АЗЛК-21412 "Вишня"

[mosalek]

в общем фильтр бери ман(белый) или махле(черный).

[trotssergey]

Диски смотрятся

[космич]

я уже лет десять беру только МАННовские фильтра, белые которые. а масло только ХАДО, последние три года. или уже больше, не помню...

[Димон]

Да Чемпионы нормальные фильтра, мне больше чем манн понравились!(если нормальные) А по поводу масла что до тебя было??!! Так я когда после старого хозяина снял клапанную крышку, так там слоями лежало всякого г...а! И я при этом когда взял, сразу залил ELF10w40 и менял его раз 6, там такое было что его только бензин смыл(сверху), а вот делал полностью двиг то вычещал СанКлином и железной щеткой! Вот что значит минералка непонятная!

[Анатолий 412]

Вчера утром заехал на поклон Великому Авторынку , купил литрушку масла, долил и всё, лампочка затихорилась, хотя я её провоцировал резкими ускорениями и торможением, заломом в поворот - нифига, не ведётся. Только вспыхивает, когда с высоких оборотов (4-5 000 об\мин.) включаешь нейтраль и стрелка тахометра падает до оборотов ~500, лампочка вспыхнула на секунду, стрелка вернулась к отметке почти 1 000 об\мин. и лампочка тухнет. Так что, походу, причина была в малом уровне масла, долил ло отметки МАХ, влезло 500 гр. Получается, на 5 000 км пробега, двиг взял 0,5л масла, соответственно на 10 000 км - 1,0л, по-моему нормально. Но мех.манометром всё таки проверю давку, что бы спалось спокойно.

[leon]

просто тупо не хватало масла? все же поменяй масло на 7.5 т.км, присадки срабатываются а масло набирается "каками" и потом грязную жижу гоняет по движку вторично срется мотор.

[Анатолий 412]

Замена масла однозначно намечается на эту зарплату, вместе с тосолом. Уже холодает, сегодня утром было +5, а что там в СО - хрен его знает. Надо будет купить пяток пакетиков лимонной кислоты, засыпать в расширительный бачёк, что бы всю гадость в системе отмыло, а потом чистый тосол. С предыдущей машиной так сделал - столько гадости вымыло, я был в шоке.

Витает в мозгу ещё одна мысль, по поводу внешнего вида машины... Понятно, что сначала нужно поменять пороги и зачистить всех "жучков" по кузову, но потом предстоит процедура покраски. Узнал цену этой процедуры - так, что бы по людски всё сделали - 10 000 грн. (ну пусть там +\- какой-то), дороговато блин, точнее - пипец как дорого! Вот и пришла мысль, а не закатать ли всю машину плёнкой под карбон? Поговорил со знакомым, он ею торгует, пообещал, что продаст мне её по закупочной цене, прикинули на вскидку, во что это выльется - получилось примерно 2 500 - 3 000 грн. на всю машину (плёнка качественная, производства 3М). Плюс сказал, что поклеим с ним вдвоём, с меня пиво, шашлык ну и всё в таком роде. Вот теперь и думаю, блин в три раза дешёвле всё обойдётся, внешний вид будет бомба, может заморочится...?

[leon]

пленка это интересно но готовить все равно машину надо если под пленкой будет очаг коррозии, то дырка там через год гарантия

[Анатолий 412]

пленка это интересно но готовить все равно машину надо если под пленкой будет очаг коррозии, то дырка там через год гарантия

Само собой, готовить нужно. Просто, как мне кажется, с плёнкой будет по-проще, и на солнце не выгорает, и царапин не боится, и от коррозии защищает. В общем этот вопрос ещё в стадии обдумывания, взвешивания всех "ЗА" и "ПРОТИВ". Есть ещё один немаловажный пункт - замена цвета в техпаспорте. Просто смотрел образцы плёнки красного оттенка - гавно полное, а вот с чёрной всё гораздо приятней да и всегда хотел чёрную машину. Жена тоже только "ЗА", в общем покумекаю ещё, всё равно денег надо собрать и по холоду всё равно клеить её нет смысла, так что минимум только весной, а то и позже, как финансы позволят.

[Алексеевич.]

Всё хорошо взвесь. Неожиданный очаг коррозии в краске можно локализовать, а с плёнкой гораздо труднее.

[x6tance]

http://forum.azlk-team.ru/index.php/topic,27048.0.html вот посмотри, передумаешь ...

[Alexey]

Мое ИМХО

Если хорошо поклеиш - будет восторг,

потом привыкнеш Обрати внимание на указатели или рекламники.

потом пленка начнет мутнеть, "хотя износо стойкость и высокая"

это в течении года, а то и быстрей смотря где и сколько будешь ездить,

Ну и потом её нужно будет отдирать.

Если сделаешь ЛКП его можно будет полировать хоть, и если будет запасы краски ремонтировать.

[Тимоха]

Мое ИМХО

Если хорошо поклеиш - будет восторг,

потом привыкнеш Обрати внимание на указатели или рекламники.

потом пленка начнет мутнеть, "хотя износо стойкость и высокая"

это в течении года, а то и быстрей смотря где и сколько будешь ездить,

Ну и потом её нужно будет отдирать.

Если сделаешь ЛКП его можно будет полировать хоть, и если будет запасы краски ремонтировать.

имхо пленка не хуже ЛКП.

про ремонт, просто деталь затер, выготовил и её переклеял... ничего сложного.

[leon]

ЛКП тоже самое покрытие, что и пленка только тип ее другой более прогрессивный.

К Т.С. цвет менять не советую - заставят доки менять накладно будет, двух цветку сделать можно, но основной должен быть более 70% (не помню точно).

[космич]

чтобы хорошо поклеить плёнку нужно хорошо покрасить. на грунтовке и шпаклёвке плёнка жержаться не будет. да и без надлежащего опыта это очень не простая процедура. сомнительная экономия получится.

[Анатолий 412]

Всё хорошо взвесь. Неожиданный очаг коррозии в краске можно локализовать, а с плёнкой гораздо труднее.

Да вот именно этим пока и занимаюсь. Тоже чувства какие то переменчивые, с одной стороны хочется, с другой колется... Просто нет у меня знакомых, которые профессионально занимаются покраской автомобилей, а отдать кому попало - тоже не хочется, наделают портаков... С другой стороны, машина в плёнке всё же смотрится красиво (ИМХО), тускнеть и облазить она не должна, разве что поклеить каким то говном дешёвым. Знакомый, который ею занимается, сказал, что хорошую плёнку подберёт, у него у самого "Ланос" ею поклеен, не полностью правда, капот, ляда и решётка радиатора. Поклеян самостоятельно, больше года назад - пока вид не изменился. Плёнки тоже ведь разные есть, он советует с микроканалами, во-первых воздух из под неё выгонять легче, во-вторых ложиться она под феном легче.

' timestamp='1350145609' post='273532']

имхо пленка не хуже ЛКП.

про ремонт, просто деталь затер, выготовил и её переклеял... ничего сложного.

Спасибо, я тоже так же думаю. Намного легче и проще переклеить какую либо деталь в случае чего, чем покрасить. Тем более машина используется чисто как семейная, никаких грузоперевозок и других издевательств над ней не было, нет и не будет. Раз в неделю мойка на мойке, не зависимо от того, чистая машина или грязная. В общем это полноправный член семьи со всеми превилегиями.

ЛКП тоже самое покрытие, что и пленка только тип ее другой более прогрессивный.

К Т.С. цвет менять не советую - заставят доки менять накладно будет, двух цветку сделать можно, но основной должен быть более 70% (не помню точно).

По поводу замены цвета - уже общялся со знакомым на эту тему. Он сказал, что придётся менять техпаспорт и номера (так как они старого образца), вся процедура обойдётся в примерно 600 грн. Плюс хочу заказать номера "прикольные", а точнее - 2141, а так как в них нет ничего "крутого" с точки зрения не Москвичевода - обойдутся они в 100-200 грн. максимум, да и потом, если буду переоформлять машину на себя (сейчас езжу по генералке) - номера останутся теже. Двухцветку не хочу однозначно, разве что "вкрапления" хрома, опять таки плёнкой и не много - рамки дверей, центральная стойка, ну может ещё пару каких деталей. Одно плохо, плёнка под хром (качественная) стоит просто больных денег!

чтобы хорошо поклеить плёнку нужно хорошо покрасить. на грунтовке и шпаклёвке плёнка жержаться не будет. да и без надлежащего опыта это очень не простая процедура. сомнительная экономия получится.

Спасибо, уточню. А по поводу опыта поклейки - он есть, не большой, но есть (у меня по крайней мере). В своей "Нексии" отделывал торпеду под "дерево", тогда ещё не знал о существовании специальных плёнок, поэтому делал обычной, строительной самоклейкой. Не с первого раза, но получилось довольно солидно, и держится она до сих пор. Если найду, выложу фото служеного "Ланоса", в нём тоже создавал уют с помощью самоклейки. Можно было купить уже готовые конечно, но цена тогда была 550 грн. комплект и не на все детали, которые заклеял я за ~20-30 грн., что потратил на плёнку. А у знакомого опыта в этой области по-больше, он периодически закатывает плёнкой машины клиентам, правда частично. И самый большой геморой это клеить "бронь", она сука, прозрачная, под ней каждую пылинку видно. Мы с ним когда клеили одного "китайца", да ещё и тёмно коричневый металлик цвет - намучились пипец и столько слов новых попридумывали...

Но всё равно, всем огромное спасибо, кто следит за моим гаражом, рад, что мой автомобиль Вас не оставляет равнодушными - от этого только желания творить становится больше!

[Анатолий 412]

Всем доброго времени суток!!!

Вот, нашёл пару фоток, как делал отделку "под дерево" в салоне служебного "Ланоса":

Ну и вчерашний день был посвящён любимой машине. Сделано было, в принципе, не так уж и много, но Москва не сразу строилась. Естественно, не обошлось без досадных сюрпризов, но об этом позже.

