Таблиця лідерів

Апну гаражик, что ли. Машинка по-прежнему бегает, но очень хочет к себе внимания. Очень сильно начало сдавать лакокрасочное покрытие, хотя уже десять лет с покраски прошло. Наверное, немалую роль сыграло то, что лет семь он жил на улице. Много где по шпаклевке пошли трещины. Ну ладно о грустном. Планы на будущее: 1) Замена всех дверей на новые (три есть, еще одну осталось найти, кажется, заднюю правую). Очень много шпаклевки на них, особенно на водительской. 2) Скорее всего полная покраска, цвет желтый очень сильно выгорает. У меня на крыше антенна прикручена, когда снимал ее, поразился, на сколько пятачок краски под ней отличается от всей машины. Да и не осталось ни одного отдельного элемента, где бы ни было хоть маленького скола или трещинки. Даже крышу умудрился поцарапать. 3) Установка бесшумных замков 2110 (ну, если быть честными, то правильнее 2108). Пока для пробы поставил на переднюю правую дверь - очень доволен. Пассажиры тоже многие думают, что не закрыли - на столько мягко закрывается. 4) Смещение двигателя с коробкой вперед. Не очень хорошо по развесовке, но уж очень он близко к моторному щиту у меня получился. Смещу наверное настолько, чтоб влез стандартный жигулевский кардан (не укороченный). Просматриваю периодически на олхе карданы, ищу на москвичевских крестовинах, но пока не нашел. Хотя они были, один я лично держал в руках. 5) Усиление кузова. При установке радиатора от тайги и фар от маза я прилично покромсал передок и брызговики. Буду там варить полноценные ниши под фары, ребра жесткости, в общем, в процессе буду думать. Очень хочется найти промежуточные лонжероны, как на ИЖах, но маловероятно. Может просто швеллер кину. 6) Установка однолистовых рессор. Куплены давно, лежат себе смирно. 7) Установка торпеды от опель астра. Пока под вопросом. Родная трескается все больше и больше, да и немного поднадоела. Дело в том, что эта торпеда пользуется спросом, и разборщики за нее ломят больше, чем за огромные торпеды свежих иномарок. 8) Скорее всего, буду избавляться от запорожского топливного бака. Он высоко, что не есть хорошо, и достала вонь бензина в салоне. На что менять, пока не решил. Причина избавления от родного - мешала труба в багажнике. Может созрею на ГБО, тогда под бензин какой-нибудь маленький сооружу. В общем, планов много, не хватает времени. Катастрофически. Вчера все-таки уделил немного времени генератору. А дело вот в чем. Десяточный генератор упорно не хочет давать напряжение больше 13,5в. Читал в нэте - проблема не только у меня. Пробовал менять регулятор напряжения - не помогло. Вычитал про так называемый трехуровневый регулятор, типа вещь. Но дорого. Нашел статью про трехуровневый регулятор своими руками. В цепь между входом регулятора и сетью добавляется диод. Или два последовательно. Суть в том, что на диоде присутствует некоторое падение напряжения. Регулятор думает, что напряжение ниже нормы, и немного подымает. В результате получаем на выходе не 13,5 а 13,9 или 14,4в. (один или два диода). Попробовал - действительно работает. Так и ездил года два до замены аккумулятора. А после замены АКБ произошла интересная вещь - без нагрузки на прогретом двигателе ХХ ровный. Но стоит включить хотя бы фары, появляется раскачка оборотов, как будто регулятор пытается вытянуть напряжение в норму, и не может, что ли. Думал, недозаряжен новый аккумулятор. Ездил так около месяца. Ситуация не меняется. Решил раскошелится и попробовать заводской трехуровневый регулятор. Купил на всем известном сайте. Нехитрый процесс установки. Снимаем геныча. Остатки тюнинга - облезшая красная краска Сам регулятор Установка элементарная - снял родной, поставил новый. Сам регулятор размещается в любом удобном месте. Обязателен хороший контакт с массой. Поставил, завел. Был поражен. Честно. Мои показания напряжений по БК - 13.0;13.7;14.3в соответственно. Держит очень стабильно. При включении света, туманок, обогрева стекла и зеркал просадка около двух десяток на ХХ. Раскачка пропала. Интересный момент - ранше у меня на ХХ напряжение было больше, с ростом оборотов немного падало. Теперь стабильно и на ХХ и на ходу. Так что там не просто видать диоды добавляются при переключении, все несколько продуманее. Отакэ. Рекомендую, в общем. Ту би континиед. Кто не поленился, и прочитал все, молодец

первый раз такую вижу (слева), все что, встречались были такими как, правая!

