космич

2901 космический перевозчик

316 сообщений в этой теме

49 минут назад, chaika сказал:

Смысла в ней нет, только шума больше.

шелеста больше, а вибраций меньше

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
23 часа назад, космич сказал:

есть.

а таврийская подойдёт?

А мож весь карлсон від пассата Б5 попробуєте? там 8 лопостей і моторчик 300Вт проти нашого 110Вт,на розборках їх повно...

Стає в наш дифузор без напильника.

У мене зараз такий стоїть в гаражі описував,в роботі дуже тихий і дуже різко збиває температуру в порівнянні з нашим.

3

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 17.06.2021 в 15:56, chaika сказал:

Смысла в ней нет, только шума больше.

наоборот лучше!!!

вопервых она более семетрична по лопостям,от чего практически нет оШуШения вибрации по кузову.

и движок сам меньше разбивает от дисбаланса!!!

во вторых,все таки больше лопастей!

а значит и выиягует по активнее.

и жужит мягче от этого.

В 17.06.2021 в 15:53, космич сказал:

подскажите кто помнит. восьмилопастная крыльчатка на карлсон, с чего она? что то я нигде не могу найти. это ваз?

точно не скажу,но может быть.

там по сути все дело в креплении.

 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

на зелёном уже давно стоит такая. вот хочу и на этот поставить только не помню  чья она.

3 часа назад, Bigynandruha сказал:

А мож весь карлсон від пассата Б5 попробуєте? там 8 лопостей і моторчик 300Вт проти нашого 110Вт,на розборках їх повно...

Стає в наш дифузор без напильника.

У мене зараз такий стоїть в гаражі описував,в роботі дуже тихий і дуже різко збиває температуру в порівнянні з нашим.

так то оно так, но цена совсем не 100 гривен.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Крыльчатка 2103-12,15,ОКА,2141 электровентилятора 8-ми лопастная  

Каталожный номер

11110-1308010-00

Номер производителя

11110-1308010-10

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

вот спасибище огромное. теперь думаю найду.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Деда, я завтра у себя гляну.

Только напомни.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

я уже нашёл. спасибо.

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

подскажите, кто понимает.

есть кнопка, есть электромагнит. нажимаем кнопку магнит срабатывает. задача состоит в том чтобы магнит не работал больше секунды даже если кнопка нажата. подскажите как реализовать.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Два реле, один конденсатор. Подсоединить его к обмотке одного из реле. Пока он будет заряжаться, ток через катушку реле идет, оно замкнуто. Разряд конденсатора можно сделать через резистор и кнопку (только ее надо переключающую)

А можно и одно реле, если управление плюсом

Скорость заряда регулировать емкостью конденсатора и резистором, включенным последовательно с ним

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

да уж. сегодня на работе задал эту задачу электрику и всё. завис пацан на пол дня. потом подошёл и сказал что ничего не может придумать. жесть. обмельчал электрик нынче.

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 24.06.2021 в 18:15, космич сказал:

да уж. сегодня на работе задал эту задачу электрику и всё. завис пацан на пол дня. потом подошёл и сказал что ничего не может придумать. жесть. обмельчал электрик нынче.

Так это и не для электрика задача, а для электронщика - зело разные вещи. 

Самое просто что приходит в голову - на триггерах собрать. Но тут у тебя ТЗ ни о чем. Что значит, "чтобы не работал больше секунды?" Ну нажал ты кнопку, магнит отработал секунду, дальше что? А при повтором нажатии на кнопку через 0,5 сек должен опять отрабатывать или нет? А если удерживать кнопку - сколько по времени он должен "не срабатывать"  или хоть сутки, пока кнопку не отпустишь?

Как я понимаю, тебе надо, чтобы при однократном нажатии любой длительности замок работал секунду и отключался, а сброс состояния кнопки происходил при отпускании кнопки? Тогда это задача на логику, а  не на реле с конденсаторами и это вне компетенции электрика.

 

6

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

да. я уже понял что это бред. поставлю обычную кнопку и всё. просто соленоиды заказал китайские, а производитель акцентирует внимание именно на длительности подачи напряжения. типа может перегреться. вот и хотелось как то исключить такую возможность.

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Перебрал трамблёр, заменил провода, новые свечи, новый карбюратор, новый бензонасос, а проблема трудного запуска не ушла. Заводится только с нажатой педалью и сразу троит. Пару перегазовок и всё становится нормально. Что ещё можно покурить? Не знаю куда копать.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Воздухофильтр?

Холодный и горячий одинаково плохо заводится?

У тебя ж есть второй москвич. 

Попробуй с него трамблёр, потом коммутатор. Хотя бы таким методом исключения.

2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Воздушный фильтр менял осенью. Пробег 4000.

Горячая заводится хорошо, а вот холодный запуск затруднён.

У этого же контактный трамблёр. БСЗ с зелёного смогу переставить когда тот поедет.

Надо подождать три дня, потом посмотрим.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну тогда конденсатор, упругость пружини контакта. 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да, москвичёвские три дня в действии. Надо подождать.

Сейчас ехал с работы домой. Завелась с пол оборота с подсосом. После прогрева подсос надо убирать, а то обороты плавают.

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Утро.

Завелась сразу, без троилова. 

Дымит, пока не прогреется. Дым белый, дымит не сильно. Видимо масло попадает в цилиндры. Поэтому и свечи чёрные. Надо готовиться к снятию головы.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну, по клапанам наверное стекает.

Компрессия как там?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Не знаю.не мерил ещё.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А тосол не уходит? Когда масло, то обычно сизый. На холодную выкрутить свечи, напротив повесить бумажное полотенце или газету и крутнуть. Будет видно какая шняга в цилиндрах скопилась. Только без подсоса и газа, чтобы бензина меньше в головку шло.

2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Кстати уходит. Но совсем по чуть чуть и я грешил на пароотводящий патрубок радиатора, он как всегда в соплях. Да уж, озадачил. Это же может быть и прокладка. Капец, теперь спать не смогу)))

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Думаю, что подливает карбюратор.  Или система охлаждения...

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!


Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас