Таблиця лідерів

Так и должно быть Игорёк, мы должны друг другу помогать. Рад что хоть чем-то смог помочь. Чайке и Саньку респект.

Всем спасибо кто вступил в группу и вообще за любую поддержку и даже просмотры того небольшого количества фоток что есть у нас. Все работает, номера заполнены, шашлык жарится, пиво льется, водка/текила/виски/коньяк пются и море купается . Лето настало "неожиданно" 4 дня назад и как говорится - пошла жара! Постараюсь скоро обновить фоточки, добавить новых. Ну и всем хорошего настроения!

Живет гнида, просто в частном секторе тусуется. Игорёк, меня тоже хотел кинуть такой же сцыкун из Запорожья на 1700 грн. , только он не рассчитал что я служил тогда в Запорожском батальоне, я тогда в Авдеевке был, а пацан из нашего опорного дома в отпуске в Запорожье, так он и зашёл к этому сцыкуну малолетнему, тот отправил посылку в тот же день и звонил извинялся. К этому тоже можно зайти. Или как вариант напиши ему в вк что-то типа к тебе зайдут и напиши его фамилию и адрес. Вова, Канивец Александр Петрович в Ахтырке только один.

Спасибо за похвалы!) Мне тоже говорят бывает, что медленно делаешь, долго все , та вон люди точками варят , та вон на СТО если б так делали то ниче б не зарабатывали. А я понимаю, и отвечаю, что мне в конкретно в этом случае просто латку б на лонжерон наложили там где его кусок выгнил, прилепили б точками арку, кусок порога сзади одним куском бы сделали, замазали б шпаклей и все, и мазутой изнутри. Сделали б это за 2 дня максимум, но отдали б через неделю-полторы и взяли б денег как за неделю-полторы работы. И полезло б оно черз год-полтора, оторвалась бы балка через пару лет. Претензий конечно никаких, машина то старая, дороги плохие, та и ваще "почтибеспланоделали". Вот, не совсем конечно СТОшникам это относится, особенно прошу не приниматьна свой счет Космича, понятное дело, но многие так делают и так себя ведут. Но есть люди которые добросовестно просто отказываются браться за такую работу, потому что работы много и если реально оценить работу деньгами, то получается как-то вроде как неадекватно. Поэтому и мучусь). Опыта то нету, поэтому все медленно и не совсем качественно, оно то конечно стараюсь качественно, но не всегда получается так как хотелось бы. Все нормально и все получается, больше всего напрягает что на море я хочу ехать в начале августа, а тут еще по кузову работы многовато, подготовка к покраске, покраска, сборка, тормоза, мотор вкидывать и прочее. Наверное не успею. Еще неделю отпуска попробую взять. А еще ж передние крылья не снимал и не видел что там с пистолетами.... Кстати, транпортировочный грунт как снимать? Я когда-то когда люкса варил то с порогов смывкой старой краски снимал, правильно? ЗЫ. Хоть верьте хоть нет - нигде не найду нормально фотки стыка задней части порога и задней арки, чтоб посмотреть как оно там , чтоб себе лепить)

на вкус и цвет все фломастеры разные, я взвесив все за и против остановил свой выбор на вольво суппортах. Каждый решает сам что ему лучше.

Если телефон на андроиде-одновременно нажимек громкость вниз и питание.

Поддерживаю.Загруби метал.

Вчера был праздник, поэтому я не варил, а жарил ) Ну а сегодня варил, арку внутреннюю, и по технологии Космич-евской выгибал кромку. Ох и морочливое это дело. Всеравно толком не подогнал, и не знаю как подгонять и как варить. Ну шонибудь придумается, это ж москвич ). Потом еще хотел порезать бак с этой машины под определенные цели. Долго думал, рамышлял, размечал, решал как начинать резать и т .п. Мы когда покупали эту машину то нам сказали - бак дырявый, и мы 250 км ехали на канистре под капотом, а когда я его снял то действительно было одно залепленое место. Но когда сегодня я налил в него воды полный, то он не то что дырявый , а он друшлаг блин )). Все планы теперь переменились, порежу, но по другому. Оставил на потом.

куплю

Вова, всегда рад помочь хорошим людям.

