Предлагают дизельный акум. Катит на москвичек?

[bobnah]

Предлагают дизельный акум. Если не ошибаюсь ёмкость у него 72Ач.

Стоит брать такое чудо за 400грн? Причина дешевезны - потря товарного вида. Нагрузочной вилкой проверяли, говорят держит хорошо. ops:

акум мне нужен. :roll:

И вообще какие отличия дизельных акумов? он катит на москвичек?

[leader]

Почему дизельный? Аккум на 72 Ач, да и только... По размерам он впишется на место?

[SergeDjora]

Bobnah ну ты меня просто удивил)))

да хоть стоял на самолете ,главное чтоб было в нем 12в (ну и желательно 60 ам.ч)

конечно бери !!!

Только скажи сколько у тебя видает Ам.ч гена?

[GreenMile]

Бери, пойдет нормально. Нельзя наоборот: ставить бензиновый аккум на дизельный двигатель.

leader писал(а):

Почему дизельный? Аккум на 72 Ач, да и только... По размерам он впишется на место?

У "дизельных" аккумов пусковой ток заметно выше, чем у "бензиновых" и эта величина не особо корелирует с его общей емкостью.

[chaika]

Может быть тяжеловастый и отрывать потихоньку площадку от щитка. у папы оторвалась когда-то, но у него вроде был 90 Ач. Думаю этот буит нормально.

[jeka]

Есть только 1 минус, вынимать и носить его тяжелей...

[leader]

Ну вот делить аккумы на бензин-дизель - такого еще не встречал....

[Igorek]

В теме про аккумуляторы писали ведь, что акб большей емкости обречен на хронический недозаряд. Или это не так?

[leader]

Чем определяется заряд-недозаряд аккума?

В теме я свое мнение по этому поводу написал.

[Dr. Livesey]

Именно. Есть такая шняга. Но, думаю, 72 Ач - не так много, зарядится.

[Blast]

Если генератор выдает 14,2-14,3 В то никакого недозаряда не будет, а дизельный потому что при нагрузке близкой к кз он выдает больший ток нежели акуммуляторы которые ставят (в основном) на бензиновые двигателя

[GreenMile]

leader писал(а):

Ну вот делить аккумы на бензин-дизель - такого еще не встречал....

Ага я тоже раньше этого прикола не знал. Вот, на примере аккумуляторов Fiamm:
Модель: L1 50 Емкость 50А*ч Пусковой ток 420А
Модель: L2B 50 Емкость 50А*ч Пусковой ток 540А

Как видишь, емкость одинаковая - пусковые токи максимальные - разные, нижний и есть "дизельный", т.к.дизелям нужен больший пусковой ток. Я об этом узнал, кода свой аккум папа всунул в рабочий дизельный Фиат Оъяснили вовремя, что он долго не проживет и может посыпаться.

[anatoly]

Blast писал(а):

Если генератор выдает 14,2-14,3 В то никакого недозаряда не будет,

ну если еще и току ампер 80 то точно не будет :wink:

[Blast]

Цитата:

ну если еще и току ампер 80 то точно не будет :wink:

А зачем тебе такой ток большой? на сколько я знаю для зарядки свинцово-кислотного акуммулятора нужен 10% ток от максимального т.е. 75 А для заряда нужно 7,5А так , что генератора на 50 А вполне хватит

[leader]

О, лед тронулся, развивай мыслю, может и остальные задумаются и начнут понимать....

[SERGEYVFS]

А еслиб былбы гелевый,то цены б небыло. У меня 100а гелевый с мерса военого,убить ево низя,так как пластины неокисляютса, и неосыпляютса.

[anatoly]

Blast писал(а):

А зачем тебе такой ток большой? на сколько я знаю для зарядки свинцово-кислотного акуммулятора нужен 10% ток от максимального т.е. 75 А для заряда нужно 7,5А так , что генератора на 50 А вполне хватит

Ну эт если в масике нет никаких левых потребителей электроэнергии
кроме фар, зажигания и габаритов, тогда да, хватит :wink:
а иначе приблизительно получается так:
главный свет - 10А
противотуманки - 10А
Зажигание - 10А
Мафончик - 10А
плюс еще мелочевка чего-то кушает(печка, дворники, подогрев стекла, прикуриватель)
если все это включить одновременно то 50А гена будет задыхатся

[Igorek]

+1

[Blast]

Ну если ездить со всеми потребителями включенимы то есть уже другой разговор, там может и 80 А на хватить, а так...

[anatoly]

Blast писал(а):

Ну если ездить со всеми потребителями включенимы то есть уже другой разговор, там может и 80 А на хватить, а так...

Ночью, зимой, 500км пилить, как раз все это и включается :wink:

[GreenMile]

Blast писал(а):

Цитата:

ну если еще и току ампер 80 то точно не будет :wink:

на сколько я знаю для зарядки свинцово-кислотного акуммулятора нужен 10% ток от максимального т.е. 75 А для заряда нужно 7,5А так , что генератора на 50 А вполне хватит

Вообще, для заряжать аккум надо током равным 10% от емкости его в течении 15 часов. НО, его можно заряжать и 5% током, только не 15,а 30 часов. Это вообще не принципиально, главное больше не давать, чтоб не закипал.

[SERGEYVFS]

А теперь добавь потребители, свет, печку и все остальное то нехватит 50а гены.

[bobnah]

chaika писал(а):

Может быть тяжеловастый и отрывать потихоньку площадку от щитка.

Спасибо) Вот на это обращу внимание ops:

[Dr. Livesey]

10% - оно канеша так, но когда в основном ездишь по городу короткими перебежками, из них 50% времени стоишь в пробках и светофорах на хх, при этом включены всевозможные печки и электроподогревы отута и начинается недозаряд.

На 9-ке с включенными: фары, габариты, печка, подогрев заднего стекла, подогрев сидухи, мафон, дворники на хх (780-800 об/мин) когда еще и поворот блымает - до 11В напруга падет. А когда газанешь - 13,2-13,4. А днем - 13.9-14

[bobnah]

Не) для меня акум обламался, не довезли их) Раньше разобрали)

Ничего еще будет, но за инфу спс)