Diesel-v

Москвичеводы
  • Публикации

    672
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Days Won

    4

Все публикации пользователя Diesel-v

  1. Всем Добрый день, решил создать свой журнальчик на форуме. Собственно купил я свой москвич почти уже год назад. Официально стал хозяином 7 апреля 2011 года. Машина 2000 года, родной мотор 1,7 УЗАМ. Должен был стать владельцем в феврале, но было очень много проблем с оформлением, вначале не хотели оформлять, потому что не было номера на двигателе, ибо мотор 1,7 был беспощадно убит старым владельцем и установлен мотор 1,5 без номера. Потом не нравилось что нету таблички на телевизоре. Ну с горем пополам переоформили. А далее начался сущий ад. Машина была в плачевном состоянии, сиденья разваленные, вместо родного ковра на полу лежал ковер со стены поносного цвета, воздуховоды все поломанные, тумблера и тюд, вообщем салона не было. Под капотом полный бардак вообще. Хадарь беспощадно убит, кулиса разбита. задняя балка кривая. Отойду от темы, когда я покупал Москвич я был воодушевлен этой идей, я думал, что смогу зделать очень хорошее и достойное авто, и в отличии от шестерки или пятерки (жигулей), я получу массу удовольствия от покупки авто. Ну вообщем дальше началось. По началу начал с ходовки, вроде как перебрал основные узлы, поехал на развал, как оказалось после, развал на 41 не каждому по силам сделать. После развала машину тянуло вправо и очень сильно, ну да ладно пропустил я это мимо себя. Потом машина вроде как едит, но очень не комфортнhо в ней ехать. Выбор дальнейшей доводки пал на салон, ну тут особо притензий не было, на пол новенький ковролин синего цвета, обшивки в карпет, опель торпеда, опель руль, сиденья опель омега с электро приводами. Немного пошумил машину, собрал все это. Прикупил комлект летней резины с дисками на 15. Ну стало в разы уютней, но машина не ехала, покатался немного, все это время было куча мелких проблем, которых даже не упомнить, да и вспоминать не охотно. Вообщем нормально у меня день не проходил, все утро до 5-6 часов я делаю машину, вечер катаюсь. И постоянно что то вылазило. ну да плюнул я на все и купил с дуру мотор, человек один помог, денег себе подзаработать да меня развести, продал мне мотор 16 клапанов, 1.8 рено F4P, ну я его поставил все установил, первая проблема с которой столкнулся, это запуск. не удалось его завести, (это я уже потом узнал что можно было поставить январь, все отстроить как положенно), но проблема была даже не особо в этом, основная причина, это когда мне его вываривали, мне его не много накосили в права, и один шрус вываливался, а второй задавливало. Ну я расстроенный всем этим делом, снял мотор руки уже не поднимались уже вообще заниматься этой машиной, бросил все нахрен, думал сдать на металлом к чертям !!! вообщем прошло немного времени я подостыл, ну на метал сдавать реально не резонно после всего, нашол донора в деревне стоял взял за 200 баксов с мотором 1,5,(а что делать уже хоть что то втулить, абы ехало) машина простояла 10 лет, мотор завелся не с пол пинка но завелся после часу колупания с ним. Решено было ставить на зеленного, ну поставили вместе с коробкой, собрали все, и тут началось всё по новой. Из-за того что мы спешили поставить мотор, мы его не разобрали и не помыли, вообщем началось все с того что мотор ужасно грелся, я вначале подумал что помпа, потом термостат, потом тупо поставил открытый термостат и включил вентилятор на постоянку. Ну ездил я так кипел постоянно, потом с дуру с друзьями решили поехать на море(там началось еше хуже чем ад) ну поехали мы, как только приехали в дороге накрылся предохранитель вентилятора, и мы начали кипеть, в дороге ничего не заметили, только тогда уже когда были в бердянске, радиатор раздуло, ну вообщем ЖОПА, что делать где искать запчасти. Поехали на ихний авто рынок, там нас отправили к какомуто Пипычу. Ну нашли мы там разборку по москвичам, купили радиатор с 412 паходу, поставил, вроде все норм. Прошло три дня поехал в магазин,включил заднюю передачу сдал назад, втыкаю первую не втыкаеться, капздец приплыли!!! Что делать, от дома далеко, машина не на ходу, в коробках ни разу не лазил, а тем более в москвичевской, да и денег особо нет. Ну дотолкали до дому ее. А что дальше был бы дома, поменял коробки да и делу конец, а тут засада, ну что делать полез в коробас йа, как оказалось сточился датчик заднего хода и вилка залетела за него, включила две передачи, коробки с машины не снимал, все делал на машине, 5 раз снимал задний кожух чтоб попасть вилкой правильно, но все же сделал. Потратил три дня. Но это еше не все по приключениям на море, в пред последний день поехал я на набережную, ну и что то меня задергали, здавал назад заехал