Таблиця лідерів

та ё-маё...!!! ну скоко раз уже можно... Чтобы правильно выставить зажигание нужно просто сделать всё последовательно по пунктам: 1) поставить привод чтоб прорезь была параллельно блоку при совпадении ВТОРОЙ метки на шкиве 2) вставить распределитель в привод 3) выставить коленвал по ПЕРВОЙ метке и чтобы бегунок смотрел в сторону радиатора 4) с помощью лампочки/мгновенной диагностики установить момент зажигания - это делается по ПЕРВОЙ метке.

Кубинские "кулибины"

Хотел тоже самое написать )))

так не кто и не собирался , только планируем ... Да меня тоже начинает бесить что то там с местами не ахти ...

Сегодня поставил за 15 минут. Всё работает, я доволен как слон!

Походу только один я приперся , никого не обнаружив, сделал круг почета и у"бал в зокад ибо места стать постоять даже небыло! Чё там так народу многа?

Всем привет! Решил отписаться здесь с новостями. Благодаря удачно сложившимся обстоятельствам был куплен другой автомобиль для ежедневных поездок, а Москвич будет авто выходного дня. Поэтому тема о продаже не актуальна. Скоро уже создам нормальный гараж на форуме)

Ну и фиг с ним,минус это половина плюса .Глянь в ЛС

Привод не правильно поставил, распределитель в приводе входит только при одном положении, судя по фото положения бегунка, надо повернуть привод градусов на 90 против часовой.

Кроме того что по первой метке так надо чтобы и первый цилиндр был вверху и его клапана прикрыты. Это смотреть при снятой крышке клапанов. А дальше пробуй привод трамблёра вытянуть(вместе с бронзовой шестерней) и вставить заново чтобы при этом бегунок смотрел на радиатор а кулачёк начинал приоткрывать контакты.

А че не так, пенек нормальное основание, я давно пользуюсь, только из шпалы нарезали. И если какие посиделки в гараже, то и жопу можно примостить.

это не наши свечьки, это для жиги

По хорошему должно быть не меньше 5 кОм на линию и по книгам не более 20 кОм. хотя я придержуюсь правила не более 10 кОм зазор в свече сделай 0.7...0.75

есть свежие фотки. сегодня покрасили и полачили пороги и стойки. я думаю крепко получилось. болгарка пошла по мастерским, нечем допилить ручеёк

для поднятия настроения https://www.youtube.com/watch?v=v5Zod4QDeek&app=desktop и еще, хотя может и боян

На Троещене. Фотки будут после выходных. Я изначально буду разбирать лёгкое навесное и внутрянку. Просто машина стоит на улице а место для запчастей пока не подобрал. Кстати!!! Есть ГБО вродебы италия, балон в багажнеке от стакана до стакана.

проверни привод на 180

Факторы, влияющие на расхода топлива на исправном автомобиле. 1. Не покупайте тяжелый автомобиль. Известно, что каждые 500 кг веса вашей машины потребляют примерно 700 литров бензина в год (при норме пробега 20 тыс. км в год). Это значит, что если ваш автомобиль весит 1000 кг, вы сожжете за год около 1400 литров топлива, если он весит 1500 кг, то 2100 литров и т.д. 2. Регулярно обслуживайте автомобиль. Исправный, но разрегулированный автомобиль потребляет топлива на 10% больше. Например, перетянутый подшипник ступицы или неверная установка развала/схождения колес приводят не только к повышенному износу соответствующих деталей и узлов, но и к повышению сопротивления движению и, следовательно, к увеличению расхода топлива. 3. Следите за давлением в колесах. Более 2/3 автомобилистов ездят на колесах с заниженным давлением, в то время как известно, что снижение давления с 2,0 кг/см2 до 1,5 кг/см2 ведет к перерасходу топлива примерно на 3%. Измерять величину давления в колесах следует в холодном их состоянии. Даже после небольшого пробега давление в колесах повышается. 4. Следите за правильной регулировкой колес («развал-схождение»). 5. Не возите в машине лишний груз. Каждые 50 кг груза вызывают перерасход топлива примерно на 2%. 6. Включенный кондиционер увеличивает расход топлива примерно на 10%. По приблизительным оценкам, каждый киловатт, потребляемый установленным в автомобиле электрооборудованием, приводит к дополнительному расходу 1 литра топлива в час. 7. Аэродинамика. Открытые стекла при скорости автомобиля свыше 50 км/час также приводят к перерасходу топлива. Величина перерасхода зависит от того, насколько эти стекла приоткрыты и какова скорость автомобиля. К серьезному нарушению аэродинамики автомобиля и, соответственно, к перерасходу топлива приводят открытые люки, а также дополнительно установленные элементы, типа мухобойки или не предусмотренного конструкцией антикрыла. К очень значительному перерасходу топлива приводит багажник, установленный на крыше автомобиля. Особенно при движении по трассе, с высокой скоростью. Это и понятно — наружный багажник, а особенно большой и бесформенный груз на нем сильно нарушают аэродинамику автомобиля, а при высоких скоростях именно аэродинамика является одним из важнейших факторов, влияющих на расход топлива, а это 10-15%. 8. Каждое торможение предполагает последующий разгон, что, в свою очередь, вызывает повышенный расход топлива. Если вы видите, что через две-три машины впереди зажглись «стопы» – уберите ногу с педали акселератора. 9. Не держите ногу на педали тормоза во время движения. 10. Не удерживайте автомобиль на склоне с помощью педалей сцепления и акселератора. Для этой цели есть ручной тормоз. 11. Избегайте поездок в часы пик. 12. Лучше ехать медленно и плавно, чем резко трогаться и тормозить. Особенно часто эта ошибка заметна у водителей в «пробках», где они придерживаются принципа: «главное, никого не пропустить вперед себя». 13. Полностью не прогревайте двигатель по утрам. Как только стрелка указателя температуры сдвинулась с места, можно ехать. Но педаль газа при этом надо нажимать как можно меньше, до тех пор, пока двигатель полностью не прогреется. 14. Правильно выбирайте передачу. На повышенной передаче, если вы полностью утопите педаль газа, нормального разгона не получится, а перерасход – пожалуйста. И как только разогнались, сразу же выключайте повышенную передачу. . Для подавляющего большинства моделей автомобилей самый экономичный режим работы двигателя — при оборотах от 1500 до 2000 для дизелей и от 2000 до 2500 — для бензиновых двигателей. 15. Не гоните. Для автомобилей 80-х годов расход топлива при 110 км/час на 25% больше, чем при 90 км/час. При движении по трассе самой экономичной будет такая скорость движения, когда включена высшая передача и обороты двигателя чуть выше нижней отметки, указанной в предыдущем абзаце. Для большинства автомобилей это 70–80 км/ч. 16. При остановке более чем на минуту глушите двигатель. 17. Чем резче вы нажимаете на педаль газа, тем больше у вас будет расход топлива. 18. Помните! Любое снижение мощности двигателя (компрессии) тут же вызывает перерасход топлива. Ну как то так.