Таблиця лідерів

та дааааааааааааам! итак, эпопея с передней правой стойкой закончена. немного осталось подчистить, но в общем я доволен. получилось не плохо. металл латки 1,5 мм.

по сабжу. Т4 не советую, живого не найдете, хороший донор встанет по деньгам как и сам Т4 на укр. регистрации. тоже самое касается транзита МК5 - хотя этот вариант как рабочая лошадка очень интересен. МК6 не рассматриваем. Т3 для перевозок грузов не атуален, да и мягко говоря с мотором 1,6 или 1,7 слабоват. МВ даже не рассматриваю. по поводу газели сказать ничего не могу, не юзал. если руки из нужного места, берите транзита МК5. для перевозок все же лучше рессоры. сама машинка неприхотливая, запчастей пока валом на нее. после покупки планируйте поварку и покупку донора. донора не советую брать из польши и франции. Удачи в поиске.

Просто так ). Не хочу и все, имею право.

Машина ездит, ездит, ездит. Все нормально вроде. Писать как-то лень, но решил таки седня себя пересилить и пару давних фоток дать. Кода-то, полтора-два года назад переделал трапецию дворников, смысл был в том, чтоб увеличить ход левого дворника и уменьшить ход правого, и не разгибая 5-образную пластину не увеличивать нагрузку на двигатель дворников. Тогда же и заменил двигатель с редуктором на донорский, потому что старый был слаб, видимо там что-то износилось. Все работало хорошо, на любой скорости и при любом напряжении в сети,но пришлось переделывать, потому что: при полодении дверников внизу они лежали вот так Чего мне и хотелось. Но пр максимальном поднятии вверх леый дворник очень часто залетал вот-так Это было очень часто, особенно при хорошем напряжении в сети, когда стекло очень скользкое, или когда дворник натаскал к стойке снега. До того часто это было, что сделалось аж вот так Я думал чо это царапалось то об ветки, то об кусты. Но оказалось что это дворник такое делает, я просто сразу не сообразил. Справиедливости ради надо сказать, что краска там слабенькая, я когда лобовуху менял еще позапрошлой осенью и рамку подваривал, то подкрашивал стойку из баллона, потому и сдирается легко. Достигнуть такого ходя левого дворника удалось легко, просто укоротил рычаг его оси . Слева сток, справа "тюнег". Это еще не все, но то там уже не критично и сфоткать не было возможности, делалось в основном для уменьшения суммарных люфтов. Надо сказать что это очень неудобно было, потому что в таком крайнем положении дворник часто зависал,лчень часто, приходилось его отправлять назад вручную. Часто достаточно было приоткрыть водительскую дверь и рамкой его подтолкнуть, но всеравно это неудобно в движении и в дождь. Поэтому полтора-два месяца назад вернул стоковый рычаг той оси, и разогнул 5-образную пластину, теперь внизу минимум вот так Бывает и выше, концевик в редукторе срабатывает почему-то вразных местах. Нет, это не из-за люфтов, именно так срабатывает концевик, я проверял)) В верхнем положении левый дотирает всегда отлично, но правый многовато. потом еще были работы по замене термостата, потому что открывался рано, вместе с этим залил тосол и установил подогреватель осола. Было это примерно в середине декабря. Проверял вот так Регулировал, крутил туда-сюда, как-то оно все время через задницу получалось. Вобщем задрочил я тот термостат до упора, перестал он адекватно работать совсем. Купить в нашел селе было нормального нечего, одни ДК и нонеймы, поэтому полез в интернеты, и показалось, по картинкам , что внутри обычных "нижних" термостатов примерно такой же элемент. Было у меня их 3 штуки, разломал один, опа , и точно там такой же элемент, та еще и с резиновым кольцом. Вот справа тот, что был внутри "нижнего" термостата. Его и поставил. вроде и работатет все, но всеравно печка как-то слабовата. Ну то такое. Теперь к дням сегодняшним. Машина пока живет на улице, а погодка то снег то дождь, и пару дней назад она выглядела вот так, вернее это я еще ее отогревал и отковыривал чтоб ездить. Вчера заправщик на заправке смог лючек бензобака открыть, все было во льду )) Кстати о дворниках, вот частотак стают как на фото выше. На крыше доходит до 3-4 см Ну а сегодя был выходной, вышел я во двор , хотел машинами позниматься. Но посмотрел вокруг, подумал, подумал что машины гниют в тыщу раз медленне чем тает мнег и тем более растут дети. И поэтому часика за полтора наваял малому горку. Снег рыхловат и пока не очень получилось, но завтра обещают -1..+1 и дождик, поэтому конструкция отвердится. А пока грузим и вывозим снег. прошел маленький снежок, на капоте следы от джипа, грузовики и джипы у нас везде ездят )) Вид сзади Пока все, пост и так не короткий ))