Ну так он же не брал трубки, шо с ним говорить. Кроме того врать обдумывая каждую букву удобнее, чем врать напрямую думая, можно и заболтаться или взболтнуть лишнего, поэтому он трубки не берет но на СМСки ответил. Ну и еще могу сказать, база shmetal-а не подкачала. Это действительно он. Побеседовали. Крутился и выкручивался, ничего не обещал, говорил про пятницу. Ну вобщем привет передали, а там будет видно.

почитал всю тему . и выскажу свой мнение! поставил я ЭБН в бак 412-го ну что сказать плохого немогу но вот единсвенная пробелма это высокое давление из за которого прелив и неодна обратка неспасала... выбросил . поставил родной ДААЗ жиговский который идет с 3-мя диафрагмами и тьфу тьфу ..... качет и горя незнаю для москвича лучше исправного дааза нету ничего ...

я уже как то отписывал на эту тему и даже не раз ;-)и так начнем с того, что идеальных машин даром в европе нет. они были, но это было очень давно и совсем небольшой отрезок времени. средняя цена корча, типа опель астра 91-95 г.в., форд эскорт итд. итп. с тех. осмотром от 300 евро, без. тех осмотра от 50 евро (такие машины забирают на разборку в страны 3-го мира). те, что с тех. осмотром гоняют местные доехать до работы или зимой по снежной каши и соли. цены на пассат 89-95 г.в. от 500 евро, ездеющий вариант примерно 1000-1200 евро. Т4 за штуку евро в идеале не взять никак. идеальный транспортер с пробегом порядка 150 тыс, косорылый, с мотором 2,5 tdi из под комунальной службы стоит от 6000 евро. за штуку будет доходяга с дырами по кузову и прочими проблемами - его будет легче пристрелить, чем восстанавливать. белее менее живой мультиван до 97 года с мотором 1,9 td, 2,4D обойдется в 3500 евро, 2,5 tdi с 98 года от 4,5 евро, T4 Generation - последние версии в мультиване от 6500 евро. каравелла на 1000-1500 дешевле. Транспортер примерно на 1500 дешевле (это цена салона на мультиван) ;-) В3 пассат стоит примерно от 1000, живой вариант 1500 примерно. шикарных скорпаков не осталось, а если и остались, то ценник на него будет от 1000 и више. ну а если вывести общую формулу, то можно суазать так, машины тут дешевле, чем на украинском рынке, но их тут не дарят. за хороший аппарат придется хорошо заплатить. за хлам, который не едет, не спорю, будет дешевле. еще один важный аспект влияющий на стоимость машин - это содержания автомобиля. от Украины это в разы отличается. и так посчитаем на примере 2-х литрового мотора с экологическим классом ТС Евро 1, Евро 2 и Евро 3; налог для бензиновых машин евро 1 за 100 куб см € 15,10, т.е. 2 литровый мотор стоит в год € 302 налог для бензиновых машин евро 2 за 100 куб см € 7,35 = € 147 евро 3 стоит €6,75 за 100 кубов = € 135 дизель с евро 1 (а ля наш пример с т4) встанет в € 28,55 за 100 кубов = € 571 /sarcasm on дизель евро 2 уже по дешевле и стоит всего то € 17,25 за 100 кубиков = € 345 а евро 3, так вообще смешных €16,60 за сто кубов = € 332 ах да, это были не расценки на растаможку, а ежегодные расходы по налогам. /sarcam off но мы не забываем еще и про автогражданку - присловутый иделаьный тэчик за 1000 евро, нам обойдется в страховке, если он легкрвой примерно в 1000-1200 в год, если он будет как грузовик, то по налогам он будет дешевле, но пропорционально выростит страховка. а теперь посчитаем, во что нам обойдется каравелла или мультиван с дизелем 1,9 td в год, пусть даже вы (или владелец до вас) вложили в него 500 евро и поставили доп катализатор и он стал евро 2: покупка идельного т4 (гыгы) 1000 евро постановка на учет, номера 120 евро налог 327 евро страховка 1000 евро (допустим у вас уже есть стаж неприрывного и без аварийного владения авто в германии лет этак 5) итого 2447 евро в первый год. на второй год будет 1327 евро. теперь вспоминаем, что машину надо обслуживать. 1 час работы автослесаря стоит в среднем 54 евро/час. у диллеров от 136 евро час. а в идеальный тэчик за штуку евро придется вкинуть много работочасов. вот и считаем, что каждый год вы покупаете еще одну машину, а то и две. а лучше заходите на mobile.de там есть русский язык. смотрите цены, читайте описания (гугл переводчик в помощь) и вам станет все ясно самим. не поддавайтесь на пропаганду и провакации. будут вопросы, спрашивайте P.S. т.к. были вопросы - перегонами не занимаюсь, доноров не вожу!

