Белый Пони (408ИЭ 1973г)

[romchig]

Впервые в этом году проехался на машине. Как работает карб мне не нравиться.

Суть такова, заводиться хорошо, ХХ на прогретом держит (правда в момент прогрева сначала надо держать педальку). Но в ходу разгон вялый. Если нажимать на гашетку потихоньку, разгоняется потихоньку, если нажимать резче - появляются небольшие провалы секунды на 3 а потом лихо набирает обороты даже в ходу. Такое до 2500-3000 об.

После 3000 резко начинает рвать, аж страшно. До этих провалы.Заметил, что чем больше и резче нажимать, тем больше и длительней провалы по времени.

Причём при старте, если дотронулся до педали движёк не заводиться, постоит секунд 10-20 потом заводиться.

Из выхлопной летят сопли (не конденсат а именно сопли), после остановки движка с трубы конкретно тянет бензом. Выхлоп белый. Все свечи в саже.

Жиклёры 1й камеры (2й не трогал) 112/170, вот думаю может великоваты? И карб  свечи заливает?

У кого какие мысли?

Карб 2105

Змінено 23 лютого 2014 користувачем romchig

[D.mon]

Проверь уровень в поплавковой камере для начала и как работает игольчатый клапан.

[romchig]

Клапан открывает и закрывает как надо. От крышки до поплавка 6,5мм, как по книжке.

За жиклёры чего подумал, ведь в озоне 2140 на  1й камере стоят 109/150, читал что на полторашку даже 107/150 ставит народ.

[trotssergey]

Вот, Рома, поставь в первую 107, будет тебе счастье. Я ж тебе писал, вроде...

[romchig]

Да, кажись было. Упустил из виду.

Всё таки сравнил более подробно характеристики обоих карбов.

Теперь надо купить ремкомплект прокладок и манжеток для реставрации озона 2140, и жиклёры 109/150 для 2105. Надо поискать, бо продаются непонятно что, выбит один размер, а по факту невминяемый.

В 2140 оказывается подсос воздуха был, из-под прокладки под крышкой, предполагаю что потому был нестабильный ХХ. А провалы при нажатии педальки - насос ускоритель.

[trotssergey]

Рома, попробуй с пятерочным, он экономнее будет)

[romchig]

Его где то взять надо!

У тебя что было в комбике?

[trotssergey]

У меня был 2140-1107010, потом только Солексы) Я ставил батин с пятерки (2105-1107010), лучше было на много...Но, надо было ему возвращать))

 Но... Меня всегда напрягала болтающаяся педаль газа на тягах и провал небольшой в самом начале.... Именно по этому солекс и бсз. 

[romchig]

Поспешил я свой такой же 1107010 продать.

Ну ладно. Пока значит в поисках жиклёров 107/109/150

[romchig]

Разобрал сегодня ДААЗ-2140. И хорошо что это сделал.

Внутри забитый, какой то осадок, на серу похожий. НУ работает через раз, пружина слабовата(или мне показалось). Но не всегда возвращает нажимной рычажок НУ.

На прокладке не было отверстия под жиклёр ХХ. Видны даже продавленые следы от от жиклёра на прокладке.

Выкрутил винт качества  - нет резинового колечка.

Жиклёры все как должны быть по номиналу. Ничего не трогал. Буду пробовать как есть. Уровень поплавка на 0,5мм выше нормы. Но всё целое. Клапан держит как должен. Под гайкой фильтр забит полностью.

Побрызгал карбклинером и оставил откисать. Куплю ремкомплекты, попробую собрать и поставить. Нашёл доступную статейку регулировки на машине.

Теперь собственно вопрос по штуцерам. Куда какой? Куда подсоединять 1 (в моём он почемуто заглушен)? какой из 2 или 3 подсоединять к трамблёру?

 

[scor.p]

1 - в кастрюлю (идёт отбор из трубки картерных газов)

2 - трамблёр

3 - к клапану эпхх

 

если летом будешь с ним, и надыбаю в барахле свои мегазаманухи. я тебе его раскурочу)

 

зы. если был какойта осадок, выдерни эмульсионные трубки. возможно он и на них осел.

