Таблиця лідерів

сдай в металолом или начинай роспродажу по запчастям купиш один кузов с сенса

запасся попкорном.

Вы это из своего опыта так понимаю? Доказать слова то вам нечем. Вот я завтра буду рядом и смогу проверить, но не буду, потому что Кулу верю. А вот "никакого испытания не будет, потому что не может его быть" это явно про вас и про мегафорс, потому что ничего конкретного вы до сих пор не сказали.

пойду в сад полю маслом землю что б максимка был на готове

ну ну пускай попробуют забрать мой корч

и чтоже значит дата и номер партии? включаем логику борода! повторяетесь батенька повторяетесь, а может просто у вашего спамбота цикл закончился ? меньше чем за год настрочили больше чем многие за года тут не пишут, борода из ваших 1к постов по теме меньше сотни остальное это басни крылова, псевдонаука, и конечно похождения Остапа, видимо второй вашей настольной книгой являются 12 стульев и золотой теленок, это сарказм, я типа намекаю на то что вы подражаете великому комбинатору.а популярность мне никчему да и бессмысленна так как я придерживаюсь доктрины инкогнито, и лишний раз я светится несобираюсь,или может вас жаба начала душить? боитесь и по словоблудию я вас обделаю? так что завяньте вы со своими домыслами! Как знать, как знать. както вы лего с темы спрыгнули, про совместимость, причем я то вас по ней и не трогал, так как думал у вас хватит ума незадираться хоть на этот счет. так как там насчет совместимости основ масел? че молчите? что скажите насчет синтетики которой как минимум два вида, но наиболее интересно услышать повествование из вашей настольной книги насчет гидрокрекинга? Или вам религия непозволяет об этом говорить? та давайте уже не стесняйтесь, выже на других ресурсах об этом так уверенно с тактом и расстановкой повествовали! З.Ы. чет и я спустился до вашего уровня борода, вы уж извините меня за это, а то недай бог у вас корону отберу...

Варил арки задних крыльев три года назад, на своем комбике. Сварочный шов сплошной, внахлест-ремвставка зашла под крыло. Шпаклил, красил. Все внутренности залил нигрол с пушечным салом. Не чего не потрескало и не подняло. Опять же, кто как ремонтирует. Здесь видно сколько шпакли наложил

Ну, Гена ты молодец, хорошую СЗ сделал, Кулибин ,однако . так спешил поставить тебе рейтинг, что поставил на свое сообшение,сори.

Двухконтурная система зажигания Ну вот наконец то я воплотил в жизнь эту систему. Моей радости нет границ, это не передать словами. Двигатель заводится, что называется с пол оборота, работает гораздо ровней, повысились холостые, тяга улучшилась на порядок. Теперь машина действительно едет! Конечно, такая огромная разность не только из-за принципиально другой системы зажигания, во многом, наверно сказалось, то, что вся система была построена на базе абсолютно нового трамблера, без малейших люфтов, чего не скажешь про мой старый. Изначально, когда решил реализовать БСЗ на своем двигателе, решил что система будет построена на базе родного трамблера, чтоб не нарушились заводские настройки вакуумного и центробежного опережения зажигания. Но просто поставить датчик Холла и оставлять разносчик я не хотел, так как крышка трамблера и сам разносчик не выдерживают эксплуатации на существенно повышенном напряжении БСЗ. У меня есть много таких примеров, так, что это не пустые слова. Посмотрев видео теория ДВС про двухконтурную систему зажигания Ваз 2101, оценив все её преимущества решил, что хочу воплотить именно её. Но в предложенной системе был один нюанс. Система построена на базе ДВУХ датчиков Холла стоящих в трамблере строго под 90 градусов. Попытавшись впихнуть два датчика в трамблер 408-го двигателя у меня ничего не получилось, по той причине, что там очень мало места и два датчика просто не помещаются под 90 градусов. Тогда перерыв москвичевский форум, я нашёл решение своей проблемы. Скидываю ссылку на теорию ДВС (вдруг кто ещё не видел) и на наш форум откуда и была скопирована моя система.www.drive2.ru/cars/lada/2…urnal/288230376153184012/ moskvich.net/topic/4728-%…%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%8B/ Выражаю благодарность форумчанам за помощь теоретическую и за приобретении недостающих радиодеталей, а также своему другу за помощь в создании проводки для моей системы. Ну и фото.

В общем 2 недели назад пришел кирдык мотору перестал тянуть и пропал ХХ - лопнули кольца и прогорели 2 и 3 поршни. Наконец-то начал воплощать очередные хотелки... Уже вторую неделю машина у друга в гараже с разобранным мотором. Пока сделано: Руль крутится и тормоза работают. 2 Sashawhite - ВУ с волго ГТЦ и нашим бачком переворачивать нельзя - все равно клапан не становится. И частично собран низ мотора 80х88... Как же времени не хватает...

жигоклассика похоже

Ну я могу и на спор по Киеву сжечь 8 литров/100, могу и 16/100 - 8 литров - очень нудно. Всё соль в современном карбе (ну на сколько это возможно) и нормальном зажигании БСЗ типа и резина накачена в камень и поражняком.

18000 как бы и немного,но что до тебя было; это вопрос. А так если двиг осмотреть,вскрывался?

голосуем: 1. мыть ети! 2. не мыть ети!

