Таблиця лідерів

да.. зачетная Магма висела. надеюсь, попала в правильные руки, а не под картофан или такому как ТС, как то мое знаменитое Руно, на которое я ночами воссыкал да мне не досталось. То Скриим.. Знаменитый мастер.. Много прекрасных авто поднял.. Меня особо прикалывает его нюх на ништяки))) Такой находит, что капец...)) Как можно было найти ПАРТИЮ ранних сорокетных нерж. молдингов на пороги - ума не приложу)) Жаль, не прикупил тогда, не успел)) Ты не обижайся. Ты нас неправильно понял. Ты можешь найти Москвич который будет возить тебя так же без проблем как та твоя 4ка. Это надежная и проверенная машина. Но это будет стоить не так дешево, и нужно очень хорошо как говорится "посмотреть" прежде чем покупать. Вот только зачем он тебе такой ? Здесь просто бомонд, который имеет совсем другое отношение к этой машине, как бы тебе пояснить... И где то в душе мы не терпим когда к нему относятся по другому, потребительски, наплевательски, или насмешливо (как ты сказал не так ржачно).Чо тебе ржачного то?) Ржачно это когда ты на убитой бляхе ковыляешь , махая крыльями, аки птеродактиль, чавкая в окно жвачкой и поправляя "лисы". Смешно - это когда ты на ижанитовой шахе/приоре пружины порезал и колоколом бордюры рвешь, очпуевая от своего якобы бпана.. И даже смешно когда ты катаешь норм тачку, но кредитную, живешь в съемной однушке и только ты знаешь что трусы у тебя пробздены насквозь, носки как дуршлаг и где то в стояке сдох кот. Вот это смешно. Поверь, в отличие от вышеупомянутых персонажей, Москвич может позволить себе не каждый)) Это баблосос и нервомот еще тот, ежели ты его нормально делаешь. У многих здесь это машинка выходного дня, не более. Слушай Вейдера - он мудрый)) На СТО за него точно почти не берутся - бо ума там особо нема.. Если купишь - заедь элементарно у них масло поменять, и я на 99 % гарантирую что увидишь как у них едет кабина... За кузов доводить до ума - даже не мечтай - выводить весь полупузатый мозгоизвилистый кузов москвича - наказание еще то. Многие гонят в другие города к тем кто берется. Мотор перекапиталить - буш искать дида с сельхозтехники которой уже не существует.. Ну и тд.. Это философия.. Ты должен его любить, тебе должно это нравиться.. Он даже поможет тебе привить твоим детям любовь к технике, ознакомить их с принципами работы того же ДВС, и главное - научит чувствовать машину., а возможно и любить как мы. Ты должен влетая в яму чувствовать что это не машина влетела, а ты жопой мимо стула промазал... передерживая сцепление - впоминать москичевский выжимной, не крутить без крайней необходимости руль на месте, не рвать как спереляку ручник, красиво работать коробкой, а не тыкать как взбеленевший от похоти лось сохатый елду в лосиху... Когда едешь в дождь по грязюке - тоже должно пощимливать, и ты обещаешь себе его обязательно хорошенькло помыть и просушить потом, наваливаешь ему лишнего при необходимости - тоже чувствовать будто это ты воз аки мерин тянешь..)).. Иначе возьмешь например ту Магму что ребята говорили - ты просто угандошишь ее и все, погубишь по сути коллекционный экземпляр.. и через пару лет порубаешь к херам.. И тогда к нам вообще на глаза не показывайся)))) Для остальных - мы психи, а Москвич - геморройное гавно.. Мы вваливаем в него деньги, льем козырные масла, ставим дорогую акустику и пр.. Нас не все понимают))) Мы знаем все самые вкусные москвичевские проекты по постсовку, часто следим за ними.. На меня как на дыбила смотрят в автомагах когда я покупаю ему ЗИК а не минералку в пластиковых бутылках.. Маннол в коробку а не нигрол, 40-й тосол.. Это недостаток современного мира - не отдавая ничего получать все.. И именно трахаясь с Москвичами мы держим мировой энергетический баланс. На таких как мы держится человечество))) Я например купил второго Фрога как поджопник чтоб Кассиопею по зиме не таскать. Тоже думал как и ты - покатаю да продам.. Но успел его полюбить)) Я его купил за 10 т. Потом вложил уже около 18 т. Другой бы матерился - нехрен такая машина, а я отношусь нормально.. Ведь я для себя делаю. Переделал тупо все, даже то что терпело .. Потому что я терпеть этого не смог. Не могу когда подо мной холодец/гавно. Мне стыдно чтоли перед ним...))) Это как воспитание ребенка. Легко поставить на ноги хорошую более современную машину.. А Москвич - как трудный ребенок, вот и прешься когда тебе это удается путем нечеловеческих усилий.. В конце концов, я насколько благодарен этой машине, сколько она меня научила. Она меня заразила техникой еще в 10 лет. в 12 я уже помогал притирать клапана, мыть блок, делать все что мне доверили когда дид его капиталил.. Потом - чем дальше - тем больше. Именно изза него я много чего умею.. Глядя на современное поколение я понимаю, что для меня сделал Москвич.. У нас была разлука, лет 10 пока меня носило по мирам/астралам. Но потом я вернулся и нашел его.. полуброшенного, полугнилого и забытого в гараже... Меня тянет к ним. Вчера по холоду тупо пошел передрал на фроге бибибку, заедала что то .. Мне осталось перелопатить в нем акустику... Я и сейчас сижу и думаю, дело к весне, кому из них что надо сделать. Рою барахолки, мож что хорошее подвернется да за недорого, покупаю впрок з/ч по случаю.. Это болезнь. Как я говорил - наверное любовь..И , как говорят об умных бабах - не связывайся, ты эту любовь не потянешь. Она требует много самоотдачи и ответки. Ты должен сам гулять эту бабу. Кстати, среди нас тоже бывает - кто разлюбил - как правило сразу продает. Не оставляет, потому что понимает, что уже не потянет и машинка тупо пропадет. При этом желательно в хорошие руки ;-) С Ув.,