Итак, первое чем занялся - переделал все крепления резонатора, глушителя и трубы, их соединяющей. Штатные резинки крепления "устали" и на неровностях весь выпускной тракт болтался и бился обо всё, что попадалось, в основном об бензобак. Поэтому всё это дело снял и крепёж сделал из транспортёрной ленты. Теперь держится нормально и не болтается. Затем, наконец-то, дошли руки до ручника. Смазал все тросики, отрегулировал их и теперь ручник на пятом щелчке держит намертво. Потом занялся установкой наружных зеркал с BMW. Вымыл их, собрал и установил на машину. Пришлось только рассверлить места крепления, так как на них крепёж винтами по-больше. Проводку на управление протягивать не стал, не нашёл проводов, хотя были, но всё равно буду весь салон разбирать в скором будущем, тогда и протяну. Подкинул провода с зарядного к фишкам, выставил зеркала под себя и всё. Вот фото конечного результата:

Так же, наконец-то, сделал крепление для второго аммортизатора задней ляды и поставил второй аммортизатор. До этого стоял только один, пока было тепло - он справлялся "за двоих", сейчас похолодало и пару раз уже получил по горбу лядой. За одно поставил и новую заднюю полку, правда пришлось пожертвовать задней аккустикой, но пусть пока так, чем слышать постоянно писк и грохот старой, проломленной динамиками полки.

Потом переделал подсветку "бардачка" и багажника - поставил туда светодиодные блоки, светит в разы ярче, чем с лампочками накаливания. Ну и инсталировал в салон плафон подсветки с BMW. Пришлось конечно помучиться с вырезом в потолке, а особенно с протяжкой провода к плафону, но зато получилось, на мой взгляд, аккуратно. Результатом я очень доволен, центральная лампа светил так, как не светят два штатных плафона вместе взятые, а боковые, направленные сектора подсветки освещяют именно место водителя или пассажира. Вот фотки в разных режимах работы:

Ну и просто фото салона:

Ну, а дальше ложка дёгтя, как же без неё...

Уже собирался уезжать домой, включил габариты, а подсветки приборов нет, габариты не горят и кнопка начала дымиться... 3,14здец!!! Я ведь туда даже не лазил! Короче поиски "коротыша" затянулись часа на 3, перерыл всё - нифига. Разобрал кнопку, зачистил контакты подгоревшие, поподгинал их - не работает, поставил старую кнопку - тоже начинает дыметь... В общем, в поисках проблемы, дошёл до провода подсветки приборной доски, а он горячий! Перерезал его, габариты появились, а приборная доска, естественно, осталась без подсветки. Пробовал проводок кинуть напрямую к одной из лампочек подсветки - вольтметр, при включении зажигания, уходит в глубокий минус. Пришлось пока оставить так. Пока ехал домой, заметил, что приборы показывают полную ахинею, температура ОЖ в конце красной зоны, бензина нет, зарядки нет Остановился, открыл капот - не кипит, радиатор тёплый... Домой доехал нормально. Сегодня утром вышел ехать на работу, завёл прогреть, приборы все в минусе, открыл капот (просто открыл, ничего не трогая) - бензин "появился" вместе с зарядкой, температура упала... Закрыл капот - опять всё тоже самое. Отсоединил провод с концевика капота, закрыл капот - всё нормально. Короче логика подсказывает мне, что пришёл в гости к ЧЯ северный, пушной зверёк. Другого обьяснения у меня нет. Потому начинаю поиски хорошего ЧЯ, можно и старого образца... Вот как то так.

На этом пока всё, всем удачи на дорогах!

[anatoly]

Отсоединил провод с концевика капота, закрыл капот - всё нормально. Короче логика подсказывает мне, что пришёл в гости к ЧЯ северный, пушной зверёк.

мб кз в патроне лампы подсветки под капотом

попробуй выташить лампочку и попробуй еще

[Анатолий 412]

мб кз в патроне лампы подсветки под капотом

попробуй выташить лампочку и попробуй еще

У меня её нет. Всё таки по ходу ЧЯ, много чего не работает, ещё с покупки, например - лампа ручника (хотя от СУ загорается), лампочка резерва топлива, подсветка приборов добавилась... Попробую поменять его, а там видно будет.

[anatoly]

не спеши с ЧЯ

если сам не силен в электрике

позови кого-нить кто понимает...

[Анатолий 412]

не спеши с ЧЯ

если сам не силен в электрике

позови кого-нить кто понимает...

Ну, с электрикой да, религии у нас разные... Гнать на СТО не хочу, всё равно толковых электриков нет, а по Москвичу - тем более. Разве что клубни подмогнут советом...

А проверить его как? Я его пару раз приподымал (не снимал полностью), искал неполадки в работе дворников - так меня передёргивало от того колличества проводов, что приходят в ЧЯ.

[scor.p]

странно, что провод горячий кнопка плавится, а предохранитель не отстрелился.

[Анатолий 412]

странно, что провод горячий кнопка плавится, а предохранитель не отстрелился.

Отстрелился, поставил новый - сгорел тоже...

[anatoly]

А проверить его как?

ну ... как-то так

[Анатолий 412]

ну ... как-то так

Спасибо, будем курить и "дружиться" с автоэлектрикой и паяльником!