Ромак

Немножко запоздал с отзывом, но все-же: заказывал маховик супер облегченный, получил около месяца назад, качество изготовления на высоте, упаковка отличная, в общем рекомендую!

Бедная смесь, выложи фото карба.

Таблица полный бред, замечания есть по каждому пункту, их просто лень перечислять. Ну к примеру, среднегодовой пробег моего 2140 около 300 км. Масло туда залито свежее три года назад. Так по логике автора мне масло менять лет через 20 предстоит?)))

Зависит от приемки- головки и блоки у меня принимают со шпильками, только те, до которых я доберусь болгаркой, обрезаю. Про грязь туда же. А чтоб выбивать направляйки, так про это вообще речи никогда не было. Есть способ купить три-четыре сверла с шагом 0,5 мм и рассверлить их, после этого выбиваются легким ударом молотка.

Пежо и Ситроены, я почитал про них- главный цилиндр сцепления пластмассовый))). А недавно приезжал клиент, сказал сказал что на 75 тысячах навернулось сцепление, хотя тяжестей не возил. Но это все новые французы. А вот Фиат Дукато все хвалят вроде, но живые дорогие больно.

ИМХО, старые укатанные ауди, фолькс и прочие моторы- не вариант, особенно на инжекторе.

Ленивый я или нет, это уже другой вопрос, сейчас максимально собираю информацию, покупка ведь не из дешевых, не хочется потом жалеть. А то что разместил тему на этом форуме, так для этого раздел "Флуд" и существует. Виктор, ты помнится недавно писал о политике французов по поводу запчастей, что на машины старше 10-ти лет никто их не делает. Справедливо ли это по отношению к коммерческим авто?

Ну это понятно, тока давайте с обоснованием своей точки зрения, пожалуйста. Знаю, например, что Транзит охотно гниет.

Товарищи, может кто сталкивался: стоит вопрос покупки авто для грузоперевозок до 1т преимущественно по городу, так вот из того, что первым пришло на ум, это Фолькс Т3-Т4, Соболь, Форд Транзит, Мерин Т1, Газель. Склоняюсь в пользу первых двух вариантов, но бюджет ограничен примерно 4000 долларов. Что можете посоветовать?

Кто покупал такие втулки рессор, нормально ходят? http://moskvichavtozapchast.com.ua/podveska/vtulka-ressory-moskvich-412-izh-oda-2717-27175-poliuretanovaya-komplekt-12sht

Привет! Какая нынче ситуация с супер облегченными мОховиками для 412 движка? Есть возможность изготовить и соответственно приобрести?

Переходник Б/У с 2141 или купленный на рынке новодел?

Да ставь низкий, ничего не буде, да у него меньше площадь фильтрации, но на дешевых высоких фильтрах тоже редкая "гармошка" из бумаги, так что площадь не больше. Юзал и низкий(2108) и средний(2101) и высокий(ЗМЗ-406) на Волге, двиг 24Д, все отлично!

Да ну, с Таврией перепутать 2141 это уже чересчур... А есть же такая машина, как ИЖ-2126, то вообще смесь бульдога с носорогом, причем как по экстерьеру, так и по начинке.

Там каждая камера работает на свою сторону горшков, причем максимальные обороты ограничены "грибом", который пристроен к карбюратору, так что по пропускной способности этот карб хоть и отличается от своих легковых собратьев, но ненамного.