при установке подачи в верхний патрубок радиатора увеличивается возможность завоздушивания радиатора, а от перестановки патрубков циркуляция не добавится. сегодня покатался по городу с шайбой в большем патрубке- температура воздуха на всех режимах печки одинаковая, правда на улице плюс. буду ждать морозов.

Мыл я так, не помогло. Правда и форсунки забиты были сильно. Отнес на СТО чем и как мыли не знаю но сразу все заработало как надо.

Медь луше! У меня в теме есть заводской трёх рядный медный радиатор санден,мош глянуть.

у негож боуи на капоте нету.

Итак, всё стало ясно. Вчера я прикупил новый дпкв фирмы Старвольт - чистый Кетай, но выглядит лучше чем все другие. Потом снял со стоячей Газели 2 катушки для эксперимента. Катушки это, по-ходу, стояли там ещё с завода, на них грязи многовековой слой. Ну я сильно из не чистил пока, но видно, что они российские и с надписями ЗМЗ. По-ходу заводские. Пока у меня был свободный гараж, на улице этим заниматься с нашей теперешней погодой, ваще не стоит, я решил подкинуть новые компоненты на машину. Поставил датчик. Мотор ещё не остыл и завёлся на газу. Улучшений никаких небыло. Но запасной датчик всё равно нужен и это уже радовало. Дальше поменял обе катушки, завёл, погазовал и самовнушение вроде-бы как-бы сказало, что стало лучше. Оставил тесты на утро. Та об чём вы говорите! Это совсем другая машина стала. Ни хлопков, ни дёрганья... Всё стало ок! Осталось проверить какая из 2х катух лягла и можно собирать деньги на хотябы одну новую :-D . Бо цены на них щас - труба!

Мерси за комплиман)))).....да,ето фильтр картерных газов,ребята за меня уже ответили,Спасибо им)...а так,спрашивайте,если что да по сиредке)...психанул малехо)...а если не ужмутся?....не люблю когда двери плохо закрываются((плохо им от етого( вминается метал вокруг ручки,она тяжелая(( видел много таких....не хочу что б так у меня было....некоторые умники умудряются потом еще шпаклевки накласть,которая красиво потом отлетает)....

теперь красота и не так страшно, что в зад заедут еще раз спасибо Валере ну и фотоотчет: ну и тяжко было Валере добывать педальный узел. Нужно кого-то в помощники искать ростом 1 метр и 30 кг весом ЗЫ, а я все таки пропаяю наверное наше соединение и норм изоленты куплю, чтоб переделать свою халтуру

http://olx.ua/obyavlenie/moskvich-izh-412-babushki-IDhBcGK.html#1d308edb6c тут ми видем как бабушка рибак сама установила сидушку водительску иномарочную!

Мне так нравятся все эти "украдут", " сгниет"... Господа, зависть - плохое чувство!

Поверь если следить за КСЗ,то отслужет верой и правдой,БЗС это доп.электрика,которая в какой-то неподходящий момент высушит мозг,пока работает КСЗ не трогай её

при сливе жижи всегда происходит завоздушивание, в моём варианте на двух машинах вход на печку происходит через верхний патрубок и на иранском(алюминь) и на папиной (латунь) в машине спека. так что товарищи курите внимательно мануал.

Рено-Трафик и Мастер и Пежо-партнёр не рассматриваем в принципе? А ведь они гораздо дешевле Фолькса и Форда, а тем более Мерса -- при одинаковом техническом состоянии ...