Таблиця лідерів

Да что вы пристали к человеку? Правильный у него подход. Если я в час зарабатываю больше, чем мне будет стоить ремонт на СТО, то на кой хрен мне возиться этот самому и терять деньги? Не все получают кайф от ковыряния именно своими руками старого корча, пора уже понимать это, взрослые люди же.

Фактично після виїзд ремонт - Франик щодня їздить, тьфу-тьфу-тьфу не підводить й не капризує Особливо після заміни рульової легше крутити баранку ))) Ну і взув його у зимові колеса. У суботу провів ревізію і доповнив список потрібних заміни запчастин свічками й дротами. Плюс масло поміняти треба й карб промити. Ну і треба таки знайти час і перебрати рульову під волгопальці і нарешті її поставив. Одним словом - список великий, а часу - не має зовсім... Мабуть, як каже мій друг - переріс період постійного крутіння гайок і просто зараз катаюся А, ще одне - після 1-го числа віддаю задні сідушку під перешивку А передні - через півроку Так-так... просто зараз Фраником щодня їжджу... А ось фото.... Чесно - ну не знаю!!!! Дівчина каже - їй більше подобалася червона морда, тоді був стильний й не такий як усі, а зараз звичайний... мені - ніби вона й права... Хоча і у хромі щось є... Друг каже, щоб залишав хром... Наклейки 100% весною повернуться, просто свіжа фарба була, а зараз уже захолодно клеїти

Просто АГОНЬ с хромовой мордочкой!!! А зеркала боковые с чего? С BMW? Бампер задний тоже не помешало бы в хроме....

Решил помажорствовать и обуть ранее собранный комплект резины на шиномонтаже, а не так как обычно вручную в гараже. Ну из-за этого задул нормально диски, чтоб не заклеивать потом резину. А на шиномонтаже оказался шиномонтажник 21 века, который не знал, что такое камеры, не мог их впихнуть нормально, по нескольку раз снимал и по новой одевал покрышку, и диски поцарапал, даж погнул немного... После шиномонтажа повез их подкрашивать ну и до переобувки время не дошло. Остались ждать свободного времени. Видна рука мастера-шиномонтажника Мега полка

Ой, ты так говоришь будто эти проблемы только москвича касаются А если иномарка не заводится, то что делать будешь? Не нужен галстук/эвакуатор? Или ты считаешь, что на иномарку СТО по всему городу есть? Дащяс, максимум 2-3 клубных толковых. Чтоб не голословить у нас их проверенных аж два - на кардачах и на лепсе. Левый берег в пролете. При чем некоторые проблемы, например стуки в подвеске, определить не могут ни официалы ни гаражные, точно так же приезжаешь, тебе меняют что-то, а оно все равно стучит и только избранные умеют/знают как вылечить стук. Сам говоришь, быстрее? Ну давай, расскажи мне сколько по времени будет самому поменять сцепу и насколько это быстрее по времени, чем привезти машину на СТО и потом ее забрать Это опустим факт, что для этого по-человечески нужен гараж с ямой, во дворе этим заниматься не будешь. Это куда ж в Киеве 2 часа ехать надо? Я с Вишневого в Бортничи или на левобережку доезжаю за 40 минут, мне сложно представить 2 часа езды на машине, если не в тотальную пробку влипнуть. У меня сотрудник с Дружбы народов в Макаров и то быстрее доезжает в часы пик, шось у цій казочці не так... Вот с последним полностью соглашусь, это хобби, а еще подменная машина, когда основная занята.

а что ваще изначально по даду мешает все делать?

Як на мене, то фарбувати таку розкiш (я про хром) - це вандалiзм. Може краще взяти щось у менш гарному станi та пофарбувати? До речi, чорна, матова фарба була б також дуже не поганою. Та то вже на Ваш розсуд.

а точнее-под передними концами задних лонжеронов

На 2106 стояли три типа коробок-поэтому не разбирающийся продавец может банально не знать что продает. На 2106 должна стоять 6я коробка, на 21061 и 21063-копеечная.

Те домкраты держали не весь кузов, а привариваемую к нему часть

да. только не в сидушку, а в панель на которой стекло стоит. подвеска разгружена это колёса сняты и мост не стоит на земле. упоры должны быть под кузовом

Класний. З хромом мені таке як краще.

