Святогор 214122

[Diesel-v]

может где-то сделают за деньги? Луганск ведь большой город. А что ты увидишь если голову скинешь?

Не, сброс головы, это уже вообще будет крайний способ устранения неполадок. После коллекторов и всяческих диагностик, в том числе и регулировки зазоров)

[Dolphin]

Вторая, надо придумать съемник, чтоб зафиксировать клапан и вытащить шайбу не снимая распредвал.

Стоп. Если у тебя шайбы распредвал снимать не надо. Или у тебя все же цельные толкатели?

[Diesel-v]

Стоп. Если у тебя шайбы распредвал снимать не надо. Или у тебя все же цельные толкатели?

Я понимаю, НО все равно приспособа нужна для того чтоб клапан зафиксировать ? Чем ты фиксировал ?

[Diesel-v]

Как оказалось, не так страшен зверь как про него рассказывают, на экзисте есть шайбы размерами от 2,55 до 4.00 (мм) Цена за одну шайбу 60 грн, что опять же терпимо при условии, что их восемь и явно, что все восемь менять не прийдеться, в моем случае максимум 4 шайбы,

[MADCAT]

А тут нельзя как на Жигулях колпачки меняют-нужный поршень в ВМТ, клапан рассухаривают и он вниз не сильно проваливается? Тогда и фиксировать ничего не надо будет...

[Diesel-v]

здесь все еще проще, берешь медную трубку в диаметре 8мм, отсчитываешь 4см, загибаешь, зажимаешь распредвалом клапан, подсовываешь, через свечное отверстие это дело под клапан и отпускаешь клапан распредвалом, все руками подхватываешь щайбочку и вытаскиваешь.

[waxabid]

здесь все еще проще, берешь медную трубку в диаметре 8мм, отсчитываешь 4см, загибаешь, зажимаешь распредвалом клапан, подсовываешь, через свечное отверстие это дело под клапан и отпускаешь клапан распредвалом, все руками подхватываешь щайбочку и вытаскиваешь.

ну ещо можна компресором в целиндр воздуха надуть )))))

[leon]

Соседу на Вольве 440 двиг. В18КР 1700 см куб (этот двиг типа Ф3р) я ребром большой отверткой отжимал толкатель "стакан", а пинцетом шайбочку вытаскивал, все замечательно получается аналогично и на ВАЗ 08-09 семейства.

[Diesel-v]

ну ещо можна компресором в целиндр воздуха надуть )))))

Зачем ?)

Соседу на Вольве 440 двиг. В18КР 1700 см куб (этот двиг типа Ф3р) я ребром большой отверткой отжимал толкатель "стакан",а пинцетом шайбочку вытаскивал, все замечательно получается аналогично и на ВАЗ 08-09 семейства.

Ну так тоже можно, но с медью по моему попроще, отвертка соскочить может )

[waxabid]

что бы не мучятся )

то я так

[chaika]

компрессором дуют в цилиндр, и слушают куда выходит вохдух, таким образом определяют где утечка. Ессно при поршне в вмт когда оба клапана закрыты. В этой теме уже про это вроде писали.

[waxabid]

компрессором дуют в цилиндр, и слушают куда выходит вохдух, таким образом определяют где утечка. Ессно при поршне в вмт когда оба клапана закрыты. В этой теме уже про это вроде писали.

я имел введу клапана зажать )))) ну и тоже неплохой вариант послушать где утечка

[Diesel-v]

Вообшем есть пару тем для рассуждения ) сейчас распишу, подготовлю фотоматериал )

[Diesel-v]

Вообщем снял сегодня коллектор и обнаружил вот это

очевидно что там был подсос, прокладку под замену, и еще увидел такую грусть на дроселе

Я так думаю, что старые масла и все дерьмо, что было в поддоне, подняло и кинуло через сапун в дросель. Потому, что перед установкой промывал все.

Еше снял шайбы, выставил на впуске зазоры 0,2 на одно 0,25. По книге написано 0,2

На впуске все шайбы снял, померил завтра отдам на плоско шлифовальный станок. Чтоб выставить зазоры, в книге написано 0,4, решил делать 0,3. На тиме советую делать зазоры 0,15 впуск 0,3 выпуск, вместо 0,2 и 0,4 соответственно.

[leon]

глядя на эти какашки, что же там внутри мотора.

а земеля ДЕЛФИН с шайбами не поможет он же писал что у него там чего-то есть.

про дутье в КС я писал и не один раз.

сделай фото шайбы

[Diesel-v]

Вот шайба.

[Diesel-v]

Вот шайба.

[leon]

да да вот именно такие и были с выступом. так ты решил их шлифонуть в нужный размер? решение конечно в твоих условиях может и правильное (отдавать 60 грн. за одну) а б/у не пробовал искать мой сосед нашел на базаре, методом перестановки их между собой я ему подобрал и зазоры вошли в допуска, одну только шлифовали.

[Diesel-v]

ну я так сегодня четыре выставил, с остальными вот так. БУ в Луганске нет, просто цена вопроса в случае шлифовки чекушка )

[leon]

гравером (электрокарандаш), потом новый размер нанести не забудь

[Garri-g]

да да вот именно такие и были с выступом.

Ну как бы они все с выступом на Ф3Ре. Ну или цельники...

[leon]

Фима я там вспоминал про вольвовский мотор

[Diesel-v]

гравером (электрокарандаш), потом новый размер нанести не забудь

А толку, те надписи, что сейчас на них, расходятся, я перемерил микрометром и у меня получилось, шайбы, которые были 3,50 оказались 3,30. А те что 3,25 оказались одна 3,15 вторая 3,20

На древних ф3рах были еще и такие

[Dolphin]

а земеля ДЕЛФИН с шайбами не поможет он же писал что у него там чего-то есть.

Меня можно просто Дельфин ))) Ну или Долфин. А по шайбам у меня в наличии не такие.

Шлифовать их не советуют очень на тиме. Но смотри сам дело твое. Типа поверхностная закалка и все такое

[Diesel-v]

не давно закупал запчасти для друга на bmw, и так невзначай спросил сколько стоит краник печки от 30ки, ответ был 50 грн, поторговавшись забрал его за 30 грн ... Вчера получил, ну и как всегда не обошлось без приключений, он оказался нерабочим, разобрал почистил, помыл. Предедушая машина работала на воде, и как итог сердечник залип, пару часов вымачивания результата не дали, помучивши его отверткой и пассатижами вместе с вдщкой на протяжении часа результат таки дали... собрал, после сборки он стал сложно продуваемым, насколько я знаю, когда подаешь ток закрывается когда обесточиваешь он открывается, но на открытое положение сейчас не похоже... Кто сталкивался, кто подскажет ?