Таблиця лідерів

Писать некогда, та и читать тоже особо некогда. Немного напишу, ибо потом ваще ничо не напишу. Вкратце. Подготовка к поездке в Одессу была авральной, технически все было ОК, собирал только салон и т.п. долго. Потолок сделал, получилось, как сказал Саня - "Можно мириться". .Может когда-то сфоткаю, ну, не плохо относительно. Не успел поставить накладки на центральные стойки только. В Одессу сьездили нормально, расход от заправки до заправки показывал от 10 до 12, заправлялся каждые 100-180 км. Бак бензиновый таки не поставил. Машина не подвела, была проблема немного с проводкой, я все грешил на отваливающийся ДХ, вернее на разьем его, перед поездкой его проверил и дообжал, в Одессе было раз заглох и по пути домой еще несколько раз на обьездной города, и кода уже заглох и не мог завести, то оказалось что проблема в разьеме , где проходит главный плюс втыкаясь в ЧЯ, разьем не выпал, а просто не было контакта , почистил "маму", подогнул, и поехал. Просто когда включался электровеник контакт пропадал и мотор глох, я не сразу и понял. ГБО-2 постоянно "плавает", приходится настраивать в дороге, так и по дороге в Одессу стало почти не ехать, перестроил, стало ехать, но максималка была всего 120кмч, а на затяжных подьемах перед Одессой и того всего 80 на 4 передаче. Когда домой ехали то перенастроил немного и стало ехать лучше, но не так как хочется. И счас бывает у ГБО переменчивое настроение, надо ставить инжектор (с) (Анцифер). Еще перед поездкой отломался руль, который варили пару недель назад, Саня выручил, теперь ищу руль, варить не хочу пока. Давно болталась рулевая колонка, перед поездкой поджал, врое все ОК, но по приезду домой стало болтаться сильнее и клацать, сегодня полез - трещины, заменил на новую, но у меня была та что травмобезопасная, поставил сплошную, не очень нравится, но была только такая, причем новая. Пользуюсь люком, кайф. Какой-то тормозной диск таки кривой, при торможении с высокой скорости неимоверно тилипает руль, кажется аж машина подпрыгивает. Хотя может это передний ступичный подшипник?: На скоростях за 100 просто при езде, без торможения, бывет бьет сильно и неимоверно, а бывает лишь слегка и можно ехать 120 и 130кмч. Коротко вроде все.

Там такой же микрик, как и на карбе каком-то для ЭПХХ... Вроде на озоне. Правда, не знаю, насколько реально его найти) Да, нашел! Там точно такой микровыключатель, как на озоне на ЭПХХ, только пружину с колесиком надо снять. А еще, важно, что бы на крышке бардачка присутствовала пимпочка, а она у всех обычно обломана.

у меня как всегда жосткие выходные :), вот минут 30 назад только вернулся. Пол дня в воскресение мыл аж 3 раза керхером машину смывал битумные пятна уайт-спиритом то антисиликоном, сразу же смывал теплой водой, у нас просто делают европейские дороги но украинскими руками и головой. после занялся лядой, так как она задолбала меня она за всю неделю хотя она практически не торохтела лишь немного поскрипывала, погрюкивала все проблемы слядой были от криворукости предыдущего хозяина выкрутившего сильно упоры резиновые, на боковые она совсем не ложилась между резинкой и лядой с обеих сторон был зазор в палец я это заметил лишь на прошлой неделе. За основу взял ответку с донора походу еще СССР, она отличаться от новодельной, отверстия меньшего диаметра, сама меньше немного и метал в ней толще. там где выработка сделал как на предыдущей, одел кусок трубочки разрезаной с карниза но блин, я же сорвал на верхней части заска один болт нет бы, что бы сразу взять сверло да и высверлить, я решил личинку снять, оказался я рукожопом оказываеться она вытаскивается так как и вставляется благо была с донора пружинка и защелка собрал единственный + это точно перемазал личинку маслом внутри обильно. взял новое сверло высверлил за 1 минуту оно просто лезло в болт боковые упоры у меня просто не касались, по совету скрпа сделал на Быструю проставочки из текстолита аж за 3 минуты результат лядо стало захлопываться немного жоще, но оно не люфтит + обесшумил защелки на заднем диване, они меня достали своими писками, взял бутылку 1,5л разрезал на пополам, взял вырезал пластинку и намотал на ответную часть дивана, сверху пока изолентой 3м которую под ковром забыл прежний хозяин ехал по хреновой дороги у меня сзади все тарахтело скрипело и гремело, лядо замолчало я его победил, сидение тоже, теперь скрипит у меня рулевая колонка точней крепление, торпеда и, что то в правой дверце. второй день хотел уделить машине, доантикорить багажник, но брат попросил ему помчь с его машиной, он ее переварил, точней его товарищ, но пару мест они провтыкали было так стало так, думал наложить сплошной кусочек но оказалось я залез немножко в салон, пришлось немного по извращаться, что бы заделать пропил еще нужно было с низу закрыть дырку, долго я мучился с ремвставкой и гнул и резал, кучу подгонок, вобщем приварить не смог углекислота закончилась дело было около 7 вечера, и тут я предлагаю братцу давай окно поставим, он давайЮ он полетел выламывать старое, я покушал, и в пол восьмого начали ставить, в 22 закончили, завтра на очереди, еще 2 окна жена злиться сегодня пришол жена и ребенок уже спят завтра опять тоже самое. подскажите, что это за пистолет, одни говорят для гравитекса, другие что бы проливать скрытые полости?