А фарбували повністю? Скільки яка послуга вартує? Повністю віддавав машину майстрам? Зроблено все просто ВОГОНЬ, як вже було сказано вище. А через який термін приблизно виплатили страхове відшкодування?

В свое время я делал это так. Высверливал все детали с одной и с другой машины . Потом нужные детали выставлял на маленьких винтиках. Выставлял все зазоры . если что то не получалось правильно засверливал и ставил на винтиках еще раз до тех пор пока все детали не стояли по зазорам правильно . после этого намечал правильные постановки винтов разбирал и прихватывал сваркой.потом варил .

О! Вот именно это я и имел в виду

Разгружаем заднюю подвеску и варим. Под лонжерон можно подкатить пару пеньков, тем самым днищу сделать упор. Тогда ничего не поведёт. Но процесее поварки я бы всё таки раскреплял заднюю часть кузова арматутрой. Не совсем раскрыт вопрос. Я так понимаю есть кусок кузова целеком, и его нужно как то перенести на другой? Целиком или по кускам? Я бы всё таки разобрал тот кусок кузова и по кусочкам перносил. имхо легче так. Фелёнка под задним стеклом одинаковая от 408 и до 2140. И низ одинаков.

Я конечно не сварщик, но что мешает, на время замены жопы, кинуть перемычку между лонжеронами? С трубы или ещё чего нибудь прочного.

Аварийка должна работать в любом положении замка зажигания.

Если изначально оно все толково собранно, то можно 2 раза в год посещать сто и фсе... Говорю это как владелец не первого и не единственного мося, с пробегами по 30тык в год, СТО кстати ниразу в жизни не посещал, не на москвиче, не на иномарках. И че вы на человека набросились? каждый должен делать свое дело, ибо иначе оно плохо выходит. ну полезет он щас его менять, и методом проб, ошибок, кучи времени узнает, что оказываеться это сцуко самое маслотекущее место, что необходимо правильно подобрать толщину прокладок под вылет штока, что не все герметики одинаково полезны, что штуцера на пекарах можно двумя пальцами свернуть, что хомуты должны шланги обжимать, а не превращать в кизяк... или даст кому то 50-100 грн и будет кататься и радоваться, заработав за не потраченное время в 2 раза больше....

Уж очень руки чесались распаять радиатор печки.Распаял! пардон за качество фоток(телефон) Если бы знал что такая картина,то не трогал бы бачек без штуцеров...но что сделано,то сделано! Не знаю получиться ли по правельному запаять.Допустил ошибки при подготовке к распайке. Вопчем смотрите!

Извини, но космич не твоя машина. С таким подходом ты ее через год продашь за 200 баксов. Вопрос не в савдеповском подходе, а в машине. Машина ооочень требует постоянного внимания. То подтянуть, то подкрутить, там подтекает, там подстукивает. Если этим не болеть и не заниматься самому - быстро перегораешь. Очень хочу ошибаться в своих выводах.

москвич не хотят чинить по той же причине что и старые тазы - начнешь с замены колодок, закончишь заменой суппортов, гтц и магистралей. И в течении этого на каждом шагу закисшие соединения, обломанные шпильки и тд. Потому что обычно на старых советских машинах едут на сто когда уже что то отвалилось или машина не едет. От сюда следует что браться за такое геморно, лучше за те же деньги припевая покрутить иномарочку, где все легко и просто. Поэтому москвич чинят не везде, а там где чинят работают обычно те, кто вчера был таким как Вы, а сегодня уже мастер. Так что европейский тезис "Дай заработать другому" у нас не канает. Я бы в принципе и дал, но некому. Однажды уже докручивал болты за сраными мастерами. А теперь извольте, свою машину сделаю сам.

Закупились на зиму картошкой. Загрузил 300 кг машина даже не просела -- что значит доп.пружины в задней подвеске!

Закройте нах тему,противно читать,этот форум в пилятский дом превращается,все больше и больше тупых людей,скоро темы будут как поменять запаску... Конкретно за кого то не говорю,парни переставайте быть валенками! И в конце концов делайте хорошие гаражи,я свои поудалял из за повышенного интереса,всем интересно бортовик как купил вонючку и помыл машину,у нас почти все такие гаражи,реально интересные еденицы.