Таблиця лідерів

продам москвич 2141 1990г.вып.пробег авто 118 тыс.км ,машина в очень хорошем состоянии.Кузов целый, не варена в родном железе. без гнили и дырок.Состояние на фото,машина гаражного хранения,мотор 1.5 уфа работает хорошо,с документами порядок,салон чистый, ухожен,авто на ходу, сел и поехал,цена 24000грн. уже НЕ АКТУАЛЬНО!!!

Парни, есть 3 талона акционных на WOG. В каждом талоне по два отрывных акционных талончика. Талончик - скидна 1 грн на каждый литр бенза. То есть один Талон - это две заправки, каждая от 10л со скидкой 1 грн на каждом литре. Подходит на любую заправку вог и только на бензин и только с картой Прайд работает (ГАЗ НЕ СЧИТАЕТСЯ). Действует талон до 14.02.2016, то есть еще 11 дней. Например заливаете 30 литров любого их бенза и 30 грн вам скидка. Может кто заправляется на ВОГ на хороший литраж и нужны талончики? Отдам, потому как сам столько не заправлюсь, а талоны сгорят.

подумалось мне, что данная тема будет интересна одzоклубникам. жизнь автомобилиста - это не только смена авто на более современное или подходящие на данную жизниную ситуацию, но и развитие, постижения дзен так сказать вот и мне пришло время, постичь дзен и подняться классом выше - есть разные идеи, а вод. уд. под них нет. изначльно я хотел сделать С1Е, но одноклубник wik78 убедил меня делать СЕ. в принципе он прав, особой разнице в цене нет, а возможностей больше. и так начинаем - записываемся в автошколу, берем выписку из регистра о наличии пунктов (их у меня 0), получаем разрешение .... и приступаем к теоретическим занятиям. А это nhb талмута по 400 страниц, и куча вопросов (более 1000). кат В повтаряется заново, сам экзамен по теории состоит из 2 частей, это кат В и С, вторая часть экзамена кат Е. допускается 10 пунктов ошибок. пункты насчитываются по сложности вопроса, т.е. один вопрос может зодержать 2 пункта или 5 .... подготовка происходит в онлайн режиме дома, т.к. вопросы содержат так же видео вопросы. галочки на билетах, как это было уже раньше, уже никто не ставит. Теорию я сдал с первого раза, 4 пункта, один вопрос не правильный (устройство торможной системы прицепа, перепутал один вентиль, бывает) в процессе подготовки, так же изучается устройство автомобиля и получаются некоторые теоритические навыки, тапа замены воздушного фильра, замена колеса и натягивание цепей к большему прикасаться нельзя . после сдачи теории, переходим на практику. на этом звере, я буду накатывать часы: мой первый выезд в город, пока без прицепа, очень страшно к машине привыкал примерно неделю, первое время, особенно за городом, напрягало пошатование кабины, движение сидения. после легковой, очень не привычно, т.к. казалось, что машину раскачивает .... после недели поездок, грузовик без прицепа стал для меня просто большим бусиком. препод попался спокойный как удав. очеь много таскали по маленьким улочкам. через две недели начались занятия с прицепом - это 18 метров машины, жесть жесткая на узких улочках города, иногда удавалось повернуть со второго или третего захода, разворот задом за уол в реальных условиях так сказать. это не на площадке, змейку крутить. меня так же научили сцеплять и расцеплять контейнеровоз, снимать и ставить контейнеры пользоваться огнетушителем и гасить возгорание оказывать первую мед. помощь, пользоваться дефибллирятором и еще очень много чему. практический экзамен был так же разделен на две части. 1 часть С и вторая часть СЕ через неделю. в конце января у меня забрали вод. уд. и выдали вот такое надеюсь, было познавательно, будут вопросы, спрашивайте

Берёшь болгарку и просто вырезаешь пазы для направляек. Обрезки аллюминия потом в общую кучу. Только вот возникает такой маленький вопрос: А нафига голову в металл сдавать, когда на них существует устойчивый спрос? -- даже поеденные тосолом и с изношенной постелью их скупают мастерские под восстановление за 250-300 грн. Я так уже пару выбракованных голов продал на ОЛХ, забирали под ремонт..

ну! изначально из моего юсср повера, а уж потом да из комбика))

Та неееее... индивидуальные катухи получше будут...

Сам заказывал 2 комплекта синие и красные провод на детали.за.же что скажу сами то провода н чего а вот колпачки и контакты на проводах полный хлам, очень очень дешевые. Но за 30 грн.пойдет.

