Таблиця лідерів

Фары задние на герметик садил? Надо пролить и смотреть...

Всем сдрасте))) Вот прошло уже почти четыре месяца с момента установки впрыска. За это время закончил все дела с проводкой и откаткой прошивки. Сейчас всё работает как на бензине, так и на газу. Накатал уже 5500 км. Проблем не было кроме датчика положения заслонки. Пудрил мозг с самого начала, по этому был заменён на бесконтактный. Как то так. По динамическим характеристикам сейчас 12 с до 100 км/ч. Замер делался пару дней назад, но как всегда есть одно НО, сцепление при резком бросании с места буксует выделяя противный запах фередо. На этом предполагаю теряется 1 или 2 секунды на разгоне. Короче сцепление надо делать. А так за это время ничего не делалось по машине, по этому насобиралось довольно много пунктов невыполненых работ. Заменить сальник рулевого редуктора сделано Заменить втулки заднего стабилизатора сделано Изготовить укороченную помпу сделано Заменить потёкшую помпу Подрегулировать клапана Заменить корзину и диск сцепления диск заказал 2123 - 190 грн. Заменить штаны выхлопа куплены -100 грн. Заменить верхние шаровые заказал - 180 грн. Заменить заднюю крестовину кардана заказал - 38 грн. Заменить ВУТ заказал - 300 грн. Перебрать ГТЦ куплен р/к - 15 грн. Переделать травесу подвесного сделано Заменить подшипники передних ступиц Заменить РЦС заказал - 90 грн. Сегодня как раз выполнил четыре пункта из списка

Видел сегодня тебя на росийской, красивый апарат, дед рядом ишол - чуть шею несвернул.

у себя я нашел место - кроме фонарей еще это петли крепления пятой двери.

А толку тебе от его зажигания? У вас что, машины-клоны? Как выставлять зажигание написано в книжке, сначала выставить в 0, а потом уже регулировать в ходу в зависимости от поведения машины, все описано в литературе.

поставь резинки новые в фары от фонарей ВАЗ 2108 - на рынке продают по метрам. а потом уже на герметик...

Всем спасибо за помощь, нашел таки течь! Внатуре сраные фонари! Они по-ходу вообще без какого либо уплотнителя или герметика, причем оба ! Вода с бутылочки залетает аж со свистом вдоль всего фонаря, а паутина там потому-что вода не по-тихоньку затекает, как я думал, а тупо под напором перелетает железную границу на кузове и фигачит прямо в салон, еще и в ноги заднего пассажира с водительской стороны натекло. Вообщем куплю герметик закупорю так, чтоб и воздух туда не просачивался! Блин токо днище сделал, теперь мастику подымать просушивать

Дима, ну то ж Я так сказал) Знаю, что стоит только завязаться)) НА шлифовку лучше в разобранном виде везти.

Ох нифига себе "аквариум" по крыльям!!! Просмотри теругольнички пластиковые.наружные место защелки в кузов

ООооо!!!))) С водой в багажнике у меня еще веселее, чем в ногах у водителя) Лично у меня текло в багажник из таких мест: 1. Само стекло ляды. То есть между стеклом и резинкой. (замазка герметиком ничего не давала) 2. В уплотнителе. То есть между лядой и уплотнителем. 3. ПОД уплотнителем. То есть между уплотнителем и кузовом. (тут не сложно: уплотнитель снял, герметика внутрь натолкал и на место одел) 4. Через болты, которыми держится направляющая полки багажника (боковины, на которых полка лежит). Там резиновые прокладки протрухли и через них текло. Замазал герметиком. Второй пункт я победил регулировкой ляды. За года она как бы съехала вниз, и внизу была щель. А вот первый пункт я так и не победил. Думаю, что нужно вынимать стекло и либо промазывать герметиком там, либо ну нафиг эти резинки, нужно вклеивать стекло.

Спасибо)) у меня одно только расстройство, что когда у меня был 41 вый не было п.у.) вот я с ними намучался помню

Раблтаем над этим вопросом.