итак ремонт продолжается. сегодня проточили диски 80 гривен, проточили скобы 250 гривен. скобы точили на продольношлифовальном станке поскольку фрезерного я не нашёл. точили потому что они были пилены вручную и были кривые. сейчас всё ровненько, во всяком случае с правой стороны перебрал шаровые. они у меня разборные. одну пришлось менять, пыльник на ней не держался. смазал снова ФИОЛом. отличная смазка. пальцы свободно болтаются в корпусе и при этом не стучали)))пыльники на них оказывается дефицит снимая воздушный фильтр обнаружился вот такой подарок))) также сегодня уже поставил один сальник на полуось. сальник на один мм шире нашего и посадочный диаметр 40 вместо наших 41 мм. нашёл на просторах интернета. посмотрим как будет ходить купил масло в двигатель и в коробку долить полиуретан по прежнему в порядке. пробега уже около 100000 км заменил ступичные подшипники и собрал правую сторону работы ещё капец. завтра продолжим. так что не расходимся, читаем))

Я так думаю, что он и уйдет в чермет! Ну не сегодня, но через пару годиков, так точьно! Еще раскажи, как мы с него масло слили ) ) ! Стоит почьти неделю пепелац тот, а с него уже 500-800мл масла вытекло на мою чистую, бетонированную дорожку

сегодня был еще раз в мрео .ну какие там тормозы сидят это нада видеть , как понял прелести оформления москвича для меня еще только начинаються. добрался я сегодня до криминалистов так и так нужно пробить номер двигателя по базе и дт... сказали что нада приежать толкь она машине и тогда только они пробьют после уплаты услуги а и еще выписали сегодня две квитанции для постановки автомобиля на учет одна квитанцыя на 475 грн вторая на 180 - экспертна оценца. ну вот оплачю бумажки возьму страховку т.к закончилась и поеду . подробности буду выкладывать в данную тему мо кому и пригодиться

Достал до икоты скрип рессор, аж глаз дергался катался как на "шайтан орбе". Вчера созвонился с Валерой и сегодня примчал к нему на ревизию рессор. Малость почухали, помазали графиткой, выкинули войлок, прогнали резьбы на стремянках и собрали все. Потом Валера вспомнил, что по идее должны быть гровера под гайками и пошел за ними. снова открутили, подложили гровера и облом. Их плющит . Но Валера там быстро никогда не сдается и пошел за своими стремянками с которых добыл правильные гровера и мы наконец все собрали. Попутно Валерчик спросил, почуму у меня левая рессора почти откручена сзади? я не нашелся с ответом и Валерчик просто ее прикрутив. Как всегда не изменяя традициям (что это за ремонт, если у Валерки запчастей не выклянчить? ) помеяли резинки на задних аммортах Потом чуток крутнули УОЗ пораньше. Короче малость поигрались. ЗЫ кстати у Валеры стоит 41 во дворе, я так понял в разборе. Чем-то похож на "Серого" что у Сереги, только с того что у Валеры масло течет и колеса другие. Я уже думал, что Серегин. с того 41-го был откорчеван датчик температуры (теперь с него еще и тосол течет) и ручка наболдашник на кулису. больше мне от него ничего не подошло ЗЫЫ Валер убери от туда 41-го, место там проклятое, в чермет может уйти

Потихоньку собираю всякие з/ч для москвича. Процесс потихоньку идёт, но пока показать нечего. Сейчас хочу переделывать/перебирать рулевое. И узнал интересную вещ. Оказываеться есть два вида рулевой колонки. А именно ранняя и поздняя. У меня конечно поздняя. Различие в том, что старая массивнее и жёстче. Думаю может поставить раннюю... Понятно, что она не травмобезопасная, но жесткость выше и не лопаеться как нового образца... Короче палка о двух концах. Ниже на фотках старого образца (слева) и нового(справа).