через направляйки после принудительного ХХ должен сильно отдымливать и при переключениях, а если постоянно дымит на оборотах то это кольца - что и показывает замер компрессии. Кратковременно (на 20-30-40 т.км) поможет замена колец и по состоянию общего замера размера износа шеек КВ то и вкладыши. На направляйки полезно (выпуск не трогать) одеть колпачки МСК. Но если там изношена пара стержень и отверстие это не помогает.

Выпускной открутить и можно увидеть через какой клапан масло гонит,хотя и по впускным течет возможно Я на старом моторе замечал, постоит мин 10, запутил и дымок с выхлопа но однократно. Прогазовал,чисто,когда голову вскрыл все прояснилось,и направляющая и ВАЗо манжеты

Это через направляйки улетает раз компрессия хорошая.

вот и нашлось твоё масло. попробуй более густое залить. или если есть желание, раскидывай мотор. кольца-вкладыши никогда свежие не повредят. если не поможет - переборка башки.

Обязательно! Одно обидно, зря бункер выкопал, готовясь к 21.12.2012)))))

Шпионские фото этой машины где то проскакивали, но вживую видеть не приходилось, хоть и живу на Павло-Кичкасе. Автомобиль зачётный, приглашай владельца на встречи клуба - познакомимся.

А какой объем двигателя?Просто,тут на форуме тоже у одного человека (ник DAHAKA) был случай,о котором долго рассуждали.Он построил мотор,объемом 1700 куб.см,а прокладку поставил 1500,вот поршень и стучал о металлическом кольце прокладки. У меня был тоже стук после капиталки,банальной причиной стал изогнутый щуп уровня масла,который прикасался к вращающемуся коленвалу и издавал звук,похожий на стук не отрегулированных клапанов.

Сегодня ночью на работе коллега достал из пакета чашку... А там:

если найду запись мы на фирме привозим регистраторы брошу как я катался ночю с ним посмотрите я от просмотреного на следующий день прикололся от качества но цена его не маленькая

Суровые Днепропетровские Москвичеводы, настолько суровые,что разбирают двести сорок восьмые головки исключительно кувалдой

Тест в ЗР, Медалист и Варта на первых местах, как и говорил выше. Бош не сильно ок за его деньги оказался. По поводу наших аккумов: у папы на дизерле стояла Веста, два года назад зимой он забыл выключить подогрев топливного фильтра (120 Вт) и за 10 часов последнй высосал Весту в 0. После чего аккум был заряжен и успешно ездил. После перекочевал мне в масик, т.к. мой сдох (а папе я купил Варту), на масике Веста простояла около года и очередной зимой (после простоя 4 мес без движения) перекочевала в элантру и завела ее с первого раза без проблем. По сей день стоит на элантре и спокойно выдерживает без движения под сигналкой 3-4 недели простоя зимой в -20°С на стоянке. Это заблуждение. Если на авто ставится полностью заряженый аккум, то никакого недозаряда и голода он испытвыать не будет. Даже наоборот, более ёмкий аккумулятор имеет меньшее внутреннее сопротивление, в связи с чем заряжается быстрее, чем менее ёмкий.Это иллюстририрует простой пример. Есть две ёмкости с водой: ведро на 15л и бочка на 50л, стартер при заводке расходует из емкости 5л воды, соответственно генратору надо вернуть на место те же 5л воды, и не имеет заначения куда их заливать - в бочку или в ведро. Недозаряда не будет.

Колпачки на колеса. Новые,цена для коллекционеров. 250 гр.все четыре. Распредвал новый ССР- 350 гр. Шкив генератора новый 30 гр. Резинка лобового стекла- 130 гр. Очки новые 100 гр. [/ur"] Шестерня коленвала советская-30 гр. Ремонтные порня на 0-5, плюс кольца ремонтные и гильзы б-у под расточку. Цена 300 гр. Дождеулавливатель М-2141- 15 гр. Защита двигателя Жигули- цена 15 гр. Тормозные колодки передние Москвич 412-2140. Цена 35 гр. комплект. (4шт.) Валик для центровки корзины и диска Москвича 2141. Цена 30 гр. Добавлю лебедку для подъёма двигателя, самое то. Цена 250 гр. [/ur Крышка передняя Москвич, мотор работал нормально. Цена 110 гр. Приспособа для балансировки колес Москвич. Цена 55 гр. Блок педалей на 41й Москвич. Цена 45 гр. Набор запчастей. Передняя крышка-30 гр.Карданчик на 41й-30 гр. ступица на 41й-50 гр. Печка в сборе на 41й Москвич. Цена 150 гр. Рулевые тяги 41го, под волго-палец. Б-у но состояние хорошее, перебрать и смазать.Рычаг багажника 2140-15 гр. ленивая сошка 20 гр. Цена 70 гр.опора - палец не болтается - 15 гр. Ручники 41го Москвича и 412. Цена 25 гр один. Корпус печки41го, там стоит сама печка. Моторчика нет.Может кому нужен корпус или заслонки. Цена 50 гр. Поршня 82-5. Советские раскопки-140 гр. комплект. Добавлю две фары на Москвич. Новые . Советские. Цена 160 гр. пара. Добавлю две фары в полном комплекте. Новые. Складское хранение. Цена 300 гр. пара. Выжимные, настоящие, ещё те.Цена 50 гр.один. Суппорт передний новый на 2140. Цена 320 гр. Решетка передняя новая. Цена 350 гр Балка передняя, Москвича 412.новая. Фото позже. Цена 650 гр. Кардан 412 новый. цена 350 гр. Вышлю Новой почтой или Интаймом. Тел. Об7-345-84-сорок семь или о5О-611-35-шестьдесят.