Таблиця лідерів

Если и делать, то лучше не параллелить стопы, а сделать в секции стояночных огней (5Вт) еще и задние противотуманные фонари (21Вт) вот это правильная доработка. ИМХО. А что бы фонарь горел (светил) ярко, вымыть стекляшки, те что есть и полирнуть, а для повышения отражающей способности от света ламп, на корпусе фонарей восстановить хром-покрытие секций.

Никто град применять не будет.Его согласно рос.сми уже применили пару дней тому назад.Не переживайте,надеюсь после просьбы "уважаемого"человека какие-то перемены произойдут.Держитесь.

Саня ты чего от сигналки хочешь,что бы машину не угнали,или в салоне не насрали?

Положи схему сигналки на свет, в хрустальном шаре ничего не видно. Ну или хотябы модель напиши-ты то схему видишь, нам бы тоже прежде чем чтото советовать хотелось ббы ее увидеть

Это не моторист, если суёт герметик куда попало. Надо хорошо было ему проверять и чистить плоскость и правильно обжимать прокладку. Таких спецов сейчас дофига - герметик не суют разве, что в зад. Дай им волю, то и жиклёры на герметик садили бы. А потом выясняется, что и движёк полный шлама герметика, летающего по каналам смазки, забивающего все дыры и валяющийся в поддоне. Ко мне не раз было приезжали с утечкой патрубков охлаждайки. Говорят три раза делали, а толку нет - патрубки и хомуты меняли, а течёт. Смотрю а там герметика намазано чуть ли не пол тюбика. Снимаю, вычищаю, обезжириваю и насухо ставлю ихний же патрубок и хомуты. После прогрева изумлённые глаза и не понимание, мол мы же мазали, вроде старались. А в системе сливаешь тосол и с ним же лохмотья их мазни. Как-то так. Никто лучше не сделает чем ты сам.

Ты не забудь все швы потом герметиком кузовным пройти.

Друже, прийизди (нема на цьому компу укр мови, вибачте) до мене, я дам тоби лопату та покажу де копати, а я тим часом тоби зарядку зроблю.

1 Контактні кільця якоря це те по чому трутся щотки в генераторі 2 Контакт 15- це вхід генератора, фішка зверху на генераторі там де щотки і інтегралка 3 Контакт 30 - це вихід з генератора (шпилька шостого діаметру куди підходять товсті провода) 4 Вибачаюсь, але судячи з схеми в тебе стоїть блок запобіжників з ваз 2108-09 старого зразка і живлення на контакт 15 передаеться навпряму від замка запалення без запобіжників. Дотого ж даний контакт подаеться на котушку запалення, а оскільки авто в тебе працюе то напруга на контакті 15 також е

1, Щотки повинні виглядати не менше ніж на 5мм, знос кілець якоря не більше 1 мм. 2, Якщо з цим все ок то потрібно брати тестер і заміряти вольтаж на вході в інтегралку, тобто на контакті 15 , воно повинно бути таким як на акамуляторі можливо навіть на пів вольта меншим. Якщо його нема взагалі, або воно пропадає проблема в запобіжниках 3, Якщо з цим все ок перевіряемо вольтаж на контакті 30, він повинен бути в межах 14-14,5В (на обертах не менше1500) Дотого ж перед всим цим, перевірити масу між двигуном і кузовом, адже часто масу від акума кидають на двигун і двигун прицьому добре заводиться а от маса від двигуна на кузов при цьому забуваеться. 4, Якщо на контакті 30 вольтаж такий самий як на акамуляторі і на контакті 15 то це означае що гена не працюе, пропоную замінити шиколадку якщо не допоможе то його потрібно знімати і ремонтувати.

При нормально працюючому генераторі, зарядки на холостих обертах немає. На підсосі, тобто в межах 1000-1500 обертів зарядка повинна бути, але потрібно розуміти що при 1000 обертів двигуна, гена видає 14,5 паспортних вольт, але струм він має слабий і при включенні споживачів відбуваеться враження недозарядки. Коректно гена починае працювати лише після 1500 обертів двигуна. Також при старенькому акамуляторі після запуска двигуна і роботі його в районі 1200 обертів потрібно десь близько одніеї хвилини для відновлення заряду акамулятора, після чого він бере заряд у штатному режимі. Ця перша хвилина навантажує генератор відсотків на 50 тобто ампер 20-25, якщо до цього додати ввімкнені фари і обігрів скла, то виходить що ви свій генератор навантажили на 100 відсотків, а виходячи з паспортних даних генератора 100% потужності він може дати лише при неменш ніж 3000-4000 обертів Тож напиши будь-ласка що в тебе на вольтметрі при 2000 обертів двигуна

Какой сигнал, бибикалка всмысле?.. В схему посмотреть никак нельзя?