El Clásico

[trotssergey]

А я тебе говорил))) Но мне ж легче машину в юз пустить, я почти 100 кг вешу.

[mosalek]

не Серега я самый первый написал пост №292 "попробуй давить двумя ногами и одной рукой."

[tommy412]

Новости с полей:

Заделал корпус инжевого фильтра с 2108

 

Пришлось переваривать и крепление газового редуктора и крепление бачка стеклоомывателя. Теперь на правом брызговике усё плотненько и места свободного нет.

 

Также прикупил ДМРВ и забацал будущий предварительный впуск:

 

С карбом всё это дело должно стыковаться с помощью всем знакомой деталюхи:

 

Длина получилась ,конечно, ДАЙ БОЖЕ, но надеюсь будет нормально 

[Анатолий 412]

Класс!!!

Даёшь ИнЖевый ИЖ

[tommy412]

Решил сделать всё по стоку (как я люблю), купил на базаре родные гайки на черепаху 41-го Москвича. Попробовал ставить - а они нифига не достают до шпилек с карба! И даже без резиновой прокладки до них не достают! Ужос нах!!! Шо за фигня, никакого ж самопала, всё чисто сток...

Я беру гайки на работу, беру 4 болта подходящего размера (в качестве заготовок) и мне токарь вытачивает НОРМАЛЬНЫЕ гайки, которые подходят.

Всё это выглядело вот так:

Я не думаю, что на 41-й специальные шпильки ставят в карбюратор, удлинённые... Или ставят!?

Дальше собрал всё по плану:

Не знаю насчёт сопротивления на впуске с этой черепахой, но до 7 тыщ двиг нормально крутится и никакого засасывания самой черепахи в карб  или чего подобно я не наблюдал.

Начали терзать сомнения по поводу замеров расхода воздуха с помощью ДМРВ. Меряем в одном месте а потом ещё подмешиваем картэрные газы   и шо мы имеем на выходе..? Ошибочные данные. Всё больше смотрю в сторону:

[Анатолий 412]

Красота!!! 

Как всегда - всё красиво, аккуратно и "по стоку"!

[Sparco]

 

Не знаю насчёт сопротивления на впуске с этой черепахой, но до 7 тыщ двиг нормально крутится и никакого засасывания самой черепахи в карб  или чего подобно я не наблюдал.

 

Ну чет мне мало верится что ты крутил двиг до 7000     , ты просто обычно аккуратно ездиешь)))

[tommy412]

так то я не ездил - то я на месте :-)

Ещё чёто я не понял: начало заливать свечи пока машина стоит заглушеная. По крайней мере такое чувство. Завожу, а она троит... и троит так конкретно, пока не прогазуешь, нету холостых. Де оно взялось - непонятно, карб не разбирался же ш...

Миша, в воскресенье надо бы прошить блок :-) Я уже нашему другу со стеклянными глазами говорил шоб он ничё не планировал, а то заберём у него ноут нах! Или может раньше на неделе, а то я в субботу работаю...

[trotssergey]

Ну чет мне мало верится что ты крутил двиг до 7000     , ты просто обычно аккуратно ездиешь)))

Миша, то стрелка по инерции до 7 достала 

Рома, мож игла не держит? Каку поймала?

[tommy412]

Ковырял проводку с 2115. Ох и по-бл@дски там всё сделано! В принципе как на всех днищах...

В той машине Датчика кислорода не было и мозг стоял без его поддержки. НО в проводке было такое:

Ну, судя по всему, это разъём лямбды, но не всё так просто - к нему подходила всего пара проводов, что-то типа +12 и масса из клубка проводов. В самом разъёме на ЭБУ вообще не было выводов на этот датчик, так как я их добавлял вручную.

К разъёму подключено это:

Понятно, шо эт какой-то переходник под другой разъём, но какого хрена, я извиняюсь, оно делало на машине без лямбда-зонда и с мозгами его не поддерживающими!?    

Миша, то стрелка по инерции до 7 достала 

Рома, мож игла не держит? Каку поймала?

Сёдни утром с работы - 6500 на 3-й передаче, дальше стрёмно.

[tommy412]

Всем, кто думает, что у них в Москвиче много проводов под капотом, посвящается:

не так уж и много...

Проводку на ДМРВ, ДТОЖ, а также управление зажиганием укоротил по месту. Ещё укоротил и подключил массу на мозг и +12V постоянных на АКБ. клеммы вытаскивал и пропаял, как положено. Что касается впрыска - пока не трогал, потом по месту укорочу, чтоб не ошибиться.

[leon]

Спасибо за фото. Кстати глянул на подключение вентиляции картера на полосатой крышке - объясни, а почему через уголок 90°? Собираюсь и себе такую крышку ставить.

[tommy412]

Какой именно уголок? В саму крышку вкручен стандартный москвичёвский штуцерок (как в системе охлаждения), а дальше - сантехн. уголок стоит чтоб сделать поворот на 90 гр. В принципе можно подмотать на резьбу штуцера и развернуть прям на черепаху, но там нехилый перепад по высоте а расстояние небольшое. В таком случае шлангу надо какую-нибудь эластичную подобрать.

[tommy412]

Случилось то, чего мы все боялись, но никогда бы не подумали, что такое может случиться...    

Как начало шото стукать или скорее цокать под капотом в моей машине!  Я чуть двигатель не начал разбирать...

Но, хорошо что срезал прилив на кожухе сцепления. Там я увидел такое, чего раньше не видел. Звенел кусок стартера по маховику.

 

Вытащил стартер наружу.

Что характерно, люфт во втулке минимальный

Если у кого есть уваленный стартер с 41го Москвича, подгоните переднюю крышку, а?

[NEPTUN]

По живому оторвало,или там трещина была?

[tommy412]

Та по-ходу по живому

[NEPTUN]

Либо литье такое,либо электомагнит "зверский" это же надо так бендикс кинуть на венец))

[SERGEYVFS]

литье такое, на волгахи газелях было много таких случаев.

[chaika]

 укого-то видел и на москвиче, вроде с форума даже.

[Санек ХХХ]

У меня валялся стартер в сборе,есть желание,могу отдать)

[tommy412]

Пф... Саня, с 41го?

[mosalek]

оставь так будет облегченный стартер.

[tommy412]

Давай поменяемся - у тебя будет облегчённый :-)

[tommy412]

Завтра буду ставить переднюю крышку с УАЗовского стартера (ака Волга 21). По-идее она должна стать туда как родная или ещё лучше :-)

[Санек ХХХ]

Пф... Саня, с 41го?

С 41,работоспособность надо смотреть,ишел в комплекте с двигателем)