А я купил ГАЗелевские и их буду ставить. Жалею только что резинок импортных не купил а купил обычные, а так какая им разница с импортными хз.

Это подальше, но рекомендую http://moskvich.net/topic/22799-летний-отдых-в-кирилловке-на-базе-отдыха-ялта/

Пользуясь случаем пока будет вынут мотор, хочу перетянуть подкапотную проводку. Старая по всей машине сделана из обычного белого провода с кембриками на концах, на них подписаны цвета. все это в том числе и изоляция кое где подтерлось . Был заказан полный комплект 3 жгута и ЧЯ под флажки. Цена вопроса 800 грн. В телефоне сказали что все цвета по схеме, провод с термостойкой изоляцией. По приезду посмотрим, фото выложу здесь. На выходных вытащим мотор и начнем разборку и дефектовку, чувствую что там все плохо...

Плюс много

Скажу тебе как продавец своего 402 вот уже 3 года. Те кто покупают такие машины хотят чтоб кузов был ровный, не варенный не гнилой в комплектном состоянии. Тогда есть шанс его продать долл. за 600-800. А взять такой как по объяве и реставрировать, то цена ремонта наверное подойдет к этой сумме.Поэтому наверное и нет желающих поработать .

сомневаюсь, тянет время. Аванс врядли 24 числа или позже бівает. А после пятниці віходныеЮ потом празники, некогда, некуда, банк не работал/ терминал не работал... Был в отьезде.... Развод.

Гена, грунт есть какой?? Читай выше, что я писал. На голый метал только так, как я писал. Перед этим пройди 150-й в легкую. Иначе отпадет грунт)

Ну да, не надо торопиться с выводами. Фамилия Канивец в Ахтырке очень распространенная. Во вторых Белый скорее всего "псевдоним", вот в соседнем со мной кабинете тоже сидит Саня Белый, программист, но фамилия у него другая, и белый потому что на фото он блондин вроде. Да, возраст совпадает. Адрес это самый центр, 10 минут от моей работы идти. Хорошо, собирайте инфу, будем что-то иметь в виду, но ниче не обещаем как говорится.

Я сейчас на ВАЗ, ГАЗ в последнюю очередь обращаю внимание. Сначала рассматриваю ино. Потому что качество " на высоте"(

Так, походу не все поняли о чем я спрашивал, я спрашивал про внутреннюю плосксоть крыла, не арки, а всего крыла. Свинцовый сурик в салон...ну хз, свинец вобщето ядовит, так что в салоне сурика точно не будет. Вобщем у меня есть немного двухкомпонентной грунтовки и акриловой красуи, загрунтую и покрашу.

В случае БМВ-как минимум меньше переделок по сравнению с волговскими, да я очень сомневаюсь что по качеству изготовления и безпроблемности эксплуатации они одинаковы. В случае вольво-остается родная схема тормозов, двухпоршневой суппорт тоже интересный вариант. И если пошел вопрос цены-то дешевле немного доработать родные суппорта и надолго забыть о звуках от него

то понятно, шо вологосупортов хватит, вопрос в цене, что они получаются по цене как вольво, вот и думай шо ставить, за то с вольво можно оставить 14 диски и пилить не че не нужно.

волгосупортов ЗА ГЛАЗА хватает! Шо вы выдумываете? И типа от бумера/вольво дешевле чем от газели??

О! Пиво знакомое, до сих пор его вспоминаю.

Ну текучее тоже хз. В машине, которую варю, все стекло вниз, припало пылюкой, так там и осталось слоем миллиметра 4, остальноеосталось езащищенное, это в порогах.