бумаг на двигло никаких не нужно.главное чтоб двигатель небыл с угноного авто.Нужно было сначала пробить его по базе-потом ставить на авто

Я так думаю, это чистое везение, или лень эксперта. Во всех бумагах в МРЭО номер двигателя есть. Я в этом убедился, когда таврию переоформлял. Искали, чистили, сверяли. Так же наблюдал, как дотошно осматривали мазду, которую перекуп с Донецкой области пригнал. Причем старенькая мазда, гниловастенькая. Не могли найти номер двигателя. Даже с распечатками ходили вокруг, сравнивали, где у разных годов может быть номер. Потом на эстакаду загнали, с обратной стороны искали. Не нашли. Перкуп аж мокрый был весь. Потом идет счастливый, грит эксперту - вылазь из-под нее, все норм! Порешал. А вот новому владельцу, который ее купил, может так нежданчик опять прилететь. Я не буду утверждать всех тонкостей, если номер другой, это вроде не так страшно, чем если он вовсе уничтожен (при условии, что модель агрегата совпадает). Но могут потребовать какие-то бумаги на новый двигатель. И обязательно машина, с которой он снят, не должна числиться на учете.

Присоединяюсь! С Днем Рождения!

Ромэо, с Днём рождения!!! Пусть тебе по жизни встречаются только хорошие люди, здоровья и всех благ.

Ромчик, подравляю! Всех благ! Уряяяя! Ну и все такое

Рома!!! Дарогой ты наш друг!!! Поздравляю тебя с ДР!!!! ОООчень ждем в гости в ЗП! ТОлько береги себя и не переусердствуй, мы тебя встретим!!!))))

с денриком тебя)

С Днем рождения Ромчик всего тебе самого лучшего

Присоединяюсь к поздравлениям!!!

Поздравляю! Здоровья желаю, это главное, ну и остального позитива тоже побольше.

С Днём Рождения!!!

Кому експортного 403? http://olx.ua/obyavlenie/prodam-srochno-IDkgDdg.html https://auto.ria.com/uk/auto_moskvich-azlk_403_16647908.html

"А как тут открывается дверь?" - заеб... Давно думал покрасить в белый, но понимаю что облезет и будет не красиво. Как вариант поставить ручки серого цвета, но не попадались и не искал особо. Дома давно есть алюминиевый скотч - испытаем на износостойкость В задних фонарях уже пару лет трудится и норм. От недавнего времени им же временно ремонтировал отражатель передних "туманок", а на ручках посмотрим. Из салона видно сразу а то ночью светят и не могут найти ручку.

чотко потсанская пятерка, можно дрифтонуть, переварена морда, дтп по причине бухла за рулём... Мне одному кажеться шо от такой машины нужно отмахиваццо ссаными тряпками?

Если мне память не изменяет, у меня 100 км по таху было где-то 4200-4300 оборотов. И вот я твердо убежден что хрен ты шумкой(даже хорошей) заглушишь уфу, раскрученную до таких оборотов. Можно конечно усадить нормально денег на много качественных материалов, и даже будет наверное какой-то толк. Но как по мне, лучше добавить денег и вкинуть пятиступку. Тогда та же сотня будет в пределах 3 тысяч, а это твои тихие "до 80 в городе", только еще приятным бонусом добавится экономия на горючке.

Ну а что-что, правильно говорят - иномарка устраняет сию проблему радикально. ))) А так, слегка утихомирить можно заделав все лишние и не лишние дыры из моторного отсека в салон, проклеить слой вибры и шумки на моторный щит и тоннель КПП со стороны салона. + шумка со стороны мотора и на крышку капота. Можно еще 408-й мотор заинсталить - он тише 412-го...

Молодцы!Веселитесь!Позитив форевер!А если серьезно? Мотор исправен,до 50км практически не слышно до 80 уже слышно,но не напряжно.А вот 90-100км и выше начинает перекрикивать аэродинамические шумы.Многие кто сомной катался говорят "тихо как виномарке" пока не выйду на трассу...набираю крейсерскую и начинается,чтоб поговорить надо повышать голос... иногда сильно повышать

Сейчас пойдут истории про то, что исправную уфу в стоке абсолютно не слышно в салоне классического москвича?

С Днем Рождения