до чего скучный автомобиль Рома с папой перестали "жалеть", он перестал ломаться ) (Ромчик шутка) все сделанное ранее подлечило проблемы вечного простоя и теперь работает как часики и радует каждый день ЗЫ еще раз огромное спасибо Роме и его папе за авто и Валере за помощь в ремонте

да посмотрел я на нее, понравилась, по идее должна быть с вентиляцией. смажу, продефектую и сделаю к ней ключик еще один, тогда и поставлю спс за крышечку если ставить машину под домом, то очень полезна ЗЫ может на выходных напрошусь к тебе на яму, если не занято

Привет! Поставь еще ту крышку с ключом!)))ею удобно пользоваться!

ну и у меня были похожие мысли, посему багажник просушил, коврик 412 выложил в гараже и теперь пару недель покатаю на нем и понаблюдаю. без сетки в баке "зеленый" летает нэмов скажэный

Мои подозрения по поводу холодной печки подтвердились-забит фильтр,сетку плотно забило мелкими частицами как камешки приблуда работает и приносит пользу интервал чистки не важен,важно что этот мусор не идет в печку:

ну 2,8 это ж нормальный объем!!! к тому-же инструмент я не вожу, поверьте места там будет огого, дайте доварить!!

сдал уже не один блок и не одну головку, на грязь, мазут не обращают внимания, все металлические детали должны быть удалены, у меня проверяли магнитом. Блок 331-й около 17кг., головка 331-я около 13кг.

Зависит от приемки- головки и блоки у меня принимают со шпильками, только те, до которых я доберусь болгаркой, обрезаю. Про грязь туда же. А чтоб выбивать направляйки, так про это вообще речи никогда не было. Есть способ купить три-четыре сверла с шагом 0,5 мм и рассверлить их, после этого выбиваются легким ударом молотка.

Блок приймут и в мазуте,а шпильки или выкручивай,или режь болгарой,но могут придолбаться к кускам в блоке.направляйки пробуй выбивать с разных сторон.Возможно ты край уже расклепал поэтому шток и не идет

Звонишь на Интим ,говоришь что нужно автодвигатель переправить в Киев они тебе дают адресс в Кремне отделения которые принимают такой вес,и Киевское отделение куда доставят,орендуешь у них поддон,сливаешь с мотора масло и ОЖ,крепят они его к поддону сами.Платишь по тарифу,получаешь в Киеве.Плохо что нет выпускного,за него удобно фиксировать.2м крепким дядькам мотор по плечу чтобы загрузить на прицеп,в отделении для таких грузов есть кара она приймет с прицепа и положит на поддон,ну и в Киеве снимет и уложит куда скажешь.

Макс точно такая же история,грешу на конденсат,лежит коврик 412из плотной резины которой,примерял балон ГБО,снял а там вода и начало ржаветь снял его вобше шас пусть проветривается

"приварил" щиток в задней арке, приварил петли, всё зачистил, замазал цинком и герметиком. примерял двери, всё отлично, отдал их маляру. даже немного успел подумать над креплением амортизатора рейки. там не всё так просто как думалось в первую очередь из за того, что стоит рено мотор. за ним такое количество патрубков, что добраться до рейки можно только мысленно)) завтра будем думать дальше... а ещё сегодня снял видео как приваривал петли. теперь понимаю почему от моего аппарата кожа сгорает))))) https://www.youtube.com/watch?v=IShDODqqg0Y

Ох, не делал бы я из Травникова кумира, особенно в сфере зажигания, систем питания и прочем-прочем-прочем... Он излагает "авторитетно", но правду ли?

Чтоб убрать люфт в зацеплении червяка и ролика снимать редуктор не надо. Для жтогт есть гайка сверху, которая законтрогаена.

А откуда информация, что покупатель будет обязательно её ставить в гараж? Всё в этой жизни относительно, кому-то с зарплатой 3000 грн в порядке вещей купить ноутбук или айфон за 18000 грн. У меня машина в таком же состоянии но уже полный перекрас+капиталка мотора, на ходу каждый день, что никак не ухудшает её внешнего вида. Даже если бы я купил ПП ваз или опель, я бы её не продавал, а поставил бы в качестве автомобиля выходного дня и доводил уже по мелочам до полного супер идеала. Что тоже, по моему личному мнению никак не было бы упоротостью Лично я таковыми считаю тех кто покупает гнилое ведро за триста баксов и ночует потом месяцами возле него, вваливая сотни долларов и человеко-часов, и на выходе получит псевдоговно, даже отдалённо не дотягивающее до сабжа за 1,5 куе. Это, кстати, тоже говорил Лао Цзы.