти все испытания москвичевода)

На этом тебе нужно распрощаться со своей мечтой У меня всё

У меня проблема была в самой кнопке аварийки. Поменял и всё стало хорошо.

А я заморочился переделкой от 2140СЛ