Москвич 2140 1.8i

[DAHAKA]

но ведь двигатель работает нормально устойчиво, на газульку откликается. не троит.

[DAHAKA]

судя по схеме то могут быть пропуски или 2-3 или 1-4...

но откуда такой налёт вобщем за 15 мин работы двигателя? я попробую ещё форсунки на СТО отнести что бы пролили, хоть и новые но малоли....

Кстати дружбан скоро станет обладателем 2140)) будем над ним издеватся)) может кабриолет сделаем, хочу его 1.5 облегчить по максимуму вместе с коленом, противовесы хочу заточить на нож и отполировать все внутренности, поставить 2 карба и распред злой)) облегчение насколько позволит наш колхоз) и на разварки его, глушак вывести в крыло ))

[SERGEYVFS]

Помучай провода и катушку, и на налет просто забей, канешно форсы пролить немешало бы,

у меняя он на 4х цылиндрах был.

[chaika]

Нале за 15 минут работы да еще и холодного мотора совсем не говорит ни о чем.

[Sergei2010]

отстаньте от системы зажигания. Он ставил старый трамплёр. Работа не менялась. Нужно было перед разборкой проверить компрессию и баланс работы цилиндров, путем отключения по одной форсунки.

[Garri-g]

тстаньте от системы зажигания. Он ставил старый трамплёр.

Ну мы ж не знали

[leon]

b rfr jrfpfkjcm dct ujhfplj ghjot и типа перевод: и как оказалось все гораздо проще или есть всего две причины - или нечем поджигать или нечему гореть (с) - мой завгар так говорил!!!

[DAHAKA]

Заказал прокладку ГБЦ у Maxus послезавтра будет у меня, пойдём ставить)) а там уже найдём причину нагара.

[DAHAKA]

на emarket.ua нашол редуктор 4.55 с пирожка. позвонил, за 200грн я его забераю... на зиму поставлю 4.55 + засуну туда блоку))

Ищу человека который занимается регулировкой редукторов и всё что с ними связано.

[Garri-g]

Я бы тебе помог но только в конце января. ща времени нет совершенно.

[DAHAKA]

Увидел я вот это и страсть как захотелось и себе)) темболее что в моей приборке уже больше года не работает показометр температуры. связался с этим человеком и заказал себе такой девайс за 120грн.

вечером установил его в приборку применив ровные руки)) посколькоку светится он очень сильно я проложил затемнённую плёнку и теперь всё ОК.

датчик залил свинцом.

[DAHAKA]

толькошто получил ссылку в переговорке на драйве!)) ПОРАДОВАЛО!

[pro100Spider]

Чет дешего твою машину продают )))

[Balon4ik]

так в описании написано ж

продам или меняю не законченный проэкт (типа как на фото) москвич 2140 SL

[DAHAKA]

наконецто попал в гораж, собрал все требуха под капотом и завёлся НИКАКОВА СТУКА! мотор работает отлично! давление на холодную 4.5 на горячую 1.5-1.6!(верхний предел не смотрел, свежий мотор не стал выкручивать сильно но до 5.5 доходило точно позже подкручу редукционник) давление топлива 2.3 вольтаж 14.5)))

из проблем выявилось:

1.свистит ремень! постоянно! и натянутый и ослабленый

2. температура выросла до 95 и я заглушил мотор, в тот момент когда заглушил из расширительного выплюнуло гдето 1л тосола (крышки небыло) заливая тосол я снимал шланг с крана печки, (верхняя точка) снимал шланг с обогрева дроссельной заслонки (верхняя точка), заливал до тех пор пока не пойдёт тосол везде. И даже после этого температура дошла до 95 радиатор был горячий! что может быть?

[chaika]

Пробку закрути, да? Она не зря там с клапаном.

[jew_zp.ua]

Прими поздравления с удачным запуском!

А чем тебя собственно смущает температура в 95⁰С, как я понимаю при стоящем автомобиле?

Откуда же ей быть меньше когда машина не едет? + 2⁰-3⁰ можно в расчёт не брать...

У меня, если машина стоит, т-ра то же держится около 90⁰-95⁰С - поддерживается включающимся эл/вентилятором.

На сколько помню, для Москвича с родной системой охлаждения, по заводской инструкции, рабочий диапазон т-ры 80⁰-100⁰С, а для закрытой системы, которую ты сделал, работающей при давлении выше атмосферного верхняя т-ра до 110⁰С, т.к. при повышенном давлении выше т-ра кипения тосола, а предельная т-ра определяется моментом закипания ОЖ.

Не то что бы реальные 110⁰С должны радовать, но это не авария и собственно расширение диапазона критических режимов для мотора обеспеченные более совершенной - закрытой системой охлаждения.

А вот пробку с клапаном нужно закрутить - именно клапан должен обеспечивать и регулировать давление в системе.

А вот что до ремня - чудо какое-то....

так может быть только если подклинивает какой-то из вращающихся элементов, проверять нужно легко ли всё вращается - помпа, ролик, генератор....

как вариант, но сам сомневаюсь, мждет быть из-за неточности совпадения роликов в плоскости ремня? Возможно, где-то трёт об боковую кромку, или несоосность, тогда пеполное прилегание ручьёв по плоскости и как результат проскальзываение....

но скорее всё же первая причина....

[DAHAKA]

соосность отличная, и свистит помоему на коленвале. пробку конечно закручу, но всёравно не понимаю температура 95 при температуре восзуха +3! да машина никуда не едет но всё же! может изза того что мотор только собран?

[D.mon]

Ну ясное дело что из-за того что свеже собранный! У меня зимой не обкатанный мотор прогревался охринительно быстро.

[DAHAKA]

та дело в том что он прогревался минут 15 это точно)) до 85 долго грелся а вот до 95 очень быстро

[ЖЕНЯ1991]

та дело в том что он прогревался минут 15 это точно)) до 85 долго грелся а вот до 95 очень быстро

У меня так-же было, как собрал, установили мотор и т.д. буквально минут 10-15 и уже 80г.ц. по приборке было. А это были морозы градусов -15-20...(февряль месяц 12год)

[Sergei2010]

Пробку закрути, да? Она не зря там с клапаном.

та Ну ! 3дня без пробки касался -ни чего не вылилось! Пробка нужна для создания давления -чтоб закипало при темп по выше!

Моя система собрана по аналогу 2108

[SERGEYVFS]

температуру уменш на 94 градуса включение вентилятора. и будет щастье.

[DAHAKA]

температуру уменш на 94 градуса включение вентилятора. и будет щастье.

вентилятор не подключен сейчас вообще.

[D.mon]

Так чего ты удивляешься тогда? Без обдува обкатанный мотор будет греться, а у тебя вообще без пробега.