Для угловатой снаружи машины плавные формы в салоне не идут Это мой бзик - чтобы внешность соответствовала интерьеру. Поэтому я не приветствую установку в М-классик всякой плавной хрени, как и в 2141 Я бы делал накладку с нуля вот таким образом:

Накладка Бомба НО, такие ставились на поздние святы, такая у фена стояла, шикарно однако. где ее взял, во сколько обошлась?

Это не враньё, как кто-то удачно из форумчан подметил, расход в режиме "надо продать" На РСТ у опеля Сенатора с трёхлитровым мотором в состоянии "предИздохъ" будет расход 8 литров по городу зимой, ГАЗА!

удочки в утиль. дайте ручейкам пожить спокойно))

Различия видны на фото -- поз.114 и 115 у меня здесь: Шток старого образца ставится совместно с вилкой старого образца. Шток нового образца с вилкой старого поставить невозможно. На 2137 шток уже нового образца, если конечно прежним владельцем когда-то не менялась вилка сцепления.

Да ладно.. А если я кину три прокладки под голову, она такая и останется? Или пять прокладок?

хтось в інтернетах, я надрукував на 12ти листах А4, зліпили скотчем, вирізали, трафарет наліпили на рідке мило шоб краска не піддувала і дунув маленьким пульвером. Помагала жінка. Роботи на годину. Воно все криве і в патьоках, як капот, крила і весь кузов, На скору руку. Ну трохи одводе погляд од кривого і пошкрябаного капота. І з далеку наче нічо ).

заехал побалансировал передние колеса. На правом поставили 25 грамм, на оевом 15. вроде и не много, но биение появлялось где-то на 110 кмч и росло с ростом скорости. Счас хз, за город не выезжал, а вгороде не получилось даже до 100 разогнаться. Ну и еще при торможении было, возможно диск какой кривой, и еще грешу на правый передний ступичный подшипник. Фотки с шиномонтажа щас попробую скинуть с телефона. Дождь идет, людимашины на мойке моют . вот ПУ втулка стаба с осени такая стала Просто ормоза Капот на скору руку

Подшипник купил ЛСА, у нас в городе вряд-ли хорошее купишь,та и денег не было. Пока хватит. При торможении всеравно бьет, может перед Одессой сделаю балансировку всех колес, надо б. Заменил сайлентблок на левом рычаге, в этот раз взял ТРВ, но только потому что на Экзисте на них акция, он стОит 46 грн и доставка за счет Экзиста. Ну а так они ваще дороговаты. Старый Лемфердер тоже держался молодцом, даже вылезший что-то там работал, но потерся бедняга. С многими обсуждали ситуацию и почти единогласно приняли решение что причина в дорогах и в моем стиле вождения, видимо я в хорошую ямку приехал правым колесом, а может и не раз, его и выперло. Посмотрим. Сделал чтоб не стучала об кузов выхлопная система. Коечтов ней подтянул, замазал. Вот коггдя шпаклевал люк , тоесть проем, два дня ездил ваще без люка, с дыркой, то заметил что машина внутри стала на много тише, хоть и гремит все, думаю подшипник, выхлоп и сайлент сделали свое дело. Ну и старый люк у меня был сильно гремящий. Поставил другой, с этим тише. Крышу пошпаклевал плохо, спешу, не успеваю подготовить машину к всеукраинке нормально, шлифмашинка сгорела, вобщем получилось криво, и краски бежевой было мало - покрасил тем что было на работе в складе. Коасил по темному практически на ощупь. На скорую руку задул крылья и капот. Капот ни затерт нормальни, ни даже не дошпаклеван, поэтому опять же за пару часов сделан "экспромт", как грится - "потом докрашу" . Готового пока на фотках нет, смотрите на всеукаинке. Послезавтра выезжать, еще салон разбомблен и коечто пообслуживать надо. Это ягал седня в МРЕО Ижа, пофоткал пару фоток.

Ще цікавлюсь!