Таблиця лідерів

продолжаем. Ваще жара седня была на улице. А смесь жары и лени ваще жестяк, нормальная работа только с обеда пошла и вошелв режим еще позже. Вырезал все к хренам вот тут, включая и гнилой кусок внутреннего порога И гнилой кусок наружного Остатки гнилья И кусок услилителя тоже, гнидяка ведь На фотке выше, и счас будет на фотке ниже, видно что в пороге прям куски грязи есть. При отрезании и очищении порогов было обнаружено, что какая-то мазута туда была залита, но видимо туда набралось много пыли и грязи, мазута ее впитала, затвердела и осела на дне слоем миллиметра 4. Вот теперь у меня 2 вопроса, 2 задачи - как удалить оттуда остальную грязь, ведь не досталнешь глубоко ничем, и чем и как потом обработать пороги изнутри, пока не прогнили полностью? Такс, начинаю рисоватьи кроить. Высшее образование учителя черчения в том числе дает о себе знать )) . Но чета не очень ))) В итоге имею вот такое "изделие", толщина металла 2 мм. Это силовой элемент между порогаом и лонжероном, и к нему крепится домик балки. Приварил Вид снизу Опять чкрчу, вырезаю, гну, примеряю, перегибаю... Тут уже проще, тут 1 мм. Кто не понял - кусок внутреннего порога Вварено И снизу. И уже было хотел кусок усилителя вварить, уже и вырезали варить хотел, но вспомнил что забыл вварить крепление ремня безопасности. Отрезал его от ржавых кусков, на фото кгде куски эго видно, и вварил. Если б вварил усилитель то уже б не всунул. Ну и кусочек усилителя приварил. На сегодня все. Завтра как-то надо сварганить кусок наружного порога, это на завтра самое сложное. В некоторой степени жалеючто не купил у нашик, кто москвичи разбирает и кузова режет, куска лонжерона, сантиметров 30, хватило б на обе стороны. Но , думаю, и так справлюсь.

Ну Серега, ну мужик! Спасибо

если вам не удалось отремонтировать с помощью изоленты, то у вас мало изоленты )))

Ну тогда молодец! хотя если по уму,то конусная должна и так держать,хотя в пропановых бытовых баллонах все равно паклю с краской подматывали...но там давление совсем другое.Но то таке! главно что утечки масла нет. Воопчем пока по месту покататься,на трассу выехать проехаться,последить за температурой,за давлением масла,а потом уже можешь и на село гонять,Мне главное чтобы новые кольца в старых не проточенных гильзах не давали прорыв газов с камеры сгорания в картер,так что прикатка должна быть как электричка на Нежин - "очень нежной")

если периодически обрабатываете, и вода туда не попадает массово, то все нормально будет. А я пока вычистил порог. И компрессором выдувал, и шлнагки всякие и трубки на пистолет компрессора одевал и туда засовывал и выдувал, и "кочергу" специальную сделал чтоб шкрябать. Ну вычистил сколько мог, мклкое пооставалось которое не вычищается и при выдувании туда-сюда летает. Лучше уже не могу.

можно просверлить маленькую дырочку в глушителе в самом низу, и воды выльется много и глушак дольше проживет, не будет с выхлопной брызгать, этот совет ещё с советских времен получил, когда переживал что с выхлопной воде брызгает..

у меня такая байда была после ремонта двигателя из-за пробитой прокладки. Прошло после того как прогрел выхлопную. А так тоже былы такие симптомы. Надо просто дать выпуску прогреться ну и конечно следить за уровнем масла и посмотреть не кипит ли тосол в радиаторе(типа идут газы или нет).

Пусть моторчик пробежит первую сотню км,потом можно делать выводы.Там еще надо бы комплект нормальных свечей и сделать или купить хорошие ВВ провода и отстроить ОЗОН (в чем я не силён),и датчик масла купить,бо тот что приехал с мотором показывает 2кг в любое время суток,а родной сопливет на конусной резьбе но показывает от 1.5кг до 6кг при прогазовке на холодную,а мех.манометра под рукой нет,что бы подстроить редукционник бо мы его вскрывали и чистили от кокса.

Немного подкорректирую Леонида,есть 2 варианта пробоя, 1й-ОЖ попадает в масло и как следствие эммулься в поддоне но как приятно тихо шепчет при этом моторчик! ммм, 2й-газы с камеры сгорания прорываают в СО и как следствие завоздушка СО и перегрев мотора.

Если пробита прокладка то главный показатель это масло в поддоне. И пока нормального вида (не смесь с водой), то считай это норма, машина и мотор должны просто поездить и выгнать весь конденсат из выхлопной.