Щось давно не писав. Ричи виправно працює кожен день не підводить. Судячи з запису у щоденнику, на 64 000 тис. Вирішив взяти у soomker"а Стойки. За що йому дякую. Якби, ходовка жива, але Вебери явно погані - постійно грімять та пробивають. Знаю, Мастерспорт не краще, але серед бюджет класа - краще бути не може. І так, зняв свої: Розібрав новокупленні стойки. Перевірив на провали, ход. Поставив нові пружини. Купував їх давно, відклав у загашник, тепер знадобились. Одразу кажу, нє новодєл. Лежали в кинутому магазі з 90-х, купив ще з ними пару ніштяків. Ну , поставив. Але... Різниці між старими у плані легкості керма спочатку не відчув. Може рейку пережав, коли перебирав. Не знаю. А може смазки на старі металографітки багато залив. Однак в ходу стала м"якіша та комфортніша. Але, дідько, все одно щось гремить, і мене це дратує, ну не повинно так бути!. Одразу стойки пройшли випробування нашими дорогами - 1000 км в Умань-жашків-корсунь. (про це пізніше, як фотки оброблю - переконвертирую). Пригоди - супер. Ну, і почав з товаришем двигун робити новий. Перед розборкою - дефектовкою. Але про це теж пізніше. По цінах виходить тільки низ зробити якісно 5000 грн. Отакі піроги.

Блин Игорь, ну ты даешь, ко мне люди с форума пару раз обращались, всегда помогал. А нас тут того города мало, нам это не трудно было б . Ну теперь хз, будем высматривать этого Белого. Но скорее всего кто-то воспользовался его данными просто.

Блин, Игорек с самого начала нельзя было попросить купить Чайку или Санька?

У меня самодельный полуавтомат, папа делал и отдал мне. Вобщем говорит работал он нормально, но потом ему шото не понравилось и он шото домотал, теперь им можно варить даже танки), но как тонкое варит мне не очень нравится. Да , герметично заварить я не сумею, хотя скоро надо будет пробовать и буду пробовать. И еще в нем что то или сломалось ила не доделалось в управлении, и не очень хорошо регулируется ток и подача на малых токах, это сильно мешает, хотел это исправить ДО того как варить машину, но ничего не успел. А вот "Темп" брал у знакомого еще когда Люкса варил, это лет 7 назад, так тот варил просто сказочно офигенно, и это я тогда тожепервый раз полуавтомат держал. Но перед Темпом брал у другого товарища китайский полуавтомат - хрень редчайшая - не варит, срет, не прогреват, кароче поный капец. Так, дальше фотка "почти как на работе у гинеколога" )) . При отсутствии фонарика чтоб заглянуть во внутрь порога и посмотреть как вычистил не придумал ничего лучше как сфоткать, так чтоб вспышка туда моргнула. Кусочек какой-то лежит, но я еще после этого дул и чистил Поставил назад пружину, прикрутил шток аммортизатора. Уже машину можно катать. Но кажется задний амортизатор не работает. Когда я его только открутил то он какой-то помокревший сверху был, посмотрим по эксплуатации. Эх, не дождусь когда уже вот так будет Как видно на фотке выше, пришлось обезать частично и выштамповку в крыле под заправочную горловину, с креплением лючка, потому то обнаружилось пару гнилых дыр, обведены кружочками. Арку мерял потому что чтоб сделать задний кусок наружного порога его нужно состыковать с аркой. Вот и пошло поехало дальше, обрезал гнилое торчащее от внуренней арки Кусочек полика в нише багажника, тоже были дыры, где-то на ранних фото видно Ну и понаваривал полоски к низу арки что выходит в салон, тоже было гнилое по низу. Теперь можно точно приваривать пол. Еще немного не знаю как арку спереди красиво выставить и приварить, чтоб ровно было и шпаклевать не много, и как его с порогом скрестить. Щас буду гуглить картинки как оно в стоке выглядит. Не знаю, нужно ли кому что я это тут так подробно рассказываю. Вряд-ли это кому-то пригодится, каждый кто возьмтся сам за такое дело поймет, что нужно действовать только по обстоятельствам и самому принимать решения и придумывать ходы, это ж не жигули, что бери и собирай как конструктор.. Но может просто кому-то покажет, что ничего страшного и неестественно сложного в этом нет, просто бери и делай.

Флуд не по теме подчистил!

Пля, ребят, кто то хоть раз в своей жизни плунжер видел???

блин! где б такого Деда мороза и себе найти? а чого он как новий?