Таблиця лідерів

Кстати А че, респираторы как респираторы, куплены в автокрасочном магазине, один 3М-овскй, второй какой-то другой, к бороде прилегает нормально, к щекам тоже, на носу проволочка сгибается как тебе надо. Относительно плотно. Не суперовые конечно, но с ними на много лучше чем без них. Раньше без них как крашу, то все волосы в носу в краске и слипаются, потом еще 2 дня выковыриваешь), а счас нормально. Покупать серьезные дорогие респираторы для разовой работы не стал. Теперь пара фоток и про мастику пульвером ) Су утра, как и говорил, помазали швы шовным герметиком, мазали кистью. Кисть купил в строительном магазине самую жесткую какую нашел, 3 см шириной, потом ее еще обрезал и она стала еще жестче. Мажется в принципе нормально. Стоила она около 9 грн. Но сразу после того как ее купил еще зашел в магазин автокрасок, спрашивал за мастику и спросил попутно про шовный герметик, и мне показали кисть специально для герметиков. Да она реально жестче , волосинки какие-то пластиково-капроновые, жесткие и толстые. Но блин как сказали что стоит она 52 грн, так я посчитал что обычной тоже нормально получится, и оно получилось. К сожалению утром спешили и не фоткал, та там и не интересно ), как и остальное ) Пришел с работы, сын уже задул и вторым слоем грунта, уже другим грунтом. потом я взял и задул краской, а потом и суппорта погрунтовал и погрунтовал капот изнутри. сразу говорю - красится изнутри не для красоты а для защиты от атмосферы,п оэтому шо на траве го не на траве пофиг просто был он вот таким Потом дунул на суппорта И на капот. По результатам понял что маляр из меня мягко говоря плохой, а так же пульвер этот и компрессор усиливают , тоесть усугуя огорченют.) Ну ниче, сойдет, во первых я очень спешил, во вторых осознавал что буду его еще заклеивать. Ну и потом уже попозже попробовал дуть мастику сначала долго не получалось ваще, не дуло, потом стало дуть, потом перестало., потом вроде настроился. Сделал для себя такие выводы: надо сильно разбавлять чтоб дуть мастику, мой компрессор для этого слабоват, поэтому разбавлять надо действительно сильно. Поэтому завтра куплю литра 2 уайтспирита или сольвента, как пишет инструкция, ибо бензином тооно растворяется, но как-то мне кажется оно не оно. Ну и третий вывод - получается не плохо. Вдувается везде и всюду. За счет того что жидкое влетает и затекает везде,куда не затекает я задуваю, и еще я на пистолет одеваю трубку, и ею достаю в глубины куда кистью б не подлез. Схватывается быстро, потеков нет, есть если сильно жидкое и много надуть в одно место. Ну а что жидкое, то слой получается не супертолстый, но я думаю 2 слоя сделаю.

кисточкой ты вмазываешь грунт во все трещинки и поры, а с пульвера только на поверхность наносишь. деды плохого не советуют))

Під ралієчку для любителя саме воно. Ех. зараз мені не до того, ато взяв би.

Грунтуем Думалли под вечер и втоой слой дунуть, но этот еще не высох . Так же другим грунтом прошлись по подкапотке, там высох. И нашел остатки старй краски, закрасил ею подкапотку, но совсем немножко не хватило, наверное перекрашу новой краской в новый цвет.

Красота!!!

Установил "сцепление ниже плинтуса",) ойййй....мягче газа, если отрегулировать педаль сцепы в одном уровне с тормозной то мягкости не заметил,отпустил регулеровку по уровню на сантим ниже тормозной и ......кайф,чуть покатался - нравица! попозже попробую уже в дороге,ибо пока кпп холодная дёргания при трогании небыло и при сток - системе, а как весь металл нагревается,то появляется дергание при трогании. Посмотрим как покажет себя "улучшайзинг" в бою:

Отписываюсь по стробоскопу. http://olx.ua/obyavlenie/stroboskop-avtomobilnyy-dlya-nastroyki-zazhiganiya-ID9zo0w.html брал вот этот, неделю ждал пока сделают. Сегодня испытывал. Очень крутая штука,светит ярко,удобный. Рекомендую. Да, по поводу трамблеров - крутил я вертел бсз, метка скакала как хотела.Поставил пружинки с контактного 4708, прострелял по оборотам метку - все как по книге! Теперь огонь! Вакуумник тоже пострелял, пришлось укоротить ход на 6 мм. Вот теперь я доволен, так же поставил 110 жиклер - пропали тычки на малом дросселе, грешил на подушки двс что они дают болтанку, теперь ушло. Но подушки заменю, в планах еще доп опору замутить.. По этому рекомендую запастись трамблерами и стробоскопом

блин. У нас тут аэродром в савецкие времена был военный, в основном учебный. Полоса была уложена плитами (теперь этими плитами уложено Барабашово), и между плитами заливали смолу. Смолу эту называли "Аэродромна смола", и счас тоже называют. Таскли ее все кто мог, ее там много было, и считалось верхом ништячности и правильности тогда замазать дно "аеродромною смолою" . А я тока шо купил АРР В120 мастику, пойду в магазин сдам, найду у дидов "аэродромної смоли", она еще есть по гаражам и сараям у дидов. Во, Расп опередил на минутку, )), я какраз хотел сказать что жаль, смолу с пистолета не нанесешь как я мастику собирался наносить )

я не дид. но тоже советовал кистойкой)))

Это как про мотор УЗАМ и БМВ )).

днище? пульвиком? ну вы ваще извращенцы!!!! кисточка рулит ёпта!!!

сегодня я вернулся с села, сьездили нормально туда и так себе обратно хотелось сказать бы что победил зарядку но по ходу я ей наступаю на хвост и каждый раз она мне когой в ... кобыла сели в машину и давай ехать в селуху в пятницу вечером. Ампер в минусе. Свернул в небольшую улочку и давай искать в чём беда - стандартного мигания небыло. Благо великий и могучий провод на возбуждение генератора просто болтался и после лёгкого движения пасатижами мы снова в пути и всё работает нормально. Оказывается даже мигания нет, нада только что б акум был маленько посажен, тогда РР невыёживается. Увы вольтаж был маленько большой, аж 15,25 и ниже 14,7 не падал Сегодня нашол обыкновенные щётки на гену и поставил РР362-Б1. В закромах отыскал китайский вольтметр в прикуриватель и был очень рад, стрелка больше неболтается как фекалии в проруби а чётко показывает, плавно перпеходя по шкале. Вольтметр показал 12,8 до старта и 13,8 на холостых. На ходу 14,0-14,2 вольта. Попутно убрал приключения в мире проводки. Было дело по моей вине выпала релюшка с металического корпуса и попалила немного проводку - всё исправил. Короче, я щаслив. Ну и двинулись мы обратно в Киев, но щастье было недолгим потому что когда я щаслив быть беде. Всю дорогу было всё как в шоколаде но нада было сделать остановку на Харьковском масиве и после незапланированой стоянки начальсь самое интересное. Выехали обратно на проспект и я в шоке офигиваю смотря на вольтметр - 19 вольт. Ну ладно, он китайский и не блещит точностью но амперметр в ето время показывал стрелоской на спидометр. Не просто далеко в плюсе а просто упёрся в саааамый жестокий упор. Сколько там было по факту неизвесно. Ну и куда же без самого главного - пробка. Что же может быть лучше чем жестокий перезаряд в пробке да ещё и в жару. Газуеш - на вольтметре от 15 до 19 в зависимости от оборотов, ну и амперметр пытается сламать себе пипку стрелку, ну а на холостых всё ещё мало 13,4 и ампер около нуля. Ставать на мосту могут только отдельные неадекватные сорта негодяев купивших права так что пришлось подождать вжареному акуму чуть-чуть. Сьехал с естакады скинул провод с клемы Ш на РР и поехал дальше. В гараже подкинул провод обратно в надежде найти неисправность но всё оказалось как в аптеке, я прям в шоке амперметр +20А на вольтметре 13,8 газуй не газуй всё чётко. Получается что акум берёт то что мы потратили при езде без генератора и ето при том что он вроде как уже и не новый и крутит 421 стартер без малейших сомнений я уже думал продолжать фазотерапию но по ходу ето проклятье меня непокинет ни-ког-даааааааааа