Договорились!))

парни,по сколько на пьянку сдавать нужно будет?

Вова принято! На общественном транспорте кататься не будешь ( прокатим на авто Севастопольского " Москвич" клуба)

и так возвращаемся к нашим баранам .... ресивер и вся инжовая проводка снята и положена на полку до лучших времен .. так и не победил я тупление авто ... проблемы с ресивером .. надеюсь что ближе к осени переварим уже по красоте .. учту все ошибки которые были сделаны с этим ресом .. инфы очень мало в этом плане .. ничего не писал так как был долгий процесс установки ГБО .. пытался заставить работать инжекторный насос с карбюратором .. то не хватает .. то карб обсцыкается .. так продолжалось несколько дней .. после всего снял и поставил мембранный для крабовых авто ... благодаря Димону_Ф .. я вернулся к зажиганию на 2 волго катушках .выточена шторка с углом 90 стандартный БСЗ трамблер(багодарочка Саньку за предоставленный девайс для экспериментов ) .. проблема как установить правильно Холл отпала сама собой ... пытались заставить работать модуль - он добросовестно отказался ну и за собой потащил оторванное ухо редукторного стартера ... Сопли уже все убраны и прожгутованы ... сеголдня забыл все сфотографировать баллон в салоне так как корзину под запаску нужно переваривать .. он туда не помещается ... а запаску все равно возить нужно .. отсюда вывод зачем бабулю лохматить .. пусть ездиет в салоне .. вчера все доделали .. заправили .. проверили на герметичность .. все в порядке .. утечек не обнаружено ..с салоне запаха газа не обнаружено ... проехал на Газу первые 30 км .. ощущение не передаваемые .. машина резиновая но очень приятная .. плюс мотор 1,7 по веселее едет на синем топливе чем 1,7 .. когда собирало мотор не думал переходить на Газ... так что расчетная СЖ 9,6 .... знал бы подпилил бы поболее .. но и так очень приятно как по езде так и по карману ..

)))

Всім привіт. Трохи букаф накнопаю на ніч.... похвалюся. Свою машину все ніяк до пуття довести не можу, зате чужі роблю. Як там кажуть -чоботар без чобіт. Познайомився з одним москвічеводом. Запросив мене на огляд свого сорокєта. Приїхав я минулої суботи в гості, подивитись на хворого. В мене певний алгоритм діагностики є. Підкачав бензин, подивився наявність іскри, постукав по колесу , перший пуск без успіху. Я звернув увагу на те, як легко стартер крутить коліно. І звук цепа грм насторожив. Розтин мотора показав злизані зуби шестерні розподільчого вала, заклинивший цеп, повністю обірваний разом з кронштейнами заспокоювач. Було прийнято рішення спробувати відремонтувати на місці, без ями. Зняв передню кришку без проблем. поміняв цеп , зірочку, заспокоювача, заодно поставив переходнік під тазофільтр і поміняли масло. відрегулював клапана і зложив все до купи. Як я не старався акуратно поставити передню кришку прокладку поддона всеодно закусило. Спробували запустить мотора, завівся з пів оберту і одразу погнало масло . Москвічевоводи люди не прості.... домовились на цих вихідних продовжити... Домовився я зі швагром( став москвічеводом з моєю допомогою ) про гараж. Вирішили притягнути зламка на ремонт щоб зняти мотора. Цієї суботи продовжили. Хворого 2140 тягнув своїм сарайкою. Мотора вийняли менш як за годину. Зняв колокола зчеплення і ми впали в шок. Вижимний шаріковий підшипник заклинило і вигризло п"яту на корзині. На робочій поверхні корзини велечезна конава від заклепок фередо. Поїхали на базар, взяли нові сальники, корзіну , вижимний. Від цін впали в не менший шок, ніж від розтину мотора . За корзину правлять від 450грн ( зроблено в совку, ніби то) 280грн за новодєл, а взяли фактично нову за 180грн на шроті, в знайомого діда. Склали все як тре. Мотор запустився з пів копня. Масло ніде не тече, бензин п'є як молока, мурчить тихо. Власник - Саша з Бармаків поїхав задоволений. Бо до нашого знайомства по різних кашпіровських криворуких ремонтувався і ніхто не зміг поставити точний діагноз. Оце то накнопав..... ще й реклама вийшла . А що, на одну зарплату не проживеш, працюєм як можем. Шкода фоток не зробили - були заклопотані сильно. Ще зроблю якось. Всім щасливо, шануйтеся