в арку между домами, а на улице темно зеркала москвичевские уже давно все что можно было в них разбилось, телепаються как флаг и не заметил торчаший столбик, зарядил уголком в него .... ((( Приехал домой поставил машину и все уже решил точно только в металалом... Но опять подостыл, набрался терпения, понял что я все же люблю эту машину, оценил свои ошибки, посоветовался с дедушкой, который мне и помог востановить зеленого из могилы, и решил медленно но уверенно довести все до ума, потребовалось 7 месяцев, ну и начал я с рихтовки жопы, отрихтовал, покрасил. Спс огромное всем кто мне помог в этом деле, очень сильно благодарен. Потом понеслось, абсолютно все новое, коробка, сцепление, хадарь полностью, кроме задней балки, ибо надо менять, а денег нет, поменял в ней резинки. На развале сказали что колеса домиком и правое колесо едит в право ))) По морде аммы перед плаза спорт, пружины сириус, все остальное новое, все рычаги и тюд чисто святовские. новая кулиса. зеркала, нового образца от лады приора, электро с подогревом. С мотором тоже все тяжко вышло. после того как выехал на том моторе, проводку привел в порядок(забыл сказать, что на море у меня еше и вся проводка сгорела, благодаря стараниям трудящихся. домой ехал вобше кроме мотора ничего не работало из электро оборудования) и обнаружил что горит лампа давления масла, гаснет только после 2000 тысяч. Ну что делать достал его родной мотор, разобрал перемыл, купил новые расходники такие как кольца, вкладыши и тюд. И обнаружил что четвертый поршень работал с расколотым кольцом, видать когда те умельцы его собирали постарались на славу, головы на мотор не было, решил перебрать голову с красного это с пред мотора которая, и тут допустил ошибку, не правильно поставил штангу, вообщем не смазывалась средняя шейка распредвала и он дал клина, жесть опять новый распредвал, но с головой вроде ничего не случилось, вообщем собрал я это все. Не буду перечислять досконально что я делал с машиной, но на последний этап развития потратил очень много сил, вложил очень много души и любви в эту машину. И надеюсь что за эти семь месяцев я довел её до ума. Ну а так что еше можно сказать по дворникам щетки десятка, мотор редуктор от бмв семерки по моему. Ну смотрите фото делал недавно: [/img] [/img] [/img] [/img] [/img] [/img] [/img] [/img] [/img] [/img]
  2. у меня стоят мастер спорт, другу скт покупали, на рынке их навалом, и они тормозят в обратку.
  3. Просто старую надо было в запас кинуть, на черный день, я всегда так делаю ) А цену все таки подняли падлы !
  4. Я ниразу не слышал, чтоб кто-то менял его на ауди )
  5. у тебя расход и так норм был, если 7 на 100. зря родную покрамсал
  6. где ж это хорошо, если язычок изнашиваеться, изолента подматываеться, это уже говорит о чем-то ... Во во, перевени и все ок
  7. Ну то у него наверное не отрегулированный замок. Потому, как я сегодня менял сцепу на бочке, 94 года. Замок еле надавил закрывается, не тарахтит и уплотнитель четко прилегает.
  8. Как-то странно, у Алекса закрывается плохо, на драйве у всех плохо. А тут у сотни отлично )
  9. Блин это фейспалм, что в нем нормального, это кались, которую только отрегулируешь и через пару минут его хрен закроешь, он тарахтит, если его зажать он не закрывается, приходиться гупать багажником, в лучшем случае закрывается со второго раза. Если ты хочешь доказать, что москвичевский замок крут, просто сделай видео, на котором ляда прикрыта, а ты нажатием на крышку его закроешь, но при условии, что все зазоры в норме и резинка плотно прилегает. Да, а еще он открывается на кочках, и замена на нормальный замок со старой машины, состояние, которого идеал на помогло, могу даже детальные фото замка, который снял сделать, это кались не сусветная.
  10. Идею ни у кого не плагиатил, кроме первоисточника, для меня это былAlexRV-BYOB, хотя вроде как первый был DimonPumba. Но не столь принципиально, молодцы ребята, за то что двигаете это в массы Ну еще был SanyaBeliy который первым установил вроде как этот замок, но я не преследовал идеи именно повторить чей либо подвиг И просто попросил человека, у которого я не спрашивал разрешения на публикацию его ника и по этой причине не буду оглашать его ник Он просто достал замок с ауди, первой встречной можно сказать. Как я уже описал в первой части я подготовил к установке сам замок, ибо клина(сам палец замка) у меня не было. И поиски его на разборках не увенчались успехом, и мне пришлось покупать его в экзисте за 117 грн(500руб). Сегодня же я уже более плотно подошел к самой установке, собрали подогнал поставил, пришлось пересверливать отверстия для регулировки, чтоб утопить клин. Крышку посадил по глубже, чтоб резинка выполняла, свою непосредственную задачу, из-за этого он закрывается не супер круто, но достойно, просто с усилием нажимаю на багажник он закрылся, или с небольшим усилием закрываю багажник, но если с малого расстояния просто бросить крышку он не закроется, по причине глубокой посадки, далее просто фото, описывать детально не вижу смысла, от первого варианта установки отличается тем, что нет не единой капли сварки, ну и не совсем идеально все сделано, ибо метал толстый и мне просто сложно его обработать достойно ! P.S: Признаюсь, сделал все, если учесть первую часть до за два часа даже меньше, поскольку времени мало, а второго уже уезжать, просто нет времени, чтоб выводить всё в идеал