В один из следующих после мойки дней сын почистил часть днища. Жесткой щеткой на болгарке отлично счищается. Я честно говоря думал, что счищаться будет плохо и гшолого металла будет совсем мало, останется в основном старое покрытие. Сегодня я весь день доаривал то что осталось поварить снизу. Тот участок, может кто помнит, между полом и порогом, я еще спрашивал что с ним делать, ремонтировать пришлось капитально, накладывая латку, там кусок порога выгнил. Выгнил из за того, что лист пола не плотно прилегал к порогу ,еще с завода. Щель даже была замазана чем-то типа смолы, но влага туда видать попадала, оно топырщилось, и локально выгнило. Вырезал участок и наложил латку. И еще там же но вперед сантиметров 30 тоже такое самое сето есть, но совсем чутьчуть, сантиметров 5 длиной и дырочка узкая в пороге снизу сантимктра 3, тоде полечил. Ну а это общий вид. Сын почистил почти все, я еще как мне хотелось поправил. Кстати вот эти латки на дно варил не сегодня , а 3 дня назад. Поварил препаскуднейше, сварка то жгла, то стреляла, то проволока летела как скрый поезд, вобщем плохо. Поэтому сегодня еще немного подправил и потом слегка прошел шлифовальным кругом на болгарке, стало на вид приятней. И потом сын еще все дно вымыл бензином, оно все было вымазано старыми мазутами. Так что сейчас выглядит еще красивее чем на фото выше. Ну и еще сегодня , пока я варил, сын вичистил от ржавчины подкапотку. Это еще тоже не законченный вид, еще дочищал где я показал и вымыл бензином. Завтра еще все протрем растворителем и погрунтуем, и дно и подкапотку. Хотели сегодня, но не успели, в 9 вечера и видно еще было, но металл уже был холодный, не стали. Ну и потом еще подготовил суппорта и скобы к покраске, вернее к грунтованию, почищены они уже раньше были, сегодня залепил все отверстия и резьбы малярным скотчем. завтра заодно со всем и погрунтуем. Правда они за пару недель опять начали покрываться ижанитом, но то сотру, оно поверхностное.

Та я ссылки туда давал на предыдущей или предпредыдущей странице. Не сказал бы что оно спокойно влазит, кто-то там даже и пол подрезал и приподнимал. Про 50 л я ваще не поверю,потому что бал кк 5литров влазит туда занимая на много болше пространства и он более прямоуголный. Не, есть по интернетам 2 варианта влазящих юаков по 25 литров, ото будет влазить 20 л газа,и хватит. По нашему городу это вполне хватит чтоб не часто заправляться, а на дальняки я езжу не очень часто, и мнея не вломает останавливаться каждые 100-150 км. Не, ну согласен что для дальняков не удобно, ну потерплю, не часто езжу. Сегодня нашел таки у кого из знакомых есть керхер, и взял в аренду на вечер,вымыли все дно, подкрылки, подкапотку. Вымыло не совсем так хорошо как я хотел, но почти так. Всетаки керхер класса 2, слабоват. Но краску где плохо держит посбивал. И старое мазилово по дну посбивал Я не знаю чемон замазан, что-то серое очень плотное, какродное,потом красное и потом зеленое, и проскакивает еще черное, и если красное и зеленое посбивалось много где, то серое держится капец как. И пол погнил только там где погнил изнутри, вот под ногами задних пассажиров были лужи, там попрогнивало насквозь, но изнутри. И там где пробки резиновые по днищу вокруг них поржавело диаметром сантиметров 5-6, но снизу даже не поржавело там гдепокрыто. Узнать бы что оно. Недостаток мойки этой только что мокрое все, наверное внутри воды полно, ну посохнет, а полости буду задувать наверное аж осенью, тоже высохнет вседо того времени.

какого гемора не выдумуй! постав новодельную барабаную хубалду они когда здохнут? через 2 дня? ну не доглядел! тормозило нормально. переберут будет тормозить еще лутше