Ну и балка. Двигатель на ремень. Ремень за жабу. Жабу за крюк. Откинули один верхний рычаг. Вытащили. Места под швы были заточены и в два захода проварены. Затем по две 2мм пластины сверху, пробиты по форме балки, антикор под низ, ну и сварка снова в два захода. (швы не на красоту, а на конкрет, можете кидать кирпичи). Снизу по две косынки на кронштейн, тоже 2мм (фото нет, извиняюсь). Полка и борода в работе. Плотно прессованая мдф 5мм. Ниша справа от колонки. Полка под А4 под бардачком. Подбутыльник под 2л возле двери. Борода - ниша под магнитолу, помойка внизу, карман под девайсы перед рычагом, ниша с пепельницей между рычагом и ручником. (сфотаю завтра, если интересно). Пока все.

Фреза для циковок из волго клапана. Ф=41.5 В идеале лучше было бы Ф=42.5

Электрическая схема системы управления двигателем F3R 272 автомобилей «Святогор» модели 21414* А1 – электронный блок управления двигателем Siemens, идентификационный № 7700107796; А2 – фрагмент штатного блока реле и предохранителей автомобиля; А3 – фрагмент измененной комбинации приборов автомобиля; В1 – датчик детонации; В2 – датчик температуры охлаждающей жидкости для системы впрыска; В3 – датчик абсолютного давления воздуха на впуске; В4 – датчик положения дроссельной заслонки; В5 – датчик температуры воздуха на впуске; В6 – датчик положения коленчатого вала; В7 – датчик положения распределительного вала; В8 – датчик скорости автомобиля; В9 – датчик кислорода (лямбда-зонд); В10 – датчик температуры охлаждающей жидкости для указателя и индикатора перегрева в комбинации приборов; F – предохранители (Fv – системы впрыска на 30 А, F2, F5 – штатные на 8 А); G1 – аккумуляторная батарея; G2 – генератор; Н1 – лампа аварийного давления масла; Н2 – лампа перегрева двигателя; Н3 – лампа «CHECK ENGINE»; Н4 – лампа неисправности генератора; К1 – реле топливного насоса и системы впрыска; М1 – стартер; М2 – топливный насос; Р1 – вольтметр; Р2 – указатель температуры охлаждающей жидкости; Р3 – тахометр; R1, R2 – штатные резисторы блока реле и предохранителей; S1 – датчик аварийного давления масла; S2 – фрагмент выключателя зажигания; Т1, Т2 – катушки зажигания; Х1 – разъем для подключения клапана продувки адсорбера в системе улавливания паров топлива; Х2 – разъем для подключения кондиционера; Х3 – диагностический разъем; Х4 – силовой разъем шины питания; Х5 – разъем моторного жгута; Х6 – промежуточный разъем жгута топливного насоса; Y1–Y4 – форсунки; Y5 – регулятор холостого хода; Z – фильтр подавления радиопомех. * Схема приведена для базовой комплектации – без систем кондиционирования воздуха, улавливания паров топлива, гидроусилителя руля, противоугонной и информационной систем. Разъем блока управления Разъем топливного насоса Разъем моторного жгута PS: Добавил схему мод. 21412-01 и 214122 в хорошем качестве.

Раша всё это и устроила,я сам родом из Краснодона,друзей полно,откуда скажи у простых жителей оружие и минометы,у меня почему то нет ни автомата ни пистолета,понятно страдает обычный народ,только воюют жулики которые при власти Яныка были и карманы набивали, они же людей нанимают за бабки,а поддерживает Раша параша