 

жиклёры ради интересу попробуй 112/150 и 150/150. аппетит увеличится не сильно, а ехать будет интересней.

трубку 1й камеры поставь там где больше отверстий, чтоб смотрели на распылитель.

второй чтоб на распылитель смотрело, там где меньше.

[trotssergey]

1-картерные газы (тройник на кастрюле), 2-вакуум на трамблере, 3 это клапан ЭПХХ) Напрямую его к тройничку вакуума( если эпхх нема)на коллекторе, что с 4-ого цилиндра на вакуум тормозов. Если такого нет-то хз) У меня был)

О, Димон успел раньше)

Змінено 24 лютого 2014 користувачем trotssergey

[romchig]

Значит надо добавлять трубочку в кастрюлю. Это мне и надо было знать.

Тройника на колектор нету, как и штуцера. Там заглушено всё. Тормоза без вакума.

Если 3 оставить неподсоединёным или незаглушеным?

[trotssergey]

У меня пропадал ХХ, когда я с регулятора количества трубку снимал... 

Если клапан рабочий. А там хз...

[scor.p]

Если 3 оставить неподсоединёным или незаглушеным?

если не подсоединять, то надо его выдернуть, и отломать закрывающую канал шайбу на шточке.

 

1 можешь питать воздухом из окружающей среды. я так года 4 ездил, когда у меня на черепашке(типа ваша кастрюля) штуцер обломился.

[romchig]

если не подсоединять, то надо его выдернуть, и отломать закрывающую канал шайбу на шточке.

 

Как то смутно представляю где это и что нужно сделать

 

У меня пропадал ХХ, когда я с регулятора количества трубку снимал... 

Если клапан рабочий. А там хз...

 

Клапана ЭПХХ соответственно не имею.

Змінено 24 лютого 2014 користувачем romchig

[trotssergey]

если не подсоединять, то надо его выдернуть, и отломать закрывающую канал шайбу на шточке.

О, норм)

Рома, только там уплотнительное кольцо резиновое очень нежное. Лучше разрирать в тепле... Иначе, при установке на место колечку писдетс будет...

[ancifer]

Тээээксссс. Наиль Порошин бы прочитал про трубочки и распылитель - ругалсо бы.

[romchig]

Ткните носом. Не могу найти подходящую картинку, или описание. Или даже ХЗ что искать, где смотреть.

Значит снимаю ограничитель, акуратно откручиваю количества, а дальше?

[trotssergey]

Вот это надо снять. Только ШАЙБУ!!! Сам шток не удаляй, будет бенз и воздух травить)

[scor.p]

Тээээксссс. Наиль Порошин бы прочитал про трубочки и распылитель - ругалсо бы.

а чо с ними делать?

[romchig]

Понятно, спасибо, по этому поводу кое что нашёл:

http://forum.azlk-team.ru/index.php?topic=32922.0

http://moskvichemania.ru/topic2168-15.html

 

Про работу ЭПХХ нашёл. Собсна:

http://www.bvl.com.ua/?id=site&content=20&mainrazd=37&subrazd=286

 

Микропереключателя на карбе нет. И нет даже следов и намёков на него.

Вот насколько это нужно, эффективно, надёжно в данном карбе? Пока размышления, мысли может стоит доукомплектовать....

То что меньше бензина горит на холостых - это вкусе.

 

Змінено 24 лютого 2014 користувачем romchig

[scor.p]

 

Вот насколько это нужно, эффективно, надёжно в данном карбе? Пока размышления, мысли может стоит доукомплектовать....

в идеале должно кушать на 0.5 литра меньше, если ты активно тормозишь двигателем.

если всё работает нормально, то надёжна как кирпич.

 

там по сути только микрики ломаются, и клапану этому в карбе тапки иногда наступают. а блоки у многих 41х родные. хотя им уже по 20 лет.

[romchig]

Значить буду ковыряться.

Потом летом раскурочиш, со своими мегазаманухами.

[scor.p]

но ты сейчас эмульсионные трубки дёрни. позырь чтоб чистые были.