Капремонт двига

[leon]

Да в Макеевке еще и колеса наваривали за 50 км стирались в хлам, а кольца нарезали из сантехтрубы, поршни из каструлього лома лили.

А вчера два взрыва вот так-то до чего народ можно довести.

[Кремко]

Советские тоже разного качества были. Например у меня "советская" поршнивая группа произведенная в г.Макеевке прошла 13т.км. и стерлась. Какого производителя ваши советские колеца?

На коробке не написано, но есть что-то типа заводского знака : лебедь(или другая птица) в круге.Просто слышал,что на двигатель УЗАМ изначально на заводе кольца ставились не наилучшие...По этому возник вопрос, какие ж кольца ставить     

[@rulja@]

У меня тоже есть такие кольца. Производитель "Лебединский завод поршневых колец"Сумская обл. У них есть свой официальный сайт. При союзе много было ихней продукции и вроде нормально ходила.

[Кремко]

Спасибо за инфо! Коробка для колец точно такая)

[Roller]

Те что в коробке - скорей всего все чугунные . Их ресурс низкий ,но хорошо такие ставить при  текущем ремонте ,они быстрей притираются...

А вот на заводе устанавливались кольца с хромированным верхним кольцом ,что и давало долгий ресурс  . Однако для профилактики рекомендовалась замена колец после 60 тысяч пробега... Вот как раз чугунные и хорошо было устанавливать - они быстро притерались по уже к цилиндру (к имеющимуся элипсу) .

[SANYOK]

Чуваки,не гоните.Лебединские кольца-полное г...но.Их там с труб точили что раньше что сейчас.

[@rulja@]

Для разнообразия про кольца.

www.auto.msk.ru/rus/vclub/rings.htm

[Alex_BC]

Доброго времени суток соклубники, вот  капиталю свой двиг и по неопитности и незнанию сделал себе "каку" шатуны и крышки шатунов положил в кучу, и теперь не знаю какая крышка к какому шатуну... Если их поставить на авось то что то негативное произойдет?

колено прошлифовано только под 3-й ремонт, вкладыши новые ход 70мм. Спасибо за ответы зарание

[Ndrey]

Давно не смотрел, но там вроде выбиты цифры на обоих частях.

[leon]

Доброго времени суток соклубники, вот  капиталю свой двиг и по неопитности и незнанию сделал себе "каку" шатуны и крышки шатунов положил в кучу, и теперь не знаю какая крышка к какому шатуну... Если их поставить на авось то что то негативное произойдет?

колено прошлифовано только под 3-й ремонт, вкладыши новые ход 70мм. Спасибо за ответы зарание

Внимательно изучи крышки на них есть метки, в виде цифр. Шатунные и коренные менять местами ни в коем случае нельзя! При сборке мотора в таком случае может заклинить КВ в постели коренных шеек  и шатунов т.к. их обрабатывают в собранном виде. 

[@rulja@]

Если не найдеш цифры,то ищи человека с нутромером и пускай он путем промеров найдет где какая крышка стояла.

[Alex_BC]

Спасибо, поищу

[ddd3]

Доброго времени суток соклубники, вот  капиталю свой двиг и по неопитности и незнанию сделал себе "каку" шатуны и крышки шатунов положил в кучу, и теперь не знаю какая крышка к какому шатуну... Если их поставить на авось то что то негативное произойдет?

колено прошлифовано только под 3-й ремонт, вкладыши новые ход 70мм. Спасибо за ответы зарание

Внимательно изучи крышки на них есть метки, в виде цифр. Шатунные и коренные менять местами ни в коем случае нельзя! При сборке мотора в таком случае может заклинить КВ в постели коренных шеек  и шатунов т.к. их обрабатывают в собранном виде.

Москвичевский двиг не курочал, но вопрос... а шеи, что одинаковые/коренные-шатунные/ по размеру и форме, что их можно перепутать?

[МишаняTKM]

нет конечно. Просто игра слов

Да и шатунные крышки и без нутромера легко подобрать, т.к. они реально все разные, а на тех что с моторов всех есть маркировка "1", "2", "3", "4"

[Ndrey]

Вчера специально посмотрел шатуны: на крышке и на самом шатуне выбиты цифры, но их не очень хорошо видно из-за отложений масла.

[ddd3]

Ну и я о том, же. Все нумеруется и перепутать только по пьяни можно.

[МишаняTKM]

пьяный/трезвый, но и с заводской маркировкой бывают косяки, - не там, зеркально, - в общем, смотреть всё равно внимательно, ставить к цепи, и собирать замок к замку. При этом сами шатуны, в сборе, при КР, могут переставляться, или заменяться при условии подгонки по массе.

Ну а если мотор не новый (уже кто лазил) или деталь из з/ч, то в этом варианте запросто маркировок у шатунов может и не быть.

А про коренные, ну лучше перед разборкой все же смотреть есть и какая маркировка и если что, нанести/восстановить самому, что бы потом не мучиться. Т.к. всякое бывает.

один из моих моторов:

[@rulja@]

Лично я всегда при разборке устанавливаю свои метки для перестраховки,а то бывает что на заводе по халатности их не ставят. А на ремонтных меток вообще нету 100%.

[Кремко]

Сколько будет стоит капиталка УЗАМа без учета запчастей?И правда, что этот двигатель не просто капиталить?

зы. сори если не туда

[ИЖ 2715]

Нет ничего невозможного. Териториально где? Рекомендую книгу почитать внимательно, если был опыт и руки есть, все делается.

[Alex_BC]

Привет, метки нашол, спасибо)) а  теперь, как правильно поставить шатунную крышку и все это в двигатель???

[МишаняTKM]

крышки на шатун - замок к замку

в мотор пупыркой на шейке шатуна (http://www.my-photo.ru/photo.php?z=YhW9&p=936412) к цепи.

поршень на шатун одевать также ориентируя стрелку на цепь

коренные крышки - вершиной треугольника в котором выбит номер тоже к цепи (на фото http://www.my-photo.ru/photo.php?z=Ai_n&p=866023 вершина справа.), - должно быть замок к замку.

да, нумерация крышек и шатунов при установке в мотор от цепи в сторону возрастания.

[Alex_BC]

Спасибо, огромнейшее, я с шатунами затупил, розбросал все, а коренные запомнил, так что далее надеюсь проблем не будет.

Еще раз спасибо!!!!

[@rulja@]

МишаняTKM,а что это за блок такой интересный на фото? Каких он годов выпуска?

[МишаняTKM]

88 стоял на машине с аватары, был как то мотор тоже 88 г из з/ч там все было нормально.