Таблиця лідерів

Фото БК 51. Сделал только сегодня и то с трудом , на солнце бликует. Так же спонтанно выехали на природу просто погулять пофотографировать. Погода чудесная , ну и как не сфотографировать любимого Москвича... Типа любуется на озеро - Позируем.... Ну и со мной .... впервые за почти пять лет....

И так, есть время писать, пишу что было не той неделе. Будет много ) Наверное писал уже, что заменил газовый фильтр, старый тоже был чистейший И в стаканчике было абсолютно чисто приехали амортизаторы. Хм, и как там поставщики угадали )? А вот и они Не знаю,Каябы это или какая-то подделка... вроде все ничего, но в одном кулечке к аммортвм гайка крепления вкладыша в сапоге была меньшего диаметра и не с такой резьбой, закрутил родную гайку, а гайки на шток ваще не было( . Закрутил какуб нашел на работе в мастерской. вобщем поставил, поехал.. С одной стороны конечно на много лучше чем было, разница очень существенная. Кстати таки да, у меня были родные амортизаторы, прямо в сапог было налито масло, в левом масла было больше и оно было относительно чистое, а правом было грязное и мало. Чесгря думаю, что если б налил туда нового масла любого, моторого, то до зимы точно б доездил нормально. Ну, продолжим про Каябы, с одной стороны как я сказал - разница разящая, а сдругой - ну не то что я хотел, ну вот не то что-то и все, я хз что, но не оно, гупает, жестко. Ну и решил я поварить трещины на стакане.А их буквально за зиму , на поездках на разбитой подвеске появилось очень много, и добавло, думаю, после переборки подвески еще плохими амортизаторами. Вот правй стакан и кстати гайка вместо каябовской. Позасверливал все, и Русик с работы мне поварил,золотые руки у человека. проварил хорошо, осталась одна огромная трещина по кольцу, вот видно где она начинается и идет до шпильки что в середину кузова смотрит, ну думаю вы поняли, и еще одна маленькая А вот одна из причин, почему я считаю, что никакой москвич, то ли классика то ли 2141, не может стоить больше 1000уе, будь он с реноговно, свежепокрашен, поварен, турбо, 3 литра, новый салон, диски резина газ , усиленные рессоры (с) и т.п Это трещина между моторным щитом и стаканом. Может это не трещина, может это просто шов там и просто антикор полез, расшатался, я ему ничего не делал, но это напрягает. Второй пример уже не на моем москвиче, но 2141, есть у нас в городе один москвич, и на интернетах он продавался недавно, и вроде ниче он такой был на вид, и кузовок ровный и целый, и диски, и салон коричневй весь в хорошем состоянии. Но попал он недавно в аварию, и вот случайно довелось его мне видеть после этого пару раз. Досталось ему в задний правый угол, снял человек бампер, подрихтовал немного, но увидел я в правом углу внизу трухлятину, самую настоящую. тоесть каким бы он ни был хорошим, но всегда найдутся тайные места, где есть какой-то писец. Поэтому просить за древнее ведро больше 1000 уев считаю бредом. Но это все-равно не отменяет того факта, что таз говно )). Короче этой трещине я ничего не делал, надеюсь что это не трещина в метале )). На левом стакане тоже поварил, но там было меньше трещин. Поехал домой, было 00,43 на часах когда с работы выехал )), делал на работе и до дома 25 км прмерно, и знаете, сразу ощутилась разница, стало лучше. Не знаю как по рулению, но по комфорту и работе подвески стало лучше однозначно ехать. Эх, смотрю на фотку, и понимаю, что таки это ррещина, и наверное надо разбирать и варить (. А получилось вот так. И еще обратите внимание - отверстия для шпилек я немного распилил напильником внутрь машины, развал в прошлый раз получилось сделать мало, впритык, так я сделал так, может и поэтому тоже стало ехать лучше. Опору ясно что сдвинул, но на фото пока этого нет. Но это еще не все. В прошлый раз на развале и кастор получилось сделать немного в плюс, но близко к нулю, и это тоже не добавляло скажем так комфорта. поэтому в следующий вечер я тоже остался на работе и пилил стабилизатор. По результатам совещаний с москвичеводами с опытом было решено пилить на 1см. Но как это делать - я не знал, и почему-то всегда побаивался этой работы. раз только немного наблюдал как это делали на СТО на служебную Тварию. А оказалось на практике все просто. снимаю стабилизатор и меряю расстояние от конца до упора Добавляю 10мм, и отмечаю где должен быть край изолентой, хотел малярным скотчем но не нашел. И буквально 10 минут работы небольшой болгаркой дали отличный результат Тем кто будет так делать дам совет- берите новый зачистной круг, у него кромки ровные,не скругленые, им получится сделать прямой угол перед упором. и опять я выехал с работы домой поздно, но уже часов около 10ти ночи, за эти 25 км я почувствовал что стала подвеска комфортней ощутимо и рулится хорошо. А на следующее утро в 6 утра я уже заехал делать сход-развал по новой. Серега, который делает это, едва ли единственный в городе адекватный автослесарь, который понимает что и как делать для регулировки схода-развала на 2141, и что углы ему ставить такие как у девятки абсолютно противопоказано. У него все недели на 2 расписано на перед, но т.к он мой старый знакомый и друг моего брата, то принял меня до начала рабочего дня, в 6 утра. Выставили мы развал минус 40минут, хотелось еще но я себя сдержал, не помню сколько у меня было на прошлой машине, но на вид так-же, и мне нравилось все. Кастор оказался одинаковым и составил 1,75 градуса, так и оставили. Схождение сделали хз сколько, но тоже минус, по сетке на "полклеточки". Колеса стоят таким раком, что просто не надо на это присматриваться, для тех кто привык к типичным плюсовым схождениям и развалам это будет шок. Так у меня и на прошлой машине было и все было хорошо. Поездил я после этого совсем немного и то по городу, но вроде стало еще комфортней и лучше рулится и вроде не так руль сильно пытается вывернутся. поезжу, посмотрю, понаблдаю, надеюсь резину кушать не будет и все будет хорошо. Жена уехала к теще, наварила холодца, напекла пасок, а вот яиц не накрасила, не успела, я подумал что это не порядок, на Пасху столе должно быть красиво и сам все сделал, получилось так что аж самому понравилось.) День продолжился заменой прокладки под штанами, давно она уже секла, мотор ревел, не давал толком ни ХХ настроить и т.п. И вот тут я даю совет. После того как все разобрали - возьмите большой широкий напильник и пройдитесь по плоскостям, у меняна штанах вот что получилось на фланце - там где прошел напильник и и там где он не достал очень видно, представьте какая кривизна фланца Немного поработав напильником получаем еще пилю Вот внизу яма, что идет от дырки под шпильку - очень глубокая, в итоге я ее так и не убрал - это след от фрезы, и от канала левого тоже что вверх углубление - тоже долго убирал, но брал, но долго Ну вот, все, должно быть плотно. ушло минут 30-40 на напилинг. За годы мосвичеводства насобиралось прокладок, разных Выбрал блестящую металлизированную, на вид добротная, и на ощупь, вот она со старой. Мне они напоминают котиков, или белочек ) А, вот кстати и коллектор, тоже прошелся напильником, есть неровности от фрезы, но не глубокие ваще, и плоскость ровная, так что не пилил Но с прокладками тоже оказался сюрприз. Оказалось что отверстия под каналы в прокладке не совпадают с каналами в коллекторе. Оно то и ниче, но отбортовки вокруг каналов в прокладке попадает в канал и будет наверное не хорошо, фотка есть, но не очень видно. Поэтому была выбрана другая прокладка,из семи штук только она подошла отлично, остальные одинаковые и не такие А вот и разница в диаметрах каналов, в этой прокладке диаметр 37,2 мм, в остальных 35 мм, и визуально при накладывании очень заметно Вот на штанах Ну и все,собрал, прокладка не сечет,но глушитель оторван и бубнит сильно, думал собирать новый выхлоп ваще, но наверное подварю глушак та и все. Пока все. Течет где-то маслонасос, надо прокладку поменять или что, хз, буду посмотреть. Газ еще поднастроил, последний расход получился 12,5, ну может немного меньше, но многовато, будем смотреть тоже.