так как оно будет мозолить глаза, оно ж закрывается треуголничком пластиковым родным.

Да, только надо еще реле заменить на стартере, оно там рядом висит, я оттуда реле забрал на насос, а туда повесил брак который купил

Если мне не изменяет память: Питание магнитолы, питание сигналки, провод с концевика капота, провод на кнопку для туманок и два красных толстых провода замыкают стратер из салона (опять же делалось как временное т.к. замок зажигания немного навернулся, но руки так и недошли его поменять).

Люто плюсую за БК-06. Компактный, не обладает вырвиглазной подсветкой как китайское ГЭ, жигулёвский великоват. Любую БКшку можно в принципе ставить на рулевой кожух где у Макферсона стоит стрелочный, или в углу между печкой и торпедо. Удобно, под рукой и не выедает глаза. НАсчёт погрещшности в каких-то 30-60 оборотов не парюсь, даже если бы она и была. Вот как стоит мой, только не Орион. Забыл название. Продаётся в каждом магазине с запчастями, на рынках на прилавках с колхозтюнингом (коврики, чехлы, вонючки, галогенки и прочий хлам). АПну: мой называется "Штурман". Вольтаж еще показывает и время в пути.

преобразователь, по определению, на основе кислоты (как правило - ортофосфорной). После обработки поверхности преолбразователем, дальнейшие работы с металлом можно проводить после установления уровня кислотности поверхности близко 5 рН.

Так если наружные ручуи переделывать, то может их переделать ДО того как машина покрасится.

Да , да я в курсе. Прошу понять и простить Делалось все как временное, а получилось как всегда

Блин, еще и для себя делал.... Резинки специальные есть, которые на острые края одеваются. А сразу мысли не возникло, что острые края проводам бо-бо?))))

Сегоня день был не очень продуктивным. Но сначала пара вопросов. -Купил я себе банку кистевого шовного герметика. Как его использовать. Например уже есть швы которые так и останутся. Ну зачищу еще болгаркой и так и будут. Перед обработкой швы как-то обрабатывать, ну там растворителем или чем, грунтовать швы? Использовать только внутри салона, или можно и снаружи? Потом по верху красить? --второй вопрос был, но я забыл че хотел спросиь )) , вспомню - спрошу )) И так . Сегодня, как говоил, поработал маловато. Долго спал, потом за проволокой ездил , а еще несколько раз был дождь и я все сворачивал. Вчера еще к коробу задней панели приварил снизу полоску, потом сверху маленький уголочек, и уже потом к этому всему заднюю часть лонжерона, а потом переднюю часть этого куска лонжерона ко всему что можно. Ну и еще уголочек в стык стакана и внутренней арки колеса (вот там уже можно чем-то мазать ) Изготовил кусок стакана. И приварил его к стакану и лонжерону Изнутри тоже полоску на внутреннюю арку и ее же к тому уголку с другой стороны, и накладочку чтоб соединить домик тяги Панара и лонжерон. Передний и средний куски лонжерона были соединены только по нижней плоскости,правда внутрення стенка еще и полом. Покроил, повырезал, повставлял недостающие куски и приварил. Можно сказать что лонжерон уже цельный, нету только пола. Основные силовые части связаны. Но на самом деле надо всетаки пол, и надо всетаки привязать полом вержнюю часть лонжерона к внутренней арке спереди от стакана, ибо всеравно слегка гуляет, хотя конечно гулянию способствует еще и отсутствие арки полностью и гнилая задняя часть порога, видно на фото выше, туда оказывается тоже много чего завязано, Вот так оно сайчас выглядит снизу. Варю практически сплошняком, не знаю хорошо это или плохо, местами прям дыры заплавляю. проволоки идет наверное уйма. сегодня купил 5кг, перед этим брал 1 кг. И еще сегодня заклинила маленькая болгарка, которую взял у папы, разобрал, рассыпался задний подшипник полностью,завтра куплю новый и поставлю.

Не примут. Народ выйдет на улицу и начнет отлавливать этих пидоргов,и отрезать им головы,и их семьям. У нас сильно много народу на ГБО ездит

Прочитал,улыбаюсь Любой мосик,если он в хорошем техническом состоянии,а не хлам.Я за месяц 18 тыс наезжал без происшествий.

Чем больше пустой тары от Борисфена,тем больше шанс покалечить котёнка )

та я не вгадав, бо ти писав у весельчака в гаражі, я думав стекло под влейку сюда, а звідси туди. а ти супорта такі шукав знав що підійдуть? і чи так просто, щоб був мех.ручник?