Перебрал кулису. Собрал одну их двух. за 25 лет машины ее явно никто и никогда не обслуживал. Установил маховик, корзину. Всё сделано по науке, с фиксатором резьбы и динамометрическим ключом. Коробку почти поставил. висит пока под машиной на домкратиках.

Да какое там вкладывание души... )) Что лучше, если яму будет 1 рабочий день занимать среднестатистическая повозка под ревизию ходовки (что принесёт слесарю как ИП, или СТО как конторе в целом 1000-2000 грн) или москвич с закисшими болтами, затем снятой, непонятно откуда присранной шаровой или рулевым наконечником? И что взять, если в основном бюджеты на ремонт у молодых москвичеводов крайне скромные. Что, мудохаться целый день за 100 грн? Дак электричества больше сгорит.

В принципе похожи, хотя именно таких чехлов я еще не встречал. Но в касмич такие я б не ставил. Думаю будет не очень удобно. А то потом окажется что надо еще немножко крыши доварить, приподнять торпеду, удлинить рулевой вал... Знаю что истинных москвичеводов такие трудности никогда не пугали, но зачем? ))) Думаю правильней вколхозить табуретки от стандартной приземистой машины.

8 кругов 125х, шоб порезать один 2140. и погрузить его на второй 2140

Не знаю, у меня 2 круга ушло.

можно почитать тут https://www.zr.ru/archive/zr/1985/10/diemontazh-nie-obiazatielien

Соообственно… Сидел дома, Москвич москвичом, но он пока для деда, и снова в деревню, как немного подшаманю А мне что пешком потом что-ли? Сижу, вечер, скучно, на улице дождь снег, слякоть, плюс минус 1градус На работу на гор.транспорте ездить скучно, то толпа с утра, то на остановке стоишь по 20-30 минут мерзнешь, потом, если по делам, сложно, не везде успеваешь, в закромах вроде был какой то капитал помню после праздников, посоветовался с женой, вечером нашёл, посмотрел, прикинул туды сюды, копеечка в копеечку, но хватает, на косяки мелкие, типа трос капота оторванный, не работает спидометр, стекла передние при закрытии на перекос слегка, одна ручка двери не работает, но в родной краске, родное железо, пробег более чем уверен родной 170 тык, салон приятный чистый, первый хозяин(хотя забрал у перекупов) но первая регистрация куплена в Запорожье автозаз, первая доверка месяц назад видимо только её нашли, стыки сварка точки, родные завод, антикор, гниль особой не нашёл, забрал Все абы не пешком Теперь вот будем писать список и убирать косяки и ездить Никогда бы не подумал, что скажу, но после москаля, шо пуля, да и по езде чувствуется некая лёгкость, ямы, повороты, и т.д ну посмотрим

Будни гаража... Сорвал резьбу на гайке тисков. А она, чтоб ее, с шагом 4.2. Ни туда ни сюда, в общем. И уже расстроился тому, что нужно покупать тиски. Но тут нашелся старый домкрат-уголок... Призвав святую троицу Сварки, Болгарки и Кувалды, два с половиной часа проводил ритуал) Тиски были скрещены с домкратом и подшипником рулевой колонки Днепра и успешно протестированы.))

Я где-нибудь сохраню эту цитату! Реально! Это нужно написать в шапке форума нашего - шоб было видно на любой странице.