  11. Вот именно это меня уже окончательно доводит до сумашедствия, я хочу отдыхать, заниматься домом, но я блин постоянно иду и лечу болячки машины ... (
  12. Ты более близок к сути ) Но разговор не о том, что я хочу продать или что-то еще, а о том что устал подбирать сопли за заводом, который не довел до ума машину 2000 года выпуска. И дело не только в моей машине, я люблю, чтоб все было в идеале и поддерживаю идеал ) и есть такое умное высказывание, к которому я и сам уже пришол, лучше завода не сделаешь) Но для меня тройка не едет, как я ожидал и как все рассказывают ) Ну вот тут ты не прав, москвич я купил в бездыханном состоянии, и с чего ты взял что все ино убитые ?)
  13. Так вот и тебе и разговор не за обьемы, а за цену и качество ! а там уже и комфорт подбирается, а с чем вы сравниваете, с унитазами или с чем, я сравниваю с нормальными машинами, до двух литров он едет, друг купил вектру б, и ты знаешь 1,6 мотор там едет, не хуже москвича, а может даже лучше, с учетом того, что расход 8 на сотню. у Алекса в6 тоже едет, ф3р это мотор, которого хватает жопу возить, а не для гонок, как я уже писал раньше, как и сам москвич ... Так стоит вектра 7400, 99 год, полный электро пакет, салон не скрипит и очень приятный и удобный, подгнивает, но не так сильно как москвичи а мои вложения за эту черту перешли К тому же я люблю, чтоб все было в идеале
  14. скайп 34, тойота чейзер, марк 2, креста, сильвия, галант 2,5 твин турбо, могу перечислять бесконечно, можно просто назвать моторы которые едут. По новее куча машин, кроме клерк авто И это не дорогие авто, на уровне моих вложений
  15. Ты просто не ездил на машинах, которые хотя бы едут, если так говоришь А я так не могу, если б только увидел проблему, да тем более со шлангом, в тот же день поменял бы !
  16. были б деньги, сменил бы. Продавать навряд, лучше дедушке отдам) А вот по поводу ремонта, одинаково как то выходит, вектра гораздо дешевле, особенно в части ходовой ) Стойки на 200 грн дешевле москвичевских А в остальном на опеле больще ничего не делал, клапан ЕГР почистил и всё С учетом того, что на моём москвиче всё стоит по максимуму с ино, так что ремонт для меня одинаково дорого +1 В том то и прикол, в стоковом виде это очень устаревшая тарахтушка ) в моем случае я мог бы спокойно взять http://rst.ua/oldcars/renault/megane/renault_megane_2761103.html Вот вам и арифметика Зато поразвлекался два года вечного ремонта и тюнинга, мечта пацана, но время идет и надо взрослеть уже
  17. Да, только это все я ставил сам, за отдельные деньги) а там ты все это получаешь уже сразу. И не вставая с мыслей, что же мне сегодня сделать, чтоб машина стала хоть не много комфортней, и сколько денег это будет стоит ) Поэксплотировав, всю зиму и сейчас продолжая вектру бэшку и субу, я кардинально изменил свое мнение по поводу комфорта, гонки москвича Вот в этом я полностью согласен
  18. это чет очень похоже на унитазовский глушитель, там крепления по бокам под унитазовские резинке
  19. ну еще есть скрипучая торпеда, хреново закрывающийся багажник, весла в круг и не очень красивый интерьер ) в любой ино старше 90-го года, уже этого нет, + гидрач, подъемники на передних дверях минимум
  20. Комфортней чем в УниТАЗах, но не комфортней чем в ино, особенно ввиду отсутсвия кондера
  21. Не ну это то понятно, факт в том, что он разрабатывался и делался, не для того чтоб гонять, и в кузовном плане ему тоже далековато до гонки, а так как жоповозка и повод поковыряться, нормально, не более того
  22. А у тебя стоит ? Один фиг тройка не едет
  23. та на любом нельзя ) подвеска предназначена кортоху возить ) передние домики гуляют даже, когда на месте рулишь машину, и без разницы какая машина )
  24. а что тут, хоть думай, хоть не думай, очень дорогой к обслуживанию мотор для москвича. Тюннинг мотора нереально дорогой, и он не едет Да и на москвиче как таковом гонять опасновато
  25. Недавно снимал крылья, чтоб уплотнить дырки в пистолетах, это получилось, но теперь вода проходит ровно по центру, какие мысли ? с водительской стороны ?