И еще издали...

Необязательно средний вывод,берете с любой фазы переменку,подключаете через рс-702 по ваз класике и все.

Моя схема РБ-1 - реле блокировки стартера от запо/камаза/мтз, продаются. Второе реле - любое на 30А, я ставил кошерное советское РС-524 с 21-й волги, лампу на приборку, на лампу +12 В от зажигания, массу лампы цепляем на клемму ЛК на реле РБ-1

Victor Харьков, Северная Салтовка-2 О66-299-62-14 RLTR@mail.ru

Денис. Харьков 0639836660

очень плохо без чата, скукотище

печально

Пробував таку двосторонньо металізовану прокладку. Ну не стає вона нормально і не вжимається. Теж різнихперепробував, не получилось їх вжати.

на форуме есть соответствующая тема,хоть и старая,но с того времени ничего не появилось и вряд ли появится https://moskvich.net/topic/652-шаровые-опоры/ всю существующую китайщину можно разбавить турецким As metal_положительных отзывов хватает http://asmetal.com.ua/index.php/moskvich

Менял знакомый мастер мне все шаровые, ставил фенокс. Сказал 35000 в среднем проезжают. Не сильно увы много как хотелось. Но на два года интенсивной езды хватит.

Купил рейку Сервотроник, поставил - вот это кайф на парковке руль лёгонький. Завтра выеду - посмотрим как работает серво реле на скорости.

.

Вот. У меня знакомый такие ставил на АЗЛК 2140, немного подрезал их. И все стало. Пересылка Деливери за 2 штуки выйдет около 21 грн.

Запорожье Shurshik Запорожье (066)993-44-33 Андрей romchig Романг. Бердянск (возле моря), Запорожская обл.студент БГПУ, техник 066-129-51-96 bloodwithfuel Сергей, 0663350158, Запорожье< Veldreg, Veldreg88 Валерий trotssergey Серёга, Запорожье Анатолий 412 Анатолий г. Запорожье 098 661 61 01 combat Олег, Авторынок "Славянский", зап/части для авто г. Запорожье 0662169605 rj_tommy Рома г. Запорожье o66 II5I694 o98 734012о fiss Дима Запорожье. Запорожская обл. с.Матвеевка 050-505-70-10 (061)701-62-34

Новых у нас нормальных нет. Если у вас в Днепропетровске можно найти, присылайте. Цена таже 130грн.