Позавчора трапилася поломка невелика - пропала зарядка. Вчора виявив причину, відбувся легким переляком - розвалився провід від генератора до стартера, той що "плюс". Провід зробив новий з нового, обжав клемки, замінив - все працює. Хлопці питали мене - як же так сталося, ти ж проводку недавно всю доводив до ладу? Пояснюю - все це через раззвіздяйство і недбалість, чи лінь може. Була в мене одна пригода, може я й писав про неї, влітку, десь мабуть в липні. Їхали ми моїм москвичем ,5 чоловік нас було,Охтирскькі клубні, в Дергачі дивитись одноклубнику машину. На ходу завоняло паленим і пропала зарядка. Стали, відкрили капот, і така картина - лежав у мене на "телевізорі" ключик на 12мм( ну бува вожу там коли запалення кручу, та там багато чого вожу) так от він на ямах випав у підкапотку, і впав між блоком і плюсовим виходом з генератора, звісно сталося КЗ, а так як струм там великий, то він приварився. Ну і вишелектричне коло , що замкнуло плюс і мінус акумулятора, а найтоншим в ноьму і вийшов той провід од генератора до стартера. провід там був досить товстий, обжатий, ну все як треба, але віе не витримав, згоріла повністю ізоляція і переплавився сам провід. Тоді ми просто взяли проводи, шо йдуть на лампу підсвітки на капоті, і з них Саньок (спец по робоах голими руками з гарячими деталями в жарких середовищах) зробив преремичку на скрутках, і поїхали далі. Отак на скрутках я і їздив. провід новий товстий був куплений місяців 3 тому, та так все і було. І от позавчороа на скрутках воно й розвалилося, все окислене було і страшне. А ото якби не полінився та вчасно все зробив, роботи там на 15 хвилин , то не було б поломок. І отот ще питання в мене буде до спільноти - генератор вазівський 10шний, підключений через лампочку, вонаодночасно і дає заглушити мотор, і є індикатором зарядки, тобто якшо зарядки нема то лампа світиться. Ну стандартна схема. І от в мене та лампа зарядки потроху жевріла, потім сильніше і сильніше, а потім раптово загорілася коли зовсім пропав контакт на проводі зарядки. Вчора я провід новий поставив, все ОК, нове, зачищене і як треба. І лампа гасне коли мотор заводиться, І я думав шо лампа і жевріти перестане, але вона таки жевріє, менше але жевріє, коли мигають повороти то дужче жевріе. Мабутьдесьще неконтакт, куди дивитись? З самого початку вона не жевріла, це почалось пару місяців тому Ну і так як я позавчора їхав з роботи вже, коли пропала зарядка, і було вже зовсім поночі, ще й туманчик, то проїхав кілометрів 15 за містом з включеним світлом, деякий час здуру навіть не вимикав пічку , протитуманки і майфун, а потім ще 10 км по місту, тут вже вийняв запобіжник з правої фари, і місцями їхав лише на габаритах, то акумулятор висадив дуже сильно, повороти вже не мигали, фари світла майже не давали, і габарити жевріли як свічечки. Мотор до речі працював, та на стоянках я його не глушив. Звечора я акумулятор не чіпав, зранку він показав десь 11,7Волта, поставив на зарядку.Оце вже добу заряджаю, починалося із струму 2А, до вечора впало до 1А, с ьогодні вгараж ще не ходив, думаю все буде ОК. А вчора трохи проїав на заклеєному акумі, все працює І ще вчора помазав моторчик пічки і усуеув у ньому осьовий люфт, замінив зламане кріплення протитуманки, поприкручував деякі пластмаски під капотом, словом трохи поковирявся. А так все нормально, москвич в строю, як завжди. москвич форева) До речі про чудне - пару днів тому мені влаштувалитехкомісію)) - на роботу їду в село 25 км, іноді підвожу попутників, іду зазвичай швидко і активно, так от тоді двоє хлопців не повірили шо в мене москвичовський мотор, довелось одкривать капот , показувать )).

https://www.drive2.ru/l/487233735515702068/ Вот мое мнение на этот счет

Вчера смотрел цены: самая дешёвая полусинь 40 гр/л на розлив из бочек, и есть ли смысл за такие же деньги лить дерьмо???

Уже много раз рассказывал, у меня мотор прошёл тыщ 250 у пред хозяина (в большей мере на камазовском масле), на таком пробеге сделали капиталку, проточили только шатунные шейки в 1 ремонт. Я это не к тому что камазовское масло - хорошо, наоборот, на хорошем полусине еще бы и не вскрывали даж. Мотор внутри весь был с кусками говна, каналы все забиты были, отакое! Нефиг заниматься ерундой, я думал то только деды маразматические таким страдают, ан нет. ЗЫ. Если раз в 10 тыщ жалко залить нормальную (не дорогую) полусиньку, за кой хер заправляться ваще думаете? Нет денег - ходите пешком и не мучайте машину.

А КАМАЗ не карбюраторный.

Конечно лей. Я сто раз так делал а вообще рукалицо конечно же.

Лить можно все что угодно, хоть ослиную мочу. Ну а чтобы двигатель работал долго и счастливо, то лить хотя бы то, что рекомендует